Подбой крыши фото: Как сделать подбой крыши своими руками – видео монтажа (фото)

для чего нужен, техника монтажа, материалы

• Функции подбоя кровли
• Техники подбоя
• Каким материалом подбивают крышу
• Некоторые нюансы выполнения подбоя

Кровля дома приобретет законченный вид, только после того, как крыша будет подшита. От этого зависит не только ее внешний вид, но и вентиляция чердачного пространства. Под подшитый карниз, к тому же не проникнут ни птицы, ни насекомые.

Функции подбоя кровли ↑

Подбой крыши – это вариант оформления карниза, которым закрывают незащищенную гидроизоляциейнижнюю поверхность свесов от проникновения влаги и продувания холодным воздухом. Данное мероприятие является обязательным и, как правило, его осуществляют в процессе устройства крыши.

Подбой выполняет следующие функции:

• Защищает стропильный каркас от воздействия атмосферной влаги. Дело в том, что карнизные свесы формируются концами стропил, в то время, как их нижняя поверхность практически ничем от этого не защищена: ни гидроизоляцией, ни покрытием кровли. Иначе говоря, нет никаких преград для попадания в подкровельное пространство атмосферной влаги либо воды от интенсивно таящего на крыше снега.
• Предотвращает загрязнение верхнего участка стен. Вода, стекающая по скату, как правило, бывает загрязнена, и именно подшивка свесов не дает брызгам от нее запачкать отделку стены и испортить внешний вид дома.
• Птицы не имеют доступа под свес крыши и не могут там гнездиться, хотя это излюбленное место гнездования. Если бы он не был закрыт снизу, то попав туда, птицы могут повредить теплоизоляционный слой кровельного пирога или нарушить покой обитателей дома своим громким шумом.
• Выполняет эстетическую функцию, так как за отделкой скрывается неприглядная «изнанка» стропильной конструкции.

На заметку

Аккуратный подбой крыши того же цвета, что и оттенок кровельного покрытия либо сочетающийся с цветом водостока восполняет внешний вид дома, придает ему законченность и цельность.

Техники подбоя ↑

При строительстве крыш практикуются два способа подбоя:

• с устройством дополнительного каркаса, на который крепят отделку, скажем, софиты или сайдинг. Карниз в этом случае подшивают под прямым углом относительно плоскости стены, то есть параллельно земле, поэтому этот способ называется «параллельный». Чаще всего его используют при оформлении крыш с крутым уклоном. Для изготовления каркаса подшивки используют доски либо бруски. Один опорный брусок крепят к наружной стене в месте подхода стропильных ног, используя анкерные болты, а другой, соответственно, к концам стропильных ног вдоль кромки свеса. Между собой их соединяют поперечинами, после чего каркас обшивают выбранным отделочным материалом, к примеру, софитами, вагонкой либо сайдингом.
• подшив непосредственно к концам стропил, то есть под углом в 45°. Этот вариант менее эстетичный, зато в этом варианте подшивки не нужен дополнительный каркас. Единственное условие – стропильные ноги должны заканчиваться в одной и той же плоскости. Такая техника больше подходит для отделки фронтонных свесов и карнизов крыш с низким уклоном (не более 30 °), имеющих небольшую длину ската. Вынос свеса при этом не должен превышать 0,4–0,5 м.

Подбой и свес в этом случае располагаются в одной плоскости. Диагональный способ, с одной стороны, более трудоемкий, поскольку проводить работы под свесом не совсем удобно, а с другой – более экономичный, так как расход отделочного материала по сравнению с параллельным меньше.

Рекомендуем

Особенность любого подбоя – выполнение работ на большой высоте. В связи с этим возникает необходимость в применении лесов или как их называют «конвертов», хорошо известных многим строителям. Хотя в одноэтажном частном строительстве вполне можно обойтись и обычной приставной лестницей.

Каким материалом подбивают крышу ↑

Современный строительный рынок предлагает массу материалов, которые обеспечат карнизам стильный вид и не будут при этом диссонировать с общим обликом дома. При выборе отделочного материала особое внимание следует обратить на его качество, так как подшив всегда будет подвержен капризам погоды.

Остановимся на самых популярных материалах для обшивки, подбой из которых можно выполнить своими руками.

• Вагонка. Это традиционное решение для подшива крыши. Ассортимент вагонки, поступающей в продажу, довольно разнообразный: это и панели, имеющие натуральную окраску, и пропитанные морилкой, которая позволяет добиться визуального сходства с различными породами древесины.

Деревянные панели создают воздухопроницаемый барьер на пути проникновения атмосферной влаги в стропильный каркас. Монтаж этого экологически чистого материала достаточно прост. Однако этот способ имеет явный недостаток – подверженность древесины гниению под воздействием влаги.

Рекомендуем

Поэтому деревянная обшивка карнизов нуждается в постоянной обработке краской либо лаком, которые создают покрытие, устойчивое к атмосферным осадкам. Следует отметить также, что при подбое карниза из вагонки необходима установка вентиляционных решеток.

• Профнастил. Профилированные листы устойчивы к коррозийным процессам и хорошо противостоят воздействию влаги. Они долговечны, устойчивы к ветровым нагрузкам, позволяют подшивать большие свесы. При желании подбой профнастилом можно выполнить в тон покрытия крыши или сделать контрастным. Тем не менее работать с профнастилом не очень удобно и сложно. Помимо этого, на местах среза остаются неровные края, которые смотрятся довольно неэстетично.

• Сайдинг. Это – металлические или пластиковые панели. Подбой крыши, выполненный из сайдинга, смотрится аккуратно и эстетично, панели устанавливаются просто. Однако через них воздух в подкровельное пространство не проходит, нарушая естественную вентиляцию кровли.

Одним из бюджетных вариантов считается подшивка металлическим оцинкованным сайдингом. Стоит он недорого, его относительно легко монтировать, но материал этот недолговечен, поскольку склонен к коррозии. На металлических панелях быстро проявляются пятна ржавчины. Они особенно заметны на подбое крыши из сайдинга светлых оттенков.

• Софиты. Это специальные панели из пластика либо металла внешне похожие на сайдинг. Однако в отличие от него, софиты шире и снабжены сквозной перфорацией, которая и обеспечивает хорошую вентиляцию подкровельного пространства.
  Пластик, из которого выполнены софиты, более плотный и устойчив к ультрафиолету.

Софиты бывают нескольких видов, которые отличаются степенью перфорирования. К примеру, перфорированные полностью или только по центру. Стоимость материала относительно высокая, хотя это вполне компенсируется высоким качеством.

Софиты поступают в продажу вместе с монтажными планками, которые значительно облегчают выполнение отделки. К деревянной основе их крепят с помощью саморезов.

Некоторые нюансы выполнения подбоя ↑

• Карниз к подбою нужно подготовить. Подготовительные работы начинают после установки стропильного каркаса на этапе набивки обрешетки.
• Ширина подбоя должна быть одинаковой по всему карнизу, поэтому концы стропил при необходимости отпиливают, расположив их параллельно плоскости стены.
• На линию, сформированную после отпиливания, крепят первый элемент обрешетки и подбоя.
• Подшивку рекомендуется выполнять после утепления стены, иначе увеличатся теплопотери, поскольку верхняя часть стены так и останется неутепленной.
  Особенно это важно при параллельном способе подбоя.

Важно правильно выбрать технику подшивки.

• Если крыша имеет незначительный уклон целесообразнее подбивать карниз под тем же углом, что и скат. Отделку набивают непосредственно на стропила вдоль карниза. При этом их нижние концы должны лежать на одной прямой.
• Чтобы выровнять подбивку, сначала нужно точно установить элементы отделки по краям, расположив их в одной плоскости. Затем начинают установку остальных элементов, следуя направлению шпагата, натянутого между крайними элементами.
• Скаты крыши могут сопрягаться под углом, тогда планки подшивки крепят к угловой стропильной ноге с двух сторон.

• При параллельном (горизонтальном) подбое для подшивки нужен каркас. Его собирают от конца стропильных ног к стенам.
• В месте соприкосновения кровельных скатов кровли доску вместо установки ребром ставят плашмя. Таким образом получают не зависящую от стены жесткую конструкцию.
• Крепление рекомендуется выполнять при помощи металлических пластин из металла.
• Закрепить вагонку, профлист либо доску можно надежнее, если фиксировать их на два и более шурупа.
• Подбой из деревянных деталей нуждается в защите от всевозможных атмосферных воздействий. С этой целью на них наносят защитные покрытия, покрыв их качественными антисептиками и лакокрасочными составами.
• Обработку следует производить в сухую, неветряную погоду. Долговременной сохранности подшивки будет способствовать обустройство системы водостока.
• Крыша должна «дышать», вот почему подбою необходимо обеспечить вентиляцию.

© 2022 stylekrov.ru

Подшивка свесов крыши | Для чего нужен подбой кровли, варианты реализации

Возвести качественную крышу сложный процесс. Необходимо учесть множество строительных нюансов, чтобы конструкция стала надежным защитником дома от природных невзгод. Однако, этого мало. Крыша должна обеспечивать вентиляцию мансардного помещения. 

Чтобы у дома был красивый внешний вид кровлю крыши нужно довести до ума, а именно обеспечить подшивку карнизов кровли, защитив кровлю от осадков, сильных дождей и ветров. По правилам свес кровли должен отходить от стены дома на расстояние до 70 сантиметров. В этой статье мы раскроем несколько секретов.

Что такое подбой свесов крыши 

Подбой карниза – это обшивка свесов и карнизов, которые самостоятельно не защищены от влаги и ветра.  Чаще всего для подшивки жилых здания используется сайдинг, профнастил и софиты.

Для чего нужен подбой свесов кровли 

В чём же заключается главная задача подбоя карниза кровли? 

• Обшивка защищает подкровельное пространство и мансардный этаж от попадания влаги извне (дожди, снегопады, град). Так как сами по себе карнизы крыши не убережены от этого. 
• Подшивка карниза гарантирует сухость и чистоту верхней части несущей стены. Это важно, потому что внешний вид дома сильно подпортится из-за стекающей с кровли крыши грязной воды. Тёмные подтёки будут заметны на стенах здания (особенно, если они светлые).
• Благодаря подшивке карниза насекомые и грызуны не построят себе дома под кровлей вашего дома. Укромное место привлекает представителей фауны. Особенно птиц, которые любят гнездиться и выводить потомство под карнизом. Они не только портят кровельный пирог (птицы любят щипать термоизоляцию), но и громко шумят.
• Подшивка карнизов крыши с виду делает дом завершённым и готовым к проживанию.
• Подбой карнизных свесов поможет в структуре естественной вентиляции дома. Правильная подшивка карниза обеспечивают приток чистого воздуха в дом, при этом проникновение природных осадков под кровлю невозможно. Исходя из этого уже подбирается материал для подбоя.

Какие материалы можно использовать для подбоя кровли крыши 

Раньше к подшивке карнизов относились без должного внимания. Многие хозяева предпочитают для подбоя использовать оставшиеся после строительства материалы. Отнюдь, это не гениальной решение, а наоборот глупое. Подшивка кровли крыши остатками не выглядела красиво и не служила долго.

На рынке большое разнообразие всевозможные материалов для подбоя кровли крыши: 

Доски из хвойной древесины

Материал почти не подвергается внезапной измене формы под нагрузкой. Короче говоря, не погнется. При обшивке доски должны быть обязательно строганными со всех стороны и толщиной до 2,2 см. Однако, не стоит забывать, что древесина со временем усыхает, а значит ширина может уменьшиться, это приведет к нежелательным щелям на свесе кровли. Чтобы избежать щелей, укладывайте материал внахлест. 

Вагонка из дерева

Изготавливаются из сосны. Привычный глазу материал. Доступная цена. Вагонка гарантирует хорошую тепло и гидроизоляцию, но везде есть свои минусы. После долгой эксплуатации дерево начинает гнить из-за влаги, потому что вагонка хорошо впитывает воду. Если вы решили подбить карнизы крыши деревом, то знайте, что её нужно время от времени подкрашивать и обрабатывать против гниения. Для подбоя карнизов считается не лучшим материалом. 

Ориентированно-стружечная плита (ОСП) или фанера

Панели отлично подходят для подшивки дома. ОСП – это прессованная древесная щепа с полимерными связующими элементами. Процесс изготовления листа происходит под большими температурами и высоким давлением. По итогу получается впитывающий влагу и пары материал с высокой прочностью. Плюс (для особых ценителей прекрасного) на листах есть оригинальный узор, который может хорошо вписаться в дизайнерскую задумку дома. Обшивка фанерой нуждается в дополнительной защите после того, как будет установлена на кровле дома. Она не так устойчива к природным условиям, как ОСП.

Профилированные листы

Другими словами – профнастил. Профнастил защищён перед окислением и не боится дождя. Вроде бы все хорошо, но монтаж профнастила достаточно трудоёмкий и после нарезки внешний вид оставляет желать лучшего.

Сайдинг

Это пластиковые и металлические панели. Доступный по цене материал. Обшивка сайдингом смотрится красиво и не доставляет хлопот при монтаже. Главный минус покрытия карнизов крыши панелями сайдинга – он не «дышит». С такой обшивкой под кровлей накапливается влага и деревянные элементы могут начать гнить.

• Виниловые панели обычно покрытие применяется для обшивки главных стен здания, поэтому он выглядит не презентабельно. Плюс ситуацию ухудшают вентиляционные отверстия, которые не были предусмотрены изначально. 
• Оцинкованные металлические панели. Такой материал для подшивки кровли крыши, к сожалению, не прослужит долго. На то есть одна значимая причина. Металлические панели сайдинга не коррозионностойкий. На свесах карнизов скапливается конденсат, влага, поэтому на материале появляется ржавчина. Избавиться от нее трудно. Особенно ржавчина заметна на светлом цвете. 

Софиты

Перфорированные металлические или пластиковые панели, которыми делают обшивку карнизных свесов крыши. Софиты лучше всего подходят для подбоя крыши, потому что не мешают чистому воздуху проникать в подкровельное пространство. Воздушный поток, поступающий от карниза, нагревается и постепенно поднимается к коньку дома и выходит из вентиляционных отверстий. Это процесс выветривания влагия, благодаря чему кровля остается сухой. Из всех материалов для обшивки крыши – софиты лучше всего подходят для этой работы. 

Софиты монтируются с зазорами от 10 до 15 миллиметров при подбое крыши.

Перед подбоем кровли необходимо определиться с типом софитов:

• Сплошные софиты. Не имеют дополнительных отверстий. С виду похожи на вагонку. Не позволяют проникать под кровлю не только птицам и грызунам, но и мелким насекомым.
• Перфорированные софиты. Рекомендуются для обшивки крыши, где кровля непрофилированная (черепица, фальц). Воздух попадает через отверстия и выходит, удаляя лишнюю влагу из-под кровли. Эта система продлевает срок службы крыши.
• Софиты, перфорированные по центру. Обеспечивают вентиляцию, но в отличии от полностью перфорированных, приток воздуха будет ниже.

Выбор типа софитов зависит от климата района, где построен загородный дом.  

Способы подбоя кровли крыши

Есть много вариантов подбоя карниза крыши. Вид кровли и вкусовые предпочтения влияет на подшивку.Технология зависит непосредственно от уклона скатов. Существуют следующие виды:

Диагональный подбой

Технология диагональной подшивки крыши подразумевает подбой нижней части стропил софитами, вагонкой или панелями. Конструкция каркаса не требуется. Секрет технологии кроется в том, чтобы подшивка крепилась сразу к стропилам под углом 45 градусов. Внимание! Стропильные ноги должны находиться в одной плоскости. Только так всё получится. В свою очередь, свес не должен быть больше 0,4 метра. Диагональный способ производится на фронтонных свесах или на крышах, чей угол уклона не больше 30 градусов, а скаты не слишком длинные. Данный метод считается более трудным в монтаже, потому что работать под конструкцией крыши неудобно. Но есть и плюсы. При диагональном способе материал расходуется экономичнее. 

Параллельный подбой

Способ параллельной подшивки крыши подразумевает сбор каркаса из досок, одну из которых закрепляют к внешней стене, а другой по краю стропильных ног. Две главные доски скрепляются между собой поперечными досками и происходит обшивка софитом, профлистом или панелями сайдинга. При такой технологии подшивка карниза происходит под углом 90 градусов относительно стены. Подбой происходит параллельно земле, поэтому метод и называется «параллельным».

Самым удобным для подбоя материалом считаются софиты. Профессионалы рекомендуют выбирать их. Внешне они сильно похожи на панели сайдинга, но их преимущество в том, что они оснащены вентиляционными отверстиями. 

Инструкция по подбою крыши. Что нужно делать и какие инструменты приобрести

Перед подбоем кровельных свесов нужно закупиться строительными материалами (если их нет в вашем гараже). Понадобятся леска, верёвка, шурупы и шуруповёрт, металлические уголки и ножовка.

Теперь, когда вы сверили список нужных инструментов для обшивки с имеющимися, давайте приступ к инструкции. Основные этапы работы по подбою крыши включают в себя:

• Нужно подготовить карниз к подбою. Делайте это после финального монтажа стропильной системы, а именно укладку обрешетки. Стропила обязательно нужно положить параллельно стене дома! Не забудьте отпилить выступающие концы. Иначе внешний вид свесов кровли, да и дома в целом не будем смотреться эстетично. 
• Пилите стропила в вертикальном положении. После накладывается обрешетка и делается подбой. 

Обратите внимание, если вы хотите утеплить стены, то позаботьтесь об этом ДО подбоя кровли крыши. Иначе верхняя зона стены останется без утепления, и в доме будет холодно (особенно зимой).

Советы опытных строителей

• Уделите особое внимание качеству материала для подбоя. Кровельный свес всегда подвергается обилию погодных осадков. Если выбор пал на вагонку, то перед установкой ее лучше на протяжении месяца хранить в хорошо продуваемом помещении. 
• Если для подбоя вы выбрали обрезную доску, нужно будет установить вентиляционные решетки для проветривания помещения. 
• Для крыши с уклоном до 30 градусов лучше подбивать свесы карниза равным углу ската крыши. Подбой делается на стропила. 
• Для прочного крепления материала для подбоя необходимо вкручивать не менее двух-трёх шурупов. 
• Если для подбоя выбрано дерево обязательно обработайте ее защитным лаковым покрытием. Дерево должно быть полностью сухим. Так вы сохраните подшивку в хорошем состоянии намного дольше.

В заключении 

Подбой карнизных свесов крыши считается финальной точкой в проекте под названием «постройка дома». Не относитесь к этому важному завершающему этапу легкомысленно. Это скрывает элементы стропил. Плюс от подбоя крыши зависит не только внешний вид дома, но и вентиляция помещения и защита помещения под кровлей от птиц и насекомых. Не экономьте на подбое кровли. Ремонт скажется на вашем кошельке куда сильнее. 

Удачи! Надеемся наша статья помогла вам.

Подбой крыши своими руками: как сделать

После возведения кровельной конструкции и покрытия ее современными кровельными материалами самое время провести подбой крыши своими руками. От того, какой материал вы будете использовать для подбоя, зависит не только внешний вид крыши и дома, но и качество вентиляции крыши, влияющее на ее долговечность. В этой статье мы расскажем, что необходимо, для того чтобы кровля выглядела законченной и красивой.

Содержание

1. Способы подбоя
2. Материал для подбоя
3. Инструментальный набор
4. Выполнение основных работ

Способы подбоя

Вот вы уже закончили практически все работы с кровлей, и перед вами встал вопрос, как сделать подшивку (подбой) карнизной части кровли. Существует два способа подшивки:

1. с применением дополнительного каркаса и наклоном относительно стены в 90 градусов;
2. без применения каркаса и наклоном относительно стропильной системы в 45 градусов.

Особенность подбоя заключается в том, что связанные с ним работы выполняются на высоте, поэтому необходимо применять леса или известные многим строителям «конверты».

Материал для подбоя

Подбой на каркасе

Рыночный ассортимент материалов позволяет задуматься, какой же лучше выбрать для законченного оформления кровли, к примеру, существуют софиты для крыши.

Внимание. Для подбоя карнизов мы не рекомендуем использовать дешевый пластик. Он не долговечен, быстро теряет свой внешний вид, на протяжении эксплуатации дома подбой неоднократно придется переделывать.

Карниз и навес кровли можно оформить деревянной вагонкой, в ассортименте которой можно встретить натуральные цвета древесины или мореное дерево. Такое стандартное устройство карниза крыши будет весьма практичным.

Также часто применяется для подбоя металлический профнастил. Он выполняется из такого же материала, как и основное покрытие кровли. В связи с этим, на подбое и на кровле получается долговечное и равное по прочности покрытие.

Чаще всего в подшивке используются белые тона профнастила. Прочность этого материала позволяет сделать подбой значительных размеров, при этом нет опасности ветровых нагрузок.

Удачно сочетаются, как законченное оформление кровли, профнастил из металла и лепной карниз. За счет установки профиля, его периодичности, кровле обеспечена вентиляция.

Наряду с профилем можно использовать виниловый сайдинг. Этот материал отличается легкостью и удобством монтажа.

Также существует специальный материал для подбоя – софиты. Он представляет собой пластины из алюминия с заводской перфорацией.

Данный материал довольно высоко ценится, но также у него на высоте стоит:

•  функциональность;
• красота.

Не менее функциональный подбой из калиброванных сухих досок. Только его необходимо вскрывать лакокрасочными материалами для долговечной и безукоризненной службы.

Инструментальный набор

Для оформления подшивки кровли не достаточно наличия обрезной доски или вагонки.

Необходимо приобрести:

• металлические пластины и уголки;
• ножовку;
• шурупы;
• инструмент для закручивания шурупов;
• веревку;
• леса.

В важности наличия этих инструментов вы убедитесь, прочитав инструкцию по выполнению подбоя.

Выполнение основных работ

Водосточная система над подшивкой

Основные работы по подшивке кровли включают в себя несколько этапов:

1. Подготовка карниза к подбою. Подготовка производится после монтажа стропильной системы, когда настилается на основание обрешетка. Стропила должны быть параллельно стене дома, для этого необходимо по одной линии отпилить их концы. Если ширина подбоя будет отличаться по концам, это окончательно испортит завершенный вид кровли.
2. Как правило, отпиливание стропил осуществляется в вертикальном положении. На линию, которая сформировалась после отпиливания, настилается первая доска обрешетки и подшивки.

Если вы планируете утеплять стены, то это необходимо сделать перед проведением подбоя. Особенно это важно в том случае, если подшивка карниза осуществляется в горизонтальном направлении, а не по направлению стропил. В ином случае верхняя зона стены будет не утепленной, что увеличивает теплопотери.

Совет. Поэтому выполняйте подбой относительно утепленной стены.

1. Выбирая для подбоя материал, обратите внимание на его качество. Поскольку этот материал будет всегда подвергаться погодным капризам. Деревянная вагонка, к примеру, должна быть не влажной, но и не очень сухой. Лучше использовать вагонку, которая хранилась в проветриваемом помещении не меньше одного месяца.
2. Предпочитая применять в качестве подбоя обрезную доску, вы сможете обеспечить кровле хорошую вентиляцию по всему периметру. Да, необходимо отметить, что при оформлении подшивки вагонкой, следует устанавливать вентиляционные решетки.
3. Важно, какой способ подшивки вы выбираете. Для крыши с незначительным уклоном целесообразнее выполнять подбой с углом, аналогичным углу ската. В данном случае материал подшивки монтируют параллельно стене, прямо на стропила. Важно при этом, чтобы нижняя линия стропил образовывала ровную плоскость.
4. Чтобы выровнять подшивку, необходимо правильно установить элементы установочного материала с обеих сторон одной плоскости. Только после этого прикручивать остальные элементы. В этом случае, если соприкосновение скатов крыши угловое, крепить вагонку или доски необходимо с обеих сторон к угловой стропиле.
5. При горизонтальном подбое от стропил к стене необходимо для подшивки выполнить каркас, который с одной стороны крепится к стропилам, а с другой – к месту подхода стропил к стеновому элементу. На месте соприкосновения скатов кровли доска становится не на ребро, а плашмя. Таким образом, образуется жесткая конструкция, которая не будет зависеть от стены. В качестве крепления лучше использовать металлические пластины.
6. Для надежного крепления вагонки, профиля или доски в места крепления необходимо вкручивать не мене двух шурупов.
7. Важные моменты. Если подшивка выполнена из деревянных элементов для защиты от атмосферных воздействий ее необходимо обработать защитным антисептиков и качественным лакокрасочным покрытием. Обработка производится в сухую погоду. Для длительной сохранности подбоя необходимо обустроить водосточную систему.

 

 

Вениамин

Задать вопрос

Задавайте вопросы/пишите рекомендации

Помогла ли вам статья?

Roof Lining Stock-Fotos und Bilder

• CREATIVE
• EDITORIAL
• VIDEOS

• Beste Übereinstimmung
• Neuestes
• Ältestes
• Am beliebtesten

Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

• Lizenzfrei
• Lizenzpflichtig
• RF und RM

Lizenzfreie Kollektionen auswählen >Editorial-Kollektionen auswählen >

Bilder zum Einbetten

Durchstöbern Sie 403

обивка крыши Stock-Photografie und Bilder. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. sicht der drohne im wohngebiet. — обшивка крыши стоковые фотографии и изображения пролета вертолета над пригородом Брисбена, сделанные в сумерках und bilderupper крыльцо потолок деревянная облицовка фон — кровельная обшивка сток-фото и билдерпациент, умирают darauf warten, um einen arzt — кровельная обшивка сток-фото и билдердас ханазоно-шрайн в Синдзюку, Токио, Япония — кровельная обшивка сток-фото и бильдервр Кингс Кросс harry potter london — обшивка крыши стоковые фото и изображения, умирают darauf warten, um einen arzt — обшивка крыши стоковые фотографии и изображения Путешественники проходят досмотр службы безопасности в терминале Jeppesen, названном в честь пионера авиации Элрея Б. Джеппесена, как видно из Денвер Интернэшнл. ..Изображения аэропорта Дели, одного из самых загруженных в мире, в Нью-Дели, Индия, 2 ноября 2016 года.самый загруженный в мире, в Нью-Дели, Индия, 2 ноября 2016 года. Изображения из терминала, перрона, взлетно-посадочной полосы,… Изображения аэропорта Дели, одного из самых загруженных в мире, в Нью-Дели, Индия , 2 ноября 2016 г. Изображения из терминала, перрона, взлетно-посадочной полосы,… Изображения аэропорта Дели, одного из самых загруженных в мире, в Нью-Дели, Индия, 2 ноября 2016 г. Изображения из терминала , фартук, взлетно-посадочная полоса,…übernachtung im zoll — обивка крыши stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symboleМестные Пассажиры едут на крыше переполненного общественного автобуса, так как движение общественного транспорта ограничено из-за продолжающегося топливного кризиса в Катманду; Непал…taxi-beschilderung — обшивка крыши stock-fotos und bilderПредставители общественности смотрят с крыши на гроб королевы Елизаветы II, украшенный Королевским штандартом и Императорской государственной короной, и…новый международный аэропорт Пекин Дасин терминал, пекин, китай — обшивка крыши стоковые фото и фотографииТейт Модерн открывается для стоящей в очереди публики 5 августа 2019 г. в Лондоне, Англия. Шестилетний мальчик находился в критическом, но стабильном состоянии… horrentes schlange durch den sicherheits-check-bereich am internationalen flughafen von orlando; glaspaneele крыша ermöglicht natürliches sonnenlicht, um das atrium zu beleuchten. Schuss auf mobilgerät. — обшивка крыши stock-fotos und bilderzukünftigen kollegen unter einem dach — обшивка крыши stock-fotos und bildersicht der drohne in wohngebiet — обшивка крыши stock-fotos und bilderstraßburger münster — обшивка крыши stock-fotos und bilderstraßburger münster — обшивка крыши stock-fotos und bilderShoppers очередь в магазин одежды Hollister в гигантском торговом центре Westfield 2 января 2010 года в Лондоне, Англия. Главная улица… wohnstraßen und natur bei schönem wetter. — кровельная обшивка стоковых фото и билдергебаудэ синд энтланг дер штрассе энтланг во натур экзистенциерт. — обшивка кровли сток-фото и билдервонштрассен унд натур бей шёнем влажный. — обшивка кровли сток-фото и билдервонштрассен унд натур бей шёнем влажный. — обшивка кровли сток-фото и билдервонштрассен унд натур бей шёнем влажный. — обшивка кровли сток-фото и билдервонштрассен унд натур бей шёнем влажный. — обшивка кровли сток-фото и билдервонштрассен унд натур бей шёнем влажный. — обшивка кровли сток-фото и билдервонштрассен унд натур бей шёнем влажный. — обшивка кровли сток-фото и билдервонштрассен унд натур бей шёнем влажный. — обшивка кровли сток-фото и билдервонштрассен унд натур бей шёнем влажный. — обшивка кровли сток-фото и билдервонштрассен унд натур бей шёнем влажный. — обшивка кровли сток-фото и билдервонштрассен унд натур бей шёнем влажный. — кровельная обшивка стоковых фото и билдергебаудэ синд энтланг дер штрассе энтланг во натур экзистенциерт. — обшивка крыши stock-fotos und bilderwohngebieten nebeneinander aufgereiht. — кровельная обшивка стоковых фото и билдергебаудэ синд энтланг дер штрассе энтланг во натур экзистенциерт. — обшивка крыши stock-fotos und bilderwohngebieten nebeneinander aufgereiht. — обшивка крыши stock-fotos und bilderwohngebieten nebeneinander aufgereiht. — обшивка крыши stock-fotos und bilderwohngebieten nebeneinander aufgereiht. — обшивка крыши stock-fotos und bilderwohngebieten nebeneinander aufgereiht. — обшивка крыши stock-fotos und bilderwohngebieten nebeneinander aufgereiht. — кровельная обшивка стоковых фото и билдергебаудэ синд энтланг дер штрассе энтланг во натур экзистенциерт. — обшивка крыши stock-fotos und bilderwohngebieten nebeneinander aufgereiht. — обшивка крыши stock-fotos und bilderwohngebieten nebeneinander aufgereiht. — обшивка крыши stock-fotos und bilderwohngebieten nebeneinander aufgereiht. — кровельная обшивка стоковых фото и билдергебаудэ синд энтланг дер штрассе энтланг во натур экзистенциерт. — кровельная обшивка стоковых фото и билдергебаудэ синд энтланг дер штрассе энтланг во натур экзистенциерт. — кровельная обшивка стоковых фото и билдергебаудэ синд энтланг дер штрассе энтланг во натур экзистенциерт. — кровельная обшивка стоковых фото и билдергебаудэ синд энтланг дер штрассе энтланг во натур экзистенциерт. — обшивка крыши стоковые фотографии и фотографии lösung für das wohngebiet. — обшивка крыши стоковые фотографии и фотографии lösung für das wohngebiet. — кровельная обшивка стоковых фото и билдергебаудэ синд энтланг дер штрассе энтланг во натур экзистенциерт. — обшивка крыши stock-fotos und bilderwohngebieten nebeneinander aufgereiht. — обшивка крыш стоковыми фотографиями и бильярдными покрытиями для гольфа и бассейнов. — обшивка крыш стоковыми фотографиями и бильярдными покрытиями для гольфа и бассейнов. — обшивка крыши stock-fotos und bilderwohngebieten nebeneinander aufgereiht. — обшивка крыши стоковые фото и изображения на 7

Главная | Строительные материалы Firestone

ВЫБЕРИТЕ РЕГИОН

• США

• Канада

• Латинская Америка

• EMEA

ROOF EXPLORER

Какая кровельная система вам подходит?

Найдите рекомендации по кровельным системам с помощью этого инструмента, состоящего из трех вопросов.

К сожалению, в настоящее время нет доступных кровельных систем для этой области.

Почему это важно

Такие факторы, как законы штата и климат вашего региона, влияют на тип крыши, которую вы должны установить.

• КРОВЛЯ
• СТЕНА
• ОБОЛОЧКА

Благодаря превосходной прочности, гибкости и устойчивости к ультрафиолетовому излучению, RubberGard™ EPDM представляет собой умное кровельное решение для любого применения. ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТЫ ЗАКРЫТЬ

• FULLFORCE™ EPDM
• RUBBERGARD™ ЭПДМ
• RUBBERGARD EPDM PLATINUM™
• ECOWHITE™ ЭПДМ
• RUBBERGARD™ EPDM МЕМБРАНЫ
• RUBBERGARD™ MAX (УСИЛЕННЫЙ) EPDM
• RUBBERGARD™ EPDM R. M.A
• ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ QUICKSEAM™
• ЭПДМ КЛЕИ И ГЕРМЕТИКИ

Однослойные кровельные мембраны из термопластичного полиолефина (ТПО) представляют собой теплоотражающие и энергоэффективные кровельные системы, которые обеспечивают исключительную устойчивость к ультрафиолетовому излучению, озону и химическому воздействию. ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТЫ ЗАКРЫТЬ

• ULTRAPLY™ TPO FLEX SA
• УЛЬТРАПЛИ™ ТПО
• ПЛАТИНОВЫЙ ТПО
• ULTRAPLY™ TPO XR
• ULTRAPLY™ TPO SA С ТЕХНОЛОГИЕЙ SECURE BOND™
• СИСТЕМА ULTRAPLY™ TPO INVISIWELD™
• ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ТПО

Высокая производительность — экономичный полиизо, обеспечивающий высокое значение R на дюйм при низких температурах, что делает его самым разумным вложением, которое вы можете сделать при теплоизоляции вашего здания. ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТЫ ЗАКРЫТЬ

• РЕЗИСТА™
• КОМПОЗИТНЫЕ ПЛИТЫ
• ПОКРЫТИЕ
• ИЗОЛЯЦИОННЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
• ИСО 95+

ПРОФИЛЬНЫЕ ПАНЕЛИ

ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТЫ ЗАКРЫТЬ

• СКРЫТЫЕ КРЕПЕЖНЫЕ ПАНЕЛИ
• ОТКРЫТЫЕ КРЕПЕЖНЫЕ ПАНЕЛИ

ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТЫ ЗАКРЫТЬ

• ВОЗДУШНО-ПАРОБАРЬЕР ENVERGE™
• ИЗОЛЯЦИЯ НАРУЖНЫХ СТЕН ENVERGE™ CI
• ENVERGE™ FLASHGARD™ СКВОЗЬ СТЕНУ

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТЫ ЗАКРЫТЬ

• СОФИТЫ
• ПЛОСКИЙ ЛИСТ И РУЛОНА

ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТЫ ЗАКРЫТЬ

• PONDGARD™

КОММЕРЧЕСКИЙ

ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТЫ ЗАКРЫТЬ

• ГЕОГАРД™
• ГЕОМЕМБРАНА FPP И FPP-R

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

FIRESTONE BUILDING PRODUCTS ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВУЮ ИДЕНТИЧНОСТЬ БРЕНДА КАК ЧАСТЬ HOLCIM

Сегодня компания Firestone Building Products с гордостью сообщает, что принимает название и фирменный стиль Holcim, становясь подразделением Holcim Building Envelope своей Решения и усилители Бизнес-подразделение «Продукты». Культовый бренд Firestone, признанный лидер кровельной отрасли, стеновые и облицовочные системы, становится Elevate™.

21 июня 2022 г. ПОДРОБНЕЕ

UltraPly™ TPO Flex SA теперь доступен в портфолио Firestone SA

Firestone Building Products отмечает 25-летие UltraPly™ TPO запуском ориентированной на клиента инновации

09 ноября 2021 г. ПОДРОБНЕЕ

Firestone Building Products расширяет свою штаб-квартиру в Нэшвилле

Губернатор штата Теннесси Билл Ли, комиссар Департамента экономического и общественного развития Боб Рольф и представители Firestone Building Products объявили сегодня, что компания расширит свою деятельность в Нэшвилле.

07 окт 2021 ПОДРОБНЕЕ

Джейкоб Спейт назначен вице-президентом по продажам Firestone Building Products в Северной и Южной Америке

Компания Firestone Building Products, LLC (FSBP) назначила Джейкоба Спейта вице-президентом по продажам в Северной и Южной Америке. Джейкоб присоединился к Firestone в 2015 году и совсем недавно был исполнительным директором по продажам в США. В своей расширенной роли он возьмет на себя руководство продажами в Gaco, отделе продаж и отделах продаж FSBP в Канаде и Латинской Америке.

18 августа 2021 г. ПОДРОБНЕЕ

LafargeHolcim успешно завершает сделку по приобретению Firestone Building Products

LafargeHolcim сообщает, что ее дочерняя компания Holcim Offerings (US) Inc. успешно завершила сделку по приобретению Firestone Building Products после получения всех разрешений регулирующих органов. Сделка была закрыта раньше, чем ожидалось, благодаря успешному сотрудничеству с Bridgestone, и все 1900 сотрудников присоединятся к LafargeHolcim.

01 апр 2021 ПОДРОБНЕЕ

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ НОВОСТНЫЕ СТАТЬИ

ПОРТФЕЛЬ ПРОЕКТОВ

* На основе теста Taber Stiffness по сравнению с наиболее продаваемыми TPO конкурентов

 

Целью размещения ссылки «Прозрачность в покрытии» является соблюдение законодательства, обязывающего страховщиков и работодателей предоставлять потребителям медицинских услуг информацию о ценах и качестве, которая позволит им принимать более обоснованные решения о расходах на медицинские услуги. Нажав на ссылку выше, вы увидите внутри- и внесетевые цены, которые были согласованы между BlueCross BlueShield of TN (BCBST) и поставщиками медицинских услуг. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с BCBST по телефону 800-565-9.140.

Дизайн и изготовление обшивки потолка для вашего классического автомобиля

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК

Автор Chris Wantuck

Давайте начнем с определения хедлайнера: Проще говоря, это тканевая отделка внутренней части крыши автомобиля. Обычно он состоит из ткани, обращенной внутрь, и может включать слои ткани или, возможно, основу из пенопласта. Обшивка потолка может быть изготовлена ​​из многослойных материалов, которые объединяют несколько функций, включая монтажные приспособления, изоляцию, звукоизоляцию, а также внешний вид, ощущение и жесткость, необходимые для соответствия другой обивке автомобиля. Слой, обращенный внутрь, может быть тканью с ворсом, чтобы обеспечить мягкость и однородность внешнего вида, опять же в соответствии со стилем другой обивки. Важной частью процесса создания хедлайнера является тщательный подбор материалов. В этой статье, являющейся частью нашей серии обивочных материалов, мы познакомим читателя с концепцией, дизайном и пошаговыми процедурами изготовления обшивки потолка для одной из самых сложных обивок. Если вы сможете следовать этому типу хедлайнера, скорее всего, вы сможете справиться и с другими более простыми типами.

Существует множество способов крепления потолка. Они включают в себя, но не ограничиваются: 1) тканевые полоски, пришитые для подвешивания потолка (этот проект), 2) жесткая проволока, которая вставляется в тщательно изготовленные слои ткани или карманы, или 3) непосредственно приклеиваются к крыше (как это делается на яхтах). , часто используется винил на вспененной основе, который может иметь декоративные полоски поперек, чтобы скрыть застежки). В этой статье рассматривается изготовление и установка обивки потолка, используемой на автомобилях от подростков до 19 лет.30-х годов, в которых используются деревянные луки по всему телу (как показано на фотографиях 1–4). Поскольку обшивка потолка не является единственным компонентом обивки салона автомобиля, фотографии 5 и 6 представлены, чтобы показать взаимосвязь между обивкой потолка и панелями как с использованием обивки, так и без нее. Чтобы помочь вам лучше понять другие типы обивки потолка, такие как концепция крепления методом стержня, оригинальные изображения обшивки потолка седана Cadillac 1952 года показаны на фотографиях с 7 по 10. Хотя эта статья довольно специфична, читатель может легко адаптировать принципы здесь. к хедлайнерам и приложениям более поздней эпохи.

В этой статье мы покажем вам наш процесс создания прототипа хедлайнера до того, как будет изготовлена ​​окончательная версия. Использование создания прототипов в обивке рекомендуется для лучшего понимания значения показанных элементов и шагов.

Необходимые действия

1. Проанализируйте и поймите анатомию хедлайнера для вашего проекта, изучив наши схемы и создав собственную схему (фото 1-4) для вашего проекта. Если вы можете получить фотографии обшивки потолка оригинального автомобиля, тем лучше, как мы сделали на фотографиях 11 и 12. Детали для рассмотрения:
   • Используются ли швы на потолке? Предполагая, что это так, стежки проходят по всей длине или они останавливаются в нескольких дюймах от края?
   • Где расположены стежки по отношению к другим объектам, таким как края окон или дверей (фото 11 и 12).
   • Там, где обшивка потолка стыкуется с боковой панелью кузова, есть ли рант? В некоторых автомобилях использовалась непрерывная сварка по всему периметру обшивки потолка, а в других закрытые панели кузова примыкают непосредственно к обшивке потолка.
   • Проверьте свои размеры и отметьте центр на дужках.
   • При покупке материалов учитывайте их ширину. Так как это цельная отделка, ширина материала должна охватывать всю ширину. Некоторые виды шерсти и/или хлопка могут иметь ширину всего 58 дюймов. Убедитесь, что у вас достаточно плюс еще немного, чтобы натянуть его туго.
   • Серьезно подумайте о создании прототипа для вашего проекта из недорогих или подручных материалов. Изучите последовательность наших фотографий и поймите, что каждый аспект хедлайнера имеет значение и может повлиять на окончательный вид.
2. Разложите материал прототипа и выровняйте верхний край. Это гарантирует, что метки, которые вы нанесете вдоль стороны для шва и листов, будут перпендикулярны и не будут перекашивать обивку потолка при ее установке (фото 13-16).
3. Отметьте как заднюю, так и переднюю боковые кромки материала-прототипа, где листинги должны быть сшиты. Вырежьте полоски из 100% хлопка и подгоните их по предполагаемому шву. Приклейте списки на место с помощью синего скотча. Как было определено в нашем прототипе, сделайте списки несколько длиннее, чем нужно, и согните их так, чтобы сгиб находился прямо на краю строки. Объявления стратегически размещены таким образом, что шов входит в листинг, а не на ленту. Не забудьте отметить центр как материала, так и списков.
4. Сверните материал на себя лицевой стороной внутрь. Используя линейку, наклейте длинную синюю малярную ленту вдоль линейки. Это будет руководство по шитью листингов. Отметьте правильную сторону ленты, а также конечные точки.
5. Выберите правильный цвет нити для вашего проекта и намотайте шпульки в зависимости от ситуации. Если вы делаете прототип, цвет ниток не имеет значения, используйте только черный цвет. Пришейте листинги по месту на верхней (хорошей) стороне материала. Первые несколько стежков можно делать медленно, используя маховик. При сшивании бегите вдоль края ленты, но не в нее. Выберите точку на прижимной лапке, чтобы использовать ее в качестве направляющей края. По мере приближения к концу шва медленно прошивайте маховиком. Не забудьте оставить достаточное количество нити перед обрезкой. Это ситуация, когда шов виден, поэтому здесь нет замкового шва. Вы завяжете концы сзади, как мы показывали в предыдущих статьях.
6. Установите листы обшивки потолка, начиная с центра спереди, и двигайтесь к обеим сторонам каждой дуги, прежде чем переходить к следующему листингу и дуге. В этом проекте мы использовали шесть объявлений, чтобы повесить наш хедлайнер. Вы должны прикрепить их по порядку и не можете перейти к предыдущему, не удаляя последующие.
7. Поскольку обшивка потолка — это всего лишь один из компонентов салона автомобиля, подумайте и спланируйте, как он будет интегрироваться с панелями. Это, вероятно, заставит вас заранее планировать, как вы будете изготавливать и устанавливать свои панели.

Примечания

1. Изготовьте прототип обшивки потолка из дешевого материала, чтобы проверить свои установочные размеры и почувствовать, как он устанавливается. Сделайте один или два прототипа, используя материал по 3 доллара за ярд, прежде чем использовать окончательный материал по 50 долларов за ярд. Это нельзя не подчеркнуть.
№
2. До этого момента в этой серии обивочных материалов мы поощряли шитье по прямым линиям. Так как этот обшивка потолка имеет швы, показанные на видимой стороне, потребность в прямых стежках важна как никогда. Кривой шов будет виден даже подходящей по цвету нитью. Ознакомьтесь с нашим советом о синей малярной ленте в качестве руководства.
3. Баннер выше говорит сам за себя: ваш потолок представляет собой слой, покрывающий потолок (металл или дуги), и нет двух абсолютно одинаковых. Материал хедлайнера натягивается, дергается и крепится, чтобы получить однородную панель по всему потолку.
4. Некоторые обшивки потолка имеют края, которые крепятся к кузову, а боковые панели закрывают излишки, в то время как другие установки включают в себя сварку между обшивкой потолка и боковыми панелями.
5. Не забывайте подходить к хедлайнеру, глядя вверх. Некоторые размеры могут сделать ваш хедлайнер неправильным, и их необходимо учитывать при шитье листов или других монтажных приспособлений (например, петли, сшитые для жесткой проволоки).

Легенда:

Фото 1 — Схема типичной ранней крыши с деревянными дугами, вид сверху. Деревянные дуги имеют двойное назначение: они обеспечивают поддержку внешнего материала верха, а также позволяют повесить обшивку потолка изнутри. Снятые размеры показаны для ширины каждой дуги и между каждой дугой. Это будет иметь решающее значение при проектировании и изготовлении хедлайнера. Размеры намеренно указаны сзади каждой дуги, так как именно в этом порядке она будет установлена. У вас должен быть доступ к области, чтобы прикрепить хедлайнер к каждому луку. Центральная линия посередине является напоминанием о том, что большая часть установки обшивки потолка заключается в том, чтобы удерживать его по центру.

Фото 2 — На этой составной схеме наиболее наглядно представлена ​​обшивка потолка. Верхний рисунок представляет собой фрагмент Фото 1 с видом сбоку под ним. Он показывает расстояние между бантами и вертикальными кусками ткани (называемые списками) в двух формах; 1) когда листы закреплены, а обшивка потолка оставлена ​​висеть и 2) когда передний и задний концы туго натянуты.

Фото 3 — Еще одна составная диаграмма, на этот раз показывающая взаимосвязь между листингами и видом хедлайнера изнутри. Хотя списки показаны черными, они могут быть любого цвета, чтобы сливаться с тканью потолка. Пунктирные линии выполнены черным цветом для графического оформления, цвет нити должен быть подобран таким образом, чтобы скрыть стежки в материале.

Фото 4 — Здесь листинг обивки потолка прикрепляется к поперечной дуге. Использование гвоздей вместо скоб позволяет листовому материалу раскачиваться из стороны в сторону при натягивании материала обшивки потолка. Если бы использовались скобы, две точки скобы уменьшили бы раскачивание по сравнению с одиночными скобами.

Фото 5 — Концептуальная схема поперечного сечения обшивки потолка, совмещенная с краями, и обтачивание используется для перехода от обшивки потолка к внутренней панели. Сначала прикрепляется хедлайнер, а затем обвязка. Щит при креплении к деревянному каркасу корпуса выдвигается к сварке и закрывает хвостовую часть сварки.

Фото 6 — Еще одна концептуальная схема поперечного сечения потолка, соединяющегося с панельной панелью, на этот раз без сварки.

Фото 7 — Концептуальный разрез потолка с использованием жестких металлических стержней для подвешивания материала. Здесь материал имеет непрерывную петлю или карман, вшитый в материал, чтобы можно было вставить жесткий стержень. Стержень заклинивается на крыше автомобиля так, чтобы концы упирались в кузов. Так как стержень лишь слегка согнут, происходит его постоянное давление на крышу и обшивка потолка свисает. Край обшивки потолка туго затянут под отделку. Этот дизайн типичен для хедлайнера 19-го века.50-х и позже.

Фото 8 — Изображение оригинальной обшивки потолка Cadillac 1952 года, в которой используется метод крепления жесткой проволокой. Обратите внимание на важные детали, например, на то, как плафон находится на одном уровне с обшивкой потолка. Свет купола не является ни гордым, ни утопленным. Также обратите внимание на величину дуги в углах. Это может повлиять на то, как вы спроектируете и изготовите швы, а также на глубину петель или карманов.

Фото 9 — Другой вид обшивки потолка показан на Фото 8. Обратите внимание на вешалку для одежды над дверью и на то, как и где она крепится к материалу. Это детали, на которые вы должны обратить внимание при проектировании и изготовлении хедлайнера.

Фото 10 — Вид сбоку оригинальной обивки потолка, представленной на Фото 8. На этом фото более заметна округлость обивки потолка в «карман».

Фото 11 — Теперь, когда мы знаем анатомию хедлайнера той эпохи, это изображение оригинального автомобиля дает много информации: 1) использование ранта, 2) относительное расположение по отношению к окно двери, где расположен шов (и, следовательно, дужка и листинг)), 3) швы не идут полностью в сторону, и 4) швы кажутся симметричными друг относительно друга, что не всегда происходит.

Фото 12 — Как и на Фото 11, оригинальные изображения помогают нам в разработке нашего потолка, размещая швы в нужных местах.

Фото 13 — Прототип обшивки потолка изготавливается из материала, аналогичного по весу окончательному материалу. Он был куплен в местном магазине тканей по выгодной цене по 3 доллара за ярд. Гораздо лучше потренироваться на дешевом материале, чем испортить дорогой хлопковый материал. Этот паттерн напоминает взрывающиеся пакеты с кетчупом. Неудивительно, что это было в куче сделки.

Фото 14 — Материал прототипа выкладывается на стол для резки и выравнивается с помощью большого прямоугольного треугольника и длинной линейки. Другой метод состоит в том, чтобы создать воображаемый прямоугольник во всю ширину и отрегулировать конечные точки так, чтобы размеры по диагонали были равными. Это важно для того, чтобы каждое из листингов было пришито абсолютно перпендикулярно материалу.

Фото 15 — Материал обшивки прототипа раскладывается на рабочем столе лицевой стороной вниз и отмечается линиями для пришива листинга. Это размеры, полученные из диаграммы, показанной на Фото 1.

Фото 16 — В этом прототипе в качестве распечаток использовалась тяжелая ткань, похожая на холст, нарезанная на полосы, которые вшивались в обивку потолка прототипа. Полоски достаточно широкие для шитья и могут быть обрезаны позже. Один из уроков заключался в том, что более тонкий хлопковый материал будет растягиваться лучше, чем этот тяжелый материал.

Фото 17 — Списки для прототипа соответствуют размерам, отмеченным внизу на Фото 15.

Фото 18 — Объявления удерживались на месте с помощью тканевых зажимов и булавок. Как позже выяснилось, есть лучший способ сохранить листинги на месте во время шитья, используя простую синюю малярную ленту.

Фото 19 — Центр материала и все перечисления отмечены буквой C. Маркировка сейчас будет важна при последующей установке обшивки потолка.

Фото 20 — Листовки для прототипа нашиты на материал. Хотя на этой фотографии показано использование зажимов, лучший способ — просто использовать синюю малярную ленту, чтобы закрепить их, пока они не будут пришиты.

Фото 21 — Вид на носовые части хедлайнера этого проекта. Иногда полезно проверить правильность размеров, которые вы установили для своего проекта. В этом представлении установлено больше луков, чем нужно. Выбор того, какие из них использовать, является частью вашего дизайна.

Фото 22 — Прототип обшивки потолка прикрепляется скобами, начиная с передней части и заканчивая задней. Обратите внимание на списки, выходящие за рамки материала. Это будет исправлено в финальной версии.

Фото 23 — Крупный план одной из петель на прототипе обивки потолка. Несмотря на то, что линия отмечена мелом, она все равно не прямая. Еще одна причина, чтобы оправдать создание прототипа.

Фото 24 — Вид на прототип обшивки потолка в задней части проектного автомобиля.

Фото 25 — Вид сбоку на обшивку прототипа. Обратите внимание на использование нажимных штифтов, чтобы временно удерживать его на месте, чтобы установить правильную высоту.

Фото 26 — Уроком из прототипа было использование только хлопкового материала для распечаток. Более легкий материал позволит лучше растягиваться из стороны в сторону. Здесь выбранный материал (тоже из дешевой кучи в местном магазине тканей) имеет приятную встроенную функцию, свои собственные линии кроя.

Фото 27 — По низу дуг проводится ровная линия. Это размер в центре лука, и он необходим при приметывании списков на место.

Фото 28 — Хлопчатобумажный материал для окончательной обшивки потолка разматывается, и обнаруживаются морщины. Они легко гладятся с помощью правильной настройки температуры хлопка.

Фото 29 — Одной из первых задач является определение центра задней части рулона. Здесь две рулетки используются рядом и в противоположных направлениях.

Фото 30 — Крупный план двух рулеток. Где числа равны, это центр (в данном случае 32 3/8). Используйте портновский мел, чтобы отметить центр.

Фото 31 — Хлопчатобумажный материал для окончательной обшивки потолка обрезается в начале рулона. Можно использовать ряд методов, как мы сделали для прототипа и большого прямоугольного треугольника. Здесь использовались тройник и длинная линейка. К счастью, рулон был доставлен почти идеально ровным.

Фото 32 — Легкий материал для распечатки раскладывается и гладится утюгом.

Фото 33 — Преимуществом этого хлопкового материала является повторяющийся рисунок, который позволяет легко резать его на полоски.

Фото 34 — Одним из уроков первого прототипа является четкое определение конечных точек шва. Здесь материал для распечатки помечен карандашом и будет обрезан по линии линейки (по сути, 6 ниш после линии) и будет сложен на себя, чтобы увеличить прочность шва.

Фото 35 — Списки приклеены к задней части обивки потолка. Два прямых края, расположенных бок о бок, обеспечивают линию шва на концах ткани, как мы это делали в прототипе. Список стратегически заклеен лентой, а концы, которые были загнуты назад, также заклеены лентой, чтобы во время шитья концы не сбивались. Обратите внимание, что лента не будет пришита.

Фото 36 — Листинг крупным планом с отогнутым и отутюженным концом. На линии шва ленты нет.

Фото 37 — Цвет ниток будет важен, чтобы он гармонировал с материалом. Шов будет виден, но не должен выделяться. Здесь конус № 3 был выбран как наиболее подходящий по цвету.

Фото 38 — Одним из важных уроков прототипа стало размещение шва в материале и распечатка. Прикрепите отрезок синей малярной ленты вдоль прямого края и отметьте, с какой стороны ленты делать шов. Также отметьте на ленте, где находится конец шва. Из-за того, что материал хедлайнера имеет длину три ярда, сворачивание его по мере нанесения списков является единственным способом работы в ограниченном пространстве. Так как материал прокатывается лицевой стороной внутрь, листы видны в процессе прокатки. На видимую сторону обшивки потолка наклеиваются длинные отрезки синего малярного скотча. Это руководство, чтобы сшить шов прямо.

Фото 39 — Крупный план направляющей ленты со стрелками для шва. Самый дальний край сложенной части объявления можно прощупать сквозь материал. На этом шов заканчивается.

Фото 40 — Шов пришит к материалу и листингу. Большое количество ниток предусмотрено как в начале, так и в конце каждого шва. Материал сворачивается, чтобы обнажить синюю направляющую ленту для каждого шва.

Фото 41 — Обшивка потолка, наконец, закреплена на месте, начиная с центра и заканчивая по бокам. Не забудьте сохранить шов на высоте, измеренной на фото 27.

Фото 42 — Вид сбоку на один бант и листинг. Это свидетельствует о том, что удалось правильно снять мерки, загнуть концы листов и сшить шов именно там, где это было необходимо.

Фото 43 — Внутренний вид обшивки потолка после приклеивания всех листов. Обратите внимание, что ни стороны, ни передний, ни задний концы не были растянуты. Несмотря на то, что окончательная версия не завершена, она демонстрирует значительные улучшения по сравнению с прототипом.

Фото 44 — Для установки этой обивки потолка требуется сварка между обшивкой потолка и панелями. Здесь 35 футов шерстяного материала отрезали от края рулона панельного шерстяного материала, и с помощью лапки для сварки и соответствующего цвета нити для этого нового материала был подготовлен полный рулон для сварки.