Алкидная эмаль для радиаторов отопления: Какую краску выбрать для радиаторов отопления (батареи)?

Какую краску выбрать для радиаторов отопления (батареи)?

Батареи мы красим для завершения красивого внешнего вида помещения при его ремонте. Даже новые радиаторы отопления, как правило, нуждаются в покраске. Причины тут могут быть разные: царапины при установке, заводской цвет батареи не сочетается с цветом интерьера помещения или просто заводской цвет некрасивый. Некрасивый вид батареи на фоне стены или окна производит неприятное, порой раздражительное впечатление. Хотя покрасить обычный радиатор отопления можно не спеша за час.

 Чем лучше покрасить батарею?

Конечно же, краской для радиаторов отопления. Обычная алкидная эмаль (типа ПФ-115) здесь не совсем подойдет. С течением времени в процессе эксплуатации таким эмалям свойственно пожелтение. Здесь нужна именно эмаль для батарей. Такие эмали успешно противостоят коррозии металла, они устойчивы к воздействию высоких температур и не изменяют свой цвет со временем.

Производители предлагают нам два основных вида красок для батарей: акриловые и алкидные эмали. Акриловые эмали для покраски радиаторов отопления хорошо сохраняют цвет, не имеют запаха, быстро сохнут. Они, как правило, дороже, чем алкидные. Из акриловых эмалей для покраски батарей мы рекомендуем купить: Aqua-Heizkorperlack (Dufa) и Евро 20 (Тиккурила), они практически без запаха и быстро высыхают.

Алкидные эмали для покраски батарей устойчивы к истиранию и сохраняют большую прочность при нагреве до 90ºС. Из алкидных красок для покраски радиаторов отопления мы рекомендуем использовать Heizkorperlack (Dufa) и Alpina Heizkorperlack (Caparol). Скажем прямо: алкидные эмали для покраски батарей со временем желтеют, Но, чем выше качество эмали, тем дольше она останется белой и будет радовать глаз.

Покраска батарей и радиаторов отопления

Желательно производить покраску в неотопительный сезон или при выключенной системе отопления. Для начала вам понадобится хорошо подготовить поверхность. Если радиаторы старые, то возникает вопрос: “Как снять или удалить старую краску с батареи?” Мы подскажем вам, как легко очистить батарею от краски. Это сделать просто, используя смывку старой краски Главный технолог. (См. инструкцию на банке). После удаления старой краски поверхность нужно отшлифовать наждачной бумагой, обезжирить и отчистить от пыли.

На готовую к покраске, сухую и чистую поверхность для более продолжительного срока службы следует сначала нанести антикоррозионную грунтовку. В качестве антикоррозийной грунтовки мы советуем вам использовать Special Metals Primer.

Красить батарею нужно начинать сверху, так как стекающая краска может повредить уже покрашенную нижнюю часть. Внутреннюю часть батареи следует окрашивать прежде внешней, чтобы не испачкаться самому и не повредить уже покрашенный внешний слой. Эмаль следует наносить в два слоя, потому что за один раз поверхность, как правило, полностью не укрывается.

 Время высыхания между слоями и полного высыхания, зависит от выбранной эмали и обычно указывается производителем на упаковке. Красить радиаторы лучше и удобнее кистью, потому что радиатор имеет труднодоступные и неудобные для покраски места, и аэрозолью в них не шибко-то покрасишь. Поэтому исходя из размеров и формы батареи следует подобрать кисть для радиаторов, она может быть пошире или поуже, и покороче или подлиннее.

Другим вопросом, возникающим при покраске радиаторов является вопрос: “В какой цвет покрасить батарею?”, ведь батарею нам надо покрасить красиво. Почти все эмали для покраски радиаторов хорошо колеруются в светлые пастельные тона. Их можно легко заколеровать (мы предлагаем эту услугу), например, в цвет Ral 1013 или Ral 7047 или в какой-нибудь другой светлый цвет по каталогу Ral.

Краска получится не намного дороже, но внешний вид покрашенной батареи будет гораздо интереснее. При этом вероятность ее дальнейшего пожелтения сведется к нулю. Попутный вопрос: “Чем покрасить решетку для радиатора?”. Можно этой же краской, а можно обычными эмалями, например, Миранол или Гарден 90 (Тиккурила), заколерованными в подходящий цвет.

Часто спрашивают: “Можно ли красить горячие батареи?” и ищут краску для покраски горячих батарей. Здесь нужно уточнить, насколько горячие батареи. Если температура батареи будет 60ºС или выше, то к такому радиатору уже не прикоснешься. При температуре до 60ºС нормально ложится на батареи алкидная эмаль для покраски радиаторов отопления Heizkorperlack (Dufa), однако при этом одна незадача – из-за высокой температуры краска плохо растекается и ее становится трудно размазать по поверхности. А при температуре 80-100ºС можно использовать водоэмульсионную краску Евро 20 (Тиккурила), она выдерживает такую степень нагревания.

Если же у вас нет возможности воспользоваться именно этими красками, то берите ту краску, которая продается в ваших магазинах и читайте, что пишет производитель по поводу температуры, при которой допускается ее нанесение.

Другим вариантом решения вопроса покраски горячих радиаторов является отключение отопления с помощью крана самостоятельно или с помощью работников ЖЭКа. Еще одним вопросом, встречающимся при покраске радиаторов, является вопрос “Чем покрасить трубы отопления?”. Здесь мудрить не надо – той же краской, что и красили радиаторы. В случае, если трубы не металлические, а пластиковые, то перед покраской загрунтуйте их грунтовкой Отекс (Тиккурила).

 

Недостаточно прав для комментариев

Краска для радиаторов отопления — Акриловые, Алкидная, Эмали

Время от времени возникает вопрос, какая краска для радиаторов отопления нужна. В основном используется качественная краска, которая долго послужит и не испортит внешний вид радиатора.

 

Причин для покраски радиаторов есть много:

• установка новой системы отопления;
• косметический ремонт в доме;
• замена старых радиаторов на новые;
• хочется разнообразия;
• потрескалась старая краска.

Подготовка радиатора к покраске

До самой покраски батареи нужна соответствующая подготовка. Сначала нужно ее осмотреть и очистить от пыли, жира и грязи. Для идеальной очистки лучше полностью избавиться от старой краски. Потом нужно нанести слой антикоррозийной грунтовки. Следует заранее купить краску, растворитель, специальные кисточки. Красить батареи нужно только холодными.

Выбор краски

Какого цвета краска для радиаторов отопления подойдет, решать вам. Выбор может зависеть от освещения комнаты, от ее дизайна или стиля оформления в доме. Существует много разных составов для покраски и огромная цветовая гама.

Краска, которой красят радиаторы, должна отвечать многим требованиям:

• термостойкость должна быть не ниже 100 градусов;
• устойчивость к стираниям;
• нетоксичная, без запрещенных примесей;
• предназначена для покраски металла;
• защищает метал от ржавчины.

На рынках и в магазинах можно найти специальные краски для радиаторов. Некоторые используют эмали на водной основе или термостойкими лаками. Акриловые эмали на органических растворителях придадут глянцевый блеск и стойкий цвет на длительное время. Но при окрашивании они имеют специфический запах. Водно-дисперсионные краски специального типа быстро высыхают. Алкалоидные эмали покрывают метал однородным слоем, стойким к воздействиям. Запах такой краски может выделяться некоторое время после высыхания. Также существуют специальные краски, которые можно использовать во время отопления.

Большинство людей привыкли, что краска для радиаторов отопления – белого цвета, но для лучшей теплоотдачи выгоднее использовать темные тона.

Преимущества и недостатки красок

Эмали:

• плюсы – недорогие, большой ассортимент;
• минусы – долго сохнут, неприятный запах, можно красить только холодные батареи, отмывается только растворителями, не переносят высокой температуры радиатора, уменьшают теплопроводность.

Акриловые краски:

• плюсы: не имеют запаха, можно красить теплые трубы, очень быстро сохнут;
• минусы – невысокая адгезия, могут немного изменить цвет после высыхания.

Алкидная краска:

• плюсы – прекрасная термостойкость, легко поддается очистке, хорошо выравнивается при покраске;
• минусы – резкий запах при покраске, долго сохнет.

Термостойкие краски:

• плюсы – переносят любую температуру, не понижают теплопроводность, быстро высыхает, не желтеет, не колется;
• минусы – небольшой ассортимент цветов, наносится до +400С.

Еще существует метод покраски способом анафореза. При этом металлические радиаторы опускают в краску для электроосаждения. Такая покраска имеет свои преимущества:

• большая стойкость к коррозии;
• высокая адгезия;
• равномерность нанесения слоя;
• полное окрашивание в труднодоступных местах.

Современные дизайнеры внесли новинку в покраску радиаторов. Теперь их можно преобразить с помощью ярких рисунков. Они могут быть на ваш вкус: классические цветочки, в стиле техно или винтаж. С помощью трафаретов или применяя ручную роспись, мастера превратят ваши радиаторы в настоящее и украшение комнаты.

Правильно выбранная и последовательно нанесенная краска для радиаторов отопления сможет долго украшать ваш дом.

без запаха, какой красить радиаторы, какую лучше выбрать, эмаль акриловая быстросохнущая, алкидная эмаль для покраски

Содержание:

Краска для батарей отопления должна отвечать особым требованиям, выдерживать температуру до 80-90 ˚С, защищать металл от ржавления, и при этом сохранять цвет. Таким требованиям полностью отвечают специальные краски для металлических радиаторов. Схожие свойства имеют и другие универсальные краски и эмали, однако они способны выдерживать температура только до 60 ˚С. Стоит отметить, что во многих отопительных системах батареи до такой температуры практически не прогреваются. В этой статье речь пойдет о том, какую лучше выбирать краску для батарей отопления, чтобы она отвечала всем требованиям.

Учтите, что простые краски и эмали, хотя и применяются для окраски радиаторов, довольно часто желтеют и начинают растрескиваться из-за высоких температур.

Подготовка поверхности перед покраской

Если старая краска осталась целая, не имеет неровностей, и уложена она не более чем в три слоя, достаточно будет по всей поверхности пройтись мелкозернистой наждачкой. Это улучшит сцепление нового слоя краски с поверхностью. После этого поверхность обезжиривается бензином или ацетоном. Всё ещё раз хорошенько очищается, и переходят к покраске.

Если слой краски – достаточно старый и начал разрушаться, сначала нужно почистить отопительную батарею. Нужно удалить все ее слои пока не останется один металл. Сделать это можно наждачкой, дрелью со специальной насадкой или особой смывкой для краски с обжигом.

После того, как всё старое покрытие будет снято, зачищают остатки. Для этого подойдет дрель с корд-щеткой. Далее поверхности хорошенько обезжириваем и скрываем грунтовочной смесью. В качестве грунтовки для систем отопления лучше всего взять марку ГФ-021. Для наилучшей защиты лучше всего использовать смеси, предназначенные для автомобилей. Но, по большому счёту, можно применять любое средство для металла, обладающее антикоррозионными свойствами. К окрашиванию батареи переходят после того, как грунтовка полностью высохнет.

Подбираем краску для радиаторов — какой лучше красить

Определяясь с краской для радиаторов, изучите этикетку: она должна содержать фразу «краска для радиаторов отопления». Шрифт в некоторых случаях может отличаться, иногда мелкими буквами ее можно увидеть в разделе «область применения». Если вы не находите такой фразы, то лучше данный продукт не приобретать.

Кроме всего прочего, на этикетке должно присутствовать название изготовителя. Нередки случаи, когда особые умельцы практически на 100 % копируют оформление известных брендов, при этом как бы «забывают» указать наименование производителя. На такую эмаль для радиаторов лучше не обращать внимания, так как, скорее всего, вы получите некачественный товар, и о краске для батарей отопления без запаха не может идти речи. Окрашенные таким составом батареи будут вонять ещё не одну неделю. Бывали случаи, когда приходилось при помощи смывки удалять слой такой краски и начинать всё сначала, только в этот раз уже с использованием качественного товара.

Матовые и глянцевые краски

Некоторые могут задаться вопросом, какой краской красить батареи отопления, матовой или глянцевой. В данном случае однозначного ответа нет. На глянцевой поверхности видны все изъяны, и при падении на неё яркого света вы все их отчётливо увидите. С матовым покрытием всё выглядит не так печально.

Однако матовая эмаль со временем теряет цвет. Случается это потому, что ввиду пористости слоя, в него забивается пыль. В связи с этим специалисты рекомендуют использовать белую краску для радиаторов глянцевых или полуглянцевых тонов.

Краска для радиаторов из чугуна

Если вы решитесь покрыть чугунные радиаторы МС-140 глянцевой краской, то на их поверхности вы сможете видеть всю шероховатость, которая, из-за блеска, приобретет ещё большую выраженность. Матовая краска сделает батареи более серыми. Может показаться, что выхода нет, однако эту проблему можно решить.

Существует несколько вариантов решения этого нюанса:

• Выбирать разноцветную акриловую эмаль для радиаторов. Дело в том, что белый цвет органично смотрится только на светлых или совсем белых поверхностях. А вот во всех остальных случаях дизайнеры советуют окрашивать радиаторы в оттенок, близкий к расцветке стен. Поэтому для чугунных радиаторов можно свободно использовать матовую эмаль, не боясь, что она посереет и утратит цвет. Неплохо себя показала молотковая краска с фактурным рисунком – после окрашивания на поверхности незаметны дефекты.
• Конечно, бывают случаи, когда единственным решением остается белая краска для отопительных батарей. Однако будьте готовы к тому, что радиаторы потребуют повторного окрашивания примерно через 2-3 года.
• Как вариант, дефекты поверхности радиаторов можно предварительно выровнять шпаклевкой – полиэфирной для авто или эпоксидной. Перед шпаклеванием поверхность обезжиривают и грунтуют. Затем радиатор ошкуривают, снимают пыль сухой тряпкой и окрашивают. При таком подходе в равной степени красиво будут смотреться и глянцевые, и полуглянцевые оттенки краски. Однако будьте готовы к длительному кропотливому труду. Хотя конечный результат вас порадует.

Благодаря представленным вариантам вы сможете более свободно подойти к выбору подходящей краски для отопительных батарей.

Разновидности красок для батарей

Красящие составы для радиаторов отопления могут быть акриловыми, алкидными, а также их вариантами на различных основах.

Алкидная эмаль

Алкидная эмаль для радиаторов отопления выпускается с широким спектром цветов. Хотя она и имеет незначительный запах, он быстро выветривается. Кроме того, такие красители отличаются стойкостью цвета.

В зависимости от основы различают:

• Алкидная эмаль для радиаторов на основе растворителей. У такой эмали очень сильный резкий запах, хотя поверхность получается красивой и глянцевой. Чаще всего приобретают эмаль ПФ-115. Иногда выбирают эмаль «Песто» — ее недостаток в необходимости колерования голубым пигментом во избежание пожелтения.
• Кремнийорганическая эмаль получается матовой. Как правило, в данной группе содержатся термостойкие краски с температурным порогом до 600 ℃. Иногда выпускают аэрозольные краски для радиаторов отопления из данной категории – их намного легче наносить.
• Краска для радиаторов на водной основе. Такие краски различаются по области применения. В частности, для радиаторов применяют термостойкие виды такой эмали, чтобы со временем она не потемнела. В белой эмали желателен титановый пигмент. Основным ориентиром при выборе качественной краски служит ее цена.

Акриловые краски

По фактуре поверхности высохшая акриловая эмаль похожа на пластик, как по визуальным, так и по тактильным ощущениям. Достоинства акриловой краски для радиаторов отопления в том, что она хорошо держится на поверхности, легко моется. Некоторые разновидности такой эмали практически не имеют запаха, поскольку сделаны на водной основе. Тем не менее, выбирать нужно именно акриловую краску для батарей, устойчивую к термическому воздействию.

Для этих целей можно приобрести краску марки ВД-АК-1179. Правда, она требует предварительной грунтовки окрашиваемой поверхности. Сохнет такая эмаль 2 часа между слоями и 24 часа полностью.

Другой вид акриловой эмали для радиаторов отопления – «Термакрилл» от фирмы АЛЬП ЭМАЛЬ. Эта краска имеет специфический запах, однако, содержит антикоррозионные добавки. Может выдерживать температуру до 120 ℃, используется для поверхностей из любого металла, в частности, низкоуглеродистой и нержавеющей стали, сплавов титана и алюминия, защищает их от окисления. Имеет широкую палитру оттенков. Частичное высыхание для повторного окрашивания происходит через 20-30 минут при 20 ℃, а полностью краска высохнет спустя 2 суток.

Вариантов акриловых эмалей достаточно много, так что каждый сможет подобрать краску по своему вкусу.

Краска на масляной основе

Поскольку такие составы достаточно быстро утрачивают первоначальный внешний вид – меняется цвет, исчезает блеск, появляются трещины – для покраски отопительных приборов их почти не используют.

Молотковая эмаль

Молотковая краска для покраски батарей отопления — это разновидность алкидной эмали, которая позволяет создать фактурную поверхность и замаскировать дефекты только с помощью краски. Различные пигменты могут создать чеканную фактуру, эффект ударов молотом и прочие интересные решения.

Перед окрашиванием поверхность подготавливают привычным способом – зачищают, шлифуют, грунтуют, обезжиривают. Если рабочая поверхность – гладкая, ее зашкуривают, чтобы получить мелкие неровности.

Порошковые красители

С помощью таких красителей производится окраска стальных, биметаллических и алюминиевых батарей в условиях производства. Для домашнего окрашивания она применяется очень редко из-за необходимости специального инструмента – распыляющего пистолета. Хотя некоторые службы сдают такое оборудование в аренду.

По технологии зачищенной детали передают отрицательный заряд, а порошковой краске – положительный. Для этого необходим дизельный генератор, выдающий при напряжении 25-30 кВ ток с силой в доли ампера.

Разность потенциалов позволяет равномерно распылить порошок по всей окрашиваемой поверхности. На следующем этапе выполняется полимеризация красителя, чтобы он стал жестким. Ее выполняют с помощью нагрева изделия до определенной температуры. Ее диапазон составляет от 170-200 ℃ до 350 ℃.

Нижний порог температуры можно создать тепловой пушкой, а вот для нагнетания высоких температурных показателей потребуется печь, которая постепенно прогреет изделие. Как вариант, можно использовать краску, полимеризация которой происходит под воздействием ультрафиолета. Тогда в закрытом помещении достаточно включить специальную лампу на заданное время.

Как бы то ни было, подобная технология в домашних условиях трудноосуществима. Возможно, окрашивание радиатора вам смогут сделать в оборудованной автомастерской.

Таким образом, из всех вариантов красок для радиаторов каждый сможет подобрать подходящий и наиболее доступный. Даже если это будет масляная краска – это не актуальный, но имеющий право на существование выбор.

Радиаторные краски без запаха

Существует отдельная категория лакокрасочных материалов – дисперсионно-акриловая краска для радиаторов без запаха. И хотя нельзя сказать, что у нее совсем нет запаха, однако он не резкий и практически незаметен. Обратите внимание, что приобретать необходимо специально предназначенную для радиаторов краску, рассчитанную на использование при высоких температурах – эти показатели производитель указывает на этикетке.

Стоит отметить, что краска для батарей без запаха – быстросохнущая, наносится удобно и ложится ровным слоем, не утрачивает цвет и не трескается. На выбор можно приобрести полуглянцевые и глянцевые оттенки.

Перед окрашиванием поверхности красками на водной основе, ее необходимо прогрунтовать, чтобы сквозь пигмент не просачивалась ржавчина.

Среди хорошо зарекомендовавших себя видов краски можно назвать Master Lux Aqua 40 от торговой марки Dulux – при нанесении первого слоя в нее нужно добавить воды в пропорции 10:1. Остальные слои краски можно не разбавлять.

Кроме того, можно приобрести краски Element от Eskaro, Aqua-Heizkorperlack фирмы Dufa, а также материалы без запаха Триора, Термо, Дюфа Ритейл и другие.

Растворитель краски для радиаторов

Безусловно, новая краска для батарей отопления ляжет плотно и ровно только в том случае, если старое покрытие с радиаторов будет полностью удалено. Чтобы не тратить время на скобление металла вручную или обдирание ее с помощью дрели и ершика, можно воспользоваться специальными гелевыми смывками. Такой состав наносится на поверхность радиатора и оставляется на определенное время. Когда краска размягчится, ее просто соскребают шпателем.

Нанести смывку для краски можно старой кистью с натуральным ворсом или лопаткой из металла или дерева. Среди различных вариантов смывки встречаются аэрозольные виды смывки. Чтобы не повредить соседние поверхности, перед распылением состава все близлежащие предметы укрывают пленкой.

Время воздействия различных составов производители указывают на упаковке. По прошествии заданного срока, старое покрытие становится мягким настолько, что его можно удалить без затруднений.

Хотя в состав смывки входят химически активные компоненты, они не повреждают металлические и деревянные предметы, а также кожу. Но все же при работе лучше воспользоваться перчатками. Остатки состава с радиатора можно смыть простой водой.

Неплохо себя показали такие марки смывки, как Б-52 или СП-6. Отечественные и иностранные производители выпускают множество аналогов таких веществ, различных по цене и глубине проникновения.

Выводы

Как стало понятно, ассортимент видов и расцветок красителей для радиаторов очень обширен. При покупке нужно будет подобрать расцветку и тип краски – матовая, полуглянец или глянец. Кроме того, важно определиться, какую краску вы хотите купить – алкидную эмаль или акриловую. Последним шагом станет выбор изготовителя.

особенности термостойких эмалей разного вида

Термостойкая краска для радиаторов и батарей отопления — ​Радикор

Батареи отопления, оборудование и приборы, работающие при высоких температурах, нуждаются в защите от коррозии. Для них производят специальные термостойкие краски, способные выдерживать постоянный нагрев.

Диапазон рабочих температур зависит от состава краски. Наша компания КрасКо выпускает несколько видов термоустойчивых эмалей, которые предназначены для окрашивания:

• радиаторов и батарей отопления;

• труб и магистралей;

• отопительных приборов и оборудования;

• промышленных и бытовых печей;

• дымовых труб;

• выхлопных систем автомобилей;

• двигателей;

• теплообменников и выпарных аппаратов;

• сушильных шкафов;

• мангалов и т.п.

Эти лакокрасочные материалы должны быть нетоксичными, противостоять механическим повреждениям и перепадам температур. Наша продукция рассчитана на эксплуатацию на гражданских объектах и в промышленности. Поэтому все виды составов образуют влаго- и термостойкое покрытие, которое выдерживает агрессивное воздействие промышленной атмосферы, масел и бензина.

При выборе материала следует обращать внимание на его термостойкость. В описании товара мы указываем, какую максимальную температуру краска выдерживает постоянно и какую кратковременно, в течение нескольких часов.

Если вам нужно покрасить обычные батареи отопления, покупайте краску, которая выдерживает нагрев до +90°C.

Алкидные эмали

Состоят из алкидных смол, наполнителей и пигментов, растворённых в органических растворителях. Красочный слой получается ровный, с высокой износостойкостью, не желтеет и не меняет цвет со временем.

Недостатки этого вида красок: они резко пахнут и долго сохнут.

Мы производим алкидную краску для радиаторов отопления Радикор. Полуглянцевая эмаль предназначена для нанесения на поверхности из чёрного металла. Выдерживает температуру до +120°C.

Особенности Радикора

• В составе нет ароматических растворителей, поэтому запах краски не резкий. 
• Можно наносить на разогретую до +60°C поверхность.
• Имеет «эффект горячего отверждения». Под действием высокой температуры покрытие набирает окончательную твёрдость и механическую прочность.
• В системе покрытия с грунтом Фосфогрунт краску можно наносить на пластиковые поверхности и цветные металлы.

Акриловые краски на растворителях

Красочный слой на основе акрила быстро высыхает, получается гладким, немного похожим на пластик. Краски обладают хорошей адгезией к разным видам металлов.

Недостатком таких составов является невысокая стойкость к механическим нагрузкам, абразивному износу.

Компания КрасКо производит термостойкую акриловую краску Термоксол. Покрытие выдерживает постоянный нагрев до +160°C и непродолжительный, не более пяти часов, до +210°C.

Эмаль для радиаторов и отопительных приборов наносится на сталь, в том числе оцинкованную, сплавы из титана, алюминия, магния, стеклопластик и керамику.

Особенности эмали Термоксол

• Морозостойкая, можно наносить при температуре воздуха от -15°С и выше.
• Может храниться без потери качеств в мороз до -30°С.
• Подходит для окраски поверхностей, работающих в широком диапазоне, от -60°C до +210°C.

Кремнийорганические краски

Эмали на основе кремнийорганического соединения имеют исключительную стойкость к низким и высоким температурам. И отлично защищают металл от воздействия агрессивной атмосферы, нефтепродуктов и влаги. Они быстро высыхают, не выгорают и не меняют цвет.

Такие краски выдерживают более высокую температуру, чем другие виды лакокрасочных материалов.

Недостатком является резкий запах, поэтому внутренние работы следует проводить при хорошей вентиляции.

Мы выпускаем кремнийорганические краски Цельсит-500 и Цельсит-900, которые выдерживают диапазон температур от -60°C до соответственно +500°C и +900°C.

Особенности эмалей Цельсит

• Их можно наносить не только на металл, но и на бетон, асбест, кирпич, штукатурку.
• Краски морозостойкие, хранятся при температуре до -30°C.
• Работы можно проводить при температуре -20°C и выше. С составом Цельсит-900 можно работать в мороз -30°C.

Как правильно красить батареи отопления

Важно хорошо подготовить поверхность металла. Особенно если батареи или радиаторы имеют следы коррозии, отслоившуюся старую краску.

Толстое многослойное покрытие, рыхлую ржавчину можно удалить с помощью шлифмашинки или дрели с насадками в виде металлической щётки. Для размягчения старого покрытия можно нагреть его строительным феном или воспользоваться специальными химическими составами — смывками. Размягчённую краску убрать шпателем или скребками.

Затем поверхность следует обработать наждачной бумагой, тщательно очистить от образовавшейся пыли и обезжирить.

Для увеличения срока службы покрытия рекомендуем перед покраской загрунтовать радиатор.

Обычно батареи окрашивают не в отопительный сезон. Исключением является наша краска Радикор — она отверждается и набирает механическую прочность при высокой температуре.

Для окрашивания можно воспользоваться краскопультом, валиком или кистью. Есть специальные виды кистей с изогнутой ручкой для окраски внутренних поверхностей секционных батарей.

Наносить краску рекомендуем в 2-3 слоя. Такое многослойное покрытие надолго защитит металлическую поверхность от коррозии.

С подробной информацией о термостойких красках можно ознакомиться в разделе нашего сайта «Термостойкие эмали по металлу. Вопрос-ответ».

 

Эмаль алкидная для радиаторов Д-504

Батареи отопления очень часто являются неотъемлемым элементом интерьера помещений, а значит – нуждаются в определённом декорировании и регулярном уходе. Чтобы радиаторы отопления выглядели аккуратно, служили безаварийно как можно дольше, а окрасочный слой держался на них надёжно, без растрескивания и шелушения, несмотря на высокие температуры, необходимо для этих целей использовать специальные термостойкие лакокрасочные составы.

---

Наши системы отопления непредсказуемы — батарея может быть холодной, а может нагреваться до высоких температур. И это может происходить в короткий промежуток. Со временем поверхность теряет привлекательный внешний вид – темнеет, появляются пятна, могут проступать следы коррозии. Вообщем, радиатор требует окрашивания. Какие требования потребитель предъявляет к эмали для радиаторов и что ждет от покупки:

 Стойкость к температурным перепадам (должна выдерживать нагрев до 80°C)

 Применяется для покраски металла (обладать антикоррозионными свойствами)

 Однородная структура слоя при нанесении;

 Стойкость к пожелтению (чаще всего красят батареи в белый цвет)

 Долговечность покрытия (стойкость к мытью)

 Красивый декоративный вид (белизна высокая, блеск)

Эмали для радиаторов могут выпускаться на водной основе и на органике. У них свои плюсы и минусы. Плюсы водного состава – отсутствие резкого запаха, более высокая стойкость к пожелтению (акриловые составы). Но все остальное преимущество — на стороне алкидных составов.

Алкидная эмаль образует на окрашенной поверхности прочную блестящую пленку. Если поверхность была правильно подготовлена (зачищена, обезжирена и загрунтована), двойной слой алкидной эмали держаться будет не менее 5 лет.  

---

Для решения задачи окраски радиаторов отопления Компания «Диола» предлагает новый продукт на основе алкидного лака «Эмаль для радиаторов алкидная Д-504». Данная эмаль обладает всеми преимуществами высокопрочных алкидных составов, которые позволяют хорошо защитить поверхность батарей от негативного воздействия внешних факторов, а также придают им эстетичный и опрятный внешний вид.

Эмаль для радиаторов Д-504:

 Образует покрытие, выдерживающее нагревание до +80°С

 Белая полуглянцевая поверхность

 Устойчива к воздействию воды, масел, бытовой химии

 Антикоррозионная

Термоустойчивое покрытие

Эмаль Д-504 устойчива к повышенным температурам нагревания отопительного контура — до +80°С. При этом поверхность не растрескивается, сохраняет свой первозданный вид и не выделяет неприятного запаха. 

 
Белая полуглянцевая поверхность

Эмаль на алкидной основе Д-504 образует прочную поверхность, отличающуюся великолепной белизной и мягким полуглянцевым блеском. Такой эмаль придаёт поверхности однородную структуру, гладкость, отличный эстетический вид и чистоту.

 

Устойчива к воздействию воды, масел, бытовой химии

Состав Д-504 способствует надёжной защите поверхности от внешних воздействий: влага, уборка с применением СМС, легких механических воздействий. За счёт образования достаточно толстой плёнки можно не бояться, если на батарею прольётся вода либо другая жидкость или на неё положат на неопределённое время мокрые вещи. Все эти факторы никак не повлияют на изначальный превосходный эстетический вид и структуру поверхности.

Антикоррозионность

Эмаль Д-504 придаёт окрашиваемой поверхности антикоррозионные свойства, за счёт наличия в своём составе ингибитора коррозии. Благодаря этому компоненту эмаль препятствует распространению различного вида ржавчины по поверхности радиатора отопления, что несомненно является огромным преимуществом. Даже если на Вашем радиаторе образовались небольшие очаги коррозии, их необходимо зачистить и покрыть эмалью для прекращения ее распространения.  

---

 Часто задаваемые вопросы 

— Для каких поверхностей предназначена данная эмаль?
— Эмаль Д-504 предназначена для поверхностей радиаторов отопления, полотенцесушителей, конвекторов, труб, систем водяного отопления и водоснабжения, эксплуатируемых при температуре не выше +90°С внутри и снаружи помещений

— Какой расход у состава Д-504?
— Приблизительно 80-140 г/м2 на один слой в зависимости от способа нанесения

— Какие меры предосторожности при работе с эмалью?
— Продукт пожароопасен.Работы проводить вдали от источников открытого огня и нагревательных приборов. При работе пользоваться средствами индивидуальной защиты. При попадании на кожу смыть водой с мылом. Внутренние работы проводить в хорошо проветриваемых помещениях. 

— Имеет ли эмаль не приятный запах?
— Да, при нанесении, за счёт наличия в составе органических растворителей, состав Д-504 имеет не резкий запах. При высыхании он исчезает и далее не проявляется.

 

---

Эмаль для радиаторов отопления

Универсальные свойства краски для радиаторов отопления.

Эмаль термостойкая для радиаторов и отопления – это эмаль белого цвета, быстросохнущая и отличающаяся высокой прочностью и предназначенная исключительно для работ внутри помещения. Краска для батарей и радиаторов отопления специально разрабатывалась для реставрации труб и батарей в системе отопления. Универсальность ее использования состоит в том, что ее можно наносить без предварительной обработки металлических поверхностей, в том числе и при включенном отоплении. В результате образуется прочное покрытие, стойкое к любым температурным воздействиям, вплоть до 100 градусов Цельсия. Эмаль для радиаторов устойчива к любым моющим веществам и химическим реагентам в них содержащимся. После нанесения образует ровный глянцевый блеск, сохраняющийся на протяжении всего эксплуатационного периода.

Особенности способов нанесения
Свойства эмали допускают ее использование в зимний период во время работы отопления. Однако в данном случае может произойти быстрое высыхание и как результат, неравномерное распределение покрасочного слоя на металлической поверхности. Для недопущения подобных ситуаций, краска для радиаторов отопления должна использоваться на холодных трубах и регистрах, либо наносится в несколько слоев. Металлическую поверхность до покраски следует обезжирить, очистить от загрязнений и пыли. Если радиатор не окрашивался ранее, следует зашкурить наждачной бумагой, после чего обработать грунтом против коррозии в один слой. Непосредственно перед окрашиванием любым способом, краску необходимо тщательно перемешать, что поможет обеспечить однородность цвета и качество покраски. Следует помнить, что для металла не свойственно впитывать краску, следователь наносить целесообразно тонким слоем.

Современная краска для радиаторов и ее преимущества
Главным достоинством покрасочного материала для регистров отопления можно считать отсутствие привычного для всех алкидных эмалей неприятного запаха. Матовый блеск позволяет скрыть все существующие неровности и дефекты окрашиваемых поверхностей, что очень актуально в случаях покраски батарей и труб старого образца бывших в длительной эксплуатации. То есть краска дает возможность сделать косметический ремонт элементов отопительной системы без привлечения дополнительных материалов с минимальными затратами средств.

Аэрозольная алкидная краска для радиаторов отопления Kudo KU-5101, 520 мл, белая цена

Область применения и особенности

Краска-аэрозоль для радиаторов KUDO KU-5101 используется для нанесения на батареи и радиаторы отопления, трубопроводы снабжения. Эмали для систем отопления позволяют значительно продлить срок службы металлических поверхностей, избежать их преждевременного повреждения коррозией.

Уникальные характеристики радиаторной краски

Краску KUDO KU-5101 отличают следующие особенности:

• короткий период высыхания;
• высокая укрывистость;
• выдерживает нагрев до +80C;
• долгая эксплуатация эмалевого покрытия;
• хорошая устойчивость к механическим повреждениям, воздействию воды, моющих средств;
• глянцевая эмалевая поверхность.

Главное достоинство эмали – универсальность. Ее можно с одинаковым успехом использовать для окраски как старых, так и новых поверхностей. Краску можно наносить как на металл, так и на уже окрашенную поверхность без применения грунтовки. Цена краски KUDO KU-5101 доступна для всех категорий покупателей. Краска KUDO проходит жесткий контроль качества и производится по проверенной годами технологии.

Качественный состав и фасовка

В состав эмали входят высококачественные алкидные смолы, а также пигменты, наполнители и функциональные добавки.

Краска продается в аэрозольных баллончиках объемом 520 мл. Расход краски KUDO KU-5101 невелик. Одного баллончика хватит на то, чтобы окрасить 2 м2 поверхности. В одной упаковке содержится 6 баллончиков с краской. Срок годности баллончика – 5 лет.

Методика правильного использования и подготовки

Краска-аэрозоль для радиаторов сохнет очень быстро. Время высыхания на отлип составляет 60-80 минут. А полностью эмаль высыхает за 12 часов (при температуре +20С).

Краску желательно наносить в 2-3 слоя. При этом интервал между нанесением отдельных слоев должен составлять 10-15 минут.

Перед применением баллон необходимо встряхнуть 2-3 минуты. Эмаль нужно распылять на металлическую поверхность с расстояния 25-30 см. Рабочую поверхность необходимо очистить и обезжирить. Следует защитить посторонние предметы и поверхности от попадания на них краски. Температура окружающего воздуха во время проведения работ не должна быть ниже +10С.

Алкидная эмаль для радиаторов отопления. Чем и какой краской красить радиаторы

Часто при косметическом ремонте комнаты приходится решать, как закрыть батареи отопления. Самое практичное и экономичное решение — покрасить их специальной краской. Краска для радиаторов отопления имеет положительные отзывы. Выбор материала под покраску и ее технология зависят от типа радиаторов отопления. Нагревательные элементы, такие как радиаторы и трубы, на которых закреплены ребра в кожухе, нельзя красить, и нет необходимости улучшать их внешний вид.

Как выбрать краску для радиаторов? Нажмите на фото для увеличения.

Покраска чугунных батарей

Но даже если они окрашены, это может снизить теплопередачу. Особенно это касается конвекционных пластин из алюминия, поскольку они расположены ближе друг к другу, чем стальные пластины. Из-за этого они быстро забиваются даже красителями. В этом случае для придания приятного тона достаточно покрасить съемный корпус.

Если в квартире есть чугунные батареи, то покраска для них лучший вариант. Подготовка чугунных радиаторов отопления выглядит следующим образом:

1. Удаляем старую краску радиатора и пыль со старого покрытия.
2. Затем покрытие чугунных аккумуляторов промывают водой.
3. После этого берется 1% нашатырный спирт, сода, и поверхность обезжиривается.
4. Последний этап — сушка.

Если при обработке поверхностей чугунных аккумуляторов на них обнаружились сколы, то их следует покрыть грунтовкой и разровнять шпателем.Грунтовка должна обладать антикоррозийными свойствами. Теперь, когда мы уже вплотную подошли к покраске батарей, нам нужно выбрать краску. Обычная алкидная эмаль для покраски радиаторов не подходит по ряду причин.

Со временем желтеет. Поэтому здесь нужна специальная эмалевая краска. Он устойчив к коррозии, устойчив к высоким температурам и не меняет цвет со временем. Есть два типа эмалевых красок — акриловые и алкидные.

Удаление старой краски.Нажмите на фото для увеличения.

Акриловая и алкидная краска для радиаторов отопления

Использование акриловой краски для радиатора — хорошее решение. Акриловая эмалевая смесь применима для чугунных радиаторов. Не имеет запаха, хорошо сохнет и не меняет цвет. Акрил дороже алкидных, но и по качеству и по дизайну котируется выше.

Бывает двух типов: для покраски радиаторов и аккумуляторов. Материал алкидного покрытия не истирается и остается прочным даже при температуре 90 ° C.Со временем он желтеет, но это также зависит от качества эмали. Чем лучше эмаль, тем дольше она остается белой.

Краска алкидная для радиаторов. Нажмите на фото для увеличения.

Когда красить

Радиатор и другие системы отопления лучше красить летом или при выключенном отоплении. Перед этим нужно смыть старую краску с радиатора. Это можно сделать двумя способами:

1. Механическое удаление краски металлической щеткой.
2. Химический — это удаление растворителем с примесями жирных кислот. Такие составы смягчают старые засохшие слои старого материала, делая их доступными для удаления.

Но при работе с химическими веществами нужно помнить, что они токсичны и легко воспламеняются. Поэтому необходимо соблюдать технику безопасности.

В первую очередь необходимо использовать средства защиты глаз и органов дыхания, а также проветривать помещение во избежание отравления парами эмали.Необходимо обработать поверхность нагревательных приборов наждачной бумагой, очистить, так как она шероховатая и иначе краска на нее будет плохо ложиться. Для удаления ржавчины можно использовать ингибитор коррозии.

Использование грунтовки и выбор цвета краски

Грунтовка для радиаторов. Нажмите на фото для увеличения.

Следует использовать грунтовку, соответствующую типу используемой краски. Ранее использовалась грунтовка ГФ-021, подходящая для эмалей ПФ и МА. Для эмалей иностранного производства лучше использовать грунтовку от тех же производителей.Начать покраску радиатора нужно сверху вниз из-за того, что при покраске старая краска будет стекать, а если начать красить снизу, она попадет на новую краску.

Также внутренняя часть радиатора должна быть изначально окрашена, чтобы не касаться внешнего слоя и не пачкаться при покраске. При покраске эмаль наносится в два слоя. Это условие выполняется во избежание появления неокрашенных поверхностей аккумулятора и достижения лучшего цветового охвата.

Так как у батареи отопления есть труднодоступные места, их лучше прокрасить кистью, так как до них не попадет краскопульт.

Последний вопрос, в какой цвет красить радиатор. Для этого существует специальный каталог RAL. Сегодня эта система одна из старейших. В этом каталоге вы найдете светлые пастельные тона.

Хотя если вы решили покупать краску, то ее цена будет зависеть от цвета, но окрашенный аккумулятор будет выглядеть благороднее, когда вы купите более дорогую краску.

Занимаясь ремонтом жилых или производственных помещений, практически каждый желает выбирать качественные расходные материалы, которые будут безопасны для здоровья и обладают хорошими характеристиками.Особенно важным вопросом в этом вопросе является выбор краски для радиаторов отопления. Сложность заключается в том, что в случае его неправильного выбора потребуется много времени для полного высыхания обработанных поверхностей. После этого при нагреве радиаторов помещение будет постоянно наполняться резким и неприятным запахом, а слой легко отслаивается.

В связи с тем, что нагревательные батареи часто меняют свою температуру и часто нагреваются до слишком высоких значений, используемое красящее вещество обязательно необходимо рассчитывать с учетом этих особенностей.Поэтому предпочтение следует отдавать только хорошо зарекомендовавшим себя брендам, выпускающим качественную продукцию, которая отличается термостойкостью, не выделяет неприятных запахов, не желтеет при частом нагревании, а также отвечает всем общепринятым требованиям к данной продукции.

Сегодня многие компании-производители предлагают достаточно широкий ассортимент такой продукции, как краска без запаха для радиаторов отопления. Благодаря этому покупатели имеют возможность выбрать наиболее подходящий для себя тип:

1. Акриловая эмаль;
2. Эмаль алкидная;
3. Масляная эмаль;
4. На водной основе.

Все виды отличаются друг от друга технологией производства, составом и характеристиками.

Акриловая эмаль

Акриловые краски:

• не имеют характерного запаха и отлично подходят для внутренних работ.
• Их широкое распространение в быту обусловлено еще и тем, что их достаточно быстро сохнут ,
• отличаются повышенной влагостойкостью ,
• равномерное нанесение на любую поверхность
• , а также абсолютно безопасны для людей .
• Благодаря тому, что вещество содержит специальные добавки, слой краски не начинает трескаться и желтеть при повышении температуры радиатора или аккумулятора.
• Кроме того, следует отметить, что производители предлагают огромную цветовую гамму , поэтому акриловую краску для радиаторов отопления часто используют в отделке поверхностей.

Из минусов самый существенный из них высокая цена … Однако это полностью соответствует хорошим характеристикам краски.

Эмаль алкидная

Алкидные краски, изготовленные по новейшей технологии, обладают следующими преимуществами:

• Поверхность, покрытая слоем такого вещества, устойчива к высоким температурам — не трескается при нагревании до 120 0 С ;
• Высокая прочность ;
• Однородная структура слой при нанесении;
• Хорошая Устойчивость к истиранию при эксплуатации батарей отопления и радиаторов отопления;
• Широкая цветовая гамма позволяет выбрать практически любой цвет;
• Слой поддерживает целостность в течение длительного времени.

Однако, помимо достоинств, есть еще и недостаток — он сохраняется в течение нескольких дней после покраски. неприятный запах , который в будущем может появиться при достаточно сильном нагревании. Кроме того, некоторые бренды иногда немного тускнеют, а также могут обесцветиться.

Эмаль на водной основе

Краска на водной основе без запаха для горячих радиаторов отопления — отличный вариант для покрытия радиаторов. От других видов отличается рядом особенностей:

• Изготовлен на основе обычной воды, поэтому абсолютно безопасен для человека и окружающей среды;
• Специальные дисперсные частицы не вредны ;
• Без неприятного запаха ;
• Для полной сушки абсолютно необходимо немного времени ;
• Легко наносится и ровным слоем;
• Благодаря водоотталкивающему эффекту окрашенные батареи можно мыть без разрушения слоя;
• Подходит для использования в самых разных комнатах .

Недостатком является не слишком разнообразная цветовая гамма, , потому что в основном это только белый цвет.

Масляная эмаль

Нефтепродукты пользуются достаточно высоким спросом благодаря ряду преимуществ:

1. Без резкого и неприятного запаха после нанесения и дальнейшего нагрева аккумуляторов и радиаторов;
2. делятся на цветные и бесцветные ;
3. Легко наносится на металлические поверхности;
4. Форма равномерный слой ;
5. Fine для внутреннего использования как жилых, так и нежилых помещений;
6. низкая стоимость по сравнению с другими типами аккумуляторных красок;
7. Можно использовать для декорирования поверхностей — нанесение узоров и сложных узоров.

Обратной стороной является то, что для полного высыхания требуется много времени … Это потому, что в краску добавлен растворитель.

Как правильно выбрать краску для радиатора?

Широкий ассортимент различных марок приводит к тому, что покупатели сталкиваются с проблемой, какую краску выбрать. Поэтому при выборе обязательно обращать внимание на то, соответствует ли эмаль следующим требованиям:

1. Ложа плоская для металлических изделий;
2. Обеспечивает защиту от ржавчины и коррозии;
3. Выдерживает повышенную температуру ;
4. Сохранение оригинального цвета в течение длительного времени.

При выборе краски важно учитывать материал, из которого изготовлен радиатор.

Кроме того, необходимо также учитывать, из какого материала изготовлены батареи и радиаторы. В конце концов, они могут быть сделаны из самых разных металлов, а также из их сплавов. Специалисты рекомендуют следующие несколько советов:

1. Для аппаратов из стали, алюминия и биметаллического состава лучше использовать акриловые или алкидные краски ;
2. Для чугунные батареи подходят для любой эмали, кроме масляной … Однако, чтобы вещество легло ровным и тонким слоем, его необходимо смешать с разбавителем;
3. Лучше прекратить использование масляных красок даже самых известных марок, потому что он очень редко выполняет защитно-декоративные функции на том же уровне, что и другие

Как правильно красить?

Нанести продукт можно двумя способами: поверх существующего покрытия или с нуля. В обоих случаях весь процесс осуществляется в два этапа:

1. Подготовительные работы;
2. Применение вещества.

Обучение

В первом случае необходимо обязательно сбить корку своей старой эмали по всей поверхности и в труднодоступных местах, выполнив так называемое шлифование. После удаления старой краски с радиаторов их следует обработать преобразователем ржавчины. Если на поверхности нет покрытия, то сначала ее нужно очистить от остатков жира, грязи и пыли, чтобы они не искажали цвет только что нанесенного слоя, а затем покрыть антикоррозийным составом.

Для получения максимально качественного результата подготовительные работы проводить в следующем порядке:

1. Удален старый слой ;
2. Места с ржавчиной аккуратно зачистить до металлического блеска;
3. Вся поверхность отшлифовать наждачной бумагой;
4. Продукт необходимо обезжирить уайт-спиритом или слабощелочным раствором ;
5. Наносится грунтовка для защиты металла от коррозии.

Живопись

Прежде чем приступить непосредственно к окрашиванию батарей, необходимо обеспечить соответствующие условия.

• Значит, устройство должно быть отключено ,
• и температура его поверхности должна быть такой же, как в помещении, , но не ниже 15 0 С … В противном случае основание не высохнет и не сможет полимеризоваться.
• Для аккуратного вида радиатор или аккумулятор нужно снять .
• Для надежной защиты поверхности от коррозии полностью покрыть внутренние поверхности, заднюю панель, нижние части ламелями .

Важно красить радиатор при выключенном отоплении, иначе основание не высохнет.

• Окрашивание начинается с от внутренних ребер , хорошо растирая вещество кисточкой. В этом случае нужно следить за тем, чтобы не появлялись потеки.
• После того, как все высохло, покрыли снова краской и заодно захватили лицевые панели … Лучше наносить краску в несколько слоев, чтобы не было зазоров.
• После этого аппарат не следует подключать в течение 5-12 часов , чтобы эмаль успела полностью полимеризоваться. Если работа сделана правильно, результат примерно радует пять лет .

Популярные марки аккумуляторных красок без запаха

Практически все компании, производящие такую ​​продукцию, предлагают краски, подходящие для окраски радиаторов и аккумуляторов, выполняющие защитно-декоративную функцию.

Среди алкидных эмалей особенно популярны следующие марки:

1. Miranol;
2. Мальта 30;
3. Jamaica 90;
4. Dufa Heizkorperlack;
5. «Текс».

Из ассортимента акриловых эмалей часто покупают:

1. Краска радиатора;
2. «ВГТ»;
3. VGT Profi;
4. Jobi Termoaquaemail;
5. «Барбадос»;
6. Colorika Aqua;
7. «Ceresit CF 33» «
8. Tikkurila;
9. евро экстра 20;
10. Caparol Samtex 7 ELF.

Также большим спросом пользуются краски на водной основе:

1. Tikkurila Thermal;
2. Dulux Master Lux Aqua.

Из разновидностей масел часто предпочитают следующие марки:

1. Alpina Heizkorper.

Эти марки отличаются друг от друга цветом, некоторыми свойствами и ценами. Каждый покупатель может выбрать для себя товар, полностью соответствующий его требованиям.

Цены и отзывы

На стоимость краски, не имеющей запаха и подходящей для отопительных батарей и радиаторов отопления, влияют ее тип и марка, а также основные характеристики.

Цена тары весом 2,5 кг составляет:

1. Эмаль для радиаторов марки «ВДАК 1179» от фирмы «ВГТ» стоит 600-670 рублей ;
2. Марка «Рогнеда» производства фирмы «Дали» стоит около 570-650 рублей ;
3. «Dufa Heizkorperlack» — 1500-1700 рублей ;
4. «Текс» стоимостью 1100-1270 рублей ;
5. Эмаль для радиаторов отопления «Тиккурила Термал» обойдется примерно в 2900-3300 рублей ;
6. Марка «Альпина Хайзкорпер» стоит около 1300-1450 рублей .

При правильном окрашивании аккумулятор может сохранять красивый внешний вид до 5 лет.

Несмотря на то, что все вышеперечисленные бренды широко используются в строительной отрасли, некоторые из них намного популярнее других. Это различие связано с тем, что они бывают разных типов и отличаются друг от друга характеристиками и свойствами. Поэтому отзывы о них разные.

Большинство пользователей предпочитают акриловую или алкидную эмаль , отметив:

• их стойкость к истиранию и растрескиванию,
• , а также простота ухода за окрашенными поверхностями.
• Кроме того, их привлекает широкая цветовая гамма.

О КОМПАНИИ Краска масляная и водно-дисперсионная

Благодаря покраске отопительные батареи становятся более презентабельными и получают дополнительную защиту от коррозии. Но краску для радиаторов отопления нужно подбирать правильно, чтобы обновленное покрытие прослужило как можно дольше.

Мы поможем вам в этом вопросе. В статье перечислены требования к эмалям, описаны достоинства и недостатки различных красок.Здесь также представлен обзор компаний, лакокрасочные материалы которых доказали свою долговечность на практике.

Проблем с покраской старых сплошных быть не должно. Вам просто нужно правильно подобрать для них краску. Но с радиаторами из алюминия или нержавеющей стали ситуация кардинально иная.

Изначально окрашиваются в заводских условиях порошковым методом с термообработкой. Поверх этого лакокрасочного покрытия нанести в домашних условиях новый слой лакокрасочного покрытия своими руками проблематично.

Подавляющее большинство производителей неугунных обогревателей считают несанкционированную покраску поверхности аккумулятора поводом для аннулирования заводской гарантии.

Любое повреждение или отслоение слоя краски на вновь приобретенном радиаторе является производственным браком. Такое оборудование подлежит обязательной замене. Гарантийный срок обслуживания пока никто не отменял.

Производители алюминиевых и стальных радиаторов отопления в инструкциях к своей продукции категорически запрещают их дополнительную окраску.

После высыхания эмалевые краски создают на поверхности прочный монолитный слой, через который воздух не может пройти по определению.

Если для кислорода останется хотя бы небольшой шанс просочиться через лакокрасочное покрытие, то о защите металла от коррозии можно сразу забыть. А защитные функции часто являются основной причиной покраски радиаторов.

При этом в паспортах на все батареи отопления категорический запрет на покраску воздуховыпускного отверстия автоматического дефлектора.Если нанести на него краску, то при необходимости выпустить воздух из системы отопления будет невозможно. За этим моментом нужно следить при покраске.

Окраска алюминия и нержавеющей стали на заводах производится порошковыми красящими составами, которые после нанесения «запекаются» в специальных ящиках при высокой температуре. Создать в доме необходимые условия невозможно.

А обычные масляные и прочие краски на таких радиаторах недолго держатся. Из-за низкой адгезии они неизбежно отслаиваются от алюминиевых и стальных поверхностей.

Если краска на алюминиевом аккумуляторе начала стекать, то легче купить новый радиатор — слой краски, нанесенный в домашних условиях, может прослужить максимум два-три года

Для надежной окраски алюминия требуется специальное окрасочное оборудование , а также эпоксидные грунтовки и эмали. Все это стоит больших денег.

Кроме того, малейшее несоблюдение технологии неизбежно приводит к отслаиванию нанесенного покрытия. Также есть вариант с анодным окислением, но это, опять же, технологически сложно и требует определенных знаний.

Если есть успешный опыт покраски кузова автомобиля и соответствующих лакокрасочных материалов, то можно браться за покраску, иначе не стоит. Лучше купить новый нагревательный прибор или просто накрыть отслаивающуюся декоративную ширму.

Отдельная тема — конвекторы с частными ребрами из стальных пластин, натянутых на пару труб («гребешок»). Такие батареи часто устанавливали в панельных многоэтажках в 1970-1980-х годах. Сами пластинчатые ребра покрасить нельзя.Это приведет к резкому снижению теплоотдачи.

При этом добраться до труб посередине тоже не получится даже с помощью очень узкой щетки. Эти поверхности лучше оставить в покое.

Такие радиаторы обычно имеют железные демпферы. Здесь их можно и нужно раскрасить, чтобы придать им эстетичный вид. Подойдут обычные термостойкие краски.

Требования к эмали

Главное при выборе краски для радиатора отопления дома — это ее термостойкость.Если на этикетке банки указано, что состав имеет рабочую температуру ниже + 80 ° С, то такие лакокрасочные материалы для окраски аккумулятора брать не следует.

Обычные лакокрасочные материалы изначально не предназначены для окраски нагревательных элементов системы отопления. После включения нагрева они начнут отслаиваться или желтеть.

Краска для самостоятельной окраски утеплителя должна быть одновременно:

• термостойкой — не ниже + 80 ° С, а лучше + 100 ° С;
• влаго- и абразивостойкий;
• нетоксичен;
• с высокой теплопроводностью;
• быстросохнущие.

Некоторые, неопытные с батареями, выбирают для интерьера обычную нетермостойкую краску. В результате при нагревании он желтеет или меняет свой первоначальный оттенок.

Это связано с наличием в его составе мела или полимеров, которые не рассчитаны на высокие температуры. Следовательно, и связующее, и пигмент должны быть термостойкими.

Аккумуляторная краска обычно наносится в два слоя. Чем быстрее высохнет каждая из них, тем быстрее будет готов радиатор к работе.При этом чем быстрее сохнет лакокрасочное покрытие, тем резче запах состава.

Чтобы семью не заставляли вдыхать этот янтарь, часто проще снять отопительный прибор с труб и покрасить где-нибудь в гараже или на улице.

Но большинство подобных эмалей, представленных в магазинах, не подходят для радиаторов отопления. Выбор термостойкого состава должен быть максимально тщательным.

Алкидная краска с титановым белилом в качестве пигмента, хотя и дорогой, но наиболее идеальный материал для окраски чугунных батарей и стальных труб отопления

В зависимости от присутствующих в составе растворителей и модифицирующих добавок эта эмаль является подразделяется на множество разновидностей.Из всех стоит выделить органические и кремнийорганические виды. Первая краска имеет резкий запах, а вторая имеет повышенную термостойкость.

Кремнийорганическая алкидная краска на основе полиорганосилоксановых полимеров применяется для окраски не только батарей, но и печей, дымоходов, котлов и каминов. В нем нет солей, которые при нагревании начинают кристаллизоваться, снижая тем самым прочность лакокрасочного слоя.

Эта эмаль легко переносит температуру до + 600 ° С.Однако при его использовании нужно позаботиться о качественной вентиляции помещения. При высыхании выделяет ядовитые пары, поэтому рисовать лучше всего на улице.

Вариант №4: серебрянка

Если белый цвет не обязателен, можно также использовать старое доброе серебро. Представляет собой алюминиевую пудру, смешанную с растворителем и битумным лаком. При этом не стоит брать готовые краски (например, БТ-177), не отличающиеся по определению термостойкостью.

Лучше всего самостоятельно приготовить столовое серебро из пудры ПАП-1 и лака ВТ-577.Смешивая их в нужных пропорциях, можно получить краску, рассчитанную на температуру 300-400 ° С.

Просто нужно соблюдать соотношение компонентов, прописанное в инструкции по приготовлению данного состава. Такое покрытие на батарее отопления прослужит не один год.

Коротко о производителях

В продаже есть термостойкие лакокрасочные материалы для окраски систем отопления, как импортные, так и отечественные. И те, и другие вполне подходят для окрашивания аккумулятора на даче или квартире.

Среди основных компаний-производителей:

1. Скандинавская TIKKURILA с серией Termal.
2. Немецкий DUFA серий «Thermo» и «Aqua-Heizkorperlack».
3. Русский TEX со специальной «радиаторной эмалью».
4. Польский СНЕЗКА .
5. словенский BELINKA .
6. Русский LACRA .

Есть много вариантов с разной ценой и составом, есть из чего выбрать.Причем при выборе грунтовки под краску лучше всего остановить свой выбор на продукции одного производителя. Экспериментировать со смешиванием того, что дешевле, не стоит.

Обзор популярных термических красок, которые используются для окраски радиаторов, металлических печей и других элементов отопительного контура, приведен в.

Не следует красить радиатор отопления первой попавшейся краской. Для этих целей следует выбирать специальные термостойкие эмали.

Если взять обычный лакокрасочный материал, то покрытие из него быстро придет в негодность при нагревании аккумулятора.Также при выборе необходимо смотреть так, чтобы среди компонентов не было мела, который желтеет при нагревании.

Ищете качественную краску для радиатора? Или есть опыт использования термостойких эмалей? Пожалуйста, оставляйте комментарии к статье, задавайте вопросы и участвуйте в обсуждении материала.

Старые радиаторы отопления нуждаются в периодическом покрытии, чтобы выглядеть презентабельно. Важно правильно выбрать краску для радиаторов, чтобы она держалась дольше и не теряла цвет под воздействием тепла.Если проще выбрать покрытие для чугунных аккумуляторов, то в домашних условиях покрасить алюминиевые радиаторы сложно, так как на заводе они обрабатываются порошковым методом и подвергаются воздействию высоких температур. Повторить такие условия в домашних условиях практически невозможно.

Какую краску выбрать для радиаторов

При выборе краски необходимо учитывать поверхность, на которую она будет наноситься

Окраска радиаторов необходима для создания воздухо- и влагонепроницаемого слоя на металлической поверхности, чтобы кислород и случайные капли воды не вызывали коррозию.Разные краски по-разному справляются с этой задачей. Также следует учитывать, что в рабочем состоянии аккумуляторы горячие — не все составы способны длительное время выдерживать высокие температуры, а покраска их каждый год невыгодна и трудоемка.

При выборе лакокрасочных материалов учитывается поверхность, на которую будет наноситься покрытие. Нержавеющая сталь и алюминий — материалы, не подверженные коррозии, поэтому изделия из этих металлов имеют долгий срок службы.Вопрос только в покраске, так как любой состав долго не протянет — отслоится из-за низкой адгезии (адгезии) к металлической поверхности. Это происходит из-за того, что на поверхности образуется оксидная пленка (точно в алюминиевых радиаторах), которая отталкивает обычную краску. Чтобы правильно покрыть алюминий, вам понадобится другая грунтовка и специальные краски.

Краска для радиаторов должна быть нетоксичной, в диапазоне термостойкости 80-100 градусов

Общие требования к лакокрасочным материалам:

• жаростойкость в пределах 80 — 100 градусов;
• нетоксичен — при нагревании не должно выделяться вредных летучих соединений;
• влагостойкость, так как радиаторы будут протираться влажной тряпкой от пыли;
• стойкость к истиранию;
• Состав должен быстро высохнуть и образовать на металле стойкую пленку.

Если пренебречь требованиями термостойкости, такое покрытие быстро пожелтеет или отслоится. И пигменты, и связующий материал должны выдерживать высокие температуры.

Если краска после покрытия батарей сильно блестит, она подчеркнет все неровности, которые не редкость для чугуна. Поэтому желательно выбирать лакокрасочное покрытие матового оттенка, не создающего бликов. При этом крайне не рекомендуется протирать чугун неровности, так как это приводит к истиранию металла и появлению течи.

№

Чем быстрее сохнет краска, тем сильнее запах из нее за этот короткий промежуток времени, поэтому работать в помещении нежелательно — открывать окна или форточки, при строительных работах использовать респиратор.

Запрещается использовать пентафталевые составы для покраски аккумуляторов, для внутренних работ на водной основе, нитроцеллюлозе.

Акрил

Акриловая краска для радиаторов отопления — самый оптимальный и надежный вариант. Быстро сохнет и не выделяет резких запахов.Покрытие на батареях держится долго и не меняет цвет под воздействием тепла. Для этого нужно купить составы с пометкой «для радиаторов».

Акриловая эмаль для радиаторов обычно продается в белом цвете. Чтобы придать какой-либо оттенок, его необходимо тонировать — добавить желаемый пигмент. Смешать и подобрать состав можно на специальной машине для смешивания красок в супермаркете. Плюс в том, что если нужно еще немного того же состава, прибор запоминает, сколько эмали и пудры нужно добавить, чтобы получить похожий оттенок.

Водная эмульсия

Не рекомендуется покрывать аккумуляторную батарею краской на водной основе, так как она не долговечна и прослужит в лучшем случае год или два. Если вы рассчитываете на длительную эксплуатацию, нужно выбирать что-то более долговечное.

Алкид

Алкидная краска с титановым бериллом или силиконом считается очень стойкой и выдерживает температуру до 600 градусов. Применяется для окраски всех обогреваемых поверхностей — радиаторов, печей, каминов, дымоходов.

Работать с алкидной краской необходимо в хорошо проветриваемом помещении, так как при ее высыхании выделяются токсичные вещества, которые могут привести к отравлению.После высыхания покрытие не представляет опасности.

Масло

Масляные краски устойчивы к механическим воздействиям и истиранию, но не выдерживают высоких температур, поэтому их не рекомендуется использовать в качестве покрытия для аккумуляторов. Особенно, если зимой радиаторы хорошо прогреваются.

Такое покрытие долго сохнет, поэтому проводить работы в закрытом помещении с исправным радиатором нельзя. Теплоотдача снижается, так как слой масляной краски составляет 1-2 мм.На теплоносителях сэкономить не получится.

Масляные растворы состоят из органических веществ, поэтому они быстро меняют цвет — белые батарейки становятся желтыми или серыми. Радиаторы придется перекрашивать из-за трещин и цвета каждые 2–3 года. Если сэкономить и купить масляную нетермостойкую краску, то через год она потрескается.

Серебрянка

Смесь алюминиевой пудры, битумного лака и растворителя — серебряной краски. Если нет необходимости использовать белый цвет, в домашних условиях можно приготовить состав из покупных компонентов, который выдержит температуру до 400 градусов.Часто это делают для прикрытия аккумуляторных батарей, находящихся в подсобных помещениях — сараях, гаражах.

Готовое столовое серебро лучше не покупать — жаростойкостью оно не отличается. Необходимо отдельно взять битумный лак 577 марок и ПАП-1 — алюминиевую пудру, перемешать их и покрасить.

Выбор цвета

Акриловые и алкидные краски содержат большое количество пигментов

Для акриловых и алкидных эмалей существует огромное количество пигментов для придания радиатору того или иного цвета, поэтому все зависит от дизайна помещения.Если цветовая гамма не так важна, можно обойтись белым тоном — он лучше всего отражает тепло. Правда аккумулятор придется чаще мыть и сразу будут заметны любые царапины.

Без использования специальной грунтовки и предварительной очистки поверхности от старого покрытия цвет может не соответствовать выбранному. Поэтому рекомендуется проводить все работы в строгом соответствии с технологией. Тогда цвет порадует, а краска долго держится.

Какие инструменты необходимы

Щетка радиатора

Для покраски радиаторов необходимо приготовить тонкие прямые кисти и изогнутые, чтобы добраться до труднодоступных мест между ребрами жесткости. Если вы найдете кисти с боковыми волосками, это облегчит работу.

Чтобы удалить старую краску, вам понадобится металлическая щетка и дрель. Самый быстрый способ для них удалить старый слой. Вы можете использовать руководство, но это займет много времени. Если есть места, которые начали заржаветь, обязательно понадобится металлическая щетка.

Места, которые начали заржаветь, необходимо очистить металлической щеткой.

Вам понадобится грубая наждачная бумага, чтобы очистить остатки. Если инструментов нет, можно купить специальные растворители, которые наносятся на поверхность, а потом смываются старой тряпкой или бумагой. Для обезжиривания нового радиатора нужно приготовить немного спирта или бензина, чтобы обеспечить качественное сцепление краски с металлической поверхностью.

Желательно на пол постелить газету, чтобы не забрызгать пол.Если краска для радиаторов отопления находится в баллончике, лучше снять нагревательные элементы, вынести их на улицу и провести там работы.

Распылитель — штука удобная, но в хозяйстве найти ее не у всех. С его помощью процесс нанесения лакокрасочных материалов будет происходить быстрее и равномернее.

Для защиты органов дыхания нужно покупать респиратор, особенно если приходится работать с алкидной краской.

Подготовка поверхности

Поверхность радиатора должна быть правильно подготовлена ​​к покраске.Если пренебречь подготовительными мероприятиями, в некоторых местах покрытие начнет отставать от металла и набухать. Более того, внутри под слоем краски начнется процесс коррозии и вскоре придется менять радиатор. Если батареи старые и на них есть слой ржавчины, их нужно очистить до блеска, а затем удалить любые остатки окисленного металла тряпкой или щеткой.

Удаление старой краски

Есть несколько способов удалить старую краску:

• Химическая.Купите в магазине гель или средство для снятия спрея. Лучше нанести гель, он не стекает. Размягченный слой удалите кистью или шпателем. Недостатком этого метода является то, что будет сложно очистить поверхность между ребрами батарей, некоторые химические вещества разъедают коноплю, которая используется в чугунных радиаторах. В конце радиатор необходимо промыть мыльной водой и просушить перед следующим этапом. При работе с химическими веществами необходимо надевать перчатки и защитные очки.
• Тепловой.Для этого потребуется строительный фен большой мощности или, лучше, паяльная лампа для запекания поверхности, металлическая щетка с дрелью и старая тряпка. Батарейки нагреваются до тех пор, пока старая краска не начнет отслаиваться, затем счищается шпателем или кистью.
• Механический. Применяются насадки для сверл, напильник, наждачная бумага.

Если оставить следы старого покрытия и нанести поверх него новое, краска в этих местах разбухнет и работу придется проделывать заново.

Шлифование поверхности

Шлифовка — обработка наждачной бумагой — проводится, если старая краска хорошо держится на металле, но при этом потеряла блеск и нуждается в обновлении.Вы можете пройтись по старому слою, чтобы новое покрытие хорошо прилегало к нему. В этом случае нужно использовать аналогичное лакокрасочное покрытие, не отличающееся по составу от предыдущего. Необходимо обработать все труднодоступные места.

Праймер

Если закрасить старый слой, нанесенный заводским способом, обязательно загрунтовать поверхность. Можно обойтись без грунтовки, когда предыдущая покраска проводилась в домашних условиях.

Новые радиаторы необходимо загрунтовать для обеспечения высокой адгезии и предотвращения ржавчины.Перед нанесением грунтовки поверхность обезжиривают спиртосодержащими веществами или бензином при помощи тряпки.

Грунтовочный материал должен хорошо подходить к выбранному типу краски, а также иметь антикоррозионные свойства при нанесении непосредственно на металлическую основу. После обработки поверхности — внешней и внутренней — слой почвы должен как следует высохнуть. Только после этого можно приступать к покраске батарей.

Окрасочная техника

Кювета с краской

Перед покраской аккумуляторной батареи необходимо подготовить кисти.Их распушают так, что выпадают все распущенные волоски, что может испортить внешний вид. Эмаль радиатора переливается в пластиковую емкость, окунается кисть и наносится краска на поверхность. Начать можно с труднодоступных мест, используя изогнутую кисть. Это удобно, так как снаружи будет чисто и не пачкает руки и одежду.

Движения рук следует выполнять сверху вниз, чтобы сразу устранить образующиеся потеки. В акриловых и алкидных красках они быстро затвердевают и портят ровную поверхность.

Краска наносится в два-три слоя. Это оптимальное количество, так как тогда теплоотдача начнет снижаться, а это совершенно не нужно. Необходимо учитывать скорость высыхания слоев — информация указана на баллончике с краской. Обычно новый слой наносится через 2-3 часа.

Если закрасить старую краску, то через один слой старое покрытие просветится, и поверхность будет окрашена неравномерно.

Краску удобнее распылять из баллончика — она ​​уже разведена до нужной консистенции.При использовании пульверизатора добавьте в эмаль 10% подходящего растворителя, чтобы он не забивал распылитель.

Количество краски

Производитель обычно указывает, для какой области нагрева предназначено данное количество краски. Учтено, что для первого слоя требуется больше красок и лаков, а для второго и третьего — меньше. Для типичного чугунного односекционного радиатора марки МС-140 площадью 0,2 — 0.Расход 25 кв.м будет зависеть от типа краски. Отправляясь в супермаркет, нужно посчитать, сколько ребер у каждой батареи и сколько слоев вы планируете покрасить. Менеджеры рассчитают, сколько краски хватит на все детали. Лучше округлить в большую сторону, чтобы не покупать 100 мл покрытия, если вдруг не хватит.

Можно красить горячие батареи

Большинство красок для радиаторов хорошо переносят высокие температуры, поэтому их можно использовать зимой при включенных батареях.Наиболее подходящими вариантами будут акриловые составы — с растворителем или водной дисперсией, так как они быстро сохнут и не выделяют неприятного запаха. Если утром красить поверхность радиатора и открывать окно, к вечеру можно спокойно находиться в помещении, не опасаясь отравления.

№

Чтобы краска для аккумуляторов быстрее высохла, последующие слои наносятся после того, как немного подсохнет предыдущий. С учетом того, что акриловые составы сохнут быстро, это не займет много времени, а горячая поверхность ускорит процесс.

При ремонте квартиры зимой у многих возникает вопрос, можно ли красить горячие батареи. Современными красками можно красить радиатор абсолютно в любое время года. Отопительные приборы не только выполняют свою основную функцию — обогревают помещение, но и являются частью интерьера, поэтому должны иметь надлежащий внешний вид. Правильно покрасив аккумулятор, можно сделать его подходящим для любого дизайна помещения.

Выбирайте цвет краски батареи в зависимости от цвета комнаты

Выбор краски

Люди часто думают, что красить нужно только лицевую сторону батареи, но это абсолютно не так.На поверхности металла появляется ржавчина, которая, если ее не удалить, со временем распространяется. Решить проблему коррозии можно качественной краской. Чтобы сделать правильный выбор, необходимо знать основные характеристики этого товара.

Краска должна быть стойкой к высоким температурам, потому что зимой аккумулятор сильно нагревается. Качественное покрытие позволит цвету держаться несколько лет.

Для правильного подбора краски необходимо понимать ее виды, имеющиеся в наличии:

1. Акриловая краска не имеет запаха и может использоваться даже в детской комнате.К тому же его цвет долгое время остается естественным. Этот вариант больше всего подходит для зимнего ремонта, так как помещение после покраски не нужно проветривать.
2. Алкидная краска достаточно устойчива к высоким температурам и является отличным материалом для покрытия радиаторов. Его главный недостаток — сильный запах, а значит, его использование в отопительный сезон не рекомендуется.
3. Краска для аккумуляторов — это подмножество акриловых красок, которые необходимо смешивать с растворителем. У этого материала есть свои преимущества: его можно использовать без предварительного грунтования поверхности, покрытие глянцевое и однородное.
4. Масляную краску со временем использовать перестали, хотя это всем известно.

Из этого видео вы узнаете, как правильно красить радиаторы:

Этот список подходит для чугунных батарей. Для панельных радиаторов предпочтительнее использовать аэрозольную эмаль.

Белые радиаторы уже не в моде. С цветом можно экспериментировать, но учтите, что аккумулятор должен вписываться в общую концепцию квартиры. Радиатор в детской комнате можно украсить узором или даже пейзажем.

Каждый выбирает для себя более приемлемый вариант материала для покрытия, , но для того, чтобы краска ложилась равномерно, нужны следующие инструменты:

• наждачная бумага;
• острый шпатель для удаления старого красочного слоя;
• 2-3 вида щеток;
• малый ролик;
• тряпки для уборки.

Этот набор нужен для качественной покраски, которая превратит старые и ржавые батареи в красивый предмет мебели.

Подготовка к работе и покраска

Чтобы разобраться, как покрасить радиатор, необходимо знать принцип этой работы.

Как и любой вид работ в строительной отрасли, покраска выполняется только после подготовки поверхности. В первую очередь нужно удалить грязь и осмотреть изделие на предмет коррозии.

После удаления старого слоя краски и грязи аккумулятор необходимо промыть тканью, смоченной водой. Места припухлости необходимо зачистить наждачной бумагой, при обнаружении гнилых участков обязательно их устранить.

На завершающем этапе подготовки всю поверхность радиатора необходимо покрыть грунтовкой. Если для покраски будет использоваться материал, не требующий нанесения грунтовки, то этот шаг пропускаем.

Для очистки устройства от старого слоя краски и различных загрязнений, можно использовать один из следующих методов:

Для химического метода используются специальные растворы на основе растворителей и кислот. Смесь можно купить в специализированном магазине или приготовить самостоятельно в домашних условиях.

Для домашнего раствора нужно приготовить:

• 1 кг кальцинированной соды;
• 1 кг гашеной извести;
• 5 литров воды;
• Емкость 10 л.

Приготовить раствор просто. Сода растворяется в воде при температуре 60 градусов. После его полного растворения небольшими порциями добавляют известь. Вводить его нужно строго постепенно, чтобы не привести к образованию большого количества пены.

Чтобы самостоятельно покрасить батареи, потребуется немного материала.

При механическом способе используется наждачная бумага или специальный скребок. Очистить поверхность вручную довольно сложно и требует много времени. Можно использовать специальную дрель-насадку или болгарку. В этом случае необходимо строго соблюдать правила безопасности и действовать очень осторожно, чтобы не повредить аккумулятор.

Думая о том, как покрасить горячий радиатор и можно ли это сделать без специальных навыков, бояться не стоит. С этим справится даже новичок, достаточно знать основные правила работы.

Перед покраской нужно подготовить рабочее место, постелить на пол пластик или газеты, защитить стену, прикрепив к ней плотную бумагу или картон, подготовить инструменты.

Краска наносится кистью плавными движениями сверху вниз — так можно красить теплые батарейки, не оставляя разводов. Слой нужно сделать тонким и однородным. После высыхания первого слоя наносится второй.

Рекомендуется предварительно покрасить внутренние поверхности аккумулятора, чтобы не испачкать руки во время процесса.Если щеткой это сделать сложно, то можно использовать небольшой валик или даже старую зубную щетку с гибкой головкой.

Даже не обладая специальными навыками, любой желающий может красиво покрасить радиатор отопления, если будет учитывать рекомендации и некоторые правила. Вот несколько простых советов от специалистов:

• на окрашенной поверхности не должно быть подтеков — для этого нужно наносить краску как можно тоньше, делая плавные движения;
• заднюю поверхность аккумулятора удобнее закрашивать изогнутой щеткой или зубной щеткой; №
• при очистке устройства химическим методом необходимо соблюдать правила индивидуальной защиты;
• по окончании малярных работ любой краской помещение проветрить, но лучше использовать краски без запаха;
• скрытые нагревательные элементы и трубы нельзя красить, поэтому сохранится лучшая теплоотдача;
• Перед покупкой лакокрасочных материалов нужно внимательно изучить их характеристики.

Не беспокойтесь о том, можно ли красить радиаторы отопления горячими. Современные материалы способны выдерживать довольно высокие температуры без потери своих свойств. Если соблюдать все правила подготовки и покраски радиатора, можно добиться ощущения покупки нового аккумулятора.

Как можно красить горячие радиаторы и какой краской это делать — каждый решает сам. На вопрос, можно ли красить аккумуляторные батареи акриловой краской, вы с уверенностью можете ответить утвердительно.

Блог Лайни Тейлор: Покраска чугунных радиаторов: ВНИМАНИЕ! Используйте грунтовку на масляной основе !!!

Итак, я мимоходом упомянул, что у нас было первое — и, надеюсь, последних — злоключений с новым домом. Что ж, вот он, и он наверняка утомит вас, если вас не интересуют: а) радиаторы; б) старые дома и их проблемы; или в) колоссальные взрывы, которые приводят к завываниям в небеса. Почему ты оставил меня, Боже ??


Ладно, может быть, это не , а плохой.Но это была настоящая головная боль. Я дал этому сообщению очень удобное для поисковых систем название, и если это то, что привело вас сюда, и вы выбираете краску для радиаторов, я надеюсь, что я поймал вас вовремя! Вот история.

Наш новый-старый дом был построен в 1885 году и имеет великолепные чугунные радиаторы в викторианском стиле:

Которые были изрядно испачканы краской на свинцовой основе, некоторые из них горохово-зеленого цвета, некоторые отслаивались в картофельных чипсах. размерные хлопья.

И вот что мы узнали о лучистом тепле в Портленде: это не редкость, но не норма.Не так много компаний, которые занимаются радиаторами, и. . . они не из дешевых. Здесь нужно было снять котел, отцепить каждый радиатор, вынести их из дома для пескоструйной обработки, а затем вытащить обратно. И они ТЯЖЕЛЫЕ ЛАСКИ. Джим оценивает самые большие примерно в 800 фунтов! Так что на этом этапе потребовалось много труда. В течение всего дня потребовалось четыре человека от среднего до довольно крупного размера, что и стоило соответственно.

Результат был восхитительным.

Привет, красотка!

Вот где развлекается.Мы думали сэкономить немного денег, попросив Джима взять их отсюда и нарисовать сам. (Отдельно следует отметить, что нас предостерегали от порошкового покрытия по нескольким причинам. Вам еще скучно?) Итак, он изучил это, погуглил и, что наиболее важно, пошел в магазин красок — региональную сеть под названием Miller Paint — и сказал им, что он собирается делать, и спросил, что ему использовать.

Они продали ему товар.

Он им пользовался.

На все одиннадцать красавиц, недавно прошедших пескоструйную обработку.

Все одиннадцать только что обработанных пескоструйным аппаратом антикварных красавиц чудовищного веса.

И в течение часа после использования этот продукт, рекомендованный Miller Paint специально для этой цели?

Все началось с неприятных пятнышек.

Так и продолжалось.

О боги, ржавчина! ВЕЗДЕ ПРОЖИВАЕТСЯ!

Мы просто хотели плакать. Вместо этого мы ругались и заламывали руки. Джим еще кое-что обзвонил — местный магазин красок для мамы и поп-арт под названием Powell Paint и Home Depot (противоположные концы спектра), и оба места немедленно и компетентно сказали, что нельзя использовать латексную краску для литья. радиаторы железные, ИЛИ ОНИ ПРОЖИВАЮТ.

Я думаю?

На самом деле, ему следовало использовать простую старую грунтовку Rustoleum Red Oxide в аэрозольном баллончике, которая стоит всего несколько долларов за штуку! Хорошо. Хорошо знать. Однако теперь нам пришлось начинать все сначала. Вопрос: снова нанять этих четырех парней на еще один день, когда деньги истекают кровью? Эта мысль была невыносимой, поэтому Джим решил использовать противное химическое вещество и вместо этого стереть с себя ржавчину.

Это заняло целую неделю вечеров и было не весело. Нет. Веселье. Результат был следующим:

Далее следовало это:

Покрашенный, глянцевый, красивый и готовый к повторной установке!

А то, что серьезно отстой? Картина давалась легко.Эта работа своими руками должна была быть простой задачей. Но из-за того, что сотрудник Miller продал Джиму не ту вещь, это стало кошмаром.

(Вам, должно быть, сейчас безумно скучно. Что вы все еще здесь делаете?)

Между прочим, я связывался с Миллером, чтобы сообщить им о проблеме. Они были сразу любезны (они согласились оплатить принадлежности Джима для зачистки), но нет. Дело в том, что мы собираемся закрасить весь новый дом, каждую комнату и даже несколько этажей! И мы собирались купить его у Миллера, но их вежливый ответ не дал каких-либо явных усилий по поддержанию нашего бизнеса.Был даже намек на вину, они утверждали, что их материал * действительно * работает, но Джим не использовал его правильно .

{Ой ой. Я засыпаю в своем кресле.}

Итак, вот она, DIY-катастрофа. Мы снова на ходу, радиаторы сделаны и красивы, и. . . Теперь мы по уши в попытках подготовить наш * текущий * дом к показу. . .

{Серьезно. Я киваю. Я, пожалуй, пойду. Простите любые опечатки или последовательности снов. Я вернусь, когда проснусь! 🙂

Покраска радиаторов

Обязательно прокрутите вниз… на этой странице может быть несколько вопросов!

Уважаемый NH,

Недавно я купил квартиру, которую перед покупкой переделали. В радиаторы в установке были покрашены в белый цвет (как и стены). Когда котел ударился, и радиаторы начали бушевать, моя радость была раздавлена запах горящей краски. Через несколько мгновений моя квартира наполнилась дымом и я задыхался от дыма. Несколько вопросов:
1. Могло ли это быть вызвано нанесением латексной краски на радиаторы?
2.Придется ли мне позволить химическим веществам, которые горели, естественным образом «гореть? выкл. «прежде, чем я снова смогу согреться?»
3. Можно ли было легко удалить слои краски с радиаторов?

SB из Миннеаполиса, Миннесота

SB,

Поскольку большинство систем горячего водоснабжения не нагреваются настолько, чтобы как злобно вы описали, у меня такое чувство, что у вас должно быть паровое отопление или котел с очень высокой температурой! Во всяком случае, тепло уходит остаточные растворители и / или влага, которые обычно рассеиваются в течение недели и месяцы при нормальном старении.Тепло только ускоряет процесс … много!!

Это факт жизни, что любая окрашенная поверхность какое-то время будет вонять, когда она сначала нагревается даже огнестойкими красками. Большинство людей в блаженном неведении этого, пока у них не будет опыта, подобного вашему. Если бы вы знали, вы могли бы запустили систему отопления, пока она была достаточно удобной, чтобы открыть все окна и хорошо проветривать ваше жилище.

После того, как вы дадите немного прогреться, краска «схватится» и запах исчезнет… просто включи вентилятор и держи окна открытыми пока воздух не станет чистым. Я бы не стал снимать краску, так как вы будете потом надо пропечь запах стриппера.

И позвольте мне сказать вам … химическая очистка радиаторов — грязная, утомительная работа и не для слабонервных! В самый эффективный метод — их пескоструйная обработка … снова грязно, но гораздо более экономно по времени!

---

Уважаемый NH,

Моя ситуация довольно проста. Я реконструирую фермерский дом, который был Первоначально построен в 1885 году.Дом отапливается однотрубным паровым радиатором. Система, которая изначально была угольной — сначала была преобразована в нефть, а теперь в газ. у меня есть 8 красивых радиаторов, с которых снимают несколько десятков слоев краски пескоструйной обработкой окисленным алюминием. 2 из них уже готовы, а детали Невероятно! А после того, как краска исчезла, эффективность нагрева стала намного лучше.

Мой вопрос сводится к следующему: нужно ли мне покрывать их чем-нибудь для защита чугуна? Если да, то что мне использовать? Я чертовски время найти этот ответ — я слышал все, от краски для реактивного двигателя — до растительное масло! Мы будем очень благодарны за любые советы.

JR из Лансинга, Мичиган

Да, вы должны их покрыть. Общий вид лучше, чистка легче, они будут защищены от ржавчины, а краску можно будет контролировать тепло, которое они излучают.

Если вы используете масло любого типа, например кулинарное масло, вы можете защитить утюг от ржавчина, но вы также сделаете будущую покраску очень сложной, если не невозможной, притягивают пыль к остаточной липкости от масла и в целом делают их внешний вид менее привлекательный.

Вы можете использовать полиуретан, если хотите получить прозрачное покрытие. Лучшая отделка на сегодняшний день аэрозольная краска для долговечности и постоянного внешнего вида. Высокая температура можно использовать краску, но это не обязательно. Температура пара находится в рабочем диапазоне большинства аэрозольных красок. Не используйте латексный спрей … это не обеспечит достаточно жесткую отделку. Лучше всего использовать глянцевое масло.

Выбор цвета имеет решающее значение для управления тепловыделением. Если вы рисуете радиаторы в черный цвет, они будут выделять намного больше тепла, чем если их покрасить в белый цвет, «натуральный» серебристый или серый.Я узнал об этом много лет назад, в 1970-х. нефтяной кризис, когда солнечное отопление и охлаждение были «в ходу». Я не помните конкретные научные причины, но более темные поверхности поглощают и излучают тепло лучше, чем более светлые поверхности.

Я помню, как ошибся с цветом радиатора в моем первом доме, в котором похожая на вашу паровую систему … бывшая угольная печь … за исключением того, что она сжигает топливо масло. В доме была одна ванная … очень маленькая на втором этаже что ты сидишь в дюймах от радиатора… достаточно сказано! Во всяком случае, подумал я было бы эстетично (читай «выглядеть круто») покрасить радиатор черный. Что ж, выход BTU из этого крошечного радиатора был настолько интенсивным, что В итоге я перекрасил его в белый цвет, чтобы комнату можно было использовать. После этого я выборочно перекрасил радиаторы в черный или белый цвет на основе моего опыта отопления в каждая комната. Поскольку большинство радиаторов находились под крышками, изменение цвета было не заметно, но разница температур точно была!

Кстати, если вы установите отражающий металлический экран за каждым радиатором, либо алюминий или листовой металл, вы также увеличите количество тепла, излучаемого обратно в комнате.Опять же, эстетика.

---

Уважаемый NH,

Я хочу покрасить свой паровой радиатор и не хочу, чтобы он шелушился. Нужно ли предварительно грунтовать и какой краской использовать, как на грунтовку, так и на финиш, латекс или масло?

Я понимаю, что вы получаете много вопросов. Но если вы не ответите на мой хромой вопрос, то кто или кого я могу обратиться ко мне в трудную минуту? Лучше спешите, зима приближается и Придется подождать до следующей весны, чтобы покрасить.И если я не получу ответь, тогда это может продолжаться и продолжаться бесконечно, и это будет продолжаться Ваша голова, что этот старенький радиатор (ну это не то немного) никогда не увижу свежий слой краски.

Разве вы не рады, что открыли этот веб-сайт и столкнулись с чокнутые вроде меня? Просто шучу. Если вы не можете ответить на мой вопрос, отлично. Мне просто нужно спросить жену; она все знает.

SR из Глен-Ридж, штат Нью-Джерси

SR,

Я получил оба ваших сообщения.Я честно хочу, чтобы я получил много неубедительных вопросов … было бы менее болезненно пропустить многие из них. К сожалению, почти все вопросы я получать ВАЖНО! Учитывая ограниченное время, я должен ответить их (не будучи интернет-«чудаком» и все еще работая на живым), я стараюсь делать акцент на тех, которые кажутся самый универсальный импортный … такой как ваш!

Если существующая отделка прочная, у вас не так много работы.Сначала очистите радиатор от пыли и грязи. Затем используйте наждачной бумагой, чтобы слегка придать шероховатость поверхности и придать новой краске лучшее сцепление. Протрите радиатор с помощью Wilbond deglosser. (был ли радиатор окрашен или нет) … это удалит любые масла и помогают краске держаться. Если радиатор сырой металл, перед покраской следует использовать грунтовку для неизолированного металла. Если радиатор уже покрашен, при желании воспользуйтесь масляной грунтовкой… Это не повредит, но если ваша другая подготовка сделана правильно, это может не будет необходимости.

Нанесите финишный слой качественной внутренней краски на масляной основе. я не одобряйте использование латексной краски, потому что она меньше нагревается стойкая и менее долговечная, чем краска на масляной основе.

Высокотемпературная краска не требуется … они предназначены для действительно высокие температуры, такие как промышленный или автомобильный двигатель приложений, намного выше 200 или около того градусов, паровой радиатор доходит.

Можно также использовать баллончик с краской из спрея. В зависимости от марки, возможно, вам даже не понадобится грунтовка по голому металлу. Конечно, используя аэрозольная краска в доме требует немного маскировки, чтобы защищать предметы от брызг.

Раньше я сказал «если отделка добротная». Если твой радиатор покрыт сколами или подъемной краской, необходимо удалить вся краска отслаивается, иначе новая отделка выйдет из строя.Это может быть достигается путем шлифования, соскабливания или даже использования химического средство для удаления краски. Если на радиаторе есть старая краска, которая может содержать свинца, самый безопасный метод удаления краски — химический, так как это не выделяет свинец в воздух до такой степени, что шлифование было бы. Доступны комплекты для тестирования свинца на любом оборудовании или магазин красок. Если радиатор можно отключить и снять снаружи даже лучше… хотя я знаю, что это непрактично для большинства ситуации.

Я не являюсь экспертом в области борьбы с выбросами свинца, поэтому мои советы ограничены здравому смыслу … 1) используйте соответствующий респиратор или респиратор от пыли. для личной защиты и 2) удерживайте пыль или путем маскировки и / или «палатки» радиатора, чтобы распространение свинцовой пыли в пределах контролируемой зоны. Потому что местные коды различаются в зависимости от проблем со свинцом, вам решать, какие законы в вашем районе.Некоторые кодексы довольно строгие, и штрафы могут быть довольно тяжелый … особенно если у вас есть маленькие дети в вашем дом!

Из-за нагрузки на краску от постоянного нагрева и охлаждение, не ждите, что ваша покраска продлится вечно. Однако, Ваша забота о деталях препарата продлит его жизнь на годы!

NH

Советы по покраске старого радиатора

Старый, отслаивающийся радиатор может стать бельмом на глазу в вашем доме или квартире.Перекраска — это распространенный способ, которым люди украшают радиатор и делают его более привлекательным. Важно использовать правильный тип краски, а также очистить и подготовить поверхность к покраске. Эти советы помогут вам сделать радиатор не таким дефектным в вашем доме, а в большей степени функциональным элементом декора.

Соберите свои материалы

Прежде чем вы сможете начать свой проект, важно собрать правильные материалы.

• Брезент
• Скребок для краски
• Проволочная щетка
• Губка
• Ведро
• Мягкое моющее средство (или обезжириватель, если необходимо)
• Высокотемпературная эмаль (аэрозольная или неаэрозольная)
• Синяя малярная лента
• Кисти ( при использовании неаэрозольной краски)

Подготовка поверхности

Подготовка поверхности имеет важное значение и помогает гарантировать, что ваша покраска продлится долгое время.Для начала выключите радиатор. Соскребите старую краску и очистите поверхность. Постелите под радиатором брезент, чтобы на пол не попадали сколы и капли влажной краски.

Используйте скребок для краски, чтобы удалить некоторые из самых крупных чешуек краски, затем с помощью металлической щетки соскребите краску, отслаивающуюся с поверхности радиатора.

После того, как краска будет полностью удалена, протрите радиатор влажной мыльной губкой. Если радиатор установлен на кухне, велика вероятность, что он покрыт жиром и маслом.В этом случае используйте обезжириватель, чтобы стереть старые слои накипи с поверхности радиатора, чтобы краска хорошо держалась после завершения проекта.

Покраска радиатора

После того, как краска была удалена и поверхность радиатора очищена, самое время покрасить с помощью высокотемпературной эмали. Если ваш радиатор не работает, вы можете покрасить радиатор обычной краской, предназначенной для металлических поверхностей.

Чтобы окрасить радиатор аэрозольным баллончиком, положите брезент на стену рядом с радиатором, чтобы защитить стену и все остальное в непосредственной близости.Возможно, вам понадобится синий малярный скотч, чтобы прикрепить брезент к стене. Опрыскайте радиатор с помощью namel, затем дайте ему высохнуть перед повторным распылением.

Если вы красите радиатор неаэрозольным баллончиком, используйте узкую, изогнутую под углом малярную кисть, чтобы добраться до щелей, и щетку с зубилом для тех частей радиатора, до которых вам легче добраться. Покраска может занять много времени, потому что в радиаторах, как правило, есть много скрытых мест, которые необходимо покрыть. Нанесите два слоя на радиатор.

Альтернативные предложения

Вместо того, чтобы возиться с чисткой и покраской радиатора, можно просто использовать крышку радиатора. Измерьте радиатор, чтобы найти достаточно широкую крышку. Вы можете найти различные крышки радиаторов в магазинах бытовой техники и строительных магазинах.

Stop In At Ace Paint and Unfinished Furniture For Supplies

В Ace Paint and Unfinished Furniture мы поставляем малярные материалы жителям Питтсбурга и его окрестностей.Остановитесь сегодня в одном из наших удобных мест, где можно купить кисти, эмаль, брезент и другие материалы. У нас есть все, что вам нужно для завершения вашего проекта по покраске!

Страница не найдена | Браунстонер

Расположенный на живописной Уиллоу-плейс, этот кирпичный рядный дом середины 19 века предлагает четыре этажа жилой площади вместе с комфортом центрального кондиционирования воздуха, который звучит привлекательно в разгар жаркого лета.

На собрании общественного совета во вторник вечером появилась более подробная информация об открытии ресторана на бывшей станции комфорта в центре парка Маккаррен в Вильямсбурге.

Бруклинцы, любящие латте и ищущие местный кофеин, скоро будут иметь больше возможностей, поскольку Brooklyn Roasting Company вернулась из банкротства и стала лучше, чем когда-либо, сказал главный пивовар из черной фасоли.

Члены Инициативы исторического района 25-й Ист-Стрит будут общаться с Проектом сохранения Нью-Йорка в рамках проекта устной истории, чтобы запечатлеть истории местной защиты.

В этом доме царит аутентичная атмосфера лофта с потолками высотой 11 футов, деревянными потолками и оригинальными толстыми деревянными колоннами.

Brooklynites вышли на улицы в минувшие выходные, когда восьмой ежегодный фестиваль STooPS Art Crawl прошел по ступенькам домов из коричневого камня в Бедфорде Стайвесант.

На этой неделе мы возвращаемся к четырем из представленных нами списков полгода назад, включающих дома в Кенсингтоне, Клинтон-Хилле, Мидвуде и Кэрролл-Гарденс.

Домовладелец ремонтирует ванную комнату и обсуждает, какую дверь установить в бельевой шкаф.

Если вы ищете место для отдыха, то это колониальное возрождение начала 20 века предлагает множество спален, а также просторный главный уровень с историческими деталями и бонус в виде парковки во дворе.

Окраска чугунного радиатора масляными красками

Покраска чугунного радиатора раздражает, но это неизбежно, если вы хотите сохранить радиатор не такой строгий. К счастью, как только вы это сделаете, и если вы сделаете это правильно, это будет поверхность, которая выдержит жару, износ, разрывы, собачьи хвосты и задницу… по крайней мере, на некоторое время. На прошлой неделе, когда я настраивал свою лестничную клетку из-за того, насколько плохо рамная галерея стыкуется с покрашенной лестницей, я также был в разгаре нового проекта: покраски радиатора в подъезде.В общем, я видел и хуже; это не было сколов краски или совершенно неуместного цвета, но все же было очевидно, что его не обновляли довольно давно.

Я полагаю, можно сказать, что преобразование входной двери было медленным. Входная дверь (и штормовая дверь) были заменены, а виниловый пол был удален, оставив штампованную цементную поверхность, которую я покрасил в серый цвет; стены, отделка и потолок были окрашены, как и коридор и лестничная клетка, идущие от входной двери, но радиатор остался нетронутым.И вот оно. Смотрит на меня в его потрескавшемся, грязном состоянии кремового цвета цвета слоновой кости. С дивана в гостиной он был прямо в поле вашего зрения, и каждую ночь он насмехался надо мной.

Мои мама и папа красили радиаторы в своем старом доме один или два раза, когда я рос; Мама настаивает, что в последний раз она использовала латексную краску прямо из банки. Это было в далеком 1992 году. Я ручаюсь за нее, что у них все получилось хорошо, даже несмотря на то, что мы, дети, прыгали по ним, но выдержали лишь небольшую потертость краски.Но когда я начал планировать, какие краски использовать, все, что я читал, и все, с кем я разговаривал, предлагали использовать масляную краску, чтобы она лучше выдерживала тепло и избегала сколов.

Несколько рекомендаций привели меня к масляной краске Rustoleum, которая предлагает достаточно цветов краски, чтобы дать немного , но не полную креативность (если вам нужны красные или желтые радиаторы, возможно, что я не списываю со счетов), но я хотел придерживаться серого цвета. Обычный белый цвет тоже был вариантом, но я хотел попытаться сделать так, чтобы радиатор сливался, а не выделялся, когда дело доходит до него, и на фоне венецианской золотой стены серый дополняет золото, но все же уступает место красочным полосатым лестницы (которые также имеют несколько оттенков серого).

Я очистил и пропылесосил радиатор перед покраской, но оставил его на месте, прикрепленным к полу и наполненным водой, потому что вы не могли заплатить мне, чтобы я снова разобрал один из них. Если вы когда-нибудь осмелитесь убрать одного из них, сделайте это, но приготовьтесь иметь под рукой около 4 сильных мужчин и, возможно, лифт. Я был достаточно уверен в своем решении оставить его на месте и рисовать кистями меньшего размера, как можно глубже внутрь.

Когда дело дошло до выбора серых, Rustoleum предложил два цвета: алюминий и глянцевый дымчато-серый.Мой инстинкт подсказывал, что при выборе варианта я должен стать светлее, поэтому я сначала купил Aluminium, хотя и не осознавал, что их продукт был буквально блестящим, серебристым алюминиевым покрытием.

И хотя я тестировал его только на одной секции радиатора, мне все же удалось получить алюминиевое покрытие по всей моей коже, и если вы подпишетесь на меня в Facebook (что вам следует), вы, вероятно, увидели, что я выгляжу как консервная банка. (wo) человек на короткое время после тестирования образца.

Я также должен отметить, что вентиляция, безусловно, важна.Я понял прочность масляной краски только на этом образце: это не приятный зеленый материал с низким содержанием летучих органических соединений. На самом деле, когда я выполнял свою работу, мне показалось, что токсичность ЛОС в 10 раз выше; Это был преднамеренно летний проект, потому что держать все окна и двери дома открытыми было обязательным, а теплые температуры в сочетании со здоровым озерным бризом помогли сохранить в доме комфорт и меньше дыма. Хотя я, вероятно, действительно потерял некоторые мозговые клетки, я думаю, что это неизбежно. Мне хотелось бы думать, что люди потеряли много-много клеток мозга и все еще прекрасно себя чувствуют.

Алюминиевая краска вернулась в магазин (хотя просто чтобы поблагодарить за ее лучшее качество — она ​​ДЕЙСТВИТЕЛЬНО наносилась и имела потрясающее покрытие). Я обменял его на банку своего второго выбора, более темного Gloss Smoke Grey. Я также воспользовался этой возможностью, чтобы протестировать небольшой удобный совет, который я однажды прокручивал на Pinterest, а именно: обернуть резиновую ленту вокруг банки с краской, чтобы вытереть кисть (в отличие от протирания ее по краю банки, создавая липкий, неряшливый беспорядок).Должен сказать, сработало хорошо, несмотря на то, что с моей стороны было несколько рикошетов от краски.

Мне пришлось нанести много слоев краски, что заставило меня чрезмерно осознавать некоторые проблемы, которые я читал об эффективности радиатора, когда было нанесено слишком много слоев краски, но я думаю, мы не узнаем об этом до зимы. После всего лишь одного грубого слоя по внешней поверхности он выглядел так:

Если вам нужен крупный план моей удобной и удобной раскраски, с традиционной кистью для рисования я смог сделать это так далеко:

На этих фотографиях трудно сказать, но помимо того, что мне нужно было углубиться в змеевик радиатора с помощью более мелкой кисти меньшего размера (поскольку я использовал как поролоновую кисть размером 1 дюйм, так и традиционную кисть художника), мне также нужно было дать всю внешнюю поверхность разделите еще один слой, чтобы скрыть мазки кисти и несоответствия с покрытием.На это ушло около недели, потому что мне нужно было дать ему 24-48 часов между каждым из (3) слоев, чтобы полностью высохнуть, учитывая недавнюю влажность.

После того, как я прошел три слоя снаружи и два слоя «внутри» (если вы хотите это так называть), он начал выглядеть A-OK. Но вы можете увидеть несколько пропущенных областей внутри, которые я заметил и обработал последним слоем краски и крошечной кисточкой.

После того, как были завершены последние штрихи и высохли, он выглядел довольно хорошо.Намного улучшилось. Фотографии не отражают чистый блеск, который, надеюсь, я вырасту до любви-любви, а не просто любви.

Внешний вид прихожей теперь значительно улучшился: белый цвет слоновой кости не конкурирует со свежей отделкой и полосатыми лестницами. Серый действительно гармонирует.

За 9 долларов краски (а я использовал только 1/4 литра) и несколько часов покраски, это было легкое и доступное обновление.

Как: покрасить старый радиатор

Ваш радиатор несет большую нагрузку всю зиму, сохраняя тепло и поджаренный, и он также заслуживает небольшой любви, чтобы сохранить свой лучший вид. Покрасить старый радиатор — это не то же самое, что нанести краску для стен. Это требует правильной подготовки и особой краски, которая выдержит высокие температуры, создаваемые вашим радиатором.

В этом посте я покажу вам правильные шаги и материалы, чтобы получить привлекательную и долговечную окраску вашего старого чугунного радиатора.Моя подруга Натали из Earth + Flax была достаточно любезна, чтобы помочь мне с отличными фотографиями процесса! Кроме того, имейте в виду, что механика вашего радиатора (хотя и простая) также нуждается в ремонте. Если вы хотите решить механические проблемы, ознакомьтесь с моим постом «Как удалить воздух из радиатора».

Как покрасить старый радиатор

Есть два пути, которыми вы можете пойти, когда придет время покрасить старый радиатор. Если вы хотите снять радиатор и уверены, что он вам не понадобится какое-то время, вы можете принести его в пескоструйную фирму, чтобы провести очень тщательную очистку поверхности, но в большинстве случаев я считаю, что в этом нет необходимости.Если вы не хотите ехать на полную мощность, обязательно сначала прочитайте, как безопасно отключить радиатор от системы отопления.

Если вы красите на месте, выполните следующие действия:

Шаг № 1 Защитите территорию

Некоторые химикаты и краски, которые вы будете использовать, может быть чрезвычайно трудно очистить, если они разольются и могут испортить ваши полы. так что вам нужна хорошая защита. Я предпочитаю положить пластиковую пленку толщиной 6 мил на пол и стены в той области, где вы работаете, а затем накрыть ее тканью.Для стен вы также можете использовать картон, так как на нем легче встать, чем на тряпке.

Убедитесь, что радиатор не будет нагреваться во время процесса покраски, так как это может вызвать ожоги или повреждение покрытия до того, как оно затвердеет.

Шаг № 2 Очистка и удаление краски

Вам не нужно удалять всю краску с радиатора, только отслаивающуюся и отслаивающуюся краску. Я считаю, что лучший способ сделать это — использовать металлическую щетку с жесткой щетиной и ведро с очистителем TSP.Потрите поверхности, пока вся отслоившаяся краска и грязь не исчезнет, ​​а затем вытрите поверхность ветошью.

Используйте большую металлическую щетку для легкодоступных участков и попробуйте щетку для печного котла для некоторых труднодоступных укромных мест и щелей. В зависимости от конструкции вашего радиатора вам, возможно, придется импровизировать, какую щетку вы используете, но металлическая щетина лучше всего подходит для удаления старой краски по сравнению с гораздо более мягкой нейлоновой щеткой, которая действительно мало что дает.

Шаг № 3 Обработка ржавчины

Если вы не будете лечить ржавчину, она быстро испортит вашу покраску, поэтому не пропускайте этот шаг.Когда радиатор высохнет, возьмите бутылку OSPHO и протрите ею поверхность щеткой для стружки или другой одноразовой щеткой. Для этого используйте перчатки, поскольку OSPHO представляет собой фосфорную кислоту и может вызвать ожоги при длительном воздействии. Убедитесь, что вы тщательно удалили все участки ржавчины. Если вы все сделали правильно, ржавые участки начнут пузыриться и станут черными. Дайте ему высохнуть на ночь, а затем утром вы будете готовы к грунтовке.

Информация для ботаников: При нанесении на ржавые поверхности OSPHO вызывает химическое превращение оксида железа (ржавчины) в фосфат железа — инертное твердое вещество, которое окрашивает металл в черный цвет.Если ржавчина очень сильна, может потребоваться два слоя OSPHO, чтобы полностью проникнуть и почернить окрашиваемую поверхность. Обычно образуется сухая порошкообразная серовато-белая поверхность; это нормально — перед нанесением краски удалите рассыпчатый порошок.

Шаг № 4 Нанесите грунтовку

На рынке есть несколько различных продуктов для самостоятельных проектов, например, радиаторы. Я склоняюсь к Rust-Oleum, поскольку они просты в использовании и легко доступны. У вас есть два варианта: распыление или чистка щеткой, и мы поговорим о них через секунду.Какую бы грунтовку вы ни выбрали, убедитесь, что это две вещи: на масляной основе и для высоких температур. Я предпочитаю аэрозольную грунтовку Rust-Oleum Engine Primer.

Если вы можете обеспечить надлежащую вентиляцию и защиту окружающих стен и полов, то распыление является лучшим вариантом для получения гладкого ровного покрытия и значительно облегчит проникновение в труднодоступные места. Чистка может занять больше времени и быть немного сложнее, но иногда у вас нет правильных настроек для распыления, и это когда чистка лучше.Чтобы попасть в трудные места, я рекомендую перед началом работы протестировать несколько вариантов творческого приложения.

Шаг № 5 Время красить

Грунтовка высохла, пора заканчивать проект. Выберите другую высокотемпературную краску на масляной основе, например Rust-Oleum Engine Enamel, и вы будете готовы к тому же процессу, что и ваша грунтовка. Убедитесь, что вы не красили ни один из клапанов, так как они могут прилипнуть и их будет трудно открыть. Дайте ему достаточно времени для высыхания и хорошей вентиляции, прежде чем снова включить тепло, и все готово!

Альтернативный тип краски

Есть еще один тип краски, который вы можете рассмотреть для своего старого радиатора, и это краска на льняном масле производства Allback.