Автономное отопление своими руками: что это такое, схема монтажа своими руками

Содержание

Как провести отопление в квартире своими руками

Содержание:

1. Отличия однотрубной и двухтрубной систем
2. Отопительные радиаторы и их расчет
3. Сварка полипропилена

В последнее время все чаще люди отказываются от централизованного теплоснабжения и переходят на автономное отопление в многоквартирном доме, поскольку это гораздо выгоднее и эффективнее. Вполне под силу сделать отопление в квартире своими руками. Обычно используют газовые конвекционные котлы, от которых отводятся радиаторы. Как выглядит такая отопительная система, можно увидеть на фото.

Собственное отопление в квартире может быть разным, но что касается водяной системы, то тут возможны три варианта: однотрубная и двухтрубная разводка, «теплый пол». Встречаются и комбинированные варианты, они тоже достаточно эффективны. Но наибольшей популярностью пользуются именно радиаторы, ведь они наиболее привычны.

Отличия однотрубной и двухтрубной систем


Двухтрубная система отопления считается самой надежной, так как теплопотери минимальны. Именно таким является устройство системы отопления многоквартирного дома. Теплоноситель, в качестве которого выступает вода, поступает из подающей трубы в радиатор, а из него возвращается в «обратку». Трубы могут располагаться по-разному – проходить парно, у пола, под батареями. Также встречается вариант, когда подающая труба находится поверх радиатора.

Однотрубная система выглядит иначе. В этом случае вода, поступающая в радиатор, возвращается в ту же трубу, но она уже имеет меньшую температуру нагрева (прочитайте также: «Однотрубная система отопления ленинградка: особенности»). Таким образом, чем дальше от начала системы будет находиться батарея, тем менее она станет прогреваться, так как пока теплоноситель дойдет до нее, он успеет остыть в других приборах. Подобная система подойдет для двух или трех радиаторов среднего размера, в крайнем случае, это число можно увеличить до пяти, но эффективность обогрева от этого снизится. Однотрубное устройство отопления в многоквартирном доме практически не встречается, поскольку в данной ситуации оно абсолютно неэффективно.

Системы с одной трубой могут иметь байпас (перемычку), или же нет. Эта перемычка дает возможность осуществить демонтаж радиатора, не отключая циркуляцию теплоносителя – нужно только перекрыть краны перед батареей. Если же байпас отсутствует, то при снятии прибора цепь разрывается, а циркуляция воды прекращается. По данной схеме индивидуального отопления в квартире часто подается теплоноситель к полотенцесушителям в многоэтажных домах.

Если все помещения в квартире располагаются по одной линии, то установка системы отопления в квартире однотрубного типа не имеет смысла, так как трубу необходимо будет поворачивать назад, к котлу. В этом случае лучше использовать двухтрубную схему. Посмотреть, как выглядят схемы устройства отопления, можно на фото.

Чтобы выполнить монтаж системы отопления в квартире, потребуются:

  • газовый котел;
  • трубы из пропилена или металлопласта;
  • кран радиаторный прямоточный;
  • краны шаровые;
  • расширительный мембранный бак емкостью 18 литров;
  • циркуляционный насос;
  • обратный клапан;
  • термостатический клапан;
  • группа безопасности;
  • клапаны Маевского;
  • радиаторы;
  • футорки или заглушки;
  • шаровой кран для спуска воды;
  • термостатические головки.

Если трубы на подачу и возврат сделаны из полипропилена, то их диаметр должен составлять 32 миллиметра. Отводы на радиаторы могут иметь диаметр 20 миллиметров. Специалисты рекомендуются использовать не только трубы из полипропилена, но и краны, так как они более долговечны, чем металлические (прочитайте также: «Как сделать пиролизные котлы своими руками»).

Отопительные радиаторы и их расчет


Многим людям в общих чертах известно, как устроено отопление в многоквартирном доме. Очень часто приходится видеть в квартирах чугунные батареи, подключенные к централизованной системе. Для автономного отопления в квартире такие радиаторы не подходят. Они имеют слишком большую емкость, поэтому придется нагревать много воды. А кроме того, чугун еще и долго прогревается. Поэтому при использовании чугунных батарей будет перерасход газа, и как следствие, большие финансовые затраты.

Делая ремонт отопления в квартире, следует обратить внимание на радиаторы из других материалов. Специалисты рекомендуют устанавливать современные батареи из стали, алюминия или биметалла (прочитайте: «Как установить радиаторы отопления в квартире — краткое руководство»). Все они подходят для низкого давления в системе отопления (это характерно для небольших водяных контуров), а также выдерживают высокую температуру. При необходимости можно даже совместить в одной схеме радиаторы и систему «теплого пола».

Что касается того, как улучшить отопление в квартире, то рекомендуется устанавливать алюминиевые радиаторы. Но они достаточно сложны в эксплуатации (прочитайте: «Отопление в квартире: схемы и особенности проекта»). При повышенном содержании щелочей в воде в систему необходимо обязательно добавлять нейтрализаторы. Также недопустимо попадание в контур меди, поскольку взаимодействие этого металла с алюминием приводит к их окислению, а соответственно, и разрушению. Кроме того, алюминиевые радиаторы не всем по карману.

Перед покупкой радиаторов необходимо рассчитать нужную мощность и количество секций. Если возникает вопрос о том, как сделать тепло в квартире, то этому этапу нужно уделить особое внимание.

Для расчета количества секций в радиаторе можно воспользоваться формулой Sх100/P, если высота потолков составляет не более 3-х метров. Площадь помещения обозначается буквой S, а номинальная мощность одной секции – P. Обычно мощность секции составляет 180-200 Вт. Число 100 – это нужное количество Вт на квадратный метр площади. Результат обозначают, к примеру, буквой K.

Можно посмотреть, как рассчитать количество секций в радиаторе по данной формуле. Например, площадь комнаты составляет 20 «квадратов» . Мощность батарей составляет 185 Вт. В результате получается: K=Sх100/P=20х100/185=10,81. Но количество секций дробным быть не может, поэтому полученное число округляется в большую сторону. В итоге получается, что радиатор должен состоять из 11 секций.

Если система отопления квартиры своими руками предполагает использование панельных радиаторов, которые не делятся на секции, то пользуются для расчетов другой формулой. В этом случае придется рассчитывать мощность и величину батарей. Формула выглядит таким образом: P=Vх41. Исходная мощность обозначается буквой P, объем помещения – V. Число 41 – это количество Вт, требуемых для обогрева одного «квадрата» площади.

Для примера расчетов можно взять комнату высотой 2,7 метра и площадью 15 «квадратов». Значит, V=2,7х15=40,5. Теперь стоит рассчитать мощность радиатора. Полученная формула выглядит следующим образом: P=Vх41=40,5х41=1660,5. Поскольку отопительных приборов такой мощности не бывает, то стоит выбрать радиатор с показателей 1,5 кВт.

После выполнения расчетов можно покупать радиаторы. Разводка отопления в квартире должна происходить по грамотно разработанной схеме.

Как сделать отопление своими силами, подробное видео:


Сварка полипропилена


Специалисты советуют использовать полипропиленовые трубы. Для разводки используют армированную алюминиевой фольгой трубу диаметром 20 и 32 миллиметра.

Полипропилен разогревают при температуре 280-300 градусов, трубу и фитинг удерживают на горячей насадке в течение 5-6 секунд. Потом эти части снимают и соединяют друг с другом вкладыванием. После фиксации их удерживают еще 5 секунд.

В том, как провести отопление в квартире, нет ничего сложного. Нужно только внимательно изучить схему системы отопления и четко ей следовать.

видео-инструкция как сделать своими руками, с чего начать, схема, фото и цена

Вы являетесь владельцем квартиры в доме с централизованным отоплением, и вас не устраивает перспектива подачи тепла с началом сезона утвержденного домоуправлением? В таком случае вас наверняка заинтересует инструкция реализации автономных систем обогрева закрытых помещений.

Перед тем как рассматривать конкретные схемы актуальных отопительных систем, определимся с тем, какие преимущества и недостатки им свойственны.

Домашняя котельная на основе котла IMMERGAS EOLA STAR (Италия)

Среди характерных преимуществ отметим следующие моменты:

Применение термостата – оптимальный температурный комфорт при экономии денег

  • Возможность регулировки температуры теплоносителя в соответствии со своими предпочтениями и исходя из климатических условий, характерных для того или иного времени года. То есть не обязательно начинать топить только с наступлением серьезных холодов, ведь можно периодически прогревать помещение в межсезонье и таким образом достичь требуемого комфорта.
  • Возможность экономичного расходования энергоносителей и, как следствие, возможность сокращения трат, связанных с отоплением.

Несмотря на то, что цена отопления в многоквартирных домах высока, тепло расходуется неэффективно. К примеру, центральная система с наступлением потепления не может быть временно отключена. Поэтому мы вынуждены открывать форточки и выпускать драгоценные гигакалории во внешнюю среду.

Автономная система, в отличие от централизованной, позволяет расходовать энергоресурсы тогда, когда это необходимо и не иначе. В результате, затраты на отопление без ущерба для комфорта снизятся примерно в полтора раза.

  • Возможность автоматизации отопительного оборудования и сопряжения с системой «Теплый дом».

Блок автоматизации отопления

В итоге, оборудование, посредством термостата, само отслеживает температурные изменения и компенсирует возможные перепады.

Это существенное преимущество, если квартира используется для сезонного проживания. Автоматизация позволяет поддерживать оптимальные температурные параметры, тогда когда вас подолгу нет дома. Профессионально реализованная автоматизация автономного отопления позволяет задавать комфортные условия микроклимата на расстоянии посредством мобильной связи.

Есть ли недостатки?

К сожалению, есть:

  • Во-первых, некоторые категории отопительного оборудования в обязательном порядке подлежат лицензированию.
  • Во-вторых, цена реализации систем автономного обогрева закрытых помещений, независимо от типа приобретённого оборудования, высока. К этим тратам следует добавить трудозатраты и время, которое займёт реализация проекта.

Выбираем основу автономного отопления – котел

С чего начать автономное отопление квартиры? Разумеется, с выбора источника тепла. Ведь именно от того, каким будет этот прибор, зависит тип остальных инженерных коммуникаций.

Выбор источника тепла осуществляется в соответствии со следующими критериями:

  • доступный тип топлива;
  • площадь обогреваемых помещений;
  • бюджет, отведённый на реализацию проекта;
  • наличие специального помещения пригодного для размещения оборудования.

На данный момент на рынке представлен большой выбор отопительного оборудования, которое, в соответствии с типом используемого топлива, можно подразделить на следующие модификации:

  • твердотопливные;
  • жидкотопливные;
  • газовые;
  • электрические.

По понятным причинам твердотопливные и жидкотопливные модификации для применения в квартире не подходят.

Следовательно, необходимо сосредоточить внимание на электрических и газовых котлах.

  • Котлы, работающие на природном газе, могут использоваться в домах с высотой не более 9 этажей. Согласно регламенту, дома выше 9 этажей не газифицируются.

Газовые котлы отопления по способу установки могут быть напольными и настенными. Учитывая ограниченное пространство в большинстве традиционных квартир предпочтителен выбор настенного оборудования, которое с одинаковым успехом можно расположить на кухне, балконе или лоджии.

На фото принудительное отведение отработанных газов

Котлы, работающие на газе, могут быть энергозависимыми и энергонезависимыми. Большая часть современных установок зависит от наличия электроэнергии, так как в них предусмотрен автоматический розжиг пламени, принудительная циркуляция теплоносителя и принудительное отведение отработанных газов.

Оборудование независящее от подачи электроэнергии, как правило, представлено отечественной продукцией с напольным расположением. Такие котлы не только занимают много места, но и не предполагают возможности автоматизации отопительного процесса, а потому от их выбора целесообразно отказаться.

  • Котлы, отапливающие посредством электричества, целесообразны для установки и эксплуатации в негазифицированных домах. Наряду с традиционными отечественными разработками, сегодня можно приобрести западноевропейские электрические котлы, эксплуатация которых не только эффективна, но и экономична.

Важно: Электрический котел для отопления прост и удобен в плане повседневной эксплуатации. Но что самое главное, такое оборудование не требует обязательного лицензирования как газовые установки.

После того как мы определились с оптимальными параметрами котлов, рассмотрим то, какая схема автономного отопления квартиры является предпочтительной.

Актуальные схемы

Установка отопления автономного отопления в квартире может быть реализована с применением различных методов.

Но если мы имеем в виду водяной контур, то использовать можно следующие схемы:

  • однотрубная;
  • двухтрубная;
  • «Теплый пол».

Рассмотрим каждую из этих систем подробнее:

  • Системы «Теплый пол» в качестве основного обогрева могут примениться в регионах с теплым климатом. На территории РФ такое решение используется как второстепенное (вспомогательное) и используется до наступления холодного сегодня или для обогрева плиточных полов.

«Теплый пол» в качестве вспомогательного обогрева

Суть технологии заключается в том, что в стяжку пола погружены трубы, по которым циркулирует теплоноситель. Трубы постепенно высвобождают тепло в толщу стяжки, прогревая ее.

Важно: Система не рекомендована для закладки в стяжку, на которой впоследствии будет выстилаться ламинат, так как частые температурные перепады могут поспособствовать деформации напольного покрытия.

  • Однотрубная схема отопления – традиционная схема, которая применяется в простейших автономных системах. Отопительные радиаторы в этом случае установлены последовательно, то есть один за другим.

Схема однотрубной системы

Принцип работы системы следующий: горячий теплоноситель из котла попадает в трубу, а по ней в первый радиатор, затем опять в трубу, потом в следующий радиатор и т.д. В итоге, пройдя по всей системе вода приходит в котел вновь холодной для того чтобы вновь нагреться и опять пройти полный цикл.

Существенным недостатком такого принципа действия является то, что температура теплоносителя в первой и последней батарее будет разной. Именно поэтому однотрубная схема пригодна для использования в небольших квартирах, где эксплуатируется не более 3-4 радиаторов.

  • Двухтрубная отопительная система полностью лишена недостатков, характерных для обогрева, реализованного по однотрубной схеме. В этом случае теплоноситель проходит по единой трубе подачи и с нее по отводам поступает в радиаторы. В котел уже остывшая вода поступает по единой трубе обратки.

Двухтрубная схема коллекторного типа

Существенным недостатком таких систем является высокая цена, так как труб нужно вдвое больше, чем в предыдущем варианте. Кроме того, все эти трубы необходимо как-то размещать.

Есть следующие способы размещения: внизу батареи, вверху батареи, верху и внизу батареи, в слое штукатурки или в стяжке.

Более простая в плане реализации схема

Выбирать тот или иной способ расположения труб следует, исходя из высоты линии подоконника и в соответствии с о особенностями оформления интерьера.

Выбираем отопительные радиаторы

Современные радиаторы

Перед тем как сделать автономное отопление в квартире, необходимо подобрать тот тип батарей, который обеспечит оптимальную теплоотдачу, впишется в оформление интерьера и будет соответствовать бюджету, отведённому на реализацию проекта.

Из наиболее востребованных на сегодняшний день радиаторов отметим следующие модификации:

  • алюминиевые;
  • биметаллические;
  • чугунные.

Сразу же отметим, что каждой из перечисленных модификаций свойственны свои преимущества и недостатки, которые следует учесть при выборе. Но наиболее перспективными с точки зрения использования в системах автономного отопления считаются биметаллические батареи.

Такие устройства отличаются привлекательной стоимостью, эффективно высвобождают тепло в течение длительного времени, не провоцируют коррозийных процессов, неплохо смотрятся и гарантированно впишутся в большинство современных интерьеров.

Чугунные радиаторы, несмотря на множество очевидных преимуществ, долго нагреваются. Алюминиевые аналоги напротив быстро нагреваются, но и быстро остывают.

Выбор труб и сопутствующей арматуры

Трубы и фитинги из полипропилена

Для того чтобы сделать автономное отопление в квартире своими руками, кроме котла и радиаторов потребуется приобрести трубы и сопутствующую арматуру. От корректности выбора труб во многом зависит интенсивность циркуляции теплоносителя. Более того, для определённых методов монтажа систем подходят одни типы трубопровода и совсем не подходят другие методы.

В настоящее время среди ассортимента труб, представленных на рынке, наибольшей популярностью характеризуются следующие модификации:

  • Металлопластовые трубы с цанговым соединением применяются в течение последних 15 лет. Представляют собой многослойный материал, состоящий из полимерной основы и тонкого металлического армирования.

За счёт внутреннего полимерного слоя такие трубы характеризуются повышенной коррозийной устойчивостью. Единственным недостатком такого трубопровода является применение сборных фитингов.

Обжимное соединение или фитинг с применением гайки нельзя прятать в стяжку или в штукатурку, так как со временем герметичность может уменьшиться, что, вероятнее всего, приведёт к протечкам.

  • Полипропиленовые трубы, армированные алюминием или стекловолокном, это более прочное и долговечное решение, так как фитинги припаиваются. Полипропиленовые трубы (при условии правильного монтажа) можно прятать в штукатурку или стяжку не опасаясь протечек.

Вывод

Итак, мы рассмотрели то, как по каким схемам проводится монтаж автономного отопления в квартире. Вероятно, вы сможете обнаружить какую-либо информацию, актуальную применительно к вашему проекту.

Более того, немало интересного вы найдете, посмотрев видео в этой статье.

Автономное отопление квартиры своими руками: газовое и электрическое

Отопительное оборудование в общих чертах
В последнее время в связи с неудовлетворительным качеством подачи тепла, которое поставляется общей установкой теплоснабжения, большинство жителей квартир задумывается о том, чтобы установить автономное отопление своими руками. Также отопление жилого помещения является самым важным вопросом при переезде в новое жилье, так как климатически предопределено, что зимы в нашей стране очень холодные.

У автономного отопления практически нет минусов, а если и есть, то несущественные.

Отопление – это обогрев помещения в холодных условиях.

Обогрев необходим с целью компенсации теплопотерь и поддержания необходимого уровня температуры, что должно обеспечить комфортное нахождение в помещении.

В зависимости от теплоносителя автономное отопление может называться:

  1. Автономное отопление воздушного типа.
  2. Автономное отопление водяного типа.
  3. Автономное отопление газового типа.
  4. Автономное отопление парового типа.

Реалии современной жизни таковы, что большое количество людей вынуждено устанавливать автономное отопление своими руками, так как установка такого типа является наиболее целесообразной для частных домов и квартир.

Схема автономного теплоснабжения квартиры.

Автономное, или, как еще принято называть, частное отопление представляет собой современную установку, которая должна работать независимо от центрального отопления. В современном мире технический прогресс не стоит на месте, так же и в сфере обогрева. Наверное, невозможно даже подсчитать, с какой периодичностью выходят новинки в отопительном оборудовании. Но самыми распространенными и наиболее популярными являются газовые и электрические установки. Но в любом случае необходимо, чтобы установкой и монтажом занимался опытный специалист, так как некачественное исполнение может привести к несчастным случаям.

Нельзя допускать просчетов в проектировании или монтировании оборудования обогрева, так как это может привести к проблемам, связанными с сыростью в помещениях: недостаточно правильная работа системы, холод в помещениях, что в сумме может привести к поломке. Стоит заметить, что установка отопительного оборудования в квартире не будет достаточной мерой, так как необходимо дополнительно утеплить помещение посредством установки качественных окон, утепления пола и стен.

Газовое отопительное оборудование

Расположения газового котла на стене.

Автономное газовое отопление в доме или квартире может быть спроектировано любой сложности: все зависит от пожеланий и требований, возлагаемых на отопительную систему. Первое, что необходимо сделать, это проект отопительной системы. Для квартиры, которая находится в многоэтажном здании, все довольно просто и решается стандартными методами, и работу можно сделать своими руками.

Специалистами в области отопления принято общее мнение, что наиболее распространенным видом отопления является газовое, так как с технической точки зрения настенный газовый котел с закрытой камерой сгорания является наиболее подходящим вариантом для нагрева жилого помещения. Большинство людей предпочитает, чтобы установку газового отопления производили специалисты, потому как с этой задачей они справляются максимально быстро и качественно, что дает возможность сразу пользоваться установкой. Но автономное газовое отопление можно установить и своими руками, предварительно подготовив необходимые документы, чтобы все было установлено законным путем.

Основные преимущества, благодаря которым автономное отопление пользуется колоссальным спросом:

  1. Несомненным преимуществом является то, что данная система не зависит от давления газа в газовой сети, что дает возможность поддерживать стабильную температуру и многоуровневую систему безопасности, а это немаловажно.
  2. Такой тип системы не занимает много пространства, что особенно ценится в квартире, и работает практически бесшумно.
  3. Не требуется отдельный дымоход для установки системы.
  4. Котел обладает всеми необходимыми устройствами для обеспечения работы обогревательной системы.
  5. Цена на систему довольно приемлемая, что позволяет приобрести ее людям со средним заработком.

При установке отопительного оборудования в квартире своими руками первым делом необходимо установить сам котел. После монтажа котла необходимо демонтировать предыдущую систему обогрева в связи с тем, что старый стояк не подойдет для новой системы. Ее монтаж требует определенных навыков и умений, и если вы не обладаете таковыми, то лучше доверить это дело специалистам.

Вернуться к оглавлению

Электрическое отопительное оборудование

Не малой популярностью на сегодняшний день пользуется и электрическая обогревательная система, и с каждым днем все больше пользователей отдают предпочтение именно ей. Автономное электрическое отопление квартиры – это целесообразное решение многих проблем, с которыми сталкивается человек при обогреве жилища. Считается, что за этим оборудованием – будущее отопительных систем. И тому есть основания: при помощи такой установки уменьшаются затраты на отопление, так как она более экономичная, чем ее аналоги, и с ее помощью можно точнее и проще регулировать температуру помещения. Еще одним несомненным преимуществом является то, что электрическое отопление имеет высокий уровень КПД и практически не занимает места в помещении, что выгодно для малогабаритных квартир.

Достоинства и нюансы, ради которых стоит устанавливать электрическую индивидуальную систему обогрева:

Схема электрического водяного отопления.

  1. Отвечает всем современным техническим и эстетическим нормам, так как ее работа является бесшумной, гигиенической и экологически безопасной.
  2. Рентабельна.
  3. Достаточно проста в монтаже и эксплуатации, что дает возможность производить установку своими руками.
  4. Незначительные габариты оборудования.

Такая электрическая система индивидуального отопления может использоваться не только как основная, но и как дополнительная обогревательная установка.

В каждой системе есть свои достоинства и недостатки, учитывая которые люди сами выбирают подходящий им вариант. Все отопительные системы можно монтировать своими руками только при наличии опыта ведения работ в данной отрасли, потому что это занятие является небезопасным, и иногда лучше довериться профессионалам.

Инструменты, необходимые для проведения работ:

  • аппарат для пайки полипропиленовых труб;
  • дрель для прорезания отверстий в стене для труб;
  • набор ключей.

Если принято решение делать все самостоятельно, то хорошей идеей будет проконсультироваться со специалистами и предоставить им создание подробной схемы установки оборудования. По этой схеме будет проще вести работы, и вы будете наверняка знать, что все делаете верно, с соблюдением всех пропорций и правил безопасности. Это относится как к газовому, так и к электрическому оборудованию.

Автономное отопление частного дома своими руками, видео-инструкция, фото

В России вопрос выбора оптимальной системы отопления стоит довольно остро. «Дровяные методы» остались в прошлом, им на смену пришли новые, более продуктивные способы. Так, многоквартирные дома подключаются к центральному отоплению – решение популярное. Но как выбрать автономное отопление частного дома?

Содержание

Автономное отопление бывает разнообразным, но чаще всего выбирают именно газовый вариант

Схемы

На рынке представлено три схемы организации домашнего отопления.

Традиционная. В доме устанавливается котёл, жидкий теплоноситель нагревается (преимущественно вода) и циркулирует по трубам и радиаторам, отдавая тепло в помещения.

Воздушная. Теплоноситель – воздух. После подогрева подаётся в помещения по специальным воздушным каналам.

Электрическая. Помещение прогревается особыми излучателями, электрическими конвекторами и прочими современными приборами. В таких устройствах электрическая энергия преобразуется в тепловую и распределяется по помещениям.

К сожалению, последние две схемы не «прижились» в России, так как россияне упорно пользуются котлами и считают их лучшей альтернативой каминам, воздуходувам и пр.

Системы автономного отопления бывают самых разных ценовых категорий

к меню ↑

Состав

Автономное отопление загородного дома состоит из нагревательного элемента, трубопровода и арматуры для регулирования, запора и воздухоспуска.

В качестве источника тепла преимущественно используется газ и ТЭНы, а теплоноситель – вода, специально подготовленная для циркуляции в системе отопления.

Независимая система отопления в маленьком доме может и вовсе обойтись без насоса, так как качать воду необязательно. Она сама циркулирует в процессе теплоотдачи: холодный слой оседает, тёплый поднимается.

Домовладельцы могут выбрать, что удобнее: одноконтурная система отопления или двухконтурная. Последняя предназначена ещё и для подогрева воды для бытовых нужд.

Здесь вы видите пример совмещения инфракрасного и традиционного отопления

к меню ↑

Особенности выбора

Если площадь частного дома меньше 200 м2, то рекомендованы к выбору котлы, которые совмещены с расширительными баками.

Агрегаты лучше установить двухконтурные, а вот дома большей площади следует оснащать одноконтурными системами. Тогда для подогрева холодной воды используется бойлер или теплообменник.

Автономное отопление частного дома рассчитывается с оглядкой на площадь обогреваемых помещений и климатические особенности региона. Выбор типа котла определяет и доступность энергоресурсов.

Если в доме есть газ, то лучше не использовать электрический котел для отопления дома. В местах, где газа нет, можно выбрать дровяной котёл или печь, растапливаемую с помощью нефтепродуктов.

Твердотопливные котлы длительного горения отлично подходят для автономных систем

к меню ↑

Газовые и топливные котлы для отопления

Производятся в разных модификациях и представлены большим числом производителей. Некоторые аналоги умеют работать на нескольких видах топлива.

Такая универсальность позволяет перенастраивать оборудование, адаптировать систему к восприятию твёрдого, жидкого или газообразного топлива.

Если в автономное отопление частного дома интегрируется котёл с открытым пламенем, то его устанавливают на поверхность с негорючим покрытием.

В помещении, где пространство ограничено, следует устанавливать приточные и вытяжные вентиляторы. При установке учитываются и конструктивные особенности дымохода. Для поддержания тяги монтируется специальный стабилизатор.

Важно правильно рассчитать дымоход – это влияет не только на скорость сжигания топлива, но и на срок службы отопительного оборудования.

В системе предусматривается расширительный бачок. Он нужен для регулирования давления теплоносителя. При нагреве жидкость испаряется, создаётся давление, излишки же поступают в расширительный бочок. Он может быть открытым и закрытым.

Устанавливая отопительный котел, уделите особое внимание вопросам безопасности

Открытый представляет ёмкость, дно которой соединяется с трубой, по ней циркулирует теплоноситель. Располагается открытый расширительный бочок в самой верхней точке системы.

Закрытый оснащён особой мембраной. Она растягивается, если в бачок поступает теплоноситель, и восстанавливает форму при оттоке жидкости.

Такая система предпочтительнее, так как она герметичная. Вода не испаряется (нет кислорода), а значит, и внутренняя коррозия труб исключается.

к меню ↑

Электрическое отопление частного дома

Автономное отопление частного дома может быть и электрическим. Способ экологически чистый, надёжный и безопасный.

К сожалению, стоимость электроэнергии исключает популяризацию электрокотлов. Сегодня производятся электроконвекторы, длинноволновые обогреватели, плёночные системы, программируемые устройства и пр.

Хотя бы один из перечисленных приборов непременно мог стать фаворитом российского потребителя, но в России ещё практикуется веерное отключение электроэнергии.

к меню ↑

Итог

Благодаря всеобщей модернизации бытовых коммуникаций реформируется большинство отраслей российской экономики. Возможно, потребители пересмотрят свои взгляды, но пока автономное отопление частного дома преимущественно традиционное. Тем не менее, сделать автономное отопление дома своими руками вполне возможно, достаточно лишь воспользоваться нашими рекомендациями.

к меню ↑

Смотрите, как может быть организована автономная система отопления частного дома на видео

Здесь вы увидите, за что отвечают части системы отопления, какова их роль и как лучше организовать автономное отопление.

Как сделать автономное отопление в квартире своими руками: пошаговая видеоинструкция

Суровая зима заставляет беспокоиться об обогреве, а общее теплоснабжение не всегда соответствует ожиданиям. И даже если решение принято, то возникает очередной резонный вопрос: какой котел выбрать и что делать дальше? Давайте попробуем в этом разобраться.

Выбор есть

Как только начнете заниматься этой темой вплотную, количество вопросов будет увеличиваться в прогрессии. Давайте искать ответы вместе. Начнем с рассмотрения вариантов.

  1. Тепловой насос. Если речь идет о местности, где температура воздуха никогда не опускается ниже нуля градусов, то подобрать отопление несложно. Главный вариант – электричество. Загвоздкой будет разве что цена на киловатты. Что же делать? Прекрасной альтернативой станет тепловой насос. Он не предполагает прямой нагрев, а использует ток только для перекачивания тепла, что приводит к уменьшению расхода электроэнергии в пять раз. С другой стороны, важно знать о том, что он эффективен только до тех пор, пока мороз не усилится до -25 градусов. После этой границы возникнет проблема тепловых потерь и дополнительных расходов. В принципе, такой вариант больше рассчитан на будущее, когда цены на газ и уголь поднимутся.
  2. Газовый котел. В северном климате пока нет лучше варианта, чем установить газовое отопление для обогрева квартиры. Предпочтение отдайте двухконтурному котлу: он не только согреет вас в мороз, но и даст возможность пользоваться с его помощью в зимний период теплой водой. И если жителям домов получается выбирать не только между газом, но есть вариант установки систем на других видах топлива, то для квартиры единственно подходящее – это газовый котел. Для      однокомнатной квартиры двухконтурный отопительный прибор просто находка. Тем более что современные модели имеют электронный розжиг и термостат, а значит, система может быть не только автономной, но и автоматической. Для двухкомнатной и больше нужен агрегат с накопительным бойлером, который без проблем способен снабжать вас постоянно необходимым объемом воды.
  3. Теплые полы. Это современное и очень практичное решение. В первую очередь приятно прикасаться босыми ногами к теплу, а еще они избавят от непривлекательных элементов интерьера – радиаторов. Но выгодно сделать водяной подогрев, а не электрический. Поставить второй – значит увеличить расходы на обогрев жилья.   Бывает и комбинированный вариант: когда теплый пол обеспечивает жильцов еще и горячей водой. Однако так делать незаконно, но факты бесспорны и многие говорят, что экономия выходит при таком отоплении ощутимая.
  4. Электрорадиаторы. Что это и в чем их преимущество? Функция климат-контроль позволяет установить максимальную температуру, до которой батарея будет прогреваться, а после чего выключаться. Это значит, что вам тепло, и в то же время вы экономите деньги. Собираетесь какое-то время отсутствовать? С помощью электрорадиатора выставляете   минимальную температуру, чтобы зря не обогревать пустую квартиру. Такая умная система популярна в офисах. Кроме того, использовать их можно не только автономно, но и в комбинации с другими видами обогревателей. Другая разновидность – масляный радиатор. Хоть принцип работы у них похожий, но этот более компактен и не требует установки, а позволяет перемещать его по квартире куда нужно. Работают от розетки, но масляный обогреватель имеет один минус – высокая температура нагрева. Проблема в том, что это со           временем приводит к растрескиваниям    на корпусе, а в дальнейшем к появлению трещин и вытеканию жидкости изнутри.

Читайте также: Как можно обустроить воздушное отопление частного дома своими руками?

Плюсы и минусы

Автономное отопление в квартире имеет главное преимущество – экономия денежных средств, и не только на обогреве, а также на горячей воде. Все благодаря нескольким аспектам:

  • отсутствие тепловых затрат на длинные коммуникационные магистрали;
  • отсутствие в потребности переплачивать деньги на зарплату обслуживающего персонала компании, обеспечивающую вас центральным отоплением;
  • самостоятельная регулировка температурного режима;
  • возможность при необходимости полностью отключить отопление, без страха размораживания радиаторов.

Недостатками можно считать:

  • отсутствие газа в некоторых регионах страны;
  • постоянно растущие тарифы на энергоносители;
  • если новостройка заселяется зимой и не всеми жителями одновременно, то кому-то предстоит отапливать холодные стены со стороны пустой квартиры. А еще расход газа у тех, чье жилье внутри дома, будет меньше, чем у тех, кто живет в угловых квартирах;
  • специалисты делают акцент на взрывоопасности и риске утечки газа;
  • достаточно    высокая цена всей системы;
  • необходимо взять разрешение у органов власти.

Проживая в старом многоэтажном доме, люди лишены возможности выбора. Это регулируется законом «О теплоснабжении», который запрещает переход на автономную форму отопления. А если вы планируете покупку нового жилья в новостройке, то выбирайте те дома, где предусмотрено индивидуальное отопление.

Монтажные работы обойдутся недешево, но есть возможность разобраться, посмотреть пошаговую видеоинструкцию и установить всю систему своими руками.

Автономное отопление своими руками

Для многих жильцов частных или загородных домов вопрос отопления всегда был наиболее острым. Особенно такой вопрос является актуальным для тех, кто живет в суровых климатических условиях. Традиционные печи едва ли смогут обогреть дом небольшой площади, а центральное отопление невозможно подключить к частному дому. Автономное отопление в частном доме будет наиболее удачным решением для создания в доме комфортного и подходящего микроклимата. Кроме того, такие системы довольно просты в установке, поэтому можно сделать своими руками, однако, не без проверки специалистами.

Ниже рассмотрим основные виды автономного отопления, традиционную автономную систему, а также подбор котла.

Автономное отопление дома

Основные виды автономного отопления

Системы автономного отопления можно разделить на 3 основных вида:

  1. Традиционная отопительная система. Жидкий теплоноситель обогревается в котле и далее посредством циркуляции он распространяется по батареям и трубам.
  2. Воздушная отопительная система. Главным теплоносителем в подобной системе является воздух. Он нагревается и после этого посредством воздуховодов он попадает в помещение.
  3. Прямое электрическое отопление. В этом случае теплоноситель полностью отсутствует, а в роли нагревательных элементов служат электрические конвекторы, инфракрасные приборы и другие устройства. Все эти излучатели распространяют тепло, которое производится посредством электричества.

Схема автономного отопления

Обычно при решении вопроса, что значит автономное отопление, первой системой, приходящей на ум, является традиционная. Такая система отопления пользуется наибольшей популярностью, хотя во многих странах вторые две могут составлять здоровую конкуренцию традиционной отопительной системе. Традиционная система основана на том, что тепло получается путем как естественной таки и принудительной циркуляции теплоносителя. Традиционные автономные системы отопления включают в себя следующие компоненты:

  • Трубопроводы;
  • Приборы для нагревания;
  • Арматура запорного типа.

Традиционная автономная система и ее особенности

В подобной системе отопления главным ресурсом тепла является котел. Такой компонент отопительной системы может работать на различных видах топлива. Посредством котла можно разогреть теплоноситель, чаще всего им является простая вода, а затем он к радиаторам поступает по трубам. Проходя через радиатор отопления, теплоноситель теряет некоторую часть тепла, после чего вновь возвращается в котел и нагревается заново.

Если вы сразу решили установить автономные отопительные системы еще до того, как началось возведение дома, то будущее устройство необходимо просмотреть еще во время составления строительного проекта. Если этого не сделать, то в новом доме нужно будет прокладывать трубы для отопления, а это потребует проделки некоторых отверстий не только в стенах дома, но и в перекрывающих элементах. В случае если хозяин дома захочет установить котел напольного типа, то и вовсе придется искать отдельное помещение для котла. В случае если не удается найти для котла такое помещение, то его можно установить в ванной комнате или на кухне.

Совет: Схема автономного отопления может включать как один, так и два контура. Одноконтурная система может применяться строго для отопления, а вот посредством двухконтурной можно организовать и снабжение горячей водой.

Двухконтурный котел отопления

Двухконтурные котлы можно совместить и с такими элементами, как циркуляционный насос и расширительный бачок. Такой вариант лучше всего подойдет для частных домов с общей площадью не менее чем 250 кв.м. Максимальная мощность котла должна быть не больше чем 30 кВт.

Если площадь дома довольно большая, то лучше всего установить мощный котел одноконтурного вида. Если схема подключения планирует еще и организацию горячего водоснабжения, то необходимо использовать такое оборудование, как емкостные бойлеры или теплообменники пластинчатого типа.

Как правильно выбрать котел?

Самым главным критерием при выборе котла, несомненно, является размер общей площади дома. На мощность котла могут значительно повлиять и такие факторы, как: герметичность окон и дверей, погодные условия, уровень теплозащиты. При выборе котла также необходимо учесть, сколько стоит независимое отопление – то есть, энергетические ресурсы, и насколько они доступны. Если есть возможность, то отопительную систему нужно подключить к источнику газа. В случае если газовая сеть недоступна, то котел нужно выбирать такой, который будет работать на твердом или на жидком типе топлива.

Электрические котлы, хотя и не пользуются широкой популярностью, обладают таким достоинством, что во время их работы не выделяются продукты горения. Котлы, работающие на твердом типе топлива, также не пользуются большой популярностью. Это можно объяснить тем, что хозяев частных домов пугают их эксплуатационные условия и то, что твердое топливо нужно где-то хранить. Бывает и такое, что возможно установить только котел, работающий на твердом топливе. Есть некоторые рекомендации, которые помогут минимизировать недостатки такого типа отопительной системы.

Электрический котел

Совет: Самой большой популярностью пользуются газовые котлы.

Посредством таких котлов можно наиболее удачно организовать монтаж независимого отопления. Такие котлы могут быть по типу одноконтурными или двухконтурными. Если установка автономного отопления планирует использовать котел, работающий на жидком виде топлива, то необходимо предварительно найти место для его хранения.

Подробнее об автономном отоплении смотрите в видео:

Вам также будет интересно:

что это означает и как сделать своими руками

Владельцы частных домов на своей практике знают обо всех достоинствах автономной системы отопления – она заметно эффективнее и экономичней централизованного обогрева. Более того, в сельской местности автономное отопление в частном доме – это, вообще, единственно возможный вариант. Добавим, что и автономный обогрев частного дома своими руками обустроить гораздо легче, чем в случае с домом многоквартирным. В этой статье мы расскажем об особенностях такого обустройства.

Варианты автономного отопления частного дома

На самом деле инженерных решений для обогрева индивидуального жилья довольно много, однако самыми распространёнными на сегодняшний день считаются три системы:

  • с использованием жидкого теплоносителя;
  • отопление воздушного типа;
  • электрическое отопление.

Жидкий теплоноситель

Первый вариант – в нашей стране самый популярный. Подобная система предполагает обустройство замкнутого контура, по которому циркулирует теплоноситель в жидком виде. Чаще всего в качестве последнего используется вода, однако это могут быть и различные антифризы – если требуется большая теплоемкость или низкая температура замерзания жидкости. Теплоноситель нагревается с помощью различных котлов.

Вода или антифриз поступает по трубам в комнаты, где заполняет радиаторы – также различного типа. Радиаторы предназначены для теплоотдачи тепловой энергии воздуху в помещениях. Остывшая жидкость возвращается к котлу (принудительная либо естественная циркуляция), где и нагревается вновь. Это и есть простейшая схема отопления дома. Описанный цикл постоянно повторяется; но так как система нуждается в регулировке, для этого могут использоваться различные термостаты либо краны, в последнем случае регулировка осуществляется вручную.

Система с применением теплоносителя считается относительно простой в проектировании и несложной по исполнению. А потому простейшие варианты можно собрать и самостоятельно. Само собой, что во избежание ошибок проект все же желательно показать специалисту перед тем, как систему монтировать. Любое нарушение может заметно снизить эффективность автономного отопления дома, а переделывать готовый обогрев уже в ходе эксплуатации всегда проблематично.

Жидкий теплоноситель

Достоинства и недостатки

К плюсам автономного отопления в доме следует отнести длительный срок эксплуатации системы, конечно, при условии, что монтаж был проведен грамотно, и отсутствуют нарушения при эксплуатации. Кроме того, работает такое отопление практически бесшумно, если не принимать во внимание незначительный шум от котла и циркуляционного насоса. А при правильно составленном проекте возможно поддерживание одинаковой температуры во всех помещениях.

Автономное отопление частного дома обычно весьма эффективно, а потому позволяет заметно экономить энергоресурсы. Отметим, что энергоемкость теплоносителя в среднем  в четыре тысячи раз больше, чем у воздуха, а это означает, что и обогреть воздух в жилых помещениях до комфортной температуры совсем несложно.

Если говорить о недостатках подобного обогрева дома, то, по мнению специалистов, грамотно монтировать систему можно либо еще на стадии строительства, либо во время капитального ремонта здания. Не следует забывать и о том, что температура замерзания воды – если именно эту жидкость использовать в качества теплоносителя – достаточно высока. А потому ни в коем случае нельзя допускать перемерзания. А если в трубах будет скапливаться воздух, то это может привести и к быстрой коррозии труб и радиаторов, а значит, и к неизбежному засорению всей конструкции.

Воздушный тип отопления

Как становится ясно из названия, теплоносителем в данном случае служит воздух. А для подогрева последнего используется паровой либо водяной калорифер, а также огневоздушный или электровоздушный воздухонагреватель. После соответствующей температурной обработки газообразная среда поступает в комнаты.

Если говорить о принципе действия, то практически все схемы воздушного отопления можно разделить на два типа:

  • рециркуляционные;
  • совмещенные с вентиляцией.

Последний вариант подразумевает частичный подмес свежего воздуха, который захватывается с улицы. Как правило, он равен по объему выбрасываемой газовоздушной массе. В первом же варианте отопления захватывается весь циркулирующий в помещении поток воздуха, который направляется в воздухонагреватель для последующей обработки, а потом в полном объеме возвращается обратно. Считается, что по санитарно-гигиеническим показателям совмещенный с вентиляцией обогрев лучше.

Воздух, который разогревается до 55-60 градусов, направляется в воздуховоды, по которым он и разноситься по комнатам. Так тепло распределяется равномерно. А после того, как воздушные массы остывают, они по законам физики опускаются вниз, где и попадают в специальные отверстия обратного воздуховода, и по последнему возвращаются в нагревательное устройство. Для регулировки такого отопления загородного дома устанавливается специальная автоматика, которая и позволяет делать температуру в комнатах максимально комфортной.

Воздушное отопление

Воздушное отопление коттеджа или частного дома наиболее безопасно, так как автоматика контролирует все параметры системы, и в случае необходимости полностью блокирует ее элементы. Кроме того, надо отметить и отсутствие труб с горячей жидкостью, которые в чрезвычайной ситуации могут дать течь и стать источником угрозы для жизни и здоровья жильцов дома.

Но воздушное отопление еще и более экономное, поскольку в таких системах не предусмотрено специальных радиаторов и труб, нет и необходимой в случае жидкого теплоносителя запорной арматуры. А обновление воздушной массы в помещении благотворно сказывается на микроклимате дома.

При грамотном монтаже и правильной эксплуатации, воздушное отопление может прослужить вам верой и правдой около двадцати лет. И это уже не говоря о внешней привлекательности такой конструкции – здесь нет нужды скрывать куда-то все эти трубы с жидким теплоносителем.

Однако есть все-таки у воздушных отопительных систем и свои недостатки. Так, выделяют возможные проблемы с составом воздуха. Что это значит? Просто в домовладение будут попадать загрязненные воздушные массы с улицы, а потому потребуется установка специальных фильтров. К тому же лучше всего будет сразу же установить и увлажнители, так как перегретая воздушная масса обычно получается еще и пересушенной. А если в воздуховод попадет какое-нибудь токсичное вещество, то оно очень быстро распространиться по всем помещениям.

Электрический обогрев

Как сделать автономное отопление при помощи одной электрической энергии? На самом деле существует сразу несколько типов таких систем. Но наиболее востребованными на данный момент считаются две. Для этих целей используются специальные электрические конвекторы – компактные электрические приборы, которые устанавливают внутри отапливаемого помещения. Устройства эти бывают разной мощности, а потому в зависимости от размеров помещения конвектор может быть один или несколько.

Схема электросистемы отопления

А принцип работы такого обогрева достаточно прост. Внутрь прибора через специальную решетку поступает холодный воздух, где его и нагревает ТЭН. После чего нагретые воздушные массы либо сами поднимаются и смешиваются с воздухом в комнате, либо они разгоняются при помощи вентилятора. Остывший воздух по законам физики становится тяжелее и сам опускается вниз, и вновь попадает в конвектор.

Также электрическое отопление может быть обустроено с использованием инфракрасного излучения. Для этих целей применяется особая ИК-пленка, которая монтируется на потолок или пол. Такое отапливающее устройство нагревает воздух в помещении до нужной температуры.

В настоящее время возможно также отопление частного дома без газа и электричества – с применением твердотопливных котлов, топливом в которых служит уголь, дрова или другое твёрдое топливо. Но так как газоснабжение есть уже почти повсеместно, и газ стоит относительно недорого, то для отопления все чаще используются именно газовые котлы. Но при этом требуется, конечно, и автономная газификация.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your <a href="/youtube/v3/getting-started#quota">quota</a>.

Загрузка…

обзор, установка, виды и отзывы

Обогрев салона от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых автомобилях и большинстве грузовых автомобилей. Такой обогрев эффективен во время поездки, так как позволяет утилизировать избыточное тепло, выделяющееся при сгорании топлива. При неподвижном автомобиле использование такого обогрева неоправданно, поскольку снижает ресурс мотора и приводит к большому расходу топлива, поэтому в качестве альтернативы используются автономные обогреватели салона.В этой статье мы расскажем об устройстве автономных отопителей, особенностях их использования и мерах безопасности, которые убережут вас от негативных последствий использования этих устройств.

Типы автономных отопителей

Все автономные отопители можно разделить на следующие типы:

  • воздушные;
  • вода;
  • электрические;
  • бензин;
  • дизель;
  • газ.

Основное разделение отопителей выполнено по принципу действия — водонагреватели, подключаемые к системе охлаждения двигателя, и воздухонагреватели, нагревающие воздух в салоне.Преимущество водяных автономных отопителей в том, что они не только нагревают воздух в салоне, но и поддерживают температуру двигателя, облегчая холодный запуск и делая ненужным длительный прогрев. Недостатком этих обогревателей является более высокий расход топлива и электроэнергии, поскольку необходимо обогревать не только воздух, но и неизолированный двигатель, который быстро отдает тепло в атмосферу, поэтому для установки требуется дополнительная батарея. их. Если обогреватель используется для обогрева дома на колесах или какого-либо сооружения, то воздухонагреватель во много раз эффективнее, ведь для подключения водонагревателя придется установить радиатор.


Кроме того, обогреватели различают по способу выработки тепла на жидком топливе, газе и электрическом. В масляных и газовых обогревателях тепло получается за счет сжигания топлива в специальной камере, которая является частью водяного или воздушного регистра (радиатора). Этот регистр отводит тепло, образующееся в процессе сгорания топлива, и нагревает охлаждающую жидкость, в которой играет воздух или антифриз. Затем помпа загоняет охлаждающую жидкость в систему охлаждения или в салон автомобиля.

Такие обогреватели требуют подключения не только к топливному баку, но и к наружному воздуху, а также к трубопроводу, обеспечивающему отвод продуктов сгорания в атмосферу.

В электронагревателях обогрев осуществляется с помощью электронагревателя, подключенного к сети переменного тока 220 или 380 вольт. Благодаря этому электронагреватели более безопасны, но менее автономны, ведь не всегда можно найти свободную розетку. В магазинах нередко можно найти автономные обогреватели с батарейным питанием, но мы не рекомендуем их покупать.

Ведь даже для поддержания температуры в салоне нужно не менее 10 ампер в час. Следовательно, аккумулятор емкостью 75 ампер-часов через 4-5 часов вряд ли сможет создать достаточное напряжение для запуска холодного двигателя.Поэтому в данной статье мы не будем описывать электрические автономные отопители. Всю информацию о них можно найти здесь, в статье Предпусковой подогреватель двигателя.

Модели и цены на обогреватели салона автомобиля 12 и 24 вольт

К наиболее эффективным и популярным моделям можно отнести следующие:

Установка автономного отопителя на автомобиль своими руками

Установка электронагревателей и обогревателей подробно описан в статье (Предпусковой подогреватель двигателя), и установка газового обогревателя своими руками представляет серьезную опасность.Поэтому описывать подключение этих устройств мы не будем, а поговорим о подключении воздухонагревателей и водонагревателей, работающих на бензине и солярке.

Правила техники безопасности


Планируя установку отопителя, внимательно прочтите статью (Техника безопасности при ремонте и обслуживании автомобиля). Помните, все провода, трубы и шланги необходимо располагать так, чтобы они никому не мешали и были надежно прикреплены к телу. Это защитит вас от обрыва цепи, короткого замыкания, утечки топлива или попадания угарного газа в салон.В местах прохождения проводов и шлангов через стенки корпуса обязательно устанавливайте защитные резиновые манжеты, которые предотвратят повреждение проводов и шлангов об острые металлические края. Не реже одного раза в квартал проверяйте герметичность топливных и водяных шлангов, при необходимости подтягивайте хомуты.

Благодаря развитию современных технологий, сегодня на рынке автомобильных аксессуаров появилось большое количество полезных аксессуаров. Об одном из них и пойдет речь в этой статье.

Такой прибор, как автономный автомобильный отопитель, незаменим при эксплуатации автомобилей в зимних условиях.Причем его применение актуально не только для грузовиков-дальнобойщиков, но и для простых автомобилей и джипов. Особенно эффективно это устройство на автомобилях с дизельным двигателем, так как запуск дизеля в холодное время года очень затруднен и, как правило, обычная печка не справляется с обогревом салона.

Поэтому автовладельцам, у которых есть машина с дизельным двигателем, рекомендуется обратить на это устройство особое внимание.

При установке автономной печки, благодаря опции программирования автоматического запуска ее в нужный момент, автовладелец получает возможность, выходя из дома, сесть в уже прогретую машину.К тому же прогретый дизель заводится намного легче. Когда машина медленно движется в плотном потоке, когда дизель плохо прогревается и явно заметно нехватка тепла в салоне, дополнительный обогрев тоже будет очень кстати.

Виды автономных автомобильных отопителей и их устройство

Автономные автомобильные отопители

бывают двух типов: жидкостные и воздушные … Оба типа предназначены для обогрева автомобиля, но их конструкция и принцип действия существенно отличаются друг от друга и имеют свои плюсы и минусы.

Воздушный отопитель


Печка этого типа предназначена в основном для обогрева салона и не имеет дополнительных функций … В принципе, она похожа на обычный бытовой фен. С одной стороны засасывает холодный воздух, который, проходя через систему отопления, выходит из нее, с другой стороны горячий. При сжигании топлива в этом устройстве выделяется тепло, которое нагревает поступающий холодный воздух.

Автономный отопитель устанавливается в любом удобном месте салона автомобиля, а также устанавливаются патрубки отвода выхлопных газов для вывода их на улицу.Камера сгорания печи также герметична. Это устройство может питаться как от дополнительного бака, так и от общего бака машины.

Система оборудована терморегулятором, который входит в комплект поставки ТЭНа. Он автоматически следит за температурой в салоне и при необходимости регулирует обороты вентилятора (увеличивая или уменьшая их).

Преимущества системы:
  • возможность непрерывной работы в течение дня;
  • не разряжает аккумулятор;
  • потребляет минимум топлива;
  • имеет простую конструкцию;
  • прост в установке;
Минусов:
  • не нагревает двигатель;
  • при длительном использовании сильно снижает влажность и нехватку кислорода в воздухе;

Жидкостный нагреватель

Этот автомобильный автономный отопитель имеет гораздо более сложную конструкцию.Его установка и подключение занимает больше времени и намного сложнее. Чаще всего эти подогреватели устанавливают в моторном отсеке, подключая к контуру системы охлаждения двигателя. Система питания отопителя подключается к штатной топливной магистрали, а электрические компоненты — к электрической цепи автомобиля.

При включении подогреватель начинает нагревать жидкость в контуре системы охлаждения двигателя. И с помощью помпы прогоните им двигатель и штатный радиатор печки автомобиля.Когда жидкость достигает желаемой температуры, автоматически включается вентилятор и салон прогревается.

На основании показаний датчика температуры отопитель автоматически регулирует расход охлаждающей жидкости и скорость вращения вентилятора. Эту систему можно запустить как вручную, так и автоматически, установив день и час включения. Также в комплект может входить пульт дистанционного управления, позволяющий включать плиту с расстояния до тысячи метров.

Плюсов:
  • нагревает не только салон, но и двигатель автомобиля;
  • имеет пульт дистанционного управления;
  • возможность программирования по времени
Минусов:
  • комплексная установка и подключение;
  • дороговизна;

При выборе дополнительного отопителя учтите, что системы могут работать на разных видах топлива.На таких как: или бензин, также есть системы, работающие на природном газе.

Многочасовое ожидание в машине в пробке или, что еще хуже, ночевка в открытом поле на морозе, неизбежно приводит к мысли, что автономный отопитель салона — это не прихоть охотника-рыбака и не атрибут профессиональный водительский фургон.

В мороз или легкий мороз каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры в 60-70 градусов. При -20 ° С надо каждые 35-40 минут прогревать на средней скорости, чтобы аккумулятор не разрядился.Если на плите был установлен дополнительный электронасос, то в качестве автономного источника тепла используем подогреваемый мотор. В зависимости от уровня теплоизоляции салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля — в два раза быстрее.

После 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей. В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация лучше любой рекламы побуждает задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя для салона автомобиля.

Стоит признать — штатная комплектация автомобиля не способствует длительной стоянке на морозе. При покупке машины мало кто хочет тратиться на дооборудование машины потенциально ненужным агрегатом. Но реальность вносит свои коррективы. В стандартной версии обогрев салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве обогревателя салона неэффективна, 95% тепла уходит в трубу.

В современных конструкциях автономного отопителя для обогрева салона используются следующие варианты:

  • тепла воздушных потоков, обтекающих горячий теплообменник, нагретых пламенем внутренней горелки, этот вариант называется автономным воздухонагревателем для салона автомобиля;
  • классический вариант — нагрев воздуха поверхностью теплообменника, через который прокачивается дополнительное количество теплоносителя, нагретого до относительно невысокой температуры;
  • обогрев с помощью электрического змеевика из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Лидер по выбору профессиональных водителей … Стоимость приобретения и установки автономного калорифера примерно вдвое меньше стоимости топлива, затраченного на прогрев салона за год эксплуатации трактора.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому отопителю … В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух и устанавливается непосредственно в кабине или салоне автомобиля.

Тепло, выделяемое при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник в воздушный поток, который нагнетается в салон с помощью малошумного вентилятора. Отвод продуктов сгорания осуществляется через металлический термостойкий шланг за пределы кабины. Топливо хранится в баке, обычно расположенном на задней стенке кабины трактора. В салоне установлены пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономное устройство потребляет 200 мл топлива в час при нагрузке аккумулятора 40-50 Вт.Тепловая мощность составляет от 2 до 7 кВт / ч.

Современные магистральные грузовики и тяжелая строительная техника оснащены автономным дизельным отопителем салона на 24 В, что связано с особенностями топлива и напряжения бортовой сети … В американских тракторах используется напряжение питания легковых автомобилей. Поэтому в автономном отопителе салона установлен дизель мощностью 12 вольт.

Самыми авторитетными и уважаемыми являются дизельные автономные отопители салона Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto).Немецкое качество, безаварийная работа и удобство эксплуатации соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди преимуществ брендовых автономных отопителей:

Среди российских моделей стоит отметить собственную разработку самарской компании «Теплостар» — автономный отопитель для салона «Планара». При невысокой стоимости он неприхотлив и надежен. Использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта дистанционного управления в автомобиле. Модель отопителя «Планар-4Д», потребляя 0,12-0,4 литра дизельного топлива в час, способна обогреть салон автобуса на 30 мест.


Газовый обогреватель салона

Следует отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона есть серьезный конкурент — газовый обогреватель салона, работающий на природном газе или пропан-бутане. Стоит отметить автономные устройства обогрева кабины немецкого разработчика — компании Trumatic, продукция которых отличается:

Примечание! Автономный газовый обогреватель по условиям эксплуатации разрешен к применению даже в жилых или временно жилых помещениях.

Автономные отопители

Бензиновые в основном используются для эксплуатации в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

Это так просто

При внешней простоте принципа нагрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать как дополнительный отопитель салона, доступный для изготовления своими руками. В условиях самодельного производства выполнить требования:

практически очень сложно.
  • к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопутствующих элементов
  • к надежности систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
  • для предотвращения отклонений от заданного режима горения, образования большого количества оксида углерода, выгорания стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов горения и нагретого воздуха;
  • для обеспечения контроля процедуры пуска без риска возгорания.

Примечание! В некоторых охотничьих домиках на колесах есть сооружения, в которых в качестве автономного обогревателя используются переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и печи. Но это скорее исключение из правил. Подобный способ не требует автоматизации и особого управления, но вряд ли применим в легковых и грузовых автомобилях.

Еще один вариант организации отопления

Классический вариант автономного отопителя — схема, когда в отопительном приборе одновременно собраны два контура — контур подогрева антифриза двигателя и теплообменник охлаждающей жидкости, направляемой в систему обогрева кабины.


Существуют варианты автономной системы отопления с небольшими доработками, которые имеют подключенный утепленный бак или бак горячей воды в системе отопления салона. Такой котел играет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает емкость, работающую в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используется для мобильных жилых помещений — домов на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный обогреватель, в просторечии именуемый «фен», используется для быстрого прогрева салона при низких температурах.Если в вашем автомобиле установлен аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте для салона автомобиля электрический обогреватель, который по конструкции является аналогом фена на 12 вольт, с той разницей, что вместо домашнего источника питания 220 В. В автомобиле используется аккумулятор и генератор напряжением 12 В. Африканского тепла в салоне ожидать не стоит, но во время прогрева автомобильной печки до желаемых 70-80 ° С такой обогреватель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, незаменим, если вам нужно срочно прогреть заблокируйте или удалите иней с замерзшего стекла.

Недостатки «фена»:

  • низкая тепловая мощность и скорость нагрева;
  • необходимость в «здоровом» и под завязку заряженном аккумуляторе и исправном генераторе.
  • нагревательный элемент «Фен» нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород в воздухе в салоне.
  • при обращении с нагревателем необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить возможное попадание легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Автономный электрический обогреватель для салона автомобиля проще всего сделать своими руками с помощью электровентилятора с питанием от прикуривателя.

Самая распространенная и доступная конструкция нагревателя — это схема, состоящая из 12-вольтового вентилятора-охладителя, используемого в источниках питания и системах охлаждения компьютеров, и нагревательной панели. Последний выполнен в виде каркаса или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электростартеров из текстолита или стеклопластика.

В качестве альтернативы для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя можно использовать нихромовую спираль, натянутую на специальные монтажные керамические чипы.В этом случае панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

Совет! Если к электровентилятору добавить низкоомное переменное сопротивление, мы получим автономный электроотопитель для салона с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

Наш дополнительный обогреватель Питание салона осуществляется от прикуривателя напряжением 12 В, поэтому в конструкции мы используем низкоомный нихромовый провод:

  • измерить тестером сопротивление 1 м провода;
  • для получения максимального тока 5 А отрезаем кусок нихрома сопротивлением 2 Ом и делаем спираль, наматывая проволоку на стержень или карандаш;
  • немного растянуть получившуюся спираль, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
  • исходя из полученной длины спирали, размеры нагревательной панели подберем такие, чтобы в сечении каркаса было не менее 4-5 рядов ТЭНа.
  • закрепите спираль на монтажной раме, установите вентилятор и подсоедините к выходным контактам двухжильный шнур сечением провода не менее 1,5 мм 2.

Собрав конструкцию автономного электронагревателя, тестируем его, на короткое время подключив к клеммам аккумуляторной батареи. Если установка сделана правильно — змеевик нагревателя не должен прогреваться до «красного» состояния, направление потока воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному.В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подключении вилки к прикуривателю.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов разводки, так как вентиляторы-охладители от компьютерной техники легко выходят из строя при возникновении дуги контактов или кратковременных скачках напряжения.

Видео как самому сделать отопитель салона:

Если на улице холодно, естественно, что первое желание при посадке в машину — согреться.При нарушении режима обогрева салона становится некомфортно и пассажирам, и деталям автомобиля. Минусовые температуры негативно сказываются на узлах, в которых циркулирует жидкость (это касается и силового агрегата). Автономные отопители позволяют регулировать микроклимат в автомобиле, избегать поломок и повышать комфорт для пассажиров. Стандартный обогрев салона зачастую эффективен только при движении, а во время стоянки большая часть тепла просто улетает, чтобы согреть наружный воздух.

Назначение

Рискуя простоять на холоде несколько часов, многие не задумываются о возможных последствиях. На самом деле двигатель остывает за пару часов, а салон даже быстрее. Чтобы в дальнейшем не потребовался ремонт отдельно стоящих устройств, большинство производителей советуют для установки обращаться к профессионалам. Но, если у вас есть определенный опыт и соответствующие навыки, вы можете установить такое устройство своими руками.

Подогрев от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых и грузовых автомобилях… Однако при наличии тепла при длительной стоянке наиболее эффективным вариантом будет установка автономного отопителя. Чтобы правильно и эффективно обеспечить их установку и работу, следует изучить типы агрегатов, их характеристики и возможности.

Типы и типы отопителей для автомобилей

Автономные отопители для автомобилей бывают трех типов:

  1. Воздушные модели.
  2. Варианты масла.
  3. Подогреватели жидкостного типа.

Кроме того, устройства подразделяются по принципу питания.В качестве таковых можно использовать электричество (12 и 24 вольт), газ, дизельное топливо или бензин. Также доступны комбинированные варианты.

Автономные отопители салона служат для поддержания оптимального температурного режима … Их особенность в том, что они могут работать без работающего двигателя … Имеется несколько режимов работы: штатная вентиляция и приток воздуха снаружи. Внешний термостат или встроенный таймер отвечает за контроль работы. Автономные отопители обеспечивают комфортные условия пассажирам, водителям-дальнобойщикам, операторам спецтехники.


Модификации воздуха

Такие устройства предназначены для обогрева салона автомобиля (кабины, багажника, салона). В таких нагревателях воздушная смесь проходит через нагревательный элемент и возвращается обратно.

Благодаря регулятору водитель может экономно расходовать энергию аккумулятора и топливные ресурсы в зависимости от необходимой температуры и погодных условий на улице. Автономный воздушный отопитель салона — традиционный тепловентилятор, работающий по принципу фена.Популярные производители: Планар, Вебасто, Вера.

Жидкостно-масляное исполнение

Такие автономные отопители более функциональны, они нагревают сначала силовой агрегат, а затем — внутреннее оборудование машины. Такая конструкция упрощает процесс запуска автомобиля даже при минусовых температурах.

Жидкостные нагреватели управляются дистанционно или с помощью предварительного программирования для определенного рабочего режима. Наиболее популярные производители рассматриваемых устройств: «Бинар», Webasto, Eberspacher.


Газовые обогреватели салона

Автономные газовые обогреватели отличаются от своих «аналогов» тем, что работают на сжиженном газе.Главное достоинство конструкций — простота исполнения, независимость от других источников энергии, безопасность. Этот обогреватель не разряжает аккумулятор.

Также продукты сгорания газа не травят пассажиров, а выбрасываются наружу, что обеспечивает экологическую безопасность независимо от продолжительности использования оборудования. Агрегат работает по принципу циркуляции воздуха в автомобиле. Передача тепла осуществляется естественной конвекцией воздушных масс. Более интенсивное перемешивание обеспечивает дополнительный вентилятор, который не очень мощный.

Автомобильные газовые обогреватели не доставляют проблем при эксплуатации, они не оснащены вращающимися элементами, что обеспечивает высокие показатели надежности и безопасности.

Устройство газового обогревателя машинное

Автономные обогреватели для газовых транспортных средств представляют собой блок труб, помещенных внутри элемента большего диаметра. Через одни детали поступает чистый воздух, другие трубы предназначены для отвода выхлопных газов.

Благодаря такой конструкции воздух в кабине и кабине не выгорает, при этом остается тепло.Рассматриваемое устройство не зависит от работоспособности машины, и в случае поломки двигателя или аккумуляторной батареи оно может отдавать тепло водителю и пассажирам.

Плюсы газовых обогревателей:

  • Большой срок службы (около 15 лет).
  • Умеренная цена из-за отсутствия электроники.
  • Наличие блока климат-контроля, который есть в большинстве современных устройств, что гарантирует подбор оптимального температурного режима.
  • Независимость от ресурсов автомобиля (приспособленность к работе в разных условиях).
  • Возможность питания агрегата от емкостей разного объема.

Стоит отметить, что автономные газовые обогреватели можно включать во время движения и на демпфированном транспортном средстве. Для активации устройства достаточно открыть подачу газа, а чтобы перестать работать, использовать соответствующий тумблер.


Автономный обогреватель салона 12 вольт

Не так давно преобладающая часть электрических обогревателей салона автомобиля была оснащена змеевиками.В последнее время львиная доля таких устройств изготавливается из керамики. К преимуществам устройства можно отнести следующие аспекты:

  • Сохранение кислорода и отсутствие эффекта осушения.
  • Возможность взаимодействия с аккумулятором 12/24 В.
  • Быстрый нагрев и хороший отвод тепла.
  • Экономичность, защита от перегрева, компактность и простота обслуживания.

Автономный отопитель на 12 вольт имеет массу не более килограмма, что позволяет легко перемещать его в нужное место.Стоимость таких моделей довольно высока, однако при желании вы можете выбрать модификацию по своим предпочтениям с учетом качественных характеристик устройства.

Некоторые модели и бренды

Автономный отопитель салона на 12 вольт производится несколькими всемирно известными производителями. Некоторые из них с краткими характеристиками светильников представлены ниже:

  1. Марка Calix Slim Line 800W — очень мощное устройство с высокими показателями мощности, способное быстро прогреть салон автомобиля.Каменка оснащена регулятором, позволяющим регулировать микроклимат в соответствии с погодными условиями. Устройство обладает высокими характеристиками безопасности, оснащено тепловой защитой от чрезмерного перегрева.
  2. ZNICH PFJ — обогреватель салона легкового автомобиля, работающий от напряжения 12 и 24 Вольт. Аппарат ориентирован на компактные салоны. Его преимущества — возможность регулировки температуры, простота установки, компактность и долговечность.
  3. Среди автономных отопителей для грузовых автомобилей большим спросом пользуется продукция компании Airtronic.Особой популярностью пользуются модели D2-D5, которые отличаются хорошей мощностью, способностью обеспечивать теплом автомобили различных размеров и даже небольшие яхты.

Для питания устройства требуется напряжение 12/24 В, они обладают доступной ценой и высокими качественными характеристиками.


Дизельный вариант

Рассмотрим особенности и принцип работы автономного дизельного отопителя салона. По отзывам потребителей, он может оснащаться различным дополнительным функционалом (таймером, регулятором или пре-триггером).В практическом плане такое изделие считается одним из лучших. Агрегат позволяет прогреть салон автомобиля за несколько минут.

Нагреватель представляет собой устройство, состоящее из следующих элементов:

  • Блок с камерой сгорания, который является одним из основных компонентов в работе устройства.
  • Наличие отдельной топливной магистрали дает возможность подключаться к общей магистрали или работать автономно независимо от включения силового агрегата.
  • Выхлопная система для отвода отработанных газов.
  • Дополнительно отопитель снабжен фиксаторами для крепления в моторном отсеке.

Блок, отвечающий за управление, может быть дистанционным или тумблерным. Дополнительные элементы входят в комплект с учетом модификации товара.

Бензиновый автомобильный отопитель

Автономный дизельный и бензиновый отопители имеют схожую конструкцию, КПД и принцип действия. В рассматриваемом варианте источником питания является бензин.Такое устройство в современном дизайне позволяет снизить нагрузку на аккумулятор. Отопитель состоит из следующих частей:

  • Система забора воздуха.
  • Термодатчик и регулятор.
  • Воздуходувка воздушной смеси.
  • Контроллер.
  • Топливный насос, выключатель.
  • Дополнительные элементы (таймер, застежки и др.).

К достоинствам бензинового отопителя можно отнести возможность автономной работы в течение нескольких часов, пониженный уровень шума, быстрый нагрев воздуха в салоне, долговечность и высокую стойкость деталей к износу.

Установка и ремонт автономных отопителей

Для установки рассматриваемых устройств лучше обратиться к специалистам. Но, обладая определенными навыками и желанием, установить агрегат самостоятельно вполне возможно.

Для этого следуйте инструкциям:

  1. Определитесь с оптимальным местом установки автомобильного отопителя.
  2. Прокладка магистральных трубопроводов и кабелей в зависимости от модификации устройства.
  3. Выполните электрическое подключение, чтобы активировать управление.Сам агрегат желательно разместить в салоне автомобиля. Для подключения может использоваться ненагруженная цепь, защищенная плавким предохранителем.
  4. Вывести воздуховоды в салон от прибора с помощью штатных печных элементов.
  5. Проверить затяжку всех стыков.

После завершения установки автономного отопителя необходимо проверить его работоспособность. Желательно сделать это до начала полной сборки. моторный отсек, включив все предусмотренные режимы и сравнив показания с инструкцией по эксплуатации.


Нюансы эксплуатации

Чтобы ремонт автономных отопителей не стал частым мероприятием, необходимо учитывать некоторые моменты при их использовании:

  • При покупке рассматриваемого устройства необходимо изучить особенности его эксплуатация и установка. Кроме того, следует сравнить требуемые и доступные показатели мощности и других параметров.
  • При каждом включении системы необходимо проверять ее работоспособность. При обнаружении течи или других дефектов немедленно обращаться к специалисту по ремонту.
  • Проверить его работоспособность. Убедитесь в отсутствии протечек и повреждений. Утечка наполнителя может привести не только к выходу из строя отопителя, но и к отравлению угарным газом пассажиров или водителя.
  • Не пытайтесь постоянно выбирать максимальный режим нагрева при включении. Чрезмерно сухой воздух вреден для организма, нужно будет чаще проветривать кабину, что не помогает экономить ресурсы.

Заключение

Автономный отопитель, цена которого во многом зависит от принципа работы и модификации, необходимо подбирать в зависимости от внутреннего оснащения автомобиля и предполагаемой площади для обогрева.Приобрести устройство можно от 20 до нескольких сотен долларов.


Оптимальным вариантом будет оснащение автомобиля встроенной системой обогрева. Воздушные устройства позволят равномерно нагреть салон, жидкостные и газовые приборы обработают топливный блок, снимут нагрузку с АКБ и не замерзнут даже при заглохнувшем силовом агрегате.

Робот-обогреватель, который легко и эффективно согреет вас

Что ж, пока роботы кажутся достаточно дружелюбными.Этот просто хочет согреть тебя.

Два немецких дизайнера, Даниэль Абендрот и Андреас Майнхардт, работают над автономным черным кубом на колесах под названием Hagent, который может поглощать тепло в одном месте и доставлять его в другое. Они говорят, что это может указать путь к «отопительным системам завтрашнего дня».

У Hagent есть колеса, инфракрасные и тепловые датчики, что позволяет ему передвигаться самостоятельно и искать места с высокими температурами. Когда он достигает одного, он сидит там, поглощая тепло с помощью специального «материала с фазовым переходом» — вещества, которое может накапливать и выделять большое количество тепла при плавлении и затвердевании.Когда Hagent наберет полную мощность, он может переместиться в более прохладное место и выпустить тепло.

Другими словами, вам не нужно прятаться у костра, если вы не хотите. Hagent может принести вам тепло. Или, если у вас есть одна комната, которая нагревается от солнечного света, Hagent может распределить ее по всему дому. Или он мог забрать тепло от машины в гараже и сбросить его у собачьей постели.

Разработка более эффективных способов использования тепловой энергии — нетривиальная задача.На климат-контроль — отопление, вентиляцию и охлаждение — приходится более трети потребления электроэнергии в жилых домах Америки. Будет ли это тривиальным решением, еще предстоит увидеть. Предложение Hagent недавно получило 2-е место на конкурсе дизайна Prix Émile Hermès 2011 года, где оно было отмечено за «дальновидный подход в контексте поиска объектов, выполняющих совершенно новые функции», но до производства еще далеко.

Можно представить, что Hagent можно использовать в качестве обогревателя личного пространства в большом открытом офисе.Но даже если это не «отопительная система завтрашнего дня», этот проект — хорошее напоминание о том, что в мире не заканчивается энергия как таковая. Просто мы не очень эффективно его используем.

Сделай сам — Установочные пакеты с лучистым обогревом Сделай сам

Сделай сам — Сделай сам — с установочными пакетами Radiantec

УСТАНОВОЧНЫЕ ПАКЕТЫ RADIANTEC позволяют
«РАЗУМНО КОМПЕТЕНТНО СДЕЛАТЬ САМ [сделай сам]»
пользоваться преимуществами РАДИАЦИОННОГО ТЕПЛА по разумной цене.

Это то, что вы можете СДЕЛАТЬ САМ (Сделай сам) СВОИМИ СОБСТВЕННЫМИ ИНСТРУМЕНТАМИ и СОБСТВЕННЫМ ТРУДОМ . Вы можете обнаружить, что установка лучистого тепла — один из лучших проектов по благоустройству дома, которые вы когда-либо делали.

ЭТО ТО, ЧТО СЛУЧАЙ ДОБАВИТ В ВАШЕМ ДОМЕ.

  • Новый уровень комфорта и эффективности . Комфорт — это всегда приятно, а энергоэффективность становится все важнее с каждым днем.
  • Здоровье значительно улучшилось .Да, лучистое тепло может сделать вашу семью более здоровой. Обычные системы продувают весь дом грязью, пылью, микробами, вирусами, аллергенами и перхотью домашних животных по всему дому. Легко понять, почему люди обычно болеют зимой. Дизайн вашей системы отопления имеет очень большое значение .
  • Положительный вклад в охрану окружающей среды . Вы можете сделать что-то напрямую, своими руками, чтобы сделать мир лучше для следующего поколения.
  • Ценная энергетическая система за небольшую часть стоимости, которую приходится платить другим. Покупайте напрямую у производителя, без посредников. Вы будете контролировать проект от начала до конца.
  • Последние достижения в области энергоэффективных технологий.
  • Повышенная стоимость вашего дома при перепродаже.
  • Возможный налоговый кредит за энергоэффективность. Щелкните здесь, чтобы получить информацию о налоговом кредите.
  • Повышенная гордость за свой дом и за себя.
  • Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о преимуществах лучистого тепла.

СЛИШКОМ МНОГО ЛЮДЕЙ СЛЫШАЛИ, ЧТО ИЗЛУЧАЕМОЕ ТЕПЛО ЯВЛЯЕТСЯ ПРЕВОСХОДНЫМ ИЗДЕЛИЕМ


, НЕ ДОСТУПНЫМ ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА ЛЮДЕЙ.

НУ, ЭТО НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ИСТИННЫМ.

Вы можете использовать свои собственные инструменты, собственный труд и простые установочные пакеты от Radiantec и получить ценное дополнение к своему дому примерно за половину стоимости .

Щелкните здесь, чтобы просмотреть установочные пакеты и узнать, как такие люди, как вы, улучшают свои дома. Узнайте, как они могут помочь вам выполнить работу быстрее и с меньшими затратами.

ЗДЕСЬ КАК НАЧАТЬ!

С ИЗЛУЧЕНИЕМ ВЫ МОЖЕТЕ ДЕЛАТЬ МНОГО ВЕЩЕЙ!

утеплить полы снизу нагреть свои потолки обогреть свои стены

Некоторые люди просто обогревают небольшую площадь, например, ванную комнату или небольшую пристройку.
Другие люди обогревают весь дом. Это твой выбор.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ СОЛНЕЧНУЮ ЭНЕРГИЮ СЕЙЧАС ИЛИ В БУДУЩЕМ.

Если у вас есть место для нескольких солнечных коллекторов, вы можете получить налоговые льготы и снизить счета за электроэнергию. Не стесняйтесь просматривать остальную часть нашего сайта для получения дополнительной информации. Посмотрите на множество доступных вам вариантов.

Технические специалисты Radiantec всегда готовы помочь.

Зачем тратить его на отопление кабины? (Видео)

Среди недостатков автомобилей, работающих от аккумулятора, — энергия, необходимая для обогрева кабины.

Как известно водителям электромобилей в странах с менее умеренным климатом, нагрев кабины до комнатной температуры оказывает огромное влияние на запас хода батареи — возможно, до 40 процентов.

Аналогичное воздействие наблюдается и при использовании кондиционеров, но для охлаждения автомобиля от 90 до 70 градусов F (от 32 до 21 градусов C) требуется гораздо меньше энергии, чем для его нагрева от 25 до 70 градусов F ( — от 4 до 21 градуса С).

НЕ ПРОПУСТИТЕ: Nissan Leaf, потеря диапазона напряжения Chevy зимой: новые данные из Канады

В следующей статье предлагается альтернатива использованию энергии батарей для управления климатом в электромобилях.

Он был написан владельцем Tesla Model S Томасом Э. Муром из Аннаполиса, штат Мэриленд, и (слегка) отредактирован Green Car Reports для объема и ясности.

Он пишет …

Tesla Model S 2013 года на пароме в Хорсшу-Бэй, Канада [фото: владелец Винсент Аргиро]

У электромобилей ахиллесова пята воспаляется и становится болезненной в это время года, особенно в северном климате. Они страдают от слишком большого количества хорошего, а именно от энергоэффективности.

В то время как более 75 процентов энергии топлива для двигателя внутреннего сгорания тратится впустую в вздымающиеся облака тепла, электродвигатели настолько эффективны, что тратят лишь около 10 процентов своей энергии на тепло.

Tesla Model S может взорвать газовые маслкары на драг-полосах с запасом энергии, эквивалентным менее 2,5 галлонов (10 литров) бензина, но при хорошей погоде он рассчитан на дальность действия 265 миль (427 километров). .

ТАКЖЕ: Электромобили зимой: шесть шагов для увеличения запаса хода

Но все это меняется, когда электромобили ездят в морозную погоду, и становится еще хуже в арктических условиях. Даже если пассажиры хотят «замерзнуть на медленной полосе», батареи необходимо держать в тепле, чтобы обеспечить регенерацию и обеспечить их полный запас энергии.

Хорошая новость заключается в том, что в жаркую погоду требуется меньше кондиционеров, чтобы преодолевать тепло, выделяемое самим автомобилем, как и в случае с автомобилем внутреннего сгорания. Тем не менее, это небольшое утешение для водителя, у которого в метель закончилась энергия на половине его или ее нормального диапазона.

Итак, что можно сделать?

2012 Nissan Leaf зимний тест

Лучший способ обогрева с помощью электричества — это включить тепловой насос кондиционера в обратном направлении, чтобы он охладил снаружи и отводил тепло внутрь.Это обеспечивает в 4-5 раз больше энергии, чем требуется для перекачивания.

Это означает, что определенное количество электроэнергии примерно в четыре раза более ценно для работы теплового насоса, чем просто для обогрева кабины с помощью резистивного обогрева.

Последние модели Nissan Leaf оснащены реверсивным тепловым насосом для обогрева и охлаждения, что значительно сокращает потери запаса хода в холодную погоду. Как ни странно, премиальная Tesla Model S не обеспечивает этой функции своим тепловым насосом.

Но тепловой насос теряет эффективность при понижении температуры наружного воздуха, поэтому для самых холодных условий требуется дополнительный источник тепла.

Это часто обеспечивается электрическим резистивным нагревом, который вырабатывает только 20 процентов энергии, которую мог бы обеспечить тепловой насос.

По той же причине, по которой электромобили — отличная идея, нагрев электромобилей с помощью электрического резистивного нагрева — ужасная идея.

2012 Nissan Leaf зимний тест

Теперь рассмотрим «гибридный» автомобиль другого типа.В нем будут использоваться два вида энергии для управления климатом: энергия батареи для движения автомобиля, но также для включения компрессора теплового насоса и горючая энергия для обогрева автомобиля, когда тепловому насосу требуется помощь.

Учитывая очень высокую удельную энергию углеводородного топлива, даже небольшой бак удвоит или утроит общую энергию, доступную транспортному средству, с незначительным увеличением массы и сложности.

Это намного проще и легче, чем использовать двигатель внутреннего сгорания в качестве источника тепла.Получение того же количества энергии за счет увеличения размера батареи само по себе звучит элегантно, но было бы намного дороже — и фактически оказалось бы расточительным при использовании ценной электроэнергии.

Одним из примеров реализации этой концепции является «Балтийский биогазовый автобус», который сейчас развернут в Бергене, Норвегия, и Вестеросе, Швеция.

VanHool, «Балтийский биогазовый автобус»

Скандинавия — один из пионеров в мире по переработке отходов в «биогаз» с превосходной плотностью энергии.Получающееся в результате топливо является углеродно-нейтральным или близким к нему, потому что при его генерации расходуется столько же CO2, сколько выделяется при его сгорании.

Второй пример — Станислав Ярач из Сомерсета, штат Нью-Джерси, которому принадлежит электрический миникар Mitsubishi i-MiEV.

Он обнаружил, что часто сталкивается с неприемлемой потерей дальности во время зимнего вождения, и, имея всего 62 мили для старта, ему нужен каждый бит запаса хода, который i-MiEV может предложить.

Малый бак дизельного топлива для обогрева салона в Mitsubishi i-MiEV; владелец, Станислав Ярач, из Сомерсета, штат Нью-Джерси,

Ярач нашел коммерческий «готовый» стояночный обогреватель, который можно было установить, чтобы обеспечить все тепло, которое ему понадобится в течение нескольких часов вождения, используя всего 1 литр дизельного (или биодизельного) топлива, тем самым сохранив запас хода даже в самая холодная погода.

Один баллон с газом для гриля-барбекю вмещает около 115 киловатт-часов тепловой энергии, что равно примерно 3,5 галлонам (13 литрам) бензина. Это больше, чем энергоемкость самых больших аккумуляторов, доступных сегодня в любом электромобиле.

И этого количества энергии хватило бы на то, чтобы обогреть автомобиль в самую холодную зимнюю погоду, проехав не менее 300 миль. Возможно, он также может предварительно подготовить батареи и кабину перед поездкой.

Если электричество — лучшая энергия для вращения валов и движения транспортного средства, а сгорание — лучший переносной источник энергии для обогрева, когда это необходимо, какой производитель первым объединит их?

Они могли бы назвать такой вариант с нейтральным выбросом углерода в холодную погоду для электромобилей Thermal Hybrid A Additional Warmth (THAW), который владельцы будут использовать вместо добавления ДВС.

Том Мур был учителем физики и математики, научным сотрудником, научным сотрудником университета и научным сотрудником проекта НАСА в серии миссий по изучению взаимодействия между атмосферой Солнца, Землей и другими планетами. Его текущий проект — Миссия Магнитосферного Мультимасштаба, которую он любит называть миссией «Магнитная мускулатура космоса».

_______________________________________

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

4 Решения по перегреву для коммерческой и промышленной робототехники

Исследователи Стэнфордского университета разработали литий-ионную батарею, которая отключается до перегрева. Источник: Стэнфордский университет

.

Перегрев может стать серьезной проблемой для роботов. Избыточные температуры могут повредить внутренние системы или, в самых крайних случаях, вызвать возгорание. Коммерческие роботы, которые регулярно становятся слишком горячими, также могут стоить драгоценного времени, поскольку операторы вынуждены выключать и перезапускать машины в течение данной смены.

К счастью, у конструкторов робототехники есть несколько вариантов для поддержания охлаждения промышленных роботов и обеспечения бесперебойного выполнения рабочих процессов. Вот четыре примера технологий, которые могут поддерживать нужную температуру роботов.

1. Литий-ионные батареи с автоматическим отключением и перезапуском

Многие роботы, особенно мобильные платформы для заводов или складов, имеют литий-ионные аккумуляторные батареи. Такие батареи популярны и широко доступны, но они также склонны к перегреву и взрыву.

Исследователи из Стэнфордского университета разработали батарею со специальным покрытием, которое не позволяет ей проводить электричество, если она становится слишком горячей. По мере того, как уровень тепла повышался, слой расширялся, вызывая функциональные изменения, из-за которых сама батарея перестала работать. Однако, когда он остынет, он начинает подавать питание как обычно.

Исследовательская группа специально не тестировала покрытие батарей на роботах, работающих от литий-ионных батарей. Тем не менее, он отметил, что эта работа имеет практическое значение для множества случаев использования из-за того, как можно изменить уровень нагрева, который вызывает отключение батареи.

Например, если робот имеет чрезвычайно чувствительные внутренние части, пользователи, скорее всего, захотят, чтобы он отключался при более низкой температуре, чем при использовании его в более устойчивой машине.

2. Датчики, измеряющие «здоровье» робота во избежание перегрева

Коммерческие роботы часто позволяют корпорациям достичь более высоких и стабильных уровней производительности, чем это было бы возможно только благодаря человеческим усилиям. Роботам промышленного уровня не нужны перерывы для отдыха, но в отличие от людей, которые могут заговорить, если почувствуют себя плохо и не могут завершить смену, роботы не обязательно могут уведомлять операторов о том, что что-то не так.

Однако исследователи Саарландского университета разработали метод, при котором промышленные машины подвергаются эквиваленту непрерывного медицинского осмотра. Подобно тому, как трекеры здоровья потребителей измеряют такие вещи, как частота сердечных сокращений и уровни активности, и дают им возможность поделиться этими показателями с врачом, команда стремится сделать то же самое с промышленным оборудованием.

Исследовательская группа Саарландского университета разработала систему раннего предупреждения для процессов промышленной сборки, погрузочно-разгрузочных работ и упаковки.Научные сотрудники Николай Хельвиг (слева) и Тициан Шнайдер тестируют интеллектуальную систему мониторинга состояния на электромеханическом цилиндре. Предоставлено: Оливер Дитце, Саарландский университет

.

Должно быть возможно увидеть многочисленные предупреждающие знаки, прежде чем робот станет слишком горячим. Ученые объяснили, что они используют специальные датчики, которые помещаются внутри машин и могут взаимодействовать друг с другом, а также с существующими технологическими датчиками робота. Датчики собирают базовые данные. Они также могут распознать закономерности, которые могут указывать на неисправность детали, например, то, что машина нагревается уже через несколько минут работы.

Это означает, что датчики могут предупреждать операторов предприятия о немедленных проблемах, например, когда роботу требуется аварийное отключение из-за перегрева. Это также может помочь менеджерам понять, вызывают ли одни процессы роботов большую вероятность перегрева, чем другие. Благодаря постоянным данным, которые предоставляют эти датчики, рабочие, наблюдающие за роботами, должны обладать необходимыми знаниями, чтобы вмешаться до того, как произойдет катастрофа.

Производители уже используют прогнозную аналитику, чтобы определить, когда проводить техническое обслуживание.Этот подход может дать еще больше преимуществ, поскольку он выходит за рамки предупреждений о техническом обслуживании и предупреждает, если роботы отклоняются от своих обычных рабочих условий из-за перегрева или других причин, требующих дальнейшего изучения.

3. Теплопроводящая резина

Когда инженеры проектируют роботов или работают в секторе силовой электроники, технологии отвода тепла почти всегда входят в число вещей, которые необходимо учитывать, прежде чем продукт станет функциональным. Например, даже в устройстве с КПД 95% оставшиеся 5% преобразуются в тепло, которое необходимо отвести.

Источник: Advanced Cooling Technologies

Перекачиваемая жидкость, экструдированные радиаторы и паровые камеры — вот некоторые из доступных методов охлаждения силовой электроники. Возвращаясь конкретно к коммерческой робототехнике, ученые Университета Карнеги-Меллона разработали материал, который помогает управлять теплом мягких роботов. Они сказали, что их творение, получившее прозвище «туббер», сочетает в себе эластичность с высокой теплопроводностью.

Нано-компьютерная томография «туббера», показывающая микрокапли жидкого металла внутри резинового материала.Источник: Университет Карнеги-Меллона,

.

Материал растягивается более чем в шесть раз по сравнению с исходной длиной, и это само по себе впечатляет. Однако исследователи CMIU также упомянули, что сочетание высокой теплопроводности и гибкости материала имеет решающее значение для облегчения рассеивания. Они отметили, что прошлые технологии требовали прикрепления мощных устройств к негибким креплениям, но теперь они предполагают создать их из туббера.

Тогда соответствующие устройства, будь то гибкие роботы или складывающаяся электроника, могли бы быть более универсальными и оставаться прохладными при работе.

4. Жидкостное охлаждение и вентиляторные системы

Многие технологии охлаждения, используемые в промышленных роботах, используются внутри компании, поэтому пользователи не видят их работы, но они знают, что все работает должным образом, поскольку машина остается при желаемой температуре. Кроме того, есть роботы, для которых снижение температуры исключительно важно из-за задач, которые они берут на себя. Яркие примеры — пожарные роботы.

Один из них, Колосс, недавно помогал тушить пожар в Нотр-Даме в Париже.У него есть бортовая система противодымной вентиляции, которая, вероятно, также имеет компонент управления теплом. Покупатели также могут заплатить больше за вентилятор для дымоудаления. Это пример мобильного робота, который использует литий-ионные батареи, что делает его потенциальным кандидатом на первую технологию в списке.

Есть еще один робот-пожарный под названием Thermite, который для охлаждения использует воду и вентиляторы. Например, робот может откачивать 500 галлонов воды в минуту, чтобы контролировать пламя, но часть этой жидкости сначала проходит через внутренние «вены» машины, чтобы не допустить ее перегрева.

Кроме того, часть Thermite превращается в спринклерную систему, а встроенные вентиляторы помогают рециркулировать связанный туман и охладить компоненты машины.

Множество опций перегрева

Роботы все чаще выполняют работу, которая слишком опасна для человека. Как показывают эти примеры, они справляются с поставленной задачей до тех пор, пока инженеры, работающие над разработкой этих роботов, осознают необходимость внутреннего охлаждения на этапе проектирования.

Этот список показывает, что инженеры не боятся искать творческие решения, поскольку они ищут способы избежать перегрева.Хотя многие из описанных здесь технологий еще не доступны для покупки, разработчикам стоит быть в курсе текущей работы. Попытки кажутся многообещающими, и даже попытки охлаждения, которые еще не готовы для массового использования, могут привести к общему прогрессу.

Автономный обогреватель Canatu с датчиком

Эта статья также появляется в

Подпишитесь сейчас »

Решение для незамерзающих датчиков

2020-02-25 Себастьян Бланко

Углеродные нанороботы Canatu сохраняют в чистоте критически важные поверхности датчиков и светодиодные фары даже в холодную погоду.

Поверхности датчиков, подверженные воздействию погодных условий, необходимо содержать в чистоте, чтобы ADAS и автономные системы вождения могли безопасно работать. Особую озабоченность вызывает образование льда в холодных условиях, но Canatu считает, что у него есть решение. Финская технологическая компания разработала прозрачный нагревательный элемент с высокой проводимостью, который не требует размещения металлических проводов перед датчиком.

Эти элементы защищают лидарные датчики и камеры ото льда благодаря нагревателям из углеродных наноботов (CNB). «Если на ваших критических датчиках есть лед, вы не сможете безопасно управлять автомобилем», — сказал Самули Кохонен, вице-президент Canatu по продажам. «Наша технология нагрева может содержать ваши датчики в чистоте в любую погоду и обеспечивает равномерное и быстрое удаление льда в экстремальных условиях».

Нагреватели CNB

Canatu состоят из резистивной поверхности нагревателя углеродных нанороботов с боковыми электродами, покрытых линзой (которую можно сделать прозрачной), содержащей терморезисторный датчик температуры.Точные характеристики нагрева сенсоров зависят от формы нагревателя. Компания утверждает, что обогреватель размера A5 с толщиной покрытия 2,25 мм (0,088 дюйма) может нагреть поверхность на 10 градусов. C за 5,7 сек., При этом поверхность не замерзает.

Canatu создает наноботов, подавая в реакторы запатентованную смесь углеродных газов. Затем нанороботы помещаются на пластиковую подложку. Пластику можно придать различные трехмерные формы с помощью пленки, покрытой нанороботами, либо интегрированной в пластиковые крышки датчиков, либо ламинированной за стеклом для таких применений, как боковые зеркала или целые ветровые стекла.По словам Кохонена, производственный процесс запатентован и защищен, а модульную производственную систему Canatu можно расширить и запустить практически в любом месте.

В электромобилях

особенно хорошо используются обогреватели CNB, поскольку они «более эффективны с точки зрения энергопотребления, поскольку мы доставляем тепло именно туда, где оно необходимо», — сказал Кохонен. Кожухи налобных фонарей также могут получить выгоду от обогревателей CNB. «Традиционно удаление льда в фарах не было проблемой из-за тепла от лампочек», — пояснил он.«Теперь, когда все переходят на светодиодные фары, начинают возникать проблемы со льдом на фарах».

Нагреватели CNB

Canatu еще не используются в серийных автомобилях, но Кохонен сказал, что «несколько» его клиентов тестируют эту технологию на дорогах по всему миру. В конце 2018 года Canatu подписала с Denso неисключительное лицензионное соглашение на производство обогревателей CNB для японского поставщика. «Это довольно приятная сделка для нас, потому что она позволяет нашим технологиям распространяться в областях, где мы, возможно, не сможем действовать в одиночку», — сказал Кохонен.В октябре 2019 года Canatu объявила, что привлекла 15 миллионов евро капитала от Denso, 3M Ventures и Faurecia, и с тех пор открыла новый завод в Вантаа, Финляндия.

Продолжить чтение » ОБЗОР

: 2017 Mercedes-Benz C300 4MATIC Coupe — Details Matter

В конкурентном компактном спортивно-роскошном купе-купе хорошее от отличного отделяют детали.

Что это?

Люксовые и премиальные бренды — все хотят проявить себя наилучшим образом на рынке компактных купе.Это отправная точка для многих молодых состоятельных профессионалов. Заработок на бизнесе этих клиентов может означать для автопроизводителей долгие и прибыльные отношения. Mercedes-Benz C300 4MATIC Coupe 2017 года — это роскошное спортивное купе начального уровня, ориентированное на роскошное оснащение.

Цены и комплектации

Купе C-класса — это небольшая заднеприводная платформа Mercedes-Benz, которая на один шаг выше класса CLA с передним приводом. Цены начинаются с высоких 43 тысяч долларов и поднимаются примерно до 80 тысяч долларов за мощные версии AMG этого автомобиля.

Наш C300 4MATIC Coupe 2017 можно считать хорошо оснащенным базовым автомобилем с добавленным полным приводом. При цене 60 905 долларов это верхняя граница ценового диапазона для автомобиля с таким уровнем содержания и мощности, но для этого есть веская причина. Справедливо сказать, что почти во всех областях C300 4MATIC превосходит остальных.

Безопасность

Было приятно испытать автомобиль с полным набором активных мер безопасности. В дополнение к ассистенту торможения вперед, который, как мы думаем, должен быть у каждого автомобиля, купе C300 4MATIC поставлялось с ассистентом внимания и активным удержанием полосы движения.

К чести Mercedes-Benz включил наиболее важный стандарт систем безопасности, но Active Lane Keeping является частью пакета Premium и стоит колоссальные 7400 долларов.

IIHS дал C-Классу высокие оценки по всему, кроме фар. В ходе нашего тестирования мы обнаружили, что активное вращение фар было отличным, но мы не обнаружили никаких автоматических дальних лучей. Так же поступил и IIHS, который снизил за это C-Class. Отсутствие фар с допуском допустимых значений привело к тому, что C-Класс опустился на одну ступеньку ниже до уровня Top Safety Pick (без «Плюс»).

Производительность

Тестируемое нами купе C300 4MATIC имеет самый низкий уровень производительности, который Mercedes-Benz предлагает в C-классе. Тем не менее, мы обнаружили, что этого достаточно. Как и многие автопроизводители, Mercedes-Benz усовершенствовал вездесущий 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом до такой степени, что он очень удобен в повседневной и даже энергичной вождении.

Двигатель в нашем тестовом автомобиле был мощным, и мы не почувствовали сколь-нибудь значимого турбо-лага.Фактически, отклик дроссельной заслонки был идеальным в нормальном и комфортном режимах.

7-ступенчатая автоматическая трансмиссия Mercedes-Benz

7G-TRONIC была как раз подходящей и хорошо работала с двигателем. Мы никогда не чувствовали, что трансмиссия ищет передачи, и переключение на пониженную передачу происходило быстро, когда нам нужно было больше мощности. Подрулевые переключатели за рулем созданы для тех, кто хочет большего. Расположение селектора передач немного необычно (см. Стрелку) и требует некоторого привыкания.

Ходовые качества и управляемость

Спортивные купе должны плавно перемещаться по дороге и иметь превосходное рулевое управление и торможение.C300 4MATIC демонстрирует эти качества. Это настоящий дорожный резчик. На проселочных дорогах чувствуешь себя почти сверхъестественным. На шоссе C300 4MATIC может приближаться к автопилоту с полным комплектом активного оборудования безопасности. Тем не менее, когда я ездил на машине, мне нравилось ездить на ней, не удерживая полосу движения. Адаптивный круиз-контроль отличный, но органы управления скрыты за рулем вне поля зрения. В результате я стал больше заниматься вождением по шоссе. Супернизкопрофильные шины, которые Mercedes устанавливает на этот C300 4MATIC, кажутся оторванными от реальности для любого места, где требуется полный привод.Наши разбитые дороги в Новой Англии привели к резким ударам по выбоинам и морозным пучкам. Мы полагаем, что это разумная сделка для многих, чтобы добиться отличной управляемости. С другой стороны, выдержат ли модные колеса AMG такую ​​короткую жесткую боковину, чтобы защитить их?

Количество мест

Передние сиденья C300 4MATIC обтянуты перфорированной кожей с подогревом, но без охлаждения (которое мы смогли найти). Регулировка опоры для бедра была долгожданным плюсом, и одно из многих штрихов, которые мы почувствовали, сделало этот автомобиль выдающимся.Как и дворники, селектор передач и адаптивный круиз-контроль, Mercedes нашел новое место для органов управления сиденьями. Они сбоку от двери. В этом нет ничего плохого, за исключением того, что поясничная регулировка находится в уединенном месте сбоку сиденья, где почти каждый другой автопроизводитель размещает полный набор элементов управления сиденьем. Сиденье нагревается и на двери, с заглушкой для опции, которой не было в нашей машине за 60 тысяч долларов. Возможно, это было бы там, где был бы переключатель обогрева рулевого колеса, если бы у этого роскошного автомобиля была такая опция.

У этого C300 4MATIC сильное восприятие качества. Кажется, что каждая его часть сделана с любовью.

Задние сиденья C300 4MATIC очень тесные. Мы втиснули в спину 14-летнего среднего роста за пару поездок и обнаружили, что ему приходится наклонять голову набок, чтобы поместиться. Переднее сиденье также нужно было немного выдвинуть вперед, чтобы ноги могли поместиться. Если для вас это проблема, просто выберите седан C300, который мы недавно рассмотрели. Одной из особенностей интерьера, которые нам понравились, была система освежителя воздуха ароматерапевтического типа.В перчаточном ящике есть флакончик духов, и это было очень приятно.

Грузовой

Грузовой отсек нашего C300 4MATIC был достаточным по размеру для любого обычного похода по магазинам или для отдыха на выходных. К сожалению, под полом нет запаски. Вместо этого Mercedes-Benz использует шины Run-Flat. Когда автопроизводители поступают так в большинстве случаев, мы очень остроумны, но это спортивный автомобиль, и мы не будем оспаривать его выбор.

Информационно-развлекательная система и органы управления

Информационно-развлекательная система Mercedes-Benz C300 4MATIC — самая сложная в использовании из всех автомобилей, с которыми когда-либо сталкивался этот тестер.Большой экран всегда под рукой, но не поддерживает сенсорный ввод. Вместо этого требуются удаленная сенсорная панель и поворотная ручка. Проверив так много автомобилей, наши сотрудники могут подключиться и заставить эти системы работать интуитивно, но не в этом случае. Мне пришлось выполнить поиск в Google и посмотреть видео на Youtube, чтобы понять, как получить доступ к спутниковому радио. Напротив, синхронизировать телефон было просто. Выделите время на инструктора в представительстве Mercedes и, возможно, еще на одно занятие с руководством по эксплуатации и напитком по вашему выбору, если вы решите купить автомобиль с этой системой.

Внешний вид элементов управления информационно-развлекательной системой и HVAC был превосходным. Эта область хранения над удаленным интерфейсом для информационно-развлекательной системы открывается, но телефон туда не помещается. Для него не было места, кроме центральной консоли подлокотника. В нашем тестовом автомобиле не было ни Apple Car Play, ни Android Auto. Мы обнаружили, что к USB-порту на центральной консоли было легко подключиться.

Всего

В этом классе важны детали.BMW 4 серии, Infiniti Q60 и Lexus RC Series — выдающиеся автомобили. Mercedes-Benz C300 4MATIC находится здесь в верхней части ценового диапазона и выделяется среди других, такими как генератор аромата и качество интерьера. Однако мы были немного разочарованы отсутствием в C300 4MATIC рулевого колеса с подогревом и охлаждаемых сидений. Да, Mercedes-Benz, без сомнения, может предоставить их, но разве они не должны быть включены за 60 тысяч долларов?

C300 4MATIC понравится всем, кто хочет настоящее купе для водителей с классным внешним видом и превосходным качеством сборки.

В целом, C300 4MATIC — это автомобиль, которым мы любили управлять, и он действительно выглядит. Тем, кто ищет самое лучшее компактное роскошное купе в Америке, было бы разумно начать здесь.

Ищете новое или подержанное купе? Начните поиск на BestRide.

2017 Mercedes-Benz C300 4MATIC Coupe

Базовая цена: $ 43 000

Цена в соответствии с тестом, 60 905 долларов США , включая сбор за место назначения в размере 925 долларов США:

Опции:

PO3 Premium 3 Пакет: 7400 долларов
Навигация, Burmester Surround Sound Audio и Sat Rad Audio
Адаптивные светодиодные фары
Balancelance Distronic Plus, Lane Keep Assist, Key -less Go, зеркала с электроприводом, закрытие багажника с электроприводом
321 Sport Package: 1675 долларов США
AMG Bodystyle и Diamond Grill
Плоское рулевое колесо, модернизированные тормоза
Коврики AMG

521 Night Package: 300 $
Включает глянцевые элементы на внешней отделке

996 Пакет помощи при парковке: $ 1,290
Парктроник и камера кругового обзора

Сиденья с памятью и опора для бедра: 430 долларов

Head Up Display: 990 долларов США

Передние сиденья с подогревом: 580 долларов США

18-дюймовые колеса в стиле AMG: $ N / C

Нравится:

  • Фантастическая управляемость
  • Мощный двигатель с отличной отзывчивостью.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *