Битум для крыши: виды, правила подготовки и применения

Содержание

виды, правила подготовки и применения

В конце прошлого столетия большинство многоквартирных домов имело плоские крыши, а для их гидроизоляции использовался битум. О качестве таких покрытий говорить можно много, мы приведем только один факт – стоимость квартир на последнем этаже была намного ниже остальных. Причина очень простая, из-за некачественного покрытия крыши возникали постоянные протечки. Аварийные или плановые работы обеспечивали герметичность всего несколько лет. Этого времени как раз хватало для выполнения очередного ремонта внутренних помещений, затем крыша опять протекала и все повторялось.

В настоящее время строительные технологии пошли настолько далеко, что модифицированная битумная гидроизоляция поверхностей стала одним из наиболее надежных средств среди всех существующих материалов.

Жидкий битум для кровли

Жидкий битум для крыши среди качественных кровельных материалов занимает достойное место по эксплуатационным характеристикам и техническим параметрам. Но это не все его достоинства, этим материалом легко работать, нет надобности использовать специальные инструменты и оборудование. Некоторые виды жидкого битума можно применять по влажным бетонным поверхностям, что крайне важно при необходимости выполнения срочных аварийных работ.

Битумная мастика для крыши

Содержание статьи

1 Преимущества жидкого битума для кровли
- 1.1 Цены на битумную мастику
2 Виды битумных мастик
3 Назначение битумных мастик
4 Общие требования к жидкому битуму
5 Правила нанесения жидкого битума
- 5.1 Цены на обмазочную гидроизоляцию
- 5.2 Видео – Покрытие кровли жидкой мастикой

Преимущества жидкого битума для кровли

Природный битум, который ранее использовался во время герметизации кровли в чистом виде, облает целым рядом свойств, крайне негативно влияющих на герметичность покрытия. Современные материалы таких недостатков лишены, к их преимуществам относят следующие характеристики.

Эластичность. Крыша постоянно меняет свои размеры, происходит это из-за тепловых расширений, колебаний фундамента, цикличных ветровых и снеговых нагрузок. Натуральный битум не имеет пластичности, при возникновении напряжений на разрыв или сжатие он трескается. Со временем микротрещины увеличиваются до значительных размеров и появляются протечки. Современный жидкий битум сохраняет пластичность при температуре -40°С и более, за счет этого покрытие без проблем компенсирует изменения размеров крыши.
Слой герметичен, не пропускает воду весь период эксплуатации
Химическая инертность. Жидкий битум не вступает в реакции с другими химическими веществами и сам не выделяет в воздух вредных соединений. Это дает возможность значительно расширить сферы использования материала.
Высокие значения адгезии. Такую мастику можно применять для гидроизоляции различных строительных материалов: кирпичной кладки, бетонных поверхностей, плит ОСП и фанеры, натуральных досок, металла и т. д.
За счет большой адгезии почти исключается вероятность отслоения и образования протечек
Длительный срок эксплуатации. Ученые разработали специальные стабилизаторы, которые сохраняют первоначальные физические характеристики длительный период времени. За счет этого свойства время эксплуатации увеличилось до 30 лет и более. По этим параметрам мастика занимает одно из ведущих мест среди различных гибких типов кровельных материалов.

Но такими показателями обладают только качественные битумные мастики от известных производителей. Во время покупки следует обращать особое внимание на этот фактор.

Цены на битумную мастику

~~Битумная мастика~~

Виды битумных мастик

В настоящее время разработано широкую линейку герметиков, отличающихся по физическим характеристикам и химическому составу. Но все они условно разделяются на две большие группы.

Виды мастик	Краткое описание технических и эксплуатационных характеристик
Холодные	Однородный состав, перед использованием нагревание не требуется. Необходимая консистенция достигается за счет введения специальных растворителей, после их испарения на открытом воздухе битум становится вязким и удовлетворяет потребностям пользователей. С холодными мастиками намного проще работать, они могут применяться как во время нового строительства, так и для выполнения аварийных ремонтных работ. Недостаток – относительно высокая стоимость.
Горячие	Считаются профессиональным кровельным материалом, перед нанесением нужно нагревать. По технологии использования довольно сложные, необходимо строгого соблюдать инструкцию производителя. Есть виды мастик, требующих подогрева и основания, в противном случае материал не успевает пропитаться на плановую глубину, слой легко отрывается во время эксплуатации. Преимущество – невысокая цена.

Виды мастик

Краткое описание технических и эксплуатационных характеристик

Холодные

Однородный состав, перед использованием нагревание не требуется.

Необходимая консистенция достигается за счет введения специальных растворителей, после их испарения на открытом воздухе битум становится вязким и удовлетворяет потребностям пользователей. С холодными мастиками намного проще работать, они могут применяться как во время нового строительства, так и для выполнения аварийных ремонтных работ. Недостаток – относительно высокая стоимость.

Горячие

Считаются профессиональным кровельным материалом, перед нанесением нужно нагревать. По технологии использования довольно сложные, необходимо строгого соблюдать инструкцию производителя. Есть виды мастик, требующих подогрева и основания, в противном случае материал не успевает пропитаться на плановую глубину, слой легко отрывается во время эксплуатации. Преимущество – невысокая цена.

Во время выбора конкретного вида материала нужно учитывать все индивидуальные особенности кровли, климатическую зону расположения здания, возможные максимальные нагрузки на крыши и т. д.

Назначение битумных мастик

В зависимости от конкретного места использования мастики разделяются на несколько групп.

Гидроизоляционные. Применяются на кровлях для создания надежного гидроизоляционного слоя, могут использоваться на фундаментах и иных архитектурных конструкциях. В чистом виде на крыше встречаются редко, чаще применяются как один из слоев кровельного пирога.
Фото гидроизоляционной мастики Bitumast
Приклеивающие. Такими составами намазывают основания кровли перед приклеиванием рулонных покрытий. Могут применяться во время укладки битумной черепицы, для обустройства мест примыкания вертикальных поверхностей к крыше. Приклеивающие мастики чаще всего не имеют стабилизаторов, повышающих устойчивость к ультрафиолетовым лучам, и не рекомендуются к использованию на открытом воздухе.
На поверхность нанесена приклеивающая мастика
Антикоррозионные. Этими составами покрываются металлические поверхности, мастики защищают конструкции от негативных окислительных процессов.
Антикор битумный AquaMast ТехноНиколь

Общие требования к жидкому битуму

Крыша – один из самых ответственных архитектурных элементов строения, от ее надежности во многом зависит длительность эксплуатации здания. На долговечность и надежность крыши влияет много факторов, в том числе и качество герметизации. В связи с такой ответственностью, к жидкому битуму предъявляются жесткие требования.

Составы должны быть однородными без включений каких-либо твердых нерастворимых компонентов. После нанесения поверхность должна быть идеально ровной, площадь контакта битума максимальная, без перерывов и пропусков.
Состав должен быть однородным
Жидкий битум должен быть технологичным. Не создавать больших трудностей во время работы, не требовать применения дополнительных подготовительных мероприятий. Жидкий битум можно наносить обыкновенной малярной щеткой или валиком, работать без необходимости специальной профессиональной подготовки.

Самый популярный инструмент для нанесения мастики – кисть или валик. Можно наносить методом распыления
Материалы, предназначенные для ремонтных работ, должны иметь высокие значения адгезии с влажными поверхностями, в том числе и при низких температурах. Такие жидкие битумы стоят довольно дорого, но они являются незаменимыми материалами во время ликвидации аварийных протечек на крышах жилых домов.
Поверхность должна быть сухой, без снега и наледи, очищенная от пыли и грязи, остатков старого покрытия
Стабильность физико-механических свойств. Любые протечки на кровлях становятся причиной больших проблем, часто приходится делать внеплановые ремонты внутренних помещений.

Жидкий битум должен гарантировать герметичность покрытия не менее тридцати лет
Широкий диапазон температур. На крышах солнце нагревает материалы до высоких значений, намного сильнее такому воздействию подвергаются составы черного цвета. Жидкий битум должен после непродолжительного застывания повысить показатели вязкости и сохранять их при температуре от +80°С до -40°С.
Битумное покрытие должно сохранять вязкость при широком диапазоне температур

Вяжущими веществами являются нефтяные битумы, остающиеся после переработки нефти на более дорогие продукты. В зависимости от физических характеристик могут быть твердыми, полутвердыми и жидкими, по цвету черными или темно-бурыми.

Правила нанесения жидкого битума

Для примера рассмотрим вариант ремонта наклонной кровли многоквартирного дома.

Важно. Ремонтные работы носят временный характер, задача – максимально быстрое устранение протечек до теплого сезона. В дальнейшем планируется выполнить капитальный ремонт покрытия.

Ремонт делается в очень сложных погодных условиях при температуре наружного воздуха -2°С. Поверхность кровли не полностью просушена. Для таких работ следует выбирать только качественный состав, в противном случае надеяться на положительный результат не стоит.

Для работы следует подготовить малярную кисть, шпатель из нержавеющей стали, монтажный нож. Если предстоят длительные работы, то нужно иметь бензин или иной специальный растворитель для разведения загустевшего жидкого битума. Руки желательно защищать перчатками. Во время производства работ категорически запрещается курить.

Шаг 1. Внимательно обследуйте кровлю и попытайтесь найти место протечки.

Протекающая кровля должна быть тщательно осмотрена

Сразу следует знать, что сделать это очень сложно, иногда невозможно. Дело в том, что расстояние от места повреждения кровли до места протечки может составлять несколько метров, по внешнему виду очень сложно определить связь между точками нарушения герметичности. Тем более, если на крыше есть несколько слоев мягких покрытий, каждый из них может перенаправить потоки воды в любую сторону на большое расстояние. Проблемы с покрытиями легче находить постукиванием по поверхностям. Если звук глухой барабанный, значит, слой оторвался от основания, в этом месте может быть протечка.

Покрытие лучше всего простучать пальцами, осмотреть куски, которые отходят от основного покрытия

Практический совет. После того как примерно обнаружены вероятные места протечек, следует решить главную проблему. Это не тщательное заделывание стыков жидким битумом, хотя и этот процесс очень важен. Главная задача – устранить причину, по которой в этом месте скапливалась вода, сделать нормальные стоки. Если на поверхности крыши постоянно застаиваются дождевые или талые воды, то никакие ремонты не помогут, они будут эффективны непродолжительный период времени.

Вначале восстановите функциональность стоков, а только после этого приступайте к ремонту протечек. Это алгоритм всех ремонтных работ на плоской крыше.

Шаг 2. Подготовьте жидкий битум.

Битум обычно фасуют в банки объемом от 1000 мл и ведра объемом от 5 до 20 литров

Мастика битумно-каучуковая «Универсальная»

В большинстве случаев его достаточно размешать обыкновенной палочкой.

Размешать можно палкой

Ели вязкость материала вас не устраивает, то можно немного его разбавить. Такие случаи возникают из-за длительного и неправильного хранения жидкого битума. Еще один вариант – мастер пользуется не новой упаковкой, а старой, которая осталась после предыдущих ремонтов. В них растворители частично испаряются и жидкий битум необходимо самостоятельно доводить до нужной кондиции.

Чем разбавить битумную мастику

Шаг 3. Оторвите стыки в слабых местах. Если есть возможность, то рекомендуется проделать эту операцию по всей длине нахлеста. Дело в том, что если адгезия уже понизилась в одном месте, то через несколько месяцев появятся проблемы и в других. Раз кровля делалась одновременно, то она так же в одно время стареет и теряет первоначальные свойства.

Оторвите стыки в слабых местах

Шаг 4. Очистите поверхности от грязи, постарайтесь места намазывания жидким битумом немного просушить. Дело в том, что инновационные современные материалы на водной основе могут впитываться только в бетонные или кирпичные поверхности, в старые рулонные материалы мягких кровель они не проникают. С этими покрытиями жидкий битум приклеивается только за счет своих физических свойств, а они во многом зависят от фактического состояния основания.

Шаг 5. Кисточкой тщательно нанесите мастику.

Нанесение слоя мастики

Вначале между двумя слоями рулонного покрытия, а потом сверху.

Сильно прижимайте полосы, состав должен немного выдавливаться. Ели кровля стала настолько жесткой, что постоянно приподнимается, то места нахлеста нужно придавить, используйте в этих целях любые строительные отходы.

В качестве груза можно использовать старые кирпичи

Важно. Не экономьте жидкий битум, промазывайте стыки на максимальную глубину. Имейте в виду, что повторный ремонт обойдется намного дороже, чем качественно сделанный первый.

Во время герметизации кровли обращайте внимание, чтобы новый битум после застывания не создавал препятствий для схода воды. Не делайте на крыше отстойников, поверхность должна быть максимально ровной, а все выступы и бугорки направлять потоки воды к сливу.

И последнее. Всегда надо помнить, что даже самый качественный ремонт считается временной мерой для устранения аварийных проблем.

На фото отремонтированный участок кровли

Цены на обмазочную гидроизоляцию

~~Обмазочная гидроизоляция~~

Отремонтированная кровля не гарантирует герметичность длительный период времени. Пока в помещениях сухо – готовьтесь к капитальному ремонту крыши здания. Только после полной замены кровли можно решить проблему. Тем более, что в настоящее время в реализации есть большой выбор очень качественных покрытий.

Видео – Покрытие кровли жидкой мастикой

Для ремонта кровли может применяться не только мастика, но и битумная лента. Она многофункциональна и позволяет провести ряд ремонтных работ в труднодоступных местах, так как довольно гибкая и эластичная. Читайте все о битумных лентах на нашем сайте.

Битумная кровля: разновидности и особенности материала

Строительная индустрия сегодня предлагает покупателю огромный выбор кровельных материалов разной ценовой категории и качества. На пики популярности находятся битумные листы из синтетического волокна. Это сравнительно новый материал, но отлично себя зарекомендовавший.

В данный статье мы рассмотрит виды битумных кровель, какие особенности монтажа кровли крыши мягкой черепицей.

Содержание.

Отличительные особенности битумной кровли.
Разновидности битумных кровельных материалов.
Технология производства битумной черепицы.
Область применения.
Тонкости монтажа.

Отличительные особенности битумной кровли

Битумная гибкая кровля относится к одному из самых востребованных кровельных материалов. Такое завидное постоянство объяснятся уникальными особенностями покрытия по сравнению с другими аналогами:

Высокая стойкость к UF-излучению и полная неподверженность гниению.
Морозостойкость, позволяющая использовать материал практически в любой климатической зоне.
Влагооталкивание.
Низкая горючесть.
Не подверженность битумного материала коррозии и развитию грибковых элементов.
Отличная гибкость и мягкость, благодаря которой битум можно использовать на крышах сложной геометрической формы.
Неприхотливость кровли. Все что потребуется от владельцев таких крыш, это время от времени осматривать поверхность.
Официальная гарантия от производителя битумной кровли – от 20 до 35 лет.
Красивый внешний вид. Благодаря высокой прочности посыпки цвет мягкий материал не теряет на всем периоде эксплуатации.
Высокая шумоизоляция.

Разновидности битумных кровельных материалов.

Сегодня под названием битумная мягкая кровля скрывается целый ряд кровельных материалов, в основе которых лежит битум или битум-полимер. Разделяются они на 2 главные группы: рулонные и штучные покрытия.

Рулонная битумная кровля:

Унифлекс. Относится к современным модифицированным кровельным материалам. Выпускается в разных модификациях: полимерная пленка, посыпка с крупнозернистыми гранулами.
Пергамин. Схож по своим техническим характеристикам с рубероидом. Им не покрывают кровли домов, чаще всего его используют в качестве пароизоляции.
Биполь – в основе покрытия лежит стеклоткань с последующей пропиткой из битумного полимера. С нижней стороны сырье покрыто полимерной пленкой, с внешней – посыпкой с крупными гранулами. Используют мягкий биполь для наклонных кровель коттеджей. Если покрытие наносится с целью ремонта достаточно одного слоя, если как новое основание – необходимо двойное нанесение.

Штучная битумная крыша

К данному виду материала относится мягкая битумная черепица или еще ее называют мягкой кровлей. По своей структуре она схожа с рулонными видами битума, но внешне напоминает классическую черепицу.

Элементы представляют собой плоские мягкие листы небольших размеров с наличием фигурных вырезов по одному краю. Сегодня в продаже можно найти плитки разнообразных форм – шестиугольники, простые прямоугольники, с волнообразными углами.

1 гонт состоит из армирующей основы не только пропитанной битумом, но покрытой им с 2-х сторон. Сверху на покрытие нанесена цветная минеральная посыпка, которая защищает черепицу от действий солнечных лучей и сохраняет красивый внешний вид на долгие годы. Снизу мягкая битумная черепица покрыта более мелкой посыпкой со специальной защитной пленкой.

Технология производства битумной черепицы

Не вся битумная кровля, представленная на рынке одинакового качества. Известно, что изначально битум является продуктом перегонки нефти. Но есть битум, который является природным, т.е. выделяется при выветривании нефти. Только природная битумная масса используется для создания мягкой черепицы самого высокого качества. Данное покрытие считается элитным.

При производстве не используется битум в чистом виде, его размягчают до температуры в 50 °С. Есть и другая технология, по которой сырье нагревается до 90 °С. При нагреве до крайне высоких температур увеличивается риск потерять мягкость и долговечность конечного продукта. В разогретый битум добавляют полимеры, которые увеличивают срок службы кроли до 30 лет.

В качестве полимерных добавок использую атактический полипропилен или стирол. Первый вариант кровельного покрытия рекомендован для южных районов с большим количеством солнечных и жаркий дней. При сильно низких температурах такое покрытие теряет гибкость, есть риск образования трещин на кроли.

Крыша с пропиткой на основе модификатора стирол рекомендована для северных районов с частыми снегопадами и сильным ветром. Но такое покрытие требует дополнительной защиты от выгорания. Для этого можно использовать специальные защитные составы.

Область применения

Кровля крыши из битумной черепицы может быть собрана как на новое здание, так и на уже существующую конструкцию (материал позволяет производить монтаж поверх старого кровельного покрытия). Внешне гибкая черепица имеет красивый вид, поэтому отлично смотрится на больших загородных коттеджах и маленьких дачных домиках.

Мягкая кровля может быть использована для крыш сложной формы, легко монтируется даже на купольные конструкции.

Как выбрать качественную битумную (гибкую) черепицу

Среди большого количества производителей мягкой кровли легко растеряться и выбрать некачественное сырье. Специалисты рекомендуют при покупке в первую очередь обратить внимание на армирующий слой. Не допускается на нем частички гнили или следы влаги. По европейским стандартам для арматуры битумной мягкой черепицы необходимо использовать основу из стеклохолста или стеклоткани. Стеклоткань прочнее в 5 раз стеклохолста, но и значительно дороже.

Важно: в технических характеристиках материала 1 класса показатель плотности арматуры не должен быть больше 110 г/м2 . Оптимальный показатель по мнению специалистов 125 г/ м2, не более!

Кроме армирующего слоя важно обратить внимание на внешнюю посыпку. Она не должна опадать от прикосновения рукой. Посыпка не только отвечает заэстетику покрытия, но и надежно защищает материал от внешнего воздействия среды.

Качественная битумная кровля окрашивается гранулами базальта или сланца при высоких температурах 800 °С. Такой способ окрашивания позволяет сохраниться цвету на всем периоде эксплуатации. Особого отличия между посыпками нет. Важно прочность их сцепления с самим битумом. Наиболее качественную фиксацию дают фракции разного размера.

Важно: производители допускают частичное осыпание посыпки кровли через 1 год эксплуатации. Бояться не стоит, изготовитель учитывает данный факт и покрывает мягкую кровлю большим количеством гранул.

Особенности монтажа

Черепичная битумная мягкая кровля имеет ряд ограничений по установке. Данное покрытие может быть уложено только на крышу с углом наклона не менее 12 градусов. Данный материал не рассчитан на наличие стоячей воды (есть риск протечек). Выбрав такое мягкое покрытие для кровли необходимо ответственно отнестись к подготовительным работам.

Важно: мягкая черепица укладываете только на сплошную обрешетку!

Все деревянные элементы обрешетки и стропильной системы должны быть обработаны специальными защитными составами. Важно помнить, что битум не распространяет огонь, т.е. возгорания не будет, если на поверхность крыши попадет искра. Но если в доме начнется пожар, то в отличие от глиняной черепицы или металлической кровли, битумные мягкое покрытия горят.

Добавить комментарий

Битумная гидроизоляция кровли — как выбрать материал, способы монтажа

Сегодня для защиты кровли от дождя и талого снега можно применить различные материалы, но до сих пор большой популярностью пользуются варианты на основе битума. Такая защита хорошо проверена и при правильном монтаже не подведет вас. А о том, как используется битумная гидроизоляция кровли пойдет речь в данной статье.

Содержание

Какие материалы можно использовать?
Битумная гидроизоляция кровли: монтаж битумной мастики

Какие материалы можно использовать?

Битумная мастика для отличной гидроизоляции крыши дома

Битумная гидроизоляция кровли может быть воплощена с помощью различных материалов. Но, не смотря на большое разнообразие, выделяют две основные группы:

битумная мастика;
рулонный материал.

Первый вариант приготавливается из битума с добавлением различных наполнителей, растворителей и других добавок. Такой жидкий материал используется при обмазочной гидроизоляции различных выступающих элементов кровли. Но мастика может использоваться и как самостоятельное покрытие.

Рулонный гидроизоляционный материал представляет собой основу, пропитанную битумной массой. В качестве основного материала может использоваться бумага, картон, стеклохолст, стеклоткань и некоторые другие варианты. В зависимости от характеристик основы отличается стоимость и срок службы готового изделия. Так, если используется бумага или картон, то такой материал (рубероид и его разновидности) будет стоить недорого, но и эксплуатироваться непродолжительно.

Для обоих вариантов подобной гидроизоляции используется один из двух разновидностей битума. Первый, называемый натуральным, добывается из асфальтных горных пород. После их термической обработки или воздействия некоторыми органическими растворителями выделяется битум. Второй вариант добычи подразумевает нефтеперегонную обработку. Нефть прогоняется через специальное устройство и на выходе получают искусственный битум. Оба варианта материала практически не отличаются по своим физическим и химическим свойствам.

Преимущества битумной гидроизоляции кровли

Битумная гидроизоляция кровли имеет ряд неоспоримых преимуществ. Во-первых, такое покрытие обойдется вам гораздо дешевле любого другого. Во-вторых, сам монтаж не отнимет много сил и времени. Все работы можно легко сделать своими руками. Использование битумной мастики в качестве самостоятельного гидроизоляционного материала имеет еще одно преимущество. Даже уложив ее в 3-5 слоев, вы не увеличите сильно нагрузку на перекрытие. Битумная мастика весит меньше, чем любой рулонный материал.

Если говорить о сроке службы, то тут многое зависит от качества монтажа. Но все-таки он не отличается большими значениями. Уже через пять-шесть лет вам придется проводить ремонтные работы, которые также являются несложными.

Битумная гидроизоляция кровли используется уже многие десятилетия. Такой способ хорошо себя зарекомендовал. Существует два типа материала – это битумная мастика и рулонный вариант. Первый тип используется как для гидроизоляции отдельных сложных участков (например, выход печной трубы на крышу) так и как самостоятельное покрытие. Именно о жидкой битумной мастике, а точнее о способах ее укладки, и пойдет речь в следующей главе.

Битумная гидроизоляция кровли: монтаж битумной мастики

Этот материал, как уже отмечалось выше, часто используют для гидроизоляции отдельных частей кровли. Например, с ее помощью обмазывают трубы и другие коммуникации, выходящие на крышу. Но в случаях с плоской кровлей битумная мастика может применяться и как самостоятельное покрытие.

Это тоже важно знать: Нанесение жидкой резины для эффективной гидроизоляции крыши

Технологии укладки битумной гидроизоляции кровли зависит от разновидностей мастики. Производители предлагают три основных ее типа:

Холодного применения. Такая битумная мастика представляет собой однородную массу готовую к применению. Достаточно добавить растворитель, чтобы довести ее до жидкой консистенции.
Горячего применения. В этом случае мастику перед нанесением нагревают до 150-180 градусов. При этом необходимо строго соблюдать все меры предосторожности. Битум – это горючий материал. Если мастику перегреть, а точнее довести до 240 и более градусов, то она может вспыхнуть.
На водной основе – это самый экологически безопасный материал. Мастика уже готова к использованию, при этом она не наносит вреда ни окружающей среде, ни здоровью человека.

Сам процесс битумной гидроизоляции кровли довольно прост. Первым делом подготавливают основание. Вся площадь кровли очищается от мусора и неустойчивых участков. Также, если работа происходит в зимний период (срочный ремонт кровли), то нужно удалить наледь и снег. Мастику можно укладывать при небольшом минусе (не ниже -5 градусов). Но тут стоит помнить один нюанс. Перед началом работ мастика, особенно на водной основе и холодного применения, должна выстояться в теплом помещении не менее суток. Перед укладкой материал должен иметь температуру минимум плюс пятнадцать градусов.

После удаления всего мусора и грязи проверьте состояние основания. Если имеются трещины, то их требуется заделать. Кроме того, при пористой поверхности предварительно обработайте основу битумным праймером. Дальнейшие работы начинают только после полного высыхания поверхности.

Монтаж битумной мастики

Далее поступают в зависимости от разновидностей мастики. Если она предназначена для холодной укладки, то в нее добавляют растворитель. Его требуемое количество должно быть указано на упаковке. Стоит помнить, что мастику с добавленным растворителем необходимо использовать как можно скорее, в противном случае она вернется в свое первоначальное состояние.

При использовании материала предназначенного для горячего нанесения, его необходимо нагреть. Делать это нужно в дали от легковоспламеняемых конструкций. При этом сам человек должен быть одет в защитный костюм. Битум нельзя нагревать на температуру большею, чем указывает производитель.

После подготовки мастики ее наносят на поверхность. Материал разливается и затем распределяется по кровле при помощи удобных для вас предметов, часто это делают с использованием обычной швабры. Трудные участки (места стыков, выхода на крышу коммуникация и так далее) можно обмазывать обычной малярной кистью. Если вы хотите сэкономить материал, то можно наносить его как краску. Для этого берутся валик и кисточка, и происходит прокраска всей поверхности.

Это тоже важно знать: Создаем гидроизоляцию кровли

Наносить мастику нужно в несколько слоев. При этом каждый последующий укладывается только после затвердевания предыдущего. В общем виде у вас должно получиться покрытие толщиной в 2-5 миллиметров.

Битумная гидроизоляция кровли с использованием жидкой мастики является надежной защитой. Но тут очень важно правильно провести ее монтаж. Сама укладка не вызывает больших осложнений. Мастику (в жидком или расплавленном состоянии) разливают по поверхности или прокрашивают нужные участки. Очень важно правильно подготовить основание. Для этого с поверхности удаляется весь мусор, грязь и неустойчивые участки. Если имеются трещины, то их заделывают при помощи бетонного раствора. Также, для улучшения адгезии и уменьшения расхода материала, пористые поверхности покрываются битумным праймером.

Как залить крышу гаража битумом

Ремонт крыши гаража битумом сильно отличается от кровельных работ, которые выполняются на крыше жилых домов. При покрытии крыши битумом в первую очередь берется во внимание надежность, прочность, устойчивость к перепадам температур и качество гидроизоляции. Битумное покрытие не имеет такой же привлекательный внешний вид как покрытие из профнастила, металлочерепицы или даже шифера. Однако, если учитывать что вы выбираете покрытие не для жилого дома, а для гаража, главным фактором которого является надежность, то битумное покрытие будет одним из лучших вариантов. Также большой популярностью пользуются такие материалы, как наплавляемая резина и рубероид.

Принцип и технология нанесения битумом отличаются, так как крыши гаража могут быть разными, например, она может быть двускатной или односкатной, наклонной, плоской и так далее. Владельцам гаража, следует заранее определиться какой кровельный материал, а также способ его нанесения подойдет для их крыши.

Многие автовладельцы знают, что протечка крыши может плохо повлиять на состояние их автомобиля. Особенно часто такое явление происходит на смене сезонов. Как препятствовать такому вредному воздействию? В наше время существует достаточно много строительных кровельных материалов, которые отлично справляются с этими задачами, а именно защиты внутреннего помещения гаража от попадания дождевой воды.

Крыша гаража из битума

Расхождение стыков

При расхождении стыков поднимите куски рубероида и очень тщательно просушите при помощи газовой горелки или строительного фена.
Промажьте стыки слоем разогретой мастики или битума, положите рубероид на место, притопчите.
Промажьте стык сверху битумом или мастикой.

В конце работ отремонтированное место желательно присыпать песком, так как это предотвратит перегревание участка на солнце и защитит мастику от плавления.

Регулярный ремонт крыши – дело хлопотное, но зато вовремя отремонтированная крыша прослужит намного дольше, да и сам ремонт выйдет дешевле, чем замена всего покрытия.

Порядок выполнения работ

Чистка поверхности. Для того чтобы мастика имела хорошее сцепление с поверхностью крыши и со временем не начала разрушатся необходимо качественно ее подготовить. Для этого вам необходимо очистить крышу от пыли, грязи и других мелких деталей. Мастика наносится только на сухую крышу, битум не рекомендуется применять в период повышенной влажности воздуха, под проливным дождем или при других неприятных обстоятельствах из-за которых битум мог бы пострадать. В том случае, когда недостаточно солнечного света можно применить паяльную лампу, которая способна разогреть поверхность до необходимой температуры.
Осмотр поверхности. В том случае, когда крыша ранее перекрывалась ее необходимо проверить на наличие дыр, вздутий и отслоения верхней части материала. Довольно часто бывает такое, что на месте образовавшейся дыры накапливается определенное количество воды, из-за чего поверхность подвергается разрушению. Поэтому стоит качественно просушить крышу, а потом уже наносить мастику на ее поверхность. Надорванные или болтающиеся куски прежнего покрытия необходимо удалить. Для большей уверенности в том, что битум будет плотно держаться основы крыши с помощью топора или другого подходящего предмета сделайте насечки, благодаря которым битум сможет проникнуть к основанию бетона.
Нагревание битума. Применяя газовою горелку необходимо расплавить материал, благодаря чему вы сможете залить крышу гаража битумом. Нагревание выполняется благодаря постепенному раскатыванию рулона, расплавляя его при этом газовой горелкой. Не стоит забывать также о том, что материал необходимо плотно утрамбовать, для этого не нужно применять специальные инструменты, поскольку вы можете выполнить эту работу, плотно прижимая битум к основе подошвой своей обуви.

Для того чтобы выполнить ремонт кровли вам необходимо запастись некоторыми материалами и инструментами, без которых выполнение ремонта кровли будет намного сложнее. А также необходимо знать о том, как правильно приготовить горячий битум, ведь при неправильном его изготовлении вы рискуете качеством гидроизоляции.

Мягкие материалы для ремонта крыши гаража ↑

Рулонные материалы, используемые при ремонте, создают единый кровельный ковер, защищающий крышу от проникновения влаги. Получается многослойная конструкция, верхним слоем которой всегда выступает материал, имеющий покров из тугоплавкого битума и специальную посыпку. Последняя может быть пылевидной, чешуйчатой мелко- или крупнозернистой. Нижний слой выполняют из беспокровного материала. Компонентами ковра, как правило, являются также подкладочный рубероид и пергамин. Для наклеивания слоев используют битумные мастики или наплавляемый рубероид .

Устранение небольших повреждений ↑

При полной уверенности, что на кровельном ковре нет сквозных пробоин, его тщательно просушивают и очищают от грязи.

Самым распространенным дефектом крыш гаража является образование мешков с водой. При ремонте:

их разрезают конвертом;
чтобы удалить воду разворачивают все углы;
поврежденное место высушивают;
этот участок покрывают мастикой, укладывают на место углы конверта и приглаживают;
сверху накладывают заплатку из рубероида.

Необходимо, чтобы все материалы были приглаженными и выровненными.

Часто на кровле могут встречаться мелкие трещины. Их разрезают, очищают от мусора и просушивают. Затем трещину заливают горячей мастикой и заполняют паклей.

Ремонтные работы с рубероидом проводят, используя для приклеивания листов хорошо разогретую в емкости мастику – гудрон. На выполнение ремонта много времени не требуется, но в процессе нужно быть крайне аккуратным, поскольку смолу очень сложно отстирать или очистить от нее обувь и одежду.

Крыша гаража , отремонтированная с битумной вяжущей составляющей, прослужит 5–7 лет. Причина заключается в характеристиках битума: низкой теплостойкости, хрупкости при низких температурах и быстрым старением под влиянием солнечных лучей.

Некогда не имевший себе равных рубероид используют все реже. Зачастую ремонт гаража производят при помощи недорогого и качественного материала – стеклохолста, который отличает высокая прочность и неподверженность гниению. Более плотным и дорогим материалом является стеклоткань. Замена рубероида этими материалами значительно увеличивает дальнейшую эксплуатацию кровли.

Важно при выполнении работ соблюдать правила противопожарной безопасности.

На время работ, в частности,

автомобиль необходимо переместить подальше;
убрать все легковоспламеняющиеся жидкости и предметы;
подготовить средства пожаротушения – песок, воду, огнетушитель.

Рабочую поверхность обрабатывают горелкой, затем нагревают полотно материала. На работу уходит довольно-таки небольшой промежуток времени, единственное, для обеспечения качества нужна сухая погода.

Ремонт крыши гаража бикростом ↑

Это наплавляемый материал идеален для ремонтных работ. Его укладывают следующим образом:

кровлю тщательно очищают и прогрунтовывают и по мере надобности раскатывают по ней рулон материала;
учитывая, что снизу бикрост покрыт окисленным битумом, его прогревают газовой горелкой, особенно тщательно по краям и углам полотна;
рулон постепенно разворачивают и, нагревая полотнище, прижимают его к поверхности крыши.

Нахлест между соседними полотнищами должен быть более 7 см. На схватывание битума нужно всего несколько минут, поэтому работу необходимо выполнять быстро и качественно. Покрытие из бикроста может прослужить до 8 лет.

Для ремонта крыши стандартного гаража достаточно всего часа-полтора, что значительно меньше, чем при использовании рубероида или битума – правда, и материал при этом стоит намного дороже.

Ремонт жидкой резиной: плюсы применения ↑

В последнее время на строительном рынке появилась чудо-технология универсальной гидроизоляции – особая эмульсия с водной основой (полиуретановая кровельная мастика), более известная как жидкая резина.

Она напоминает воду не только по консистенции, но и своей плотностью. С распадом эмульсии начинается процесс полимеризации. В итоге получается упругое, эластичное, гибкое, прочное, водонепроницаемое покрытие, очень сильно напоминающее резину.

Жидкую резину наносят только с использованием особого безвоздушного оборудования, которое при распылении полностью покрывает обрабатываемую поверхность.

Огромный плюс подобного ремонта крыши гаража – получение монолитной, абсолютно бесшовной водонепроницаемой поверхности, похожей на полимерную мембрану. Хотя есть и существенное отличие: последние спаивают из многих листов, а жидкая резина идеально выкроена под поверхность крыши одним листом. При отсутствии швов риск протечек минимален. Использование жидкой резины продлевает безремонтный период до 20 лет.

Процесс ремонта крыши жидкой резиной схематически выглядит так. Кровлю очищают, вымывают грязь, после чего поверхность просушивают и огрунтовывают, одновременно армируя геотекстилем некоторые узлы примыкания и углы – как внешние, так и внутренние.

Если на поверхности крыши обнаружились пятна от жира, их удаляют при помощи выжигания.

Для напыления жидкой резины используют специальную установку, состоящую из двухканального распылителя и насосов – установочным закачивают подготовленный состав и, смешиваясь при выходе, распыляется под давлением вторым. Поверхность затвердевает буквально за несколько секунд.

Напыление начинают с самых нижних участков.

Материалы

Если вы решились выполнить ремонт или полную замену кровельного настила с помощью горячего битума, то нужно серьезно подготовиться к этой работе и запастись необходимыми материалами. Выполнять ремонт кровли подручными средствами очень неудобно, а сама работа может затянуться намного дольше, чем планировалось. Стоит заметить, что благодаря применению такого кровельного материала вам не придется сильно потратиться на дорогостоящие инструменты, все необходимое для выполнения разогрева битума есть практически в каждом доме или гараже. Итак, вам понадобятся такие материалы:

битум один или два мешка. На каждой упаковке должно быть указано, на какую площадь он рассчитан. Благодаря этому вы легко сможете определить, сколько именно материала понадобится для перекрытия вашего гаража;
ненужное старое ведро. Для того чтобы во время выполнения ремонта вам было удобнее переносить вещество используйте обычное ведро. в данной емкости вы также можете разогреть битум. Поэтому советуется применять железные ведра;
прочная веревка. Во время подъема на крышу можно легко пролить на себя ведро горячей жидкости. Используйте веревку, благодаря которой вы с легкостью сможете поднять битум на крышу. Для более удобного поднятия прикрепите к концу веревки крючок, который легко можно снять при поднятии на крышу;
лестница. Без этого инструмента вы просто не сможете подняться на крышу;
бензин и дрова. Для того чтобы разогреть вещество необходимо развести огонь, однако, сам по себе битум разогревается довольно долго именно поэтому нужно запаситесь дровами, которые сделают хороший жар, благодаря которому вещество скорее разогреется. Для того чтобы не получить ожог не спешите брать ведро в руки, даже если вы в перчатках, дайте немного времени для того чтобы ведро немного остыло;
кирпичи. Для сооружения, так называемого мангала, примените твердые негорючие материалы, такие как кирпич, камень и так далее;
щетка. Этим инструментом вы можете воспользоваться во время чистки поврежденной поверхности;
средства индивидуальной защиты. Помните о том, что горячая мастика представляет большую опасность для вашей кожи. Для того чтобы не получить сильных ожогов используйте плотные резиновые перчатки, желательно с высотой по локоть. Не рискуйте сохранностью своих ног, не обувайте резиновые тапки. Обувь должна быть с плотной высокой подошвой.

Как правильно изготовить данный материал вы можете увидеть, пересмотрев это видео:

Заливка крыши гаража битумом выполняется довольно просто. Помните, что крыша данной постройки не должна выделяться красивым эстетичным видом, а надежностью и стойкость от попадания дождевой воды. Именно поэтому мы советуем вам выполнить данную работу своими силами. Таким образом, вы сэкономите свои деньги и приобретете важный опыт.

Советы по варке битума

В первую очередь рассмотрим, как же правильно подготовить битумный раствор для заливки крыши гаража. Популярность битума для покрытия кровель гаражей определяется в первую очередь его относительно невысокой стоимостью, по сравнению с другими материалами подобного типа. Но стоит помнить о том, что битумная кровля может начать течь при постоянных направленных на нее солнечных лучах, а в зимнее время, такое покрытие может растрескаться. Но, если битум – единственный вариант, то его нужно правильно сварить.

Для приготовления 10 кг мастики нужно использовать 8,5 кг битума, 0,5 кг картерного масла отработанного типа, 1 кг асбеста, опилок, мела или другого подходящего наполнителя.

Варить битум лучше всего в такой емкости, которая имеет толстые стенки, так как есть риск подгорания материала. Температура разогрева в пределах 160– 200 градусов, чем она выше, тем меньше нужно варить смесь. Обычно готовка материала занимает около трех часов.

Важно! Не нужно поднимать температуру выше 200 градусов, так как внутри смеси может образоваться кокс, который заставит готовое покрытие трескаться.

Как только масса станет однородной с глянцевой поверхностью, то это значит, что битум готов. Если же появились пузыри и желто-зеленый дым, то смесь перегревается и может быть испорчена.

После того, как стало понятно, что смесь готова, ее нужно снять с огня и добавить картерное масло и наполнитель небольшими порциями. Сразу же можно заливать битумом подготовленную крышу.

Особенности заливки плоской крыши

Наиболее распространенным вариантом конструкции для гаража является крыша без скатов. Функцию кровли выполняет несколько бетонных плит, опирающихся на стены постройки. Поскольку конструкция ослаблена в местах соединения плит, потребуется стяжка и покрытие с помощью рулонных материалов.

Перед выполнением заливки необходимо разогреть битумную мастику в объемной емкости из прочного металла. Расчет требуемого количества проводится с учетом общей площади крыши. Во время разогрева битума следует очистить рабочую поверхность от мусора и пыли.

Разогретый битум разделяют на 2 части — жидкую и густую. При помощи жидкого материала устраняют щели, а густым выравнивают готовую поверхность. На битум накладываются листы рубероида или альтернативный материал.

Укладка внешнего покрытия

Если кровельный ковер находится в достаточно хорошем состоянии, но при этом внешний слой подвергся серьезному износу, для качественного ремонта достаточно уложить новый внешний настил. Предварительно необходимо ликвидировать все имеющиеся локальные повреждения, заполнив разрывы и трещины битумной мастикой, убрав вздутия. Важно качественно очистить поверхность, удалив старую мастику и загрязнения, а также хорошо просушить покрытие

В качестве внешнего покрытия может использоваться классический рубероид или наплавляемый кровельный материал. Ремонтировать крышу гаража Бикростом или другим рулонным наплавляемым материалом значительно проще, поскольку не требуется использовать расплавленную смолу, но в этом случае заметно выше финансовые затраты на ремонт

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы залить битумом гаражную крышу, необходимо подготовить набор специализированных инструментов и материалов. В частности, для проведения работ потребуются:

1-2 мешка битума;
емкость для разогрева материала;
бензин и дрова;
шпатель для устранения трещин;
средства защиты (перчатки, специальная обувь).

Сколько ведер битума надо на крышу гаража?

Количество материала напрямую зависит от площади крыши. Для зданий со стандартными габаритами рекомендуется закупить 1-2 мешка битума. Стоит учитывать, что одним из ключевых параметров мастики является содержание в ней сухого остатка. Данный критерий отражает количество вещества, остающегося на обрабатываемой поверхности после нанесения и полного высыхания.

Содержание сухого остатка исчисляется в процентном соотношении массы от расхода используемой мастики. При незначительном сухом остатке пропорционально повышаются затраты исходного битума для формирования слоя требуемой толщины.

Большинство разновидностей битума, предлагаемого на рынке строительных материалов, обладают параметром сухого остатка в пределах 20-70%. Чтобы сформировать равномерное покрытие одинаковой толщины на всей площади крыши, норма расхода будет в 3 раза меньше при показателе 70%, чем при 20%. Приобретение битума с сухим остатком 70% выгоднее в плане стоимости и трудозатрат.

Заделка мелких трещин

Нагретый до высокой температуры битум может использоваться не только в качестве целостного покрытия гаражной крыши, но и как средство для заделывания небольших трещин. Обнаруженные на крыше дефекты рекомендуется устранять незамедлительно, чтобы предотвратить их развитие из-за осадков и прочего внешнего воздействия. Своевременная заделка трещин позволяет сэкономить средства и повышает надежность конструкции. Заделка выполняется по следующей технологии:

Подготовка битума путем разогрева в специальной емкости.
Очистка трещин от скопившейся грязи и пылевых отложений. Провести зачистку можно при помощи воздуходувки с мощным потоком.
Просушка трещин естественным путем или обдувом горячим воздухом. Данный этап удобно совместить с очисткой.
Обработка дефектов герметизирующим веществом. Залить нагретый раствор в трещины можно вручную или воспользоваться специализированным раздатчиком битума.
Просыпка заделанных швов песком для придания дополнительной надежности.

Особенности ремонта жесткой крыши ↑

Отдельно стоящие гаражи нередко имеют жесткую крышу из металлочерепицы, профнастила или из шифера. Починить подобную крышу обычно не составляет труда.

Вообще, металлическая кровля редко требует ремонта. Тем не менее в случае необходимости небольшие повреждения, например, трещины устраняют установкой заплаток из кусков оцинкованной стали, а свищи – при помощи пакли, пропитанной нагретым битумом, после чего отремонтированный участок обрабатывают битумной мастикой. При более серьезных повреждениях лист обычно заменяется на новый. Затем обновленную крышу окрашивают для усиления ее защитных свойств.

Для ремонта шиферной крыши гаража используют обычно раствор из цемента, клея ПВА, воды и распушенного асбеста.

Как выполнить гидроизоляцию?

Одним из основных предназначений битумного покрытия является гидроизоляция гаражной крыши. Даже незначительная протечка кровли может оказать негативное воздействие на автомобиль, другое содержимое гаража и основные конструктивные элементы здания. Благодаря высокой надежности битум обеспечивает достаточный уровень защищенности внутреннего пространства от проникновения дождевой воды и последующего разрушения кровли.

Как залить крышу гаража битумом

Покрытие крыши гаража сильно отличается от покрытия кровли жилого дома. В первом случае на первое место встает гидроизоляция и надежность, а не внешний вид, который очень важен при оформлении кровли второго вида. Крыша гаража должна быть готова к перепадам температур и сезонным изменениям количества осадков, чтобы в дальнейшем не было протечек. Чаще всего для заливки крыши гаража используется битум. О нюансах этого процесса мы и поговорим в данной статье.

Как подготовить крышу гаража?

Прежде чем приступить к непосредственному монтажу гидроизоляционного покрытия, требуется подготовить крышу. Чтобы битумная мастика надежно сцепилась с поверхностью кровли и с течением времени не подвергалась разрушению, проводится полная зачистка от грязи и различных мелких элементов.

Мастику следует наносить исключительно на сухую поверхность, поэтому важно избегать проведения работ в период чрезмерной влажности атмосферы, во время дождя либо при воздействии прочих неблагоприятных факторов. В случае, когда для просыхания крыши недостаточно естественного тепла, можно задействовать паяльную лампу, которая помогает нагреть поверхность до требуемой температуры.

Очистив кровлю, необходимо провести тщательный осмотр. Если ранее на крыше использовались перекрытия, важно убедиться в отсутствии дыр, растрескивания и частичного отслоения верхнего слоя. В местах сформировавшихся повреждений может скопиться вода, в результате чего поверхность начнет постепенно разрушаться. Надорванные или свисающие части прошлого покрытия следует убрать. Чтобы битумная мастика плотнее держалась на поверхности гаража, при помощи топора либо другого заостренного предмета нужно вырубить насечки, за счет которых жидкий материал проникнет к бетонному основанию.

Альтернатива рубероиду

Можно рассмотреть заливку крыши с помощью бикроста. Этот материал отличается тем, что не требует финишной обработки битумной мастикой. Монтаж его производится с помощью нагревания газовой горелкой.

К крыше такой материал легко прикрепляется, благодаря заранее нанесенному слою окисленного битума. Это такой материал, который помогает бикросту гораздо быстрее и надежней сцепиться с поверхностью кровли.

Алгоритм проведения работ:

Нужно раскатать рулон примерно на 50-60 см
Прогреть внутреннюю его честь газовой горелкой
Прижать плотно готовый материал к поверхности крыши и пройтись по нему Т-образной палкой
Далее нужно встать на готовое покрытие и, раскатав его на 40 см, прогреть изнаночную сторону горелкой и плотно прижать к крыше
Так нужно постепенно укладывать первый рулон, а затем и все последующие.

Важно! Нахлест каждого рулона на предыдущий должен быть в районе 6 см.

Этапы монтажа

Монтаж битума на подготовленную крышу осуществляется поэтапно. Сначала битум нагревается до требуемой температуры. Важно не допускать перегрева, чтобы не утратить характеристики.

Дождавшись полного просыхания, нужно сверху нанести праймер, который обеспечивает надежное сцепление. Следующим слоем укладываются листы рубероида или его аналог. Монтаж выполняется последовательно, начиная с основания кровли и заканчивая на вершине. Рубероид укладывается внахлест, с показателем не более 15 см.

На слой рубероида укладывается рулонный битумный материал, который можно разогревать газовой горелкой по мере постепенного раскатывания на поверхности. Для надежного прилегания мастику нужно плотно утрамбовывать, прижимая к крыше.

Видео описание

В этом видео показан способ устранения щелей в кровле гаража с помощью заплаток
После этого рубероид нужно сильно прижать к проблемному месту, но делать это осторожно, чтобы не повредить покрытие на крыше и саму заплатку. После высыхания краёв можно улучшить гидроизоляцию заплатки, если покрыть её поверхность и стыки битумной мастикой.

Процесс полной или частичной замены листов рубероида похож на заделку с помощью заплатки, только перед тем, как проводить ремонт требуется не просто зачистить повреждённые участки, а снять несколько верхних слоёв покрытия.

Очищенное и подготовленное место также нужно залить битумом или специальной мастикой, чтобы создать липкую плёнку. После того, как жидкость немного подсохнет, на её поверхность укладывается рубероид. Следует делать небольшое перекрытие в 10-15 см для того, чтобы вода не протекала в месте стыка. Последующие слои укладываются так, чтобы середина верхнего листа перекрывала шов между нижними слоями.

Пример укладки новых слоёв рубероида Источник stroy-texnika.com.ua

Чем покрыть крышу гаража от протекания?

Гараж – священное место каждого ответственного автомобилиста, в котором происходит хранение и обслуживание «боевого коня», а также склад для тех, у кого все вещи не помещаются дома. Хоть эта постройка не считается жилой, текущая кровля гаража может стать большой проблемой для его владельца. Протечки через крышу возникают из-за повреждений на поверхности кровельного материла. В этой статье мы поговорим о том, что нужно делать, чтобы защитить крышу гаража от протекания с помощью доступных по цене и простых в использовании материалов.

Восстановление покрытия гаража

Плоская гаражная крыша, покрытая доступным по цене рубероидом, требует регулярного осмотра даже при отсутствии протечек. Данный материал со временем стареет и может покрыться сеткой неглубоких трещин. Для предотвращения более серьезных повреждений, требуется создать качественный гидроизолирующий верхний слой кровельного ковра

Чтобы продлить срок службы кровельного ковра на несколько лет без существенных финансовых затрат, рекомендуется выполнить заделку трещин при помощи битумной смолы. Технология работ достаточно проста: разогретая смола наливается на поверхность крыши и разравнивается при помощи подходящих инструментов. Битумный материал заполняет микротрещины и создает водонепроницаемое покрытие.

Более долговечное и функциональное покрытие можно создать при помощи битумной мастики, предназначенной для холодного нанесения. Данный материал представляет собой очищенный нефтяной битум с различными добавками, которые способствуют повышению прочности и эластичности материала, снижению хрупкости, обеспечивают устойчивость покрытия к перепадам температур.

Такой изоляционный материал надежно защитит крышу от влаги и последующего биологического разрушения подкладочных слоев кровельного ковра. При ремонте мастикой поверхность должна быть чистой и сухой. Рабочий состав холодного нанесения разравнивается при помощи кисти или шпателя. Слой мастики после высыхания превращается в прочное, долговечное покрытие, полностью непроницаемое для влаги.

Причины протечек

Когда крыша гаража протекает, от плесени и грибка страдает стропильный каркас и отделка стен. Протечки возникают из-за дефектов на поверхности покрытия, через которые проникают осадки. Чаще всего крыша гаража делается из недорогих или некачественных материалов без привлечения профессиональных кровельщиков, поэтому причиной протекания может стать нарушение технологии возведения кровли. Этот же дефект вызывают следующие повреждения:

Трещины. Дешёвая рулонная кровля, из которой изготавливают крышу гаража, под воздействием перепадов температур, покрывается трещинами, куда просачивается влага.
Механические повреждения. Мягкую кровлю повреждают падающие ветки, камни и мусор на поверхности крыши, так как при повышении температуры она повреждается.
Срывы полотна. Сильные порывы ветра срывают кровельный материал, оставляя крышу гаража уязвимой для осадков.
Грибок и плесень. Вредоносна микрофлора размягчает поверхность кровельного материала, может делать ее уязвимой к протечкам.

Важно! Многие владельца собственных гаражей задаются вопросом, что делать, чтобы предотвратить протечки через кровлю. Справится с этой проблемой вполне можно своими силами без больших финансовых вложений. Главное, своевременно выявить проблему и не откладывать ремонт в долгий ящик.

Причины протечки крыши и её последствия

Основные причины протечки крыши – это некачественный материал гидроизоляции или неправильная укладка, из-за которой могут остаться щели.

Если использовать дешёвое покрытие, то оно прослужит небольшой срок и начнёт портиться. Из-за погодных условий такой материал покрывается трещинами, которые будут пропускать воду. Чаще всего это происходит при перепадах температуры.

Другой причиной плохой изоляции может быть низкая квалификация человека, который её делал. При недостаточном навыке даже в качественных материалах могут образоваться механические повреждения (дыры, порезы, трещины).

Также повреждение защитного слоя может произойти от внешних факторов, например, веток дерева, которые при сильном ветре прогнутся и проделают дыру или просто неосторожных работах на крыше гаража, при которых повреждение произойдёт от острого предмета.

Пример повреждённой гидроизоляции Источник mcfallroofing.com

Одним из важных факторов при укладке гидроизоляции является обработка материалов средствами от грибка. Если этого не сделать, то в сырых условиях плесень начнёт размягчать защитный слой крыши, из-за чего он также будет пропускать влагу.

Каждый материал для защиты крыши от воды имеет свой срок годности, что стоит учитывать при появлении протечки. Старые материалы после 10 лет службы часто покрываются трещинами и пузырьками, и если это произошло, то следует проводить замену гидроизоляции.

Пример очень старого покрытия для изоляции крыши Источник news.vitebsk.cc

Методы устранения протечек

Решая, что делать при протекании гаражной кровли, важно правильно оценить объем кровельных работ. Для этого нужно тщательно осмотреть поверхность крыши и выявить все имеющиеся дефекты. От площади повреждений зависит технология восстановления кровельного полотна. В зависимости от объема дефектов, можно делать следующее:

Точечный ремонт. Если площадь повреждений не превышает 10%, то производится точечный ремонт, устраняющий мелкие дефекты (трещины, дыры, механические повреждения). Это повреждения можно залить битумом или покрыть заплатками.
Текущий ремонт. Чтобы восстановить кровельное полотно с площадью повреждений 15-20%, выполняется текущий ремонт с частичной заменой гидроизоляционного материала. Для этого нужно снять верхний, изношенный слой кровли и покрыть новым.
Капитальный ремонт. Если объем повреждений превышает 40%, то выполняют капитальный ремонт. Он заключается в полном демонтаже старого покрытия и укладке нового. Это самый дорогостоящий вид ремонта, который рекомендуется делать 1 раз в 10-15 лет в зависимости от качества кровельного материала.

Виды ремонтных работ для устранения протечки

Перед тем, как производить замену покрытия, следует оценить, насколько оно повреждено, так как полный ремонт будет сделать дороже и дольше, чем промазать швы на крыше гаража жидкой смолой.

Точечный ремонт – это способ сэкономить время и средства при маленьких щелях в гидроизоляции. Чаще всего его применяют, если площадь проблемных участков не больше 10% от общего размера крыши. Для заделки щелей и дыр при точечной обработке применяют латки из рубероида или битум (иногда мастику). Кусочки заплаток прикрепляются с помощью подогретой смолы, что в некоторых случаях лучше, чем залить крышу гаража от протекания жидкой изоляцией.

Пример установки заплатки Источник roofs.club

При повреждениях материала до 20% рекомендуется частичная замена участков на новую изоляцию. Для этого снимаются проблемные куски покрытия, а на их место укладывается новое. Также можно попробовать залить щели смолой.

Если повреждения гидроизоляции больше 30-35 %, то чаще всего следует проводить полную замену изолирующего материала. Данный вид работ следует проводить раз в 10 лет, так как при длительном использовании покрытия оно теряет свои свойства. Такой способ устранения протечек самый затратный по времени и средствам, поэтому если в нем нет необходимости, то можно ограничиться точечным или частичным ремонтом.

Пример частичного ремонта протечек Источник kakpostroit.su

Смотрите также: Каталог компаний, что специализируются на кровельных материалах.

Заделка мелких трещин

Если в ходе осмотра выявилось, что причиной протекания крыши гаража являются мелкие трещины, которые обрадуются на поверхности кровельного материала из-за перепадов температуры, то их можно заделать с помощью битума. Для этого используют твердый битум, который нужно расплавлять, или готовый жидкий, поставляемый сразу в готовом виде. Технология заделки трещин выглядит следующим образом:

Поверхность мягкой рулонной кровли очищают от мусора и пыли.
С рубероида с помощью шкурки или болгарки с шлифовальным диском аккуратно снимают бронирующую посыпку, которая мешает заделке трещины.
Поверхность кровельного материала обезжиривают с помощью бензина, спирта или ацетона.
Трещину нужно аккуратно залить расплавленным битумом или холодной битумной мастикой.
После поверхностного высыхания битума процедуру повторяют еще 1-2 раза, чтобы выровнять поверхность кровельного покрытия.
Чтобы защитить поверхность кровли от механических повреждений, пока мастика не высохла, можно посыпать ее кварцевым песком или мелкой каменной крошкой.

Учтите, что при заделке трещин удобнее пользоваться холодным битумом. Горячая битумная мастика требует осторожного обращения и быстрой работы, холодная же продается в уже готовом виде, поэтому пользоваться ею проще. Для заделки небольших трещин хватает 1 банки жидкого рубероида.

Устраняем небольшие трещины – чем можно залить

Если причиной протечек оказались незначительные трещины, которые возникают на кровельном материале вследствие перепадов температур, то в данном случае не найдется ничего лучше, кроме как залить крышу гаража битумом в проблемных местах. Подойдет твердый битум, который перед работами расплавляют, или жидкий, уже готовый к применению.

Устранять трещины нужно по такой технологии:

с поверхности кровли удаляют весь мусор и пыль;
используя болгарку со шлифовальным диском или наждачку, в местах заделки трещин удаляют слой защитной посыпки;
основание кровельного материала обезжиривают, для чего можно воспользоваться бензином, ацетоном или спиртом;
далее берут подготовленный битум и не спеша заливают его в трещину;
после того как битум застынет, такую операцию проделывают еще один или два раза, до полного выравнивания поврежденного места в кровельном материале.
чтобы не повредить восстанавливаемое место, его можно посыпать кварцевым песком или каменной крошкой.

Стоит отметить, что для устранения трещин лучше использовать холодный битум. Пользоваться горячим битумом нужно с особой осторожностью и максимально быстро, холодный же прямо из упаковки готов для использования. Чтобы избавиться от небольших трещин, достаточно будет одной банки такого материала.

Восстановление полотна с помощью заплаток

Другой простой и недорогой способ устранить протекание через крышу гаража – заплатки из рубероида. Он под подходит для небольших повреждений полотна, локализованных в разных участках кровли. Для заплаточного ремонта требуется кровельный рубероид с крупнозернистой или чешуйчатой посыпкой, битумная мастика, нож, лак и шкурка. Технология восстановления кровли этим способом состоит из следующих этапов:

Очистка кровли. Поверхность кровельных скатов тщательно очищают от пыли, мусора и грязи.
Подготовка. Ремонтируемую поверхность освобождают от бронирующей посыпки, чтобы улучшить адгезию между слоями, обезжиривают и высушивают строительным феном.
Нарезка заплаток. Из рулона рубероида вырезают заплатки, размер которых в 1,5-2 раза больше площади повреждений. Чтобы заплатки выпрямились, нужно оставить их на 1-3 часа лежать на ровной поверхности.
Ремонтируемый участок нужно залить битумом, чтобы создать пленку, улучшающую приклеивание заплатки.
Нижнюю поверхность заплаток из рубероида подогревают газовой горелкой, а затем плотно прижимают к поверхности крыши.
Сверху заплатку покрывают 1-2 слоями кукерсольного лака или той же битумной мастики, чтобы усилить гидроизоляцию.

Обратите внимание! Для изготовления заплаток рекомендуется использовать кровельный рубероид с каменной посыпкой, плотность которого не менее 400 г/м2. Делать латку кровельного полотна удобнее с помощью самоклеящегося материала. Укладка наплавляемого рубероида выполняется только при температуре от +5 градусов и выше.

Пробоины или вздутия

В случае если крыша пробита насквозь или образовалось вздутие на поверхности, следует поступить следующим образом:

При помощи топора разрубите поврежденное место крест-накрест. Подденьте кровельным ножом края рубероида и отверните их.
Очистите и просушите газовой горелкой или строительным феном основу крыши под дефектным участком. Для лучшего сцепления поверхностей между собой крышу можно смазать праймером.
Смажьте внутренние стороны отогнутого рубероида и основание крыши расплавленным битумом или мастикой.
Заверните края на место, тщательно разгладьте валиком и плотно притопчите.
Промажьте мастикой или битумом место разреза и наложите на него предварительно вырезанный кусок рубероида и плотно прижмите ногами.
Для лучшей герметизации смажьте кусок рубероида по периметру мастикой.
Если рубероид лег не плотно и немного вздулся, прижмите его тяжелым грузом для лучшего склеивания. После затвердевания мастики груз можно снять.
Для более надежного крепления заплатку из рубероида можно дополнительно прибить гвоздями 20 мм, шляпки которых нужно также покрыть мастикой.

Текущий ремонт

Если крыша гаража повреждена довольно сильно, то выполняется восстановление кровли с частичной заменой полотна. В некоторых случаях монтаж нового покрытия можно делать, не демонтируя старое. Однако, если на поверхности крыши есть вздутия и пузыри, то сначала нужно снять верхние слои рулонного кровельного материала, под которым скопилась влага. Чтобы качественно покрыть скат новым слоем рубероида для ликвидации протекания, необходимо:

Снять старое покрытие. Выполняется демонтаж 1-2 слоев изношенного рубероида, на поверхности которого много вздутий и повреждений.
Если на поверхности крыши существуют вздутия, их необходимо крестообразно разрезать ножом, выдавить оттуда влагу, а затем оставить для высыхания.
С поверхности кровли снимают слой посыпки. Так как объем работы достаточно большой, шлифовку проще выполнить болгаркой со специальной насадкой. Однако, действовать нужно аккуратно, чтобы не протереть рубероид до дыр.
Покрытие, с которого сняли посыпку, грунтуют битумной мастикой, чтобы создать липкую пленку, улучшающую прилипание нового слоя. Рубероида.
Через несколько часов, когда мастика немного схватится, можно приступать к укладке нового слоя кровельного материала. Монтаж рубероида выполняется с нахлестом полос друг на друга на 10-15 см. Нижний слой материала из легкоплавкого битума разогревают горелкой, а затем прижимают катком поверх старого покрытия.
Второй слой рубероида укладывают в разбежку с первым, чтобы стыки на них не совпадали.

Опытные мастера утверждают, что ремонт крыши гаража нужно выполнять в сухую, безветренную погоду при температуре от +5 градусов и выше. Чтобы избежать травм, нужно работать с соблюдением правил техники безопасности и пользоваться страховкой.

Как покрыть крышу битумной мастикой и сделать мастичную кровлю

Основное применение холодной битумной мастики для кровли — это ремонт и устройство мастичных кровель. Нанесенный в несколько слоев состав позволяет получить бесшовное, эластичное, прочное, надежное гидроизоляционное покрытие.

Чтобы сделать мастичную кровлю, кроме стандартного снаряжения кровельщика, нужны дополнительные средства защиты: очки, респиратор, резиновые или латексные перчатки. Это связано с большим количеством органических растворителей в битумной мастике. При высыхании состава они начинают интенсивно испаряться, образуя зоны с очень высокой концентрацией паров растворителей. Поэтому необходимо обязательно защищать слизистые и органы дыхания. Кроме того, из-за этих же паров рядом с участком выполнения работ нельзя разводить огонь, устанавливать оборудование, которое потенциально может дать искру, и курить.

Какой должна быть битумная мастика

Чтобы холодная мастика битумная для кровли легла ровным слоем, а покрытие из нее прослужило как минимум положенные 20-25 лет, она должна быть:

не слишком густой и не очень текучей;
не замерзшей;
однородной.

Если мастика загустела из-за длительного хранения, но ее срок годности еще не вышел, ее можно разбавить до нужной консистенции. Для этого используют уайт-спирит, сольвент, керосин, но не солярку. Растворитель небольшими порциями вливают в подогретую до 30-35 °C битумную мастику и тщательно перемешивают до однородности, пока не получат состав нужной густоты.

Применение битумной мастики для гидроизоляции кровли в теплое время года не требует ее дополнительного подогрева. Но если работы выполняются при температуре ниже +5 °C, состав предварительно нужно нагреть до комнатной температуры. Для этого емкости с мастикой на сутки заносят в отапливаемое помещение.

Что касается однородности, то для этого битумная мастика для кровельных работ просто хорошо размешивается с помощью насадки на дрель или строительного миксера. Если даже после тщательного перемешивания мастика остается неоднородной, расслаивается, то такой материал использовать нельзя.

Подготовка поверхности

Битумная мастика для крыши должна ложиться тонкими слоями — только так она сможет правильно и быстро высохнуть. Поэтому перед ее применением поверхность кровли нужно подготовить:

очистить от мусора, убрать куски раствора, которые плохо держатся;
выровнять поверхность, заполнив трещины, раковины и любые другие неровности раствором;
обеспылить кровлю, чтобы убрать мелкодисперсную пыль и цементное молочко.

Дальше, перед тем как использовать мастику кровельную, желательно нанести битумный праймер. Этот продлит срок службы мастичной кровли, поскольку значительно улучшит сцепление мастики с бетонным основанием.

Праймер наносят валиком или кистью-макловицей на основание, влажность которого не должна превышать 15%. Углы и места стыков с вертикальными конструкциями промазывают жесткой маховой кистью. Первому слою праймера дают высохнуть. Готовность проверяют с помощью куска белой ткани или ватного тампона — на них не должны оставаться черные следы. Затем наносят второй слой праймера и тоже дают ему высохнуть.

Теперь основание готово и можно наносить битумную мастику на крышу.

Нанесение битумной мастики на кровлю

Битумную мастику наносят только в сухую погоду. Допустимая минимальная температура воздуха зависит от конкретного состава и обычно это от -5 °C до +5 °C. Но есть специальные морозостойкие составы, работать с которыми можно вплоть до -30 °C.

Работы выполняются в пять этапов:

Холодная мастика для крыши дома наносится на подготовленное горизонтальное основание параллельными полосами так, чтобы не появлялись наплывы. Следите, чтобы не было непрокрашенных участков. Углы нужно тщательно обрабатывать плоскими кистями, как бы вбивая состав в поверхность.
Мастикой также покрывают стены, парапеты и другие вертикальные поверхности на высоту примерно 20-25 см.
Первому слою дают высохнуть. Его готовность проверяют так же, как готовность праймера — высохшая мастика не липнет к рукам и не красит белую ткань.
Второй слой наносят так же, как и первый. Включая обработку вертикальных поверхностей. При применении битумной мастики для кровли обычно двух слоев достаточно, но ориентироваться нужно не на их количество, а на общую толщину материала. Обычно она должна быть не менее 4 мм, но конкретное значение зависит от марки мастики и написано на упаковке или в инструкции производителя.
Одновременно с нанесением последнего слоя мастики его посыпают минеральным песком. Это нужно, чтобы песок хорошо прилип к мастичной кровле и защищал ее от воздействия ультрафиолетовых лучей.

Для большей прочности между первым и вторым слоем мастики можно уложить армирующий материал: стеклоткань или стекловолокно. Но он должен быть тонким, чтобы мастика могла его хорошо пропитать.

Чтобы минеральная посыпка не смывалась дождем и не сдувалась ветром, поверх нее иногда насыпают слой гальки. Можно использовать и гравийную посыпку, но важно, чтобы в ней не было крошки с острыми краями. Такая крошка может продавить или даже порезать мастику при нагрузке. Например, если на нее наступит человек.

Потолки

Гараж – второй дом. По-крайней мере для мужчины. И если в квартире порядок поддерживает жена, то в гараже вопросами перестановки, уборки и ремонта занимается муж. Правда, зачастую дело не ограничивается обычным мытьем полов, приходится и пол чинить, и ворота, и даже ремонт крыши гаража делать самостоятельно. Ну а как иначе! Во всем должен быть порядок! Именно о крыше и о том, как залатать на ней дыры своими собственными руками и пойдет речь в этой статье.

Содержание:

Способы ремонта крыши гаража

На самом деле тот или иной способ ремонта крыши гаража зависит от самой постройки, вида кровли и степени износа конструкции. Как правило, в частных домовладениях, где гараж стоит отдельно от самого дома, применяются недорогие кровельные материалы с длительным сроком службы. Это профнастил, металлочерепица, гибкая черепица и ондулин. Коллективные же гаражи вряд ли покроешь профнастилом или черепицей, здесь будет более уместны мягкие материалы на битумной основе.

В связи с эти можно выделить три способа ремонта крыши в гараже:

При помощи горячего битума
При помощи мягких кровельных материалов
При помощи профнастила или черепицы

Подготовка крыши к проведению ремонтных работ

В первую очередь необходимо определить степень износа кровли и выявить те ее элементы, которые требуют замены. Кроме этого следует запастись специальным оборудованием и некоторым количеством свободного времени. Быстрее всего проводится ремонт крыши гаража с применением листовых и рулонных материалов, а вот со штучными (черепицей, к примеру) придется повозиться. Смотрите сами: один лист профнастила может покрыть собой до 9 кв.м поверхности, а лист гибкой черепицы – 0,14 кв.м. Выходит что для того чтобы покрыть все те же 9 кв.м. вам придется закрепить на поверхности крыши 63 листа черепицы, а это отнимет у вас кучу времени и сил.

Итак, прежде чем приступать к ремонтным работам удалите с крыши весь мусор и особенно тщательно очистите самые проблемные ее места. Внимательно осмотрите крышу, возможно, все не так уж и плохо и вы сможете ограничиться лишь заплатками, а не полной заменой кровли. Если старые материалы еще пригодны, то просто вырубите топором отверстия в тех местах, которые считаете проблемными – в дальнейшем вы их залатаете и тем самым вернете крыше былую надежность.

Трещины и небольшие дыры

Если трещины незначительные и крыша не протекает, то достаточно будет залить их разогретой битумной мастикой. Наносится она жесткой кисточкой или шпателем и аккуратно разравнивается очень тонким слоем. Мелкие пробоины зашпаклевывают специально приготовленной замазкой, состоящей из битумной мастики, песка и сухих опилок.

Для того чтобы залатать более серьезные повреждения и небольшие дыры на поверхности рубероида, произведите следующие действия:

Вырежьте кусок рубероида необходимого размера с учетом того, что он будет полностью закрывать поврежденный участок. Желательно, чтобы заплатка была больше места повреждения на 10 см по всему периметру.
Залейте поврежденное место расплавленной битумной мастикой.
При помощи мастерка нанесите на заплатку мастику тонким слоем.
Наклейте заплатку, разровняйте валиком и с силой прижмите ее ногой к крыше.
Промажьте края заплатки битумом.

Как покрыть крышу гаража рубероидом – наше практическое руководство.

А об основных принципах кровли крыши рубероидом рассказывается в этой статье.

виды, правила подготовки и применения

Правила транспортировки битума

Жестко регулируются государственными нормами и правилами. Четко определяются разрешенные типы емкостей для хранения и перевозки битума, методы их залива, способы маркировки и правила безопасности при транспортировании. Обязательное условие для получения разрешения — это соответствие транспорта и тары установленным правилам. Основным наземным транспортом для перевозки битума являются железнодорожные и автомобильные цистерны, канистры различной емкости, а также железные и полимерные бочки.

При определенных условиях битум, отпускаемый с нефтеперерабатывающих заводов, может находиться значительное время (5 и более суток) при повышенных температурах. Данный факт предопределяет протекание процессов полимеризации, являющихся одними из факторов старения, и влияющих на изменение химической формулы сырья.

Слабым местом при использовании данного вида транспортировки является откачка поставляемого материала. Данная технологическая операция предусматривает нагрев и последующую перекачку в битумохранилище. В данном аспекте традиционно применяемые технологии не могут исключить попадание влаги и загрязняющих примесей. По существу применяемые способы перекачки в большинстве случаев относятся к энергоемким процессам.

Таким образом, можно сделать вывод, что самый распространенный на сегодня в России способ перевозки битума — с помощью цистерн или битумовозов, — далеко не самый эффективный. Платить приходится за транспортировку, эксплуатацию битумохранилищ. Бьют по карману и потери продукта за счет невыбираемых остатков.

Не так давно в нашей стране начал применяться принципиально новый подход к транспортировке битума. Он основан на использовании кубовых картонных среднетоннажных контейнеров — «Кловертейнеров» (емкость 1 тыс.л). На НПЗ битум сразу разливается в «Кловертейнеры», которые транспортируются на склад промежуточного хранения. По мере необходимости битум отгружается конечным потребителям, которым остается лишь распаковать его и разогреть.

Битум легко извлекается в полном объеме, использованная тара утилизируется. Таким образом, даннная технология, не отменяет, а скорее дополняет уже сформированную транспортную инфраструктуру, исключая лишние затратные звенья в цепи «производитель — потребитель».

Многократные циклы разогрева битума при погрузке-выгрузке, без которых невозможно обойтись при «традиционной» транспортировке, не только требуют использования дополнительных энергоресурсов (а значит, и дополнительных средств), но и провоцируют ускоренное окисление материала, негативно влияющее на его свойства. В результате использование неоднократно разогретого битума сокращает срок службы дорожного полотна с возможных 4–5 лет, до 2–3.

При применении же «Кловертейнеров» битум плавится лишь один раз — непосредственно перед приготовлением асфальтобетона. Это позволяет полностью сохранить свойства битума, заложенные при его производстве, что положительно сказывается на качестве дорожного полотна и, как следствие, дает возможность продлить гарантийный срок его службы, а значит, существенно сократить расходы при эксплуатации автомобильных дорог.

Установки для получения битумных эмульсий от компании GlobeCore

Компания GlobeCore предлагает универсальное оборудование для получения битумных эмульсий – установки типа УCБ-1. С их помощью можно наладить производство как катионных, так и анионных битумных эмульсий с производительностью от 1 до 8 м3/час.

Установка для приготовления битумных эмульсий УCБ-1М, 2м3/час

Для получения материала с новыми свойствами можно использовать несколько вариантов или их комбинацию:

Кроме коллоидной мельницы установки УCБ-1 содержат также и другие компоненты: панель управления, дозирующие устройства, запорно-регулирующую арматуру и т.п. Благодаря этому обеспечивается получение продукта, качество которого полностью соответствует мировым стандартам в области дорожного строительства.

Применение

Эффективность антикоррозионного покрытия связана с его способностью противостоять влаге. С течением времени эта особенность теряется и даже минимальное проникновение влаги является достаточным для появления коррозии на стальной поверхности и под ней. Потребуется минимум два слоя после окончательного высыхания первого.

Состав используется:

для заполнения трещин;
для ударной и вибрационной абсорбции;
для складов, зернохранилищ, наплавки мостовых палуб, дорог, пешеходных дорожек и установок по розливу СНГ;
в качестве влажного защитного материала для подземных резервуаров, подвалов;
в качестве базовой подкладки для получения напольных покрытий таких, как линолеум, гибкие листы из ПВХ, резиновые и кислотостойкие плитки;
в качестве материала полов для гальванических цехов, отделов обработки химикатов, промывных секций и водосточных желобов;
в установках для удобрений, вискозы или водоочистки и других химических заводах, где ожидается непрерывный или частый контакт с разбавленными стоками.

Она используется для наполнения и герметизации стыков, баллов, образующихся в точках сборки бетона, деревянных конструкций и кирпичной кладки. Применяется и для тонких отверстий, адгезии битумных мембран, поверхность которых покрыта кварцевым песком.

Мастичный асфальт представляет собой тип поверхности, состоящей из подходящего градуированного минерального и асфальтового цемента. Когда материал нагревается, то он находится в жидкой форме, а в процессе остывания постепенно затвердевает.

Выпускается для удовлетворения различных промышленных потребностей в соответствии с техническими характеристиками продукта. Битумная мастика – это пластмассовое соединение, которое обеспечивает эффективное уплотнение между материалами.

Плоские крыши с асфальтом в качестве гидроизоляционного слоя являются обычной практикой в Великобритании и Франции. Он является безвредным, водонепроницаемым и устойчивым к росту корней, поэтому состав подходит для использования в качестве защитного слоя на плоских поверхностях.

Применение на террасах в качестве гидроизоляции, для защиты помещений, расположенных под ними, часто реализуется совместно с теплоизоляцией.

Для балконов материал можно оставить в естественном состоянии или окрасить. Мастичные покрытия легко чистятся. Они требуют небольшого технического обслуживания и могут быть использованы уже через три-четыре часа.

Требования по безопасности

Битумный лак, применение которого описано в статье, является взрывоопасным и пожароопасным составом. Это объясняется особенностями растворителей, которые входят в смесь. Работы следует осуществлять исключительно в интенсивно проветриваемых помещениях или на улице. Мастер должен использовать резиновые перчатки, а также исключить попадание состава в глаза и на кожу. Смесь нельзя нагревать, а также стоит беречь ее от воздействия огня. Если возникла ситуация, при которой лак попал в глаза, то следует произвести обильное промывание водой. Если смесь попала на руки, то наподобие ацетона. После кожа промывается водой.

Маркировка

Большое разнообразие битумов привело к необходимости к разделению материала на группы. Так появилась маркировка строительного вещества. Она включает в себя происхождение и назначение материала, температуру его нагрева и пенетрации. Рассмотрим пример БНК 90/30:

БНК – битум нефтяной кровельный;
90 – оптимальная температура нагрева твердого вещества для плавления;
30 – величина пенетрации, то есть размер проникновения иглы пенетрометра в битум при 25°С в мм.

Битум нефтяной общего назначения

Марки битума строительного, который используют для гидроизоляции конструкций обмазочным методом – БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10. Стоит отметить: чем выше числитель дроби-обозначения, то есть температура размягчения, тем ниже пенетрация.

Подвид строительного битума – изоляционный: БНИ-IV-3, БНИ-IV. Таким обрабатывают подземные трубопроводы для защиты их от коррозии.

Удельный вес битума – 0,95…1,50 г/см3.

Битум кровельный

Рулонные материалы (рубероид, рубемаст, еврорубероид и другие), мягкая черепица шинглас изготавливают из кровельного битума марок:

БНК 90/30 используют для покрытия кровли, организации финишного слоя;
БНК 40/180 подходит для пропитывания поверхностей с целью гидроизоляции;
БНК 45/190 служит материалом для изготовления кровельных материалов.

Температура плавления битума у кровельной разновидности материала небольшая, она не обязательно пропорциональна твердости покрова. Для данного типа важна пластичность листа, которую обеспечит полотно именно с мягкой текстурой.

Дорожный битум

В группу дорожных битумов входят несколько разновидностей материала по марке. Основное их отличие – климатическая зона, ведь дороги – это ответственные коммуникации. Рассматривая регионы, определяют максимальные и минимальные температуры:

Для регионов с низкими температурами, зимой редко поднимающимися выше -20°С выбирают битумы марок БНД 90/130, БНД 130/200, БНД 200/300.
Для умеренной зимы -20…-10°С подходят марки БНД 60/90 и ранее перечисленные 90/130, 130/200, 200/300.
На местности с температурами зимой в пределах -10…-5°С дорожное полотно укладывают с применением битума БНД 40/60, БН 90/130, БН 130/200, БН 200/300.
Для теплых регионов со средней температурой зимой +5°С применяют углеводороды марок БНД 40/60, БН 90/130, БН 130/200, БН 200/300 и ранее перечисленные.

Виды битума

В зависимости от назначения, технических и потребительских свойств предусматривается классификация битума.

Битум дорожный

В зависимости от времени года в дорожном строительстве применяют вязкий битум, в летний период, и жидкий, в зимний.

Вязкие дорожные битумы имеют температуру вспышки от 65 до 120 °С при температуре вспышки 368 °С. Используются для прокладки и ремонта дорожных покрытий.

Жидкие дорожные битумы изготавливают путем добавки в вязкие, специальных растворителей. Используются, преимущественно, при укладке и ремонте дорожного покрытия в условиях отрицательных температур, а при положительных для оснований асфальтового покрытия и в строительных работах.

Для жидких битумов существует градация на класс битума, в зависимости от скорости формирования структуры. Их три: быстрогустеющие (БГ), среднегустеющие (СГ) и медленногустеющие (МГ).

Кровельный битум

В соответствии с названием, используются для пропитки кровель, заливки швов и стыков, а также в изготовлении кровельных материалов. Отличается повышенной степенью прилипания к металлу и камню. Температура вспышки — 240 °С, самовоспламенения — 300 °С.

Строительный битум

Применение битума в строительстве чрезвычайно востребовано. Такой материал имеет разновидности, обладает широким диапазоном свойств: водогазонепроницаем, пластичен, устойчив к высоким температурам, радиации и воздействию химических соединений. Температура вспышки 220–240 °С, воспламенения 368 °С.

Модифицированные битумы

Для изготовления полимерно-битумных материалов используют категории битумов со специальными качествами. Они (качества) достигаются применением модифицирующих добавок, таких как резина, полипропилен, другие, в зависимости от цели. Например, для придания материалам повышенной стойкости к температурам, плотности, вязкости, эластичности.

Минеральный битум (или битумно-минеральная масса)

Для придания специальных качеств, таких как повышенная прочность к напряжению сдвига, или устойчивость к солнечному свету, или повышенная упругость, или долговечность, в битум могут добавляться различные минеральные порошки.

Преимущества и недостатки мастик

Технические характеристики разных марок мастик.

Мастики не всегда применяются, так как они отличаются не только плюсами, но и минусами. Среди них необходимо отметить хрупкость, которая не всегда позволяет слою выдерживать внешние нагрузки. Чтобы преодолеть этот недостаток, производители добавляют в состав резину и полимеры. Благодаря им масса становится более растяжимой, гибкой, устойчивой к внешним воздействиям. Стоимость таких смесей выше, но и качество намного лучше.

Из плюсов таких смесей необходимо отметить теплостойкость, эластичность, высокие клеящие свойства. Наиболее качественными считаются полимербитумные, полипропиленовые, полиэтиленовые мастики. Есть специальная разновидность смеси, которая позволяет выдерживать негативное воздействие волы – это водоотталкивающие мастики, которые применяются в качестве герметиков. Они могут быть одно-, двухкомпонентными, применяются для гидроизоляции. Но надо помнить о том, что к гидростатическому давлению у них низкая сопротивляемость.

Технология использования материала

При строительстве дорог и других объектов применяется технология разогревания битума. Этот процесс проводится в соответствии с определенными правилами. Техника использования материала заложена в характеристиках такого вещества, как битум. ГОСТ раскрывает его самые важные свойства.

Для разогрева материала, применяемого в строительстве и ремонте, используется специальный котел с толстыми металлическими стенками и герметично закрывающейся крышкой. Толщина материала позволит ему избежать подгорания.

Заполняется 2/3 емкости. Битум перед загрузкой раскалывается на куски небольшого размера.

Подогрев производится на небольшом огне, и материал растапливается до однородной массы. При появлении инородных примесей их извлекают специальным ситом. Предельная температура разогревания составляет +200 ˚С.

При температуре подогрева от +160 до +170 ˚С битум расплавится приблизительно за 3 часа. Если увеличить ее до предельного значения, процесс разогрева составит всего 1 час.

Битумы нефтяные дорожные не терпят увеличения подогрева свыше +200 ˚С, ведь их свойства от этого будут ухудшаться. При +220 ˚С начнет образовываться кокс.

При перегреве битума образуется неприятный желто-зеленый дым, а при достижении границы в +240 ˚С вещество может даже вспыхнуть. Тогда крышку котла закрывают, чтобы потушить пламя.

После перегрева и вспыхивания битум дорожный становится хрупким и уже не подойдет для проведения работ по строительству или ремонту.

Чем развести битумную изоляционную мастику

В процессе работы с пластичной массой важно, чтобы слой покрытия был везде примерно одинаковым. Для этого необходимо тщательно подготовить основание, подобрать материал нормальной консистенции

С последним могут появиться проблемы. В холодном помещении любая, даже качественная изоляция, немного загустевает. Решение одно — слегка разогреть массу.

Мастика Кипер Гидроизол 3 л

Для этого банку ставят на водяную баню. В достаточно большую по объему емкость, например, в таз, наливают воду. В нее ставят ведро, которое нужно разогреть. В процессе нагрева густую смесь постоянно помешивают. При получении однородной консистенции нагрев прекращают. В жаркий летний день все еще проще. Банки выставляют на солнце, через два-три часа раствор прогревается и расплавляется до нужного состояния.

В сложных случаях или когда нагрев категорически противопоказан приходится разводить битумную мастику до жидкого состояния, чем это сделать, читают на упаковке. Добросовестный производитель всегда дает эту информацию.

Растворители для битумной мастики

В любом случае, чтобы разбавить массу можно использовать такие растворители.

Последний выбирают чаще всего. Чтобы разводить пасту берут низкооктановый бензин. Ничего сложного в процессе нет

Важно помнить о пропорциях. Если растворителя будет больше, чем 20% от начального объема смеси, она потеряет свои свойства

Могут появиться проблемы с отвердением, текучестью, т.п. Поэтому добавляют не более 20 % растворяющего вещества.

Еще один важный момент — разбавлять материал следует только с соблюдением всех правил безопасности. Бензин и другие вещества горючи. Они легко воспламеняются, их пары взрывоопасны. Поэтому открытый огонь или искры нужно полностью исключить. Категорически запрещено пытаться смешать горящий или разогретый до очень высоких температур жидкий битум с бензином. Последствия будут самые неприятные. Курить вблизи пожароопасных веществ нельзя.

Особенности кровельных составов

Не все продукты из битума подходят для работы с кровлями, хотя здесь используются одно и двухкомпонентные составы горячего и холодного нанесения. Однокомпонентные разбавляются бензином, реже уайт-спиритом либо керосином. Или слегка подогреваются, чтобы восстановить пластичность. Последнее относится только к растворам, не требующим нагрева перед нанесением.

Чем разбавляется двухкомпонентная битумная мастика для кровли, зависит от ее типа. Здесь используются смеси с резиной, латексом, полимерами. Они чувствительны к изменению состава, поэтому желательно разводить их тем растворителем, который рекомендует производитель. Чаще всего это уайт-спирит. Указываются и допустимые пропорции внесения препарата. В любом случае не больше 20% от начального объема.

Особенности растворов для фундамента

Для фундаментов рекомендуют выбирать полимерно и резино-битумную пасту. Хороши продукты с каучуком. Допускается использование горячего разжиженного битума. Его прогревают до 60-70°С, но не более, разводят низкооктановым бензином. Разогретую массу небольшими порциями льют в растворитель, тщательно вымешивая до однородной консистенции. Затем добавляют следующую порцию.

Определить, чем разбавить двухкомпонентную битумную мастику для фундамента можно по ее типу. Лучше всего руководствоваться рекомендациями производителя. Если их нет, подойдет уайт-спирит либо бензин.

Битумы нефтяные кровельные (ГОСТ)

ГОСТ разрабатываются в модификациях БНК. «БНК» – это битум нефтяной кровельный. Показатели размягчения и вязкости определяются и присваиваются аналогичным способом.

Наименование показателя	Норма для марки	Метод испытаний
БНК 40/180	БНК 45/190	БНК 90/30
Глубина проникания иглы, 0,1 мм при 25 °С	160-210	160-220	25-35	ГОСТ 11501
Температура размягчения, по кольцу и шару, °С	37-44	40-50	80-95	ГОСТ 11506
Температура хрупкости, °С, не выше	—	-10	ГОСТ 11507
Растворимость в толуоле или хлороформе, %, не менее	99,5	ГОСТ 20739
Изменение массы после прогрева, %, не более	0,8	80,0	0,5	ГОСТ 18180
Глубина проникания иглы в остатке после прогрева, % от первоначального значения, не менее	60	70	ГОСТ 11501
Температура вспышки, °С, не ниже	240	ГОСТ 4333
Массовая доля воды, %, не более	Следы	ГОСТ 2477
Массовая доля парафина, %, не более	—	5,0	—	ГОСТ 17789
Индекс пенетрации	от 1,0 до 2,5	—	ГОСТ 954

Помимо веществ твердой и вязкой консистенции существуют битумные материалы, которые находятся в жидком состоянии. При обычной комнатной температуре они имеют незначительный показатель вязкости. В строительных целях они задействуются в охлажденном или относительно подогретом состоянии.

Характеристики битума

Битум – это асфальтоподобный материал, полученный искусственным образом. Является итоговым продуктом переработки натуральных битумов, остатков после обработки угля, нефти, сланцевых смол и торфяных экстрактов.

В зависимости от составляющих и характеристик различают несколько разновидностей битума:

Природный/натуральный битум – является побочным материалом при добыче нефтепродуктов из разнообразных горных пород. Характеризуются высокой устойчивостью к воздействию кислот, щелочей, воды.
Строительный битум – продукт нефтяной перегонки и смешивания с разнообразными строительными компонентами (остатками маслопроизводства, асфальтом и пр.). Для работы с кровельными материалами и для высотных работ обычно используется битум марки БНК 45/180, БНК 45/90, БНК 90/40 или БНК 90/30. Характеризуются высокой устойчивостью к намоканию и воздействию высоких температур. По сравнению с кровельными битумами, строительные имеют большую сопротивляемость возгоранию.

Дорожный битум – самый востребованный вид битумов. Основные марки дорожного битума: БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130, БНД 130/200 и БНД 200/300. Характеризуется большим коэффициентом пенетрации (проникновения в среду). Битумы с большими показателями пенетрации актуальны для северных районов, с меньшими – для южных.

Характеристики битумов постоянно изменяются и совершенствуются. Так, для того чтобы улучшить качества этого стройматериала, в него добавляют различные искусственные добавки, которые направленно усиливают те или иные характеристики. Как правило, такие химические ингредиенты позволяют повысить сопротивление резким перепадам температур, холоду или жаре.

Основные характеристики, по которым можно оценить качество битума:

• растяжимость,

• показатели температуры по хрупкости,

• показатели температуры по размягчению,

• уровень пенетрации.

Соответственно, химические добавки для битумов направлены на улучшение этих характеристик. Цена битума напрямую зависит от качества и целевого применения стройматериала. Оптимизированные марки, устойчивые к большим нагрузкам и обладающие хорошей растяжимостью, будут стоить дороже. Как правило, все необходимые показатели отражены на маркировке битума.

Назначение битумных мастик

В зависимости от конкретного места использования мастики разделяются на несколько групп.

Гидроизоляционные. Применяются на кровлях для создания надежного гидроизоляционного слоя, могут использоваться на фундаментах и иных архитектурных конструкциях. В чистом виде на крыше встречаются редко, чаще применяются как один из слоев кровельного пирога.
Приклеивающие. Такими составами намазывают основания кровли перед приклеиванием рулонных покрытий. Могут применяться во время укладки битумной черепицы, для обустройства мест примыкания вертикальных поверхностей к крыше. Приклеивающие мастики чаще всего не имеют стабилизаторов, повышающих устойчивость к ультрафиолетовым лучам, и не рекомендуются к использованию на открытом воздухе.
Антикоррозионные. Этими составами покрываются металлические поверхности, мастики защищают конструкции от негативных окислительных процессов.

Из чего делают?

Искусственный битум производится на основе гудрона – остаточного материала после крекинга (расщепления) нефти. Гудрон, который представляет собой нефтяной остаток после выделения газов, жидкостей разной степени густоты, являющихся таковыми при комнатной температуре, подвергают одной из трёх процедур.

Осаждение тяжёлых фракций нефтяных остатков с использованием пониженного давления (вакуума). Полученный состав обладает достаточной легкоплавкостью и мягкостью. Сырьём для производства «вакуумного» битума является нефть с повышенным содержанием серы и смолы.
Гудрон окисляют, разогрев его до температуры порядка 200 градусов и продувая воздухом. При продувании разогретого гудрона чистым кислородом выходит относительно термостабильный стройматериал.
Применение дистиллятов при смешанном составе гудрона. Последний может содержать в разных пропорциях окисленный и остаточный гудрон.

Полученный битум классифицируется по определённым признакам. Он поставляется в виде брикетов, которые допустимо укладывать в штабели – при невысоких температурах хранения.

Разновидности

Битумы классифицируются по нескольким признакам. Первый критерий – происхождение и состав.

Природные битумы получают при добыче нефтяных полезных ископаемых. Их основной состав – углеводороды и производные, которые получаются при активном окислении нефтяных веществ в недрах земли. Природный углеводород может быть твердым или вязким. В привычном виде вещество получают на производстве, отделяя нужные фракции.
Битумы для укладки асфальта получают при добыче пористых полезных ископаемых, залегаемых глубоко в недрах земной коры. Породу измельчают вместе с углеводородным веществом, получается материал для дорожных работ.
Строительный битум – это синтетический продукт, получаемый из нефти промышленным путём. Материал используют для гидроизоляции конструкций и производства кровельных рулонных материалов и мягкой черепицы. Синтетический углеводород твердой структуры, для применения его растапливают до жидкого состояния, после чего он снова фиксирует свою форму уже на рабочей поверхности.

Как выбрать марку дорожного битума

Дорожный битум имеет буквенно-цифровую маркировку, которая выглядит следующим образом: БНД ХХ/YY. Расшифровывается она так:

БНД – битум нефтяной дорожный;
ХХ и YY – верхний и нижний предел глубины проникновения в битум иглы диаметром 0,1 мм при температуре +25 °С. Этот параметр говорит о твердости битума и температуре его размягчения. Он служит основой для выбора определенной марки битума для эксплуатации в определенных климатических условиях.

Есть несколько марок битума, которые можно разбить на две группы в зависимости от предельных температур эксплуатации дорожного покрытия:

БНД 60/90 и БНД 70/100 можно использовать в регионах, где температура в холодное время года не опускается ниже -20 °С.
БНД 90/130, БНД 100/130 и БНД 130/200 допускается применять в регионах с температурой в холодное время года ниже -20 °С.

От битума зависит качество и срок службы укладываемого дорожного покрытия

Новые методы подбора марки дорожного битума

До недавнего времени битум изготавливали и подбирали для дорожных работ, руководствуясь двумя нормативными документами: ГОСТ 22245-90 и ГОСТ 33133-2014. Они дают достаточно размытое понимание к подходу в выборе требуемой марки материала для определенных условий эксплуатации.

Чтобы правильно подобрать битум для дорожного покрытия, эксплуатирующегося в определенных климатических условиях, нужно учитывать его сдвигоустойчивость. Особенность этого параметра состоит в том, что он может изменяться в четыре раза при изменении температуры всего на 10 °С

Поэтому так важно как можно точнее знать температурные пределы эксплуатации будущего дорожного покрытия. Для этого нужно иметь статистические данные о максимальной и минимальной температуре в регионе за последние 20 лет

Такую информацию можно получить из уже разработанного и введенного в действие ПНСТ 397-2020 «Дороги автомобильные общего пользования. Метод определения температурных условий эксплуатации конструктивных слоев дорожных одежд». В нем приведены температурные показатели для разных населенных пунктов и регионов страны.

Разработаны и введены в действие еще два нормативных документа:

ГОСТ Р 58400.1-2019 «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Технические условия с учетом температурного диапазона эксплуатации».
ГОСТ Р 58400.2-2019 «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Технические условия с учетом уровней эксплуатационных транспортных нагрузок».

Согласно этим документам битум маркируется уже по-другому: PG X-Y, где PG – его марка, а X и Y – допустимая верхняя и нижняя температура эксплуатации. Более того, теперь при выборе битума можно будет учитывать и транспортную нагрузку на покрытие. В ближайшее время материалы, соответствующие новым требованиям, появятся в продаже.

Характеристики битумной эмульсии

Для правильного расчета требуемого количества материала необходимо знать его плотность и примерный расход в разных эксплуатационных условиях. Удельный вес (плотность) битумной эмульсии составляет в среднем 1,05 г/см3 (1050 кг/м3), это означает, что в 1 л содержится 1,05 кг материала.

Примерный расход битумной эмульсии на 1 м2 покрытия из асфальта:

При устройстве основания на пропитку 1 см толщины понадобится примерно 1 л/м2 материала.
Для финишного асфальтного покрытия – 0,3-0,4 л/м2.
Для цементобетонного основания – 0,3-0,4 л/м2.
Для щебневого основания – 0,5-0,9 л/м2.

Температура битумной эмульсии при розливе зависит от температурных условий окружающей среды. При температуре выше +20°C состав не подогревают, ниже +20°C – его разливают подогретым до +40…+70°C. Желательная температура хранения материала – выше 0°C. Максимальный срок хранения битумных эмульсий зависит от их классов. Материалы классов ЭБА-1, ЭБА-2, ЭБК-2 хранятся до 1 месяца, ЭБА-3 и ЭБК-3 – до 2 месяцев со дня приготовления.

Свойства битумной эмульсии, обеспечивающие ее преимущество, по сравнению с обычным битумом:

Низкая вязкость, благодаря которой материал проникает даже в мельчайшие поры базового слоя.
Высокая адгезия к основанию.
Возможность проведения дорожно-строительных работ при высокой относительной влажности воздуха и низких температурах.
Высокая точность дозирования и распределение материала тонким слоем по основанию
Экономия энергоносителей, необходимых для разогрева материала перед его использованием.
Соответствие экологическим стандартам и безвредность для здоровья человека, благодаря минимальному количеству вредных выбросов в атмосферу. Эмульсия относится к малоопасным веществам и по уровню воздействия на организм она соответствует 4 классу опасности по ГОСТу 12.1.007.
Высокая пожаробезопасность.

Виды битумных эмульсий

По типу основы эти материалы разделяются на следующие группы:

Прямые. Основа – вода. В ней растворяются битумы, гудроны, масла. Такие составы хорошо разбавляются мягкой водой. Имеют высокую электропроводность.
Обратные. Основа – органические вещества, вода используется в капельном виде. Электрический ток проводят плохо.

Классификация битумных эмульсий по индексу заряда:

Быстрораспадающаяся. Материал распадается сразу после соприкосновения с каменной поверхностью.
Среднераспадающаяся. Смесь распадается после смешивания с каменными фракциями.
Медленнораспадающаяся. Эти сверхстабильные смеси разлагаются только после соприкосновения с каменными материалами большой площади.

Материалы по составу эмульгатора – анионные, катионные, неионные. Анионные составы содержат отрицательно заряженные частицы. Такие смеси использовать сложно, поскольку наполнители также имеют отрицательно заряженные ионы. Наиболее эффективными являются катионные битумные гидроизоляционные материалы, хорошо совместимые с большинством наполнителей.

Применение битумных эмульсий в дорожных и гидроизоляционных работах

Эти материалы применяются для следующего:

поверхностная проливка покрытий автодорог;
подгрунтовка – необходима для улучшения адгезии слоев;
обработка каменных сыпучих веществ различных фракций;
заливка тонких защитных слоев при использовании литого асфальтобетона;
производство холодных асфальтобетонных смесей;
ямочный ремонт различными технологиями – пропиткой, струйно-инъекционным методом;
изготовление холодных смесей для ямочного ремонта дорог;
профилактические мероприятия по продлению эксплуатационного срока автодорог – проливка мелких трещин, гидроизоляция пористых слоев;
гидроизоляция поверхностей зданий и сооружений;
сооружение и ремонт мягких кровель.

Битумная эмульсия востребована при сооружении не только асфальтобетонных, но и цементобетонных дорог. Добавка эмульгированного битума в цементобетон повышает его влагостойкость, морозостойкость и устойчивость к появлению трещин.

Читать далее:

Чем лучше штукатурить газобетон внутри дома?

Какую стяжку лучше использовать для теплого пола?

Минеральный порошок: характеристики и применение

сколько ведер нужно, этапы работы с видео

07.02.2019Ремонт0

Битум очень популярен в разнообразных строительных процессах, которые напрямую связанны с возведением монолитного жилого помещения. В его составе можно встретить разнообразные смолы, торф, а также нефть и уголь. И чтобы не подвергать свое здоровье опасности от негативного испарения, при растопке битума следует соблюдать определенные меры предосторожности.

1 В каких емкостях проходит растопка
2 Меры предосторожности при погрузке и разгрузке, а также при подготовке компонента

Особенности заливки плоской крыши

Необходимые инструменты и материалы

1-2 мешка битума;
емкость для разогрева материала;
бензин и дрова;
шпатель для устранения трещин;
средства защиты (перчатки, специальная обувь).

Сколько ведер битума надо на крышу гаража?

Содержание сухого остатка исчисляется в процентном соотношении массы от расхода используемой мастики. При незначительном сухом остатке пропорционально повышаются затраты исходного битума для формирования слоя требуемой толщины.

Заделка мелких трещин

Подготовка битума путем разогрева в специальной емкости.
Очистка трещин от скопившейся грязи и пылевых отложений. Провести зачистку можно при помощи воздуходувки с мощным потоком.
Просушка трещин естественным путем или обдувом горячим воздухом. Данный этап удобно совместить с очисткой.
Обработка дефектов герметизирующим веществом. Залить нагретый раствор в трещины можно вручную или воспользоваться специализированным раздатчиком битума.
Просыпка заделанных швов песком для придания дополнительной надежности.

Причины протечек

Трещины. Дешёвая рулонная кровля, из которой изготавливают крышу гаража, под воздействием перепадов температур, покрывается трещинами, куда просачивается влага.
Механические повреждения. Мягкую кровлю повреждают падающие ветки, камни и мусор на поверхности крыши, так как при повышении температуры она повреждается.
Срывы полотна. Сильные порывы ветра срывают кровельный материал, оставляя крышу гаража уязвимой для осадков.
Грибок и плесень. Вредоносна микрофлора размягчает поверхность кровельного материала, может делать ее уязвимой к протечкам.

Как выполнить гидроизоляцию?

Какие добавки используют для разбавления мастики битумного вида?

Прежде, чем разбавить мастику битумную, нужно определить, какие функции она должна выполнять, поэтому материал может быть таких видов: битумно-резиновый, битумно-полиуретановый, битумно-масляный, битумно-латексный, и битумно-каучуковый. В основе этих материалов лежит битум, а в качестве вспомогательных элементов, применяются полимерные добавки, в зависимости от которых меняются свойства мастики.

Полиуретановые и каучуковые добавки делают состав более эластичным, мастика имеет способность к растягиванию, при этом не образуются трещины и разрывы.

Элементы масляного вида предотвращают затвердение состава, такими мастиками защищают трубы и другие коммуникации от проникновения влажности. Для кровельных работ такой материал не пригоден.

При добавлении резиновой крошки, образовываются прочные и надежные покрытия, которые имеют долгий срок службы. Такой состав можно применять для любых поверхностей, он является устойчивым к вибрациям, растяжениям, и механическим повреждениям, способен переносить значительную нагрузку. Такую мастику можно использовать для защиты кровли, конструкций деревянного и металлического вида. Сохнет она на протяжении суток, а полноценная прочность достигается через неделю.

Если добавляется каучук, то состав может использоваться в холодном виде, нагревание его не требуется, при этом поверхность будет однородной и равномерной.

Как подготовить крышу гаража?

Мастику следует наносить исключительно на сухую поверхность, поэтому важно избегать проведения работ в период чрезмерной влажности атмосферы, во время дождя либо при воздействии прочих неблагоприятных факторов. В случае, когда для просыхания крыши недостаточно естественного тепла, можно задействовать паяльную лампу, которая помогает нагреть поверхность до требуемой температуры.

Порядок выполнения работ

Чистка поверхности. Для того чтобы мастика имела хорошее сцепление с поверхностью крыши и со временем не начала разрушатся необходимо качественно ее подготовить. Для этого вам необходимо очистить крышу от пыли, грязи и других мелких деталей. Мастика наносится только на сухую крышу, битум не рекомендуется применять в период повышенной влажности воздуха, под проливным дождем или при других неприятных обстоятельствах из-за которых битум мог бы пострадать. В том случае, когда недостаточно солнечного света можно применить паяльную лампу, которая способна разогреть поверхность до необходимой температуры.
Осмотр поверхности. В том случае, когда крыша ранее перекрывалась ее необходимо проверить на наличие дыр, вздутий и отслоения верхней части материала. Довольно часто бывает такое, что на месте образовавшейся дыры накапливается определенное количество воды, из-за чего поверхность подвергается разрушению. Поэтому стоит качественно просушить крышу, а потом уже наносить мастику на ее поверхность. Надорванные или болтающиеся куски прежнего покрытия необходимо удалить. Для большей уверенности в том, что битум будет плотно держаться основы крыши с помощью топора или другого подходящего предмета сделайте насечки, благодаря которым битум сможет проникнуть к основанию бетона.
Нагревание битума. Применяя газовою горелку необходимо расплавить материал, благодаря чему вы сможете залить крышу гаража битумом. Нагревание выполняется благодаря постепенному раскатыванию рулона, расплавляя его при этом газовой горелкой. Не стоит забывать также о том, что материал необходимо плотно утрамбовать, для этого не нужно применять специальные инструменты, поскольку вы можете выполнить эту работу, плотно прижимая битум к основе подошвой своей обуви.

Этапы монтажа

Текущий ремонт

Снять старое покрытие. Выполняется демонтаж 1-2 слоев изношенного рубероида, на поверхности которого много вздутий и повреждений.
Если на поверхности крыши существуют вздутия, их необходимо крестообразно разрезать ножом, выдавить оттуда влагу, а затем оставить для высыхания.
С поверхности кровли снимают слой посыпки. Так как объем работы достаточно большой, шлифовку проще выполнить болгаркой со специальной насадкой. Однако, действовать нужно аккуратно, чтобы не протереть рубероид до дыр.
Покрытие, с которого сняли посыпку, грунтуют битумной мастикой, чтобы создать липкую пленку, улучшающую прилипание нового слоя. Рубероида.
Через несколько часов, когда мастика немного схватится, можно приступать к укладке нового слоя кровельного материала. Монтаж рубероида выполняется с нахлестом полос друг на друга на 10-15 см. Нижний слой материала из легкоплавкого битума разогревают горелкой, а затем прижимают катком поверх старого покрытия.
Второй слой рубероида укладывают в разбежку с первым, чтобы стыки на них не совпадали.

Что такое модифицированная битумная кровля?

За последние 50 лет кровля из модифицированного битума превратилась из экспериментальной инновации в одну из самых распространенных коммерческих кровельных систем в отрасли. Его прочность на растяжение, долговечность и относительная простота установки сделали его предпочтительным кровельным материалом для миллионов проектов по всему миру. Но что такое модифицированная битумная кровля и чем она лучше других типов кровли?

Давайте углубимся в эту тему, обсудим, что такое модифицированный битум для кровли и как он появился, определим различные типы модифицированного битума и ответим на многие другие часто задаваемые вопросы, чтобы вы могли принять обоснованное решение о том, подходит ли модифицированный битум подходит для вашего следующего проекта.

Что такое модифицированная битумная кровля?

Модифицированный битум считается эволюционным родственником сборных кровельных систем (BUR), которые использовались на крышах с малым уклоном более 100 лет. Он сделан из асфальта в сочетании с полимеризованной резиной или пластиком, а затем усилен стекловолокном для создания прочной, но гибкой водонепроницаемой мембраны.

Кровельный материал из модифицированного битума в основном используется на плоских или пологих коммерческих крышах. В зависимости от типа и материала эти мембраны могут быть установлены как часть двухслойной системы или как часть многослойной системы.

История модифицированного битума

Модифицированный битум впервые появился в коммерческих кровлях в середине 1960-х годов в Европе. До этого обычной кровельной системой, использовавшейся в большинстве коммерческих сооружений, была сборная кровля (BUR), сложная система чередующихся слоев асфальта и ткани с верхним слоем гравия.

Несмотря на то, что BUR был испытанным методом, он был тяжелым, дорогостоящим в установке, трудным в ремонте и часто не выдерживал экстремальных температур. Объединив битум с полимерами и стекловолокном в простую мембрану, разработчики модифицированного битума надеялись упростить процесс кровли, решив при этом некоторые наиболее распространенные проблемы с BUR.

В целом усилия увенчались успехом. Модифицированный битум легче укладывать, обеспечивая при этом улучшенную защиту по сравнению с системами BUR даже при очень низких температурах. К 1975 году модифицированный битум широко использовался здесь, в Соединенных Штатах, и сегодня он почти заменил БУР как один из самых надежных кровельных материалов на рынке.

Методы нанесения модифицированного битума

Модифицированный битум обычно выпускается в виде мембран в рулонах, которые наклеиваются непосредственно на основание с помощью клея. Материал может быть сварен горячим способом, склеен холодным способом или, в некоторых случаях, самоклеящимся (как и многие из лучших продуктов Polyglass, в которых используется технология самоклеящегося материала ADESO®).

Некоторые модифицированные битумные мембраны также могут крепиться механически. Для большинства приложений требуется как минимум два слоя (базовый слой и верхний слой), но в некоторых случаях он может быть установлен в многослойной системе из трех или более слоев.

Типы модифицированных битумных мембран

Модифицированный битум обычно относится к одной из двух разновидностей: APP и SBS.

Мембраны APP

Атактические полипропиленовые (APP) мембраны, обычно называемые «пластичным асфальтом», состоят из битума, смешанного с пластифицированными полимерами, которые становятся эластичными при высоких температурах. APP устойчив к ультрафиолетовым лучам и является хорошим выбором для конструкций, которым нужен эффект «холодной крыши».

Мембраны SBS

SBS означает стирол-бутадиен-стирол, но это помогает думать о кровле из SBS как об «эластичном» или «прорезиненном» асфальте. Эта мембрана сочетает асфальт с полимеризованным каучуком для естественной гибкости и эластичности. SBS является хорошим выбором для зданий, крыши которых расширяются и сужаются при резких перепадах температуры, а также для крыш, подверженных сильным ветрам.

Каковы преимущества кровли из модифицированного битума?

Прочность на разрыв. Модифицированный битум обладает выдающейся долговечностью и прочностью на растяжение, что делает его устойчивым к разрывам от атмосферных воздействий, мусора и даже постоянного пешеходного движения.
Водонепроницаемый. При правильной установке модифицированный битум обеспечивает лучшую гидроизоляционную защиту среди всех кровельных материалов, представленных на рынке. Избыточные слои еще больше улучшают это качество.
Простота установки, ремонта и обслуживания. Модифицированный битум прост в уходе, и если он порвется или даст течь, его можно будет легко залатать.
Гибкость. Модифицированный битум расширяется и сжимается при изменении погодных условий, не теряя целостности.
Энергоэффективный. Некоторые типы модифицированного битума обладают высокой устойчивостью к ультрафиолетовому излучению и отражают солнечные лучи, что позволяет снизить расходы на электроэнергию.

Часто задаваемые вопросы о модифицированном битуме

Средний срок службы модифицированного битума составляет около 20 лет, а при надлежащем уходе и обслуживании он может быть больше.

Модифицированный битум, как правило, наносится с помощью термической (горелочной) сварки, холодного клея или самоклеящихся мембран.

Кровля из модифицированного битума обычно легко ремонтируется путем отрезания поврежденного куска мембраны, нанесения заплаты из модифицированного битума и нанесения герметика для ее защиты.

APP означает атактический полипропилен, термопластичный материал, используемый в модифицированном битуме.

SBS означает стирол-бутадиен-стирол, разновидность синтетического каучука, используемого в модифицированном битуме.

Модифицированный битум требует некоторых навыков для установки, и он представляет потенциальную опасность возгорания при термической сварке. Самоклеящиеся модифицированные битумные мембраны решают эту проблему — они не только экономят время и труд подрядчиков, но и не требуют горелки для установки.

Как упоминалось ранее, самоклеящийся модифицированный битум намного легче укладывать, поскольку клейкий слой уже нанесен. Это также устраняет риск возгорания, связанный с сваркой горелкой.

Кровля холодного монтажа относится к кровельным мембранам, которые прикрепляются холодным способом (на водной основе или на основе растворителя), а не с помощью тепловой сварки.

Модифицированный битум можно укладывать при низких температурах с соблюдением определенных соображений и мер предосторожности. Для достижения наилучших результатов выбирайте кровельные материалы, предназначенные для укладки в холодную погоду. Например, низкотемпературные колпачки Polar и базовые мембраны Polyglass специально разработаны для установки при отрицательных температурах.

Узнайте больше о модифицированных битумных продуктах Polyglass

Polyglass предлагает широкий ассортимент высококачественных модифицированных битумных кровельных материалов для широкого спектра применений. Просмотрите наши модифицированные битумные продукты и обязательно подпишитесь на нашу рассылку ниже, чтобы получить еще больше полезной информации и ресурсов по кровле.

4 Плюсы и минусы модифицированной битумной кровли

Модифицированная битумная кровля на основе битума предназначена для крыш с малым уклоном. «Мод-бит» успешно используется в США уже более 40 лет. Его уникальные свойства наделяют его многими преимуществами старомодных сборных кровель (например, битум и гравий) и некоторыми удобствами современных однослойных кровельных систем. Если вы перестраиваете плоскую крышу, мод-бит должен быть в вашем списке вариантов.

4 Плюсы модифицированной битумной кровли

1. Несколько слоев и большая толщина.

Большинство модифицированных битумных систем укладываются как минимум в 2 слоя или «слоя». Модифицированная битумная кровельная система является одной из самых надежных кровельных систем из-за присущей ей толщины. Двухслойная система Mod-Bit с гранулированным защитным листом обычно имеет толщину 240 MILS или более. С другой стороны, типичная однослойная термопластичная кровельная мембрана часто составляет 60 мил. Там, где важна толщина мембраны, модифицированный битум предпочтительнее из-за присущей ему толщины.

2. Высокая износостойкость в местах с интенсивным движением.

Если ваша крыша с низким уклоном подвергается интенсивному движению, модифицированный битум должен быть в вашем коротком списке мембран. Поскольку это более традиционная кровельная мембрана, наносимая в несколько слоев, она очень хорошо выдерживает пешеходное движение. Хотя никакая кровельная мембрана не должна служить патио или рабочей площадкой, реальность такова, что люди часто относятся к плоским крышам как к настилу. С гранулированным верхним листом у модифицированной системы больше шансов противостоять пешеходному движению, чем у других систем.

3. Легко работать в условиях ограниченного пространства.

Модифицированный битум – это рабочая лошадка в городах, поскольку он обычно поставляется в рулонах диаметром 36–39 дюймов. Это облегчает маневрирование по сравнению с рулонами термопластов от 10 до 12 футов. Если вам нужно перекрыть крышу в ограниченном пространстве, например, на балконе или городской 3-квартирной крыше, модифицированный битум может быть трудно превзойти.

4. Совместим с кровельными смесями на битумной основе.

Звучит странно, но большинство обслуживающего персонала понятия не имеет, какие продукты совместимы с какими кровельными системами. Типичный инженер-строитель тянется к «мокрой заплате» или «кровельному цементу», когда он или она пытается залатать эту аварийную утечку. Эти продукты часто несовместимы с однослойными системами, но они часто разрабатываются для систем на основе асфальта, таких как модифицированный битум. Хотя это звучит упрощенно, модифицированная битумная кровля обычно хорошо работает с готовыми продуктами для ремонта кровли.

4 Минусы модифицированной битумной кровли

1. Поглощает тепло летом

Как и все продукты, модифицированная битумная кровельная система имеет свой собственный набор уникальных недостатков. Модифицированная битумная кровельная мембрана может быть черного цвета или иметь минимальное отражение. Темный цвет крыши притягивает и поглощает солнечное тепло, а не отражает его от здания.

Тем не менее, черный – не единственный вариант цвета модифицированных битумных кровельных систем. Цвета варьируются от черного до охристого до белого. При выборе кровельного материала более светлого цвета крыша будет поглощать меньше тепла. Многие производители также предлагают защитные листы из модифицированного битума с высокой отражательной способностью, которые близки по отражательной способности к белым термопластам.

2. Наиболее распространенные методы нанесения по-прежнему более опасны, чем однослойные системы. Это означает использование пропановой кровельной горелки с высокой теплотворной способностью для нагрева обратной стороны мембраны и приклеивания ее к основанию.

За последние 3 десятилетия промышленность отошла от методов применения высоких температур. Старый смоляной котел в наши дни — редкость. Из-за неотъемлемых рисков, связанных с применением высоких температур, кровельщики должны пройти обучение CERTA и обладать высокой квалификацией для работы с модифицированными битумными системами.

3. Долота для модификации могут быть дороже

В то время как повторное покрытие существующей модифицированной крыши однослойным защитным листом для долот для модификаций очень рентабельно, установка более одного слоя быстро увеличивает стоимость. При монтаже двух- и трехслойной системы эффективно кровлю 2-3 раза обшивают. Скорость монтажа — это область, в которой термопласты действительно блестят. Многослойные системы мод-бит значительно дороже на больших крышах.

4. Более подвержен затоплению, чем термопласты

Здания с крышами, способными удерживать дождевую воду или талый снег, изнашиваются быстрее при установке модифицированной битумной кровельной системы. Лужи и стоячая вода, образующиеся после ливней, могут нанести серьезный ущерб модифицированной битумной кровельной системе и привести к ее преждевременному старению, если эта вода не сливается должным образом. В идеале вода стекает с крыши через 48 часов при разумных условиях сушки. На старых крышах часто отсутствует хороший дренаж. Слои и швы из модифицированного битума хуже справляются со стоячей водой, чем их термопластичные аналоги.

Заключение

При правильной установке и надлежащем обслуживании модифицированная битумная кровля станет самым долговечным активом здания. Мы рекомендуем 2- или 3-слойные системы под террасами и палубами на крыше или в очень ограниченном пространстве. Применение холодного клея и самоклеящиеся слои являются новыми на рынке и предлагают множество преимуществ. Благодаря постоянному совершенствованию материалов и клеев модифицированные битумные кровельные системы будут основой кровли на десятилетия вперед.

Работа с надежной кровлей

Если вы рассматриваете модифицированную битумную кровельную систему из-за ее многочисленных преимуществ, обратитесь в Reliable Roofing для получения услуг по замене кровли премиум-класса. Наши опытные коммерческие кровельщики помогут вам решить, будет ли модифицированная битумная кровельная мембрана соответствовать потребностям вашего здания.

Несмотря на то, что модифицированная битумная кровельная система является идеальным вариантом кровельного покрытия, управляющие объектами должны знать, что ее компоненты также можно использовать для ремонта существующих кровель. Наши опытные кровельные подрядчики обеспечат правильную и качественную установку изделия.

Важнейшей частью установки этой кровельной системы является изоляция. Надежная кровля Бригады обеспечивают установку надлежащей изоляции, чтобы модифицированная битумная кровельная система работала оптимально. Мы также следуем всем инструкциям производителя, чтобы ваше здание оставалось защищенным от утечек и повреждений.

Кровельщики из Надежная кровля отлично справляются с ремонтом, обслуживанием, осмотром и заменой крыш. Хотя обслуживание крыш является нашей основной услугой, мы также располагаем оборудованием для установки кровельного оборудования, такого как гидроизоляция, оборудование ОВКВ и вытяжные вентиляторы. Мы облегчаем гидроизоляцию или герметизацию различного оборудования.

Если вы хотите установить, обслуживать или осмотреть модифицированную битумную кровельную систему, рассчитывайте на Надежная кровля за наш опыт, превосходное знание кровельных материалов и качество изготовления. Мы гордимся тем, что успешно обслуживаем коммерческие предприятия в Чикаго, штат Иллинойс, и его окрестностях.

Свяжитесь с нами

Позвоните нам по телефону (815) 981-9801 или заполните контактную форму для получения подробной информации.

Кровля из модифицированного битума: полное руководство

Что такое модифицированная битумная кровля?

Модифицированный битум был разработан в 1960-х годах как экономичная альтернатива сложной сборной кровельной системе (BUR).

Мембранные слои, используемые в основном на пологих или плоских крышах, состоят из битумно-битумной смеси, пропитанной полимерами, и армирования из стекловолокна, которые приклеиваются к коммерческой плоской кровле.

Кровля из модифицированной битумной мембраны отличается экономичностью и устойчивостью к атмосферным воздействиям, с которыми мало кто может сравниться.

Существует два подхода к установке модифицированных битумных крыш, основанных на методе «отклей-и-клей» и методе «горелка вниз».

Кровля из модифицированного битума методом отслаивания и приклеивания в основном используется работниками по обслуживанию зданий в целях экономии средств.

Эти изделия выходят из строя чаще, чем профессионально установленная факельная кровельная система.

При факельной кровле слои рулонной кровли укладываются, и опытный специалист по установке модифицированной битумной кровли использует открытое пламя для нагрева мембраны.

Ручная пропановая горелка нагревает материалы до тех пор, пока они не прилипнут непосредственно к подложке, а швы не расплавятся.

Кровельная система факел вниз обеспечивает стабильную и всестороннюю герметичную защиту от проникновения воды, а также отражает ультрафиолетовые лучи.

Важно обсудить конкретную установку модифицированной битумной кровли, необходимую для наилучшей защиты коммерческого здания.

Два наиболее экономичных варианта включают 2-слойные модифицированные битумные мембраны SBS и 3-слойные гибридные кровельные системы.

Двухслойные рулонные кровельные материалы из модифицированного битума SBS изготавливаются заводским способом и доступны в широком диапазоне толщин. Обычно он строится как крыша с факелом.

Напротив, 3-слойные гибриды могут включать кровельный материал с модифицированной битумной мембраной для горячей швабры, аналогичный процессу BUR.

APP в сравнении с кровлей из модифицированного битума SBS

Коммерческое здание с пологой или плоской крышей может быть хорошим кандидатом на установку факельной установки вниз на крыше с использованием модифицированного битума APP или модифицированного битума SBS.

При грамотной установке любая из модифицированных битумных мембран может обеспечить многолетнюю защиту от непогоды и помочь снизить затраты на электроэнергию.

Но модифицированные битумные мембраны APP и SBS изготавливаются из различных основных материалов, которые включают следующее.

Модифицированный битум APP: Модифицированные битумные мембраны APP, как правило, представляют собой тип факельного покрытия крыши. Эти мембраны изготавливаются из пластомеров и обычно содержат тип пластика, называемый атактическим полипропиленом. Это делает модифицированные битумные рулонные кровельные материалы APP более жесткими после укладки.

Модифицированный битум SBS: Мембраны SBS, состоящие из синтетического каучука, называемого стирол-бутадиен-стирол, сохраняют большую эластичность и гибкость. Битум, модифицированный СБС, можно укладывать в виде факельного покрытия крыши с использованием теплового, холодного клея или в качестве самоклеящейся мембраны.

Тепло, используемое в факельной кровельной системе, незначительно отличается при укладке рулонных кровельных материалов из модифицированного битума APP или модифицированного битума SBS.

Материалы APP требуют более высоких температур для плавления, что делает консистенцию в некоторой степени более жидкой. Рулонные кровельные материалы SBS, напротив, становятся липкими при более низких температурах.

Кровля из модифицированного битума APP

Кровля из модифицированного битума APP обеспечивает пластиковый внешний вид и качество, что повышает защиту от ультрафиолетовых лучей и смягчение воздействия воды на крышу.

Факельная кровельная система использует тепло при температуре 300 градусов или выше, чтобы расплавить материалы и протереть поверхность шваброй.

Модифицированная битумная кровельная система APP остается предпочтительным выбором для небольших территорий и регионов с умеренным климатом.

Факельная кровельная система APP относится к числу наиболее рентабельных и имеет ожидаемый срок службы более 20 лет при надлежащем обслуживании.

Кровля из модифицированного битума SBS

Коммерческие, промышленные и административные здания с пологими крышами, как правило, являются хорошим выбором для устройства кровли из модифицированного битума SBS.

Считающаяся надежной и доступной, кровельная система с модифицированной битумной мембраной считается одной из самых надежных с точки зрения водонепроницаемости и способности противостоять повреждениям от экстремальных погодных условий.

Гибкая мембрана позволяет выдерживать резкие перепады температуры. Несмотря на то, что он широко используется в качестве факельной кровельной системы, другие процессы могут использоваться, когда того требует уклон.

Компоненты модифицированной битумной кровельной системы

Владельцам коммерческих зданий и управляющим недвижимостью важно понимать, что модифицированная битумная кровля включает в себя гораздо больше, чем один слой рулонного кровельного материала.

Искусно сконструированная модифицированная битумная кровля включает в себя несколько слоев материалов, предназначенных для максимальной энергоэффективности и защиты конструкции и ее содержимого от дождя, града и сильного ветра. К ним относятся следующие.

Изоляционный слой: Пологие или плоские крыши требуют толстого слоя высококачественной изоляции для предотвращения потерь тепла и охлаждения. Специалисты по кровельным работам из модифицированного битума прикрепляют слой изоляции с помощью стратегической системы винтов и пластин. В других случаях клей или горячая швабра могут оказаться лучшим способом прикрепить изоляцию к плоской крыше.
Пароизоляция: Пароизоляция обычно устанавливается непосредственно над изоляцией. Целью пароизоляции в модифицированной битумной кровле является предотвращение скопления влаги из-за конденсации. Влага может ослабить опоры конструкции или привести к опасному росту плесени.
Установка накладной доски: В факельной кровельной системе требуется защитная панель, которая должна располагаться над пароизоляцией и изоляцией. Установка накладки требует навыков опытного специалиста по установке модифицированной битумной кровли. Плохо установленный верхний слой может привести к скоплению воды на поверхности модифицированной битумной кровли.
Подложка Установка: Считается первым слоем кровельного материала с модифицированной битумной мембраной, подложку можно нагревать горелкой или протирать горячей шваброй.
Защитный лист Установка: Наружный слой кровли из модифицированной битумной мембраны, как правило, гладкий и сплавляется в результате термического процесса. Первоначальный рулонный кровельный материал цепляется за основной лист ниже, и для коммерческого здания может потребоваться несколько слоев. При сжатии вместе они образуют надежную кровельную систему, способную защищать структурную целостность здания в течение десятилетий.
Парапет и другие элементы гидроизоляции: Трубопроводы, системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и любые парапеты, возвышающиеся над пологой или плоской крышей, требуют гидроизоляции и герметиков. Во многих случаях металлическая обшивка обычно используется для предотвращения проникновения воды по краям парапета. Для закругленных труб обычно требуются герметики промышленного класса или их комбинация.

Производители модифицированного битума

RestoreMasters устанавливает только лучшие модифицированные битумные кровельные системы от ведущих национальных производителей. Хотя мы регулярно работаем с нижеперечисленными производителями, мы также поставляем модифицированные битумные кровельные системы от нескольких других производителей модифицированного битума.

Если вам нужен модифицированный битум определенного типа, просто спросите. Другие производители модифицированного битума: Owens Corning, GAF, TAMKO, IKO, Certainteed, Firestone, Malarkey, Johns Manville, Atlas, Mule-Hide, Versico, Soprema, Polyglass и другие.

Гарантия на модифицированную битумную кровлю

ГАРАНТИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Являясь сертифицированным подрядчиком по кровельным работам для нескольких производителей, RestoreMasters предлагает гарантию до 30 лет на модифицированные битумные кровельные системы.

Модифицированная битумная кровля Фотографии повреждений от града и ветра

Преимущества модифицированной битумной кровельной системы

Модифицированная битумная кровля предлагает существенные преимущества по сравнению с другими кровельными системами в ключевых областях.

Вот несколько преимуществ модифицированной битумной кровельной системы:

Быстрая и экономичная установка

Хотя модифицированная битумная кровельная система обеспечивает слои изоляции и защиты от атмосферных воздействий, процесс установки остается относительно простым для опытных специалистов.

Эффективный подрядчик по кровельным работам с модифицированным битумом экономит время и деньги владельцев недвижимости на их инвестициях.

Не требует особого ухода и легко ремонтируется

Модифицированная битумная кровля не требует особого ухода и редко повреждается.

Пологие или плоские крыши иногда требуют ремонта гидроизоляции или герметиков по мере их старения.

Если сильный ветер или удары градом наносят ущерб, технические специалисты могут легко обезопасить пораженные участки.

Чрезвычайно прочный и гибкий

В факельной кровельной системе используются очень прочные и гибкие материалы, устойчивые к сильному ветру, резким перепадам температуры и граду.

Владельцы коммерческих зданий могут выбрать несколько модифицированных слоев битумной кровли в соответствии со своими потребностями.

Максимальная энергоэффективность

Модифицированная битумная кровельная система может отражать солнечную и тепловую энергию.

Повышенная эффективность, которую иногда называют «холодной крышей», помогает владельцам недвижимости снизить потребление энергии в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Темная плоская крыша также может поглощать солнечный свет, делая ее в некоторой степени теплее.

Независимо от стратегии, установка модифицированной битумной кровли обеспечивает достаточную изоляцию и покрытие для устранения потерь энергии.

Долгий срок службы

Срок службы модифицированной битумной кровли составляет 25 лет и более в зависимости от технического обслуживания и содержания.

Факторы, определяющие максимальное увеличение срока службы при установке на плоской крыше, включают качество монтажа, толщину мембраны и экстремальные погодные условия.

Прочная кровля из модифицированного битума устойчива к разрывам и ударам лучше, чем другие покрытия этого класса.

Установка модифицированной битумной кровли

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше об установке модифицированной битумной кровли.

Запросить бесплатную оценку ущерба имуществу ›

Вам нужна помощь с кровлей?

Если вы беспокоитесь о повреждении ураганом или считаете, что у вас может протечь крыша. ..

Свяжитесь с нами для бесплатного осмотра крыши и оценки ущерба ›

RestoreMasters является опытным подрядчиком по реставрации с полным спектром услуг, предлагающим готовые решения, включая кровлю, сайдинг, окна и двери, внутреннюю реставрацию, внешний ремонт и многое другое. Имея офисы по всей стране, мы здесь, чтобы служить вам!

Звонок › › › › › (800) 400-rouf

, который является лучшим для коммерческого здания

9001. предназначены для конструкций с низким уклоном или плоских крыш. Хотя оба они могут выдерживать суровые погодные условия и вредные ультрафиолетовые лучи, они отличаются друг от друга с точки зрения дизайна, применения, преимуществ и ожидаемого срока службы. Читайте дальше, чтобы узнать больше об этих кровельных системах и оценить лучший вариант для вашего коммерческого здания.

Накладные кровельные системы, также известные как битумные и гравийные кровли, состоят из чередующихся слоев битума (асфальта) и армирующих тканей. Верхний слой кровли покрыт каменным или гравийным покрытием для создания сплошной герметичной поверхности.

Это кровельная система на битумной основе, состоящая из двух слоев: основного листа и верхнего листа. В то время как верхний лист обжигается, приклеивается или приклеивается холодным способом, нижний лист приклеивается к кровельному основанию. Модифицированный битум БУР бывает двух видов,

Стирол-бутадиен-стирол (СБС) – Будучи эластомером, он может растягиваться, обеспечивая большую гибкость (возможности сжатия и извлечения).
Атактический полипропилен (APP) . Будучи пластомером (сделанным гибким из эластичного пластика), он может противостоять вредным ультрафиолетовым лучам, что со временем повышает устойчивость вашей крыши.

Плюсы и минусы плоских кровельных систем

Существует 3 типа плоских кровельных систем для коммерческих зданий — модифицированный битум кровли, односкатные кровли и сборные кровли. Поэтому важно оценить преимущества и недостатки каждого типа крыши, чтобы принять правильное решение для вас.

Кровельная система	Профи	Минусы
Сборная крыша	Огнестойкий Выглядит привлекательно Экономичный	Очень тяжелый Требуется профессиональная установка Гравий может забивать шпигаты и желоба
Модифицированная битумная кровля	Возможна самостоятельная установка Энергоэффективный Недорогой	Непрочный на разрыв Приложение с выключенным факелом создает опасность возгорания
Однослойная крыша	Прочный на разрыв и истиранию Прост в установке и ремонте	Дорогой Подвержен проколам

Сборная система крыши и другие опции для коммерческой крыши

Существует два основных типа сборных кровельных систем , в том числе:

Модифицированный битум BUR

Изготовленная из резины и асфальта, эта крыша покрыта гравием сверху. Модифицированный БУР можно установить на кровельное покрытие с помощью клея. Крыши BUR из модифицированного битума состоят из трех слоев, в том числе: Базовый слой асфальта Он действует как первичный водонепроницаемый слой и модифицирован синтетическим каучуком для создания однородной матрицы. Укрепляя асфальт, синтетический каучук повышает устойчивость к проколам и эластичность. Фанерные листы Эти листы могут быть изготовлены из пластикового наполнителя, войлока, армированной ткани, полиэстера или стекловолокна. Они обеспечивают устойчивость к атмосферным воздействиям, стабильность и прочность на разрыв окончательной готовой кровельной конструкции. Верхняя поверхность Защищая нижние слои от дождя и мусора, верхняя поверхность удерживает и пропускает солнечный свет, предотвращая повреждения от влаги и тепла.

Балластная кровля

Балластная крыша имеет свободно уложенный нижний лист на настиле крыши, который отделяет кровельную мембрану от материала настила. Хотя верхний слой крыши не приклеен и не закреплен, он балластируется гравием, чтобы удерживать кровельные мембраны на месте. Чтобы предотвратить лишнее движение, кровельные мембраны крепятся в определенных местах настила. Обеспечивая эстетически приятный вид, балластная крыша остается прочной, сжимаясь и расширяясь в холодную и жаркую погоду. Эти крыши также огнестойки, энергоэффективны и легко ремонтируются.

Из чего состоят сборные кровельные системы?

Сборная кровельная система состоит из трех слоев: Нижний лист Асфальт в основном листе крепится к изоляции или настилу крыши для предотвращения образования пузырей (мягких пузырей) и обеспечения движения пара. Вы можете использовать стандартные полностью прилипающие подложки, чтобы предотвратить разрыв мембраны. Кровельный толь Это армирующие ткани (органические маты или стекловолокно), повышающие долговечность кровли, устойчивые к тепловому удару и влаге. Поверхностный слой Поверхностный слой с камнем, гравием или минеральными гранулами покрывается алюминиевыми кровельными покрытиями, горячим асфальтом или эластомерными герметиками для защиты от влаги и ультрафиолетовых лучей.

Сборная кровельная система – Ремонт и техническое обслуживание

Как правило, кровельные системы BUR подвержены следующим дефектам:

Трещины — Небольшие трещины могут образовываться на поверхности крыши из-за усадки асфальта.
Пузыри — Влага может привести к образованию мягких пузырей в кровельной мембране.
Повреждения – Тепловое расширение или отслоение изоляции могут повредить крышу.

Регулярное техническое обслуживание крыши профессиональным подрядчиком по кровельным работам может помочь обнаружить эти ремонтные работы до того, как они усугубятся. Таким образом, вы сможете вовремя выполнить ремонт и поддерживать свою крышу в отличном состоянии.

Наплавленный или модифицированный битум: что лучше?

Хотя оба типа крыш имеют свои преимущества и недостатки, решение о том, какой из них лучше всего подходит для вашей коммерческой недвижимости, зависит от ваших требований, состояния здания и уклона вашей крыши. Поэтому подумайте о том, чтобы нанять коммерческого подрядчика по кровельным работам, чтобы определить лучшую крышу для вашего здания.

Почему стоит выбрать Applied Roofing в качестве коммерческого подрядчика по кровельным работам?

Обладая более чем двадцатилетним опытом работы в кровельной отрасли, наша команда Applied Roofing Services специализируется на коммерческих плоских кровельных системах, крышах с малым уклоном и решениях для зеленых кровель. Все наши кровельные системы отличаются высоким качеством, низкими эксплуатационными расходами и долговечностью. У нас также есть опытные и высококвалифицированные специалисты по кровле, которые могут установить вашу коммерческую крышу эффективно и ненавязчиво. Если вы ищете лучшего в Калифорнии подрядчика по монтажу, ремонту и техническому обслуживанию коммерческих кровельных работ, свяжитесь с Applied Roofing Services сегодня по телефону 714-632-8418 или получите предложение онлайн.

12 плюсов и минусов – все, что вам нужно знать о модифицированной битумной кровле – ваше честное руководство коммерческие крыши.

Почему? Ну в основном из-за стоимости. Поскольку большинство коммерческих зданий имеют плоские крыши, необходимость в коммерческой кровельной системе, специально построенной для плоских крыш, имеет важное значение для здоровья крыши и общей конструкции коммерческого здания.

С 1972 года модифицированные битумные кровельные системы стали популярным вариантом для плоских коммерческих крыш. И не зря, но есть некоторые важные вещи, которые вы должны знать об этих коммерческих кровельных системах. Давайте рассмотрим 12 плюсов и минусов коммерческих кровельных систем с модифицированным битумом.

Что такое модифицированная битумная кровля?

Для начала начнем с того, что такое «модифицированный битум кровельный»? «Mod-Bit», как его называют в отрасли, был разработан для замены более дорогостоящей и сложной сборной кровли (BUR). Модифицированные битумные крыши изготавливаются из битумного материала в сочетании с полимеризованной резиной или пластиком.

Эта комбинация резины или пластика называется «модифицированной», потому что асфальт «модифицирован» либо резиной (часто называемой «SBS» в промышленности), либо пластиком (часто называемой «APP» в промышленности).

Это многослойная система o «многослойная» система, поскольку в большинстве случаев требуется как минимум два слоя (базовый слой и верхний слой), а в некоторых случаях многослойная система из трех или более слоев .

Кроме того, он устанавливается тремя способами: с помощью горелки, методом горячей швабры и методом холодного приклеивания. Теперь, когда у нас есть небольшая предыстория модифицированной битумной кровли, давайте рассмотрим плюсы и минусы этой коммерческой кровельной системы.

1. ПРОСТАЯ УСТАНОВКА (PRO)

Модифицированный битум легко укладывается. Они поставляются в виде рулонных листов шириной 3 фута и длиной до 36 футов, которые легко наматываются на крышу поверх мембраны основного листа. В случае повреждения битумные заплатки можно использовать для быстрого и эффективного ремонта.

2. ГЕРМЕТИЧНЫЙ (PRO)

Независимо от того, какой метод был использован для установки модифицированного битума, все они имеют одну общую черту – хорошее уплотнение. Модифицированный битум герметизирует крышу, поэтому швов не остается. Это делает его водонепроницаемым и устойчивым к протечкам.

3. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ (PRO)

Существует три популярных способа укладки модифицированного битума: самоклеящийся, холодный клей и нагрев. Все они создают плотное соединение, создавая последовательное и бесшовное соединение между листами.

4. УФ- И ТЕРМОСТОЙКОСТЬ (PRO)

Модифицированный битум устойчив к ультрафиолетовому излучению, что делает его устойчивым к солнечному излучению. Это может помочь снизить затраты на электроэнергию, особенно если используются более светлые цвета или более отражающие верхние покрытия.

5. СОПРОТИВЛЕНИЕ РАЗРЫВАМ (PRO)

Благодаря сочетанию армирующих слоев из стекловолокна и/или полиэстера эти кровли устойчивы к разрывам и хорошо выдерживают пешеходное движение.

6. ВАРИАНТЫ СТИЛЯ (PRO)

У вас есть несколько вариантов цвета этой кровли. Гранулы на верхних листах могут варьироваться, чтобы соответствовать любому цвету черепицы.

7. ОГНЕСТОЙКИЙ (PRO)

Модифицированный битум может иметь класс огнестойкости до класса А, который является наивысшим классом огнестойкости.

8. ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЙ (PRO)

Некоторые модифицированные битумные материалы могут быть переработаны. Это означает, что ваши кровельные материалы могут использоваться повторно, и их можно избежать добавления к неизбежной свалке. Это поможет уменьшить ваш углеродный след.

В них так много хорошего, что неудивительно, почему они используются во многих коммерческих плоских крышах. Но есть в них и кое-что плохое. Давайте взглянем!

1. СРОК СЛУЖБЫ (КОН)

Модифицированный битум имеет ожидаемый срок службы 10-20 лет. Несмотря на то, что он не очень низкий, он по-прежнему является одним из самых низких из всех доступных вариантов коммерческих кровельных материалов. Также важно отметить, что некоторые из этих проблем можно решить, нанеся прохладное кровельное покрытие на крышу с модифицированной битумной мембраной.

2. ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОСТЬ (CON)

При отсутствии надлежащей водоотводной системы на плоской крыше вода неизбежно собирается на поверхности. Известно, что когда это происходит, модифицированный битум изнашивается быстрее по сравнению с другими типами плоских крыш, такими как TPO или PVC.

3. ГОРЕЛКА (CON)

Одним из известных и надежных методов укладки модифицированного битума является паяльная лампа с сильным нагревом и установка листов. Это может привести к выделению вредных паров, которые могут быть опасны, если не избежать контакта, а также представляют чрезвычайную опасность возгорания.

4. НЕТВОРОТНЫЙ ЗАПАХ (CON)

Вы, вероятно, почувствуете сильный запах после завершения процесса установки. Распространение, интенсивность и продолжительное действие запаха зависят от площади, охватываемой установкой. Подумайте о том, чтобы установить крышу, когда вы готовы либо временно переехать, либо справиться с запахом в течение нескольких дней.

Заключение

Несмотря на другие коммерческие варианты плоских кровель, такие как ТПО и ПВХ, модифицированный битум смог сохранить свои позиции. Низкие эксплуатационные расходы, надежность и экологически чистые свойства делают их отличным выбором для вашей коммерческой плоской крыши.

Central Roofing Company

555 W 182nd St
Gardena, CA

310-527-6770

Найдите нас на Google Maps: ЗДЕСЬ

Andres Lopez the Central Roofing Company at Central Roofing Company

3 9. Он пишет о коммерческой кровле, прохладных крышах и обо всем, что связано с кровлей.

Коммерческая плоская крыша из модифицированного битума: плюсы и минусы

Перейти к содержанию

Предыдущая Следующая

Нагрев и плавление битумной кровли на коммерческом здании.

Как владелец бизнеса, вы должны быть точны и на 100% уверены в своих решениях. Это включает в себя ваши коммерческие дилеммы кровли. Мы точно знаем, что сегодня на рынке доступны различные кровельные системы. Несмотря на это, вам нужно уметь подбирать нужные материалы, которые соответствовали бы вашим приоритетам как чрезвычайно занятому предпринимателю. В сегодняшней статье мы представим один из самых надежных материалов, когда речь идет о коммерческой кровле. Поговорим о модифицированной битумной плоской кровле, ее преимуществах и недостатках.

Прежде чем мы углубимся в детали, давайте сначала определим, что такое плоские крыши и почему они идеально подходят для коммерческих и промышленных зданий.

Связано с этим: Строительство коммерческих крыш: 5 основных важных соображений

Плоская кровля для коммерческого использования

Вы замечали, насколько доминирующей является плоская кровля в коммерческих учреждениях? Офисы, школы, торговые центры и другие крупные учреждения в основном имеют плоские крыши, прежде всего потому, что их строительство экономически выгодно. Используемые материалы также более легкие, что упрощает монтаж.

Вам может быть интересно, как крыша с небольшим уклоном отводит воду, если она плоская? Правда в том, что он не совсем плоский. Есть небольшие уклоны и склоны, которые отвечают за сброс воды.

Коммерческое здание с модифицированной системой битумной кровли.

Плоские крыши отлично подходят для коммерческого использования, поскольку они предлагают дополнительное пространство, которое владельцы бизнеса могут трансформировать. Они могут превратить его в более функциональную зону, которая также может приносить дополнительный доход. Например, некоторые люди строят пентхаус для мероприятий, сад на крыше, парковочное место (если возможно) и многое другое.

Когда дело доходит до технического обслуживания, плоские кровельные системы обеспечивают легкий доступ для осмотра и ремонта. Есть поверхность, по которой они могут безопасно ходить. Если есть проблемы, их также легче обнаружить и найти из-за конструкции плоской крыши.

Что такое модифицированная битумная плоская крыша?

Модифицированная битумная плоская кровля состоит из асфальта, армированного стекловолокном и другими модификаторами. Такое сочетание обеспечивает максимальную долговечность. Они поставляются в рулонах, которые рабочие наносят с использованием горячих и холодных температур. Существует три метода нанесения, включая тепловую сварку, холодный клей и горячий асфальт. Чтобы сделать его более энергоэффективным, некоторые кровельные подрядчики рекомендуют наносить покрытия на самую верхнюю поверхность, чтобы создать прохладную крышу.

Рулоны нового черного кровельного покрытия или битума

Преимущества модифицированного битума

Если и есть что-то, чего добивается большинство людей, так это долговечность. Плоская кровля из модифицированного битума жесткая и прочная. Это точно, поскольку эта кровельная система существует уже более 50 лет.

Есть и другие особенности, на которые стоит обратить внимание:

Прочность

Он не только обладает превосходной долговечностью. Модифицированный битум также является огнеупорным и водонепроницаемым. Он также способен выдерживать суровые погодные условия, такие как сильные штормы, торнадо, метели, град и т. д. Не только те, потому что их больше. Он может противостоять тепловым ударам и расщеплению.

Модифицированный битумный материал может эффективно отражать ультрафиолетовые (УФ) лучи, исходящие от солнца. При правильной изоляции можно сократить использование охлаждающего оборудования.

Низкая стоимость

Цена может варьироваться в зависимости от состава и покрытий. Обычно она колеблется от 4 до 6 долларов за квадратный фут. Поскольку его проще установить, стоимость рабочей силы становится еще доступнее.

Низкие эксплуатационные расходы

Модифицированная битумная плоская кровля требует меньшего обслуживания, поскольку может стоять сама по себе в течение длительного периода времени. Еще одним преимуществом является то, что рабочие могут легко добраться до плоской поверхности, если возникнет необходимость в ремонте.

Недостатки модифицированного битума

У каждой кровельной системы есть свои недостатки. Вот что вам нужно знать о модифицированной битумной плоской кровле:

Срок службы

Кровля из модифицированного битума имеет относительно более короткий срок службы по сравнению с другими более долговечными материалами. Он может прослужить от 10 до 20 лет в зависимости от того, как вы будете заботиться о нем посредством регулярных осмотров и технического обслуживания.

Риски при установке

Работа с модифицированным битумом и его укладка требуют опыта и соответствующей подготовки.

Рабочие используют паяльную лампу для установки модифицированного битума, с которым может быть сложно манипулировать. Это чрезвычайно опасно, поэтому вам нужна достаточная подготовка, чтобы правильно с ним обращаться. Если вы не наймете опытного профессионального кровельщика, результат не будет соответствовать отраслевым стандартам. Следовательно, вы не сможете максимизировать свои инвестиции.

Также следует учитывать, что плавящийся асфальт во время укладки может создавать неприятный запах. Обязательно сообщите соседние здания на случай, если вы протолкнетесь с этим.

Повреждения

Модифицированный битум склонен к разрывам, особенно если по нему часто ходят. Он также имеет тенденцию накапливать воду после сильных штормов. Как и любая другая плоская кровельная система, ежедневный износ может повлиять на ее срок службы и производительность.

Внешний вид

Выбирая модифицированную битумную кровельную систему, вам придется пожертвовать дизайном, так как она доступна только в черном цвете. Есть покрытия, которые могут быть других цветов. Однако они все еще очень ограничены. Если вам нужен простой внешний вид, подходящий для вашего здания, то это может быть хорошим выбором.

Альтернативы плоской кровельной системе

Если вам не приходится иметь дело с модифицированной битумной плоской крышей, не беспокойтесь. Есть и другие варианты кровли с малым уклоном, которые вы можете рассмотреть.

Деготь и гравий

Деготь и гравий также называют составной кровлей (BUR). Как и модифицированный битум, он также очень прочен и водонепроницаем. Разница лишь в том, что этот более долговечный. При правильном уходе может прослужить до 40 лет. Деготь и гравий также могут быть трудными для установки из-за их веса. Более того, деготь имеет тенденцию со временем сокращаться.

Асфальтовая мастика

Асфальтовая мастика (MA), безусловно, прочная. На самом деле, он существует уже более века. Если вы заметите, во время строительства рабочие создают усиленные соединения для поддержки материала. Этот процесс немного усложняет обработку. Хотя это действительно недорого, вы должны учитывать, как труд может повлиять на общую цену.

Металл

Пристальный взгляд на коммерческий металлический кровельный лист.

Металл – это ваш выбор кровли, если вы хотите добиться современного промышленного дизайна. Что хорошо в нем, так это то, что его продолжительность жизни увеличивается до 50 долгих лет. Это также экологически чистый вариант, поскольку он может отражать солнце и тепло, сводя к минимуму потребление энергии. Существуют различные типы металлов, такие как сталь, цинк, алюминий и медь. Металл устойчив к проколам, воде, огню и суровым погодным условиям. Тем не менее, вы должны отметить, что это один из материалов в верхней части спектра.

Заключение

Существуют различные типы коммерческих плоских кровельных систем. Мы поделились самыми популярными вариантами, в частности модифицированной битумной плоской кровлей. Присутствуют все ключевые элементы — долговечность, производительность и экономичность. Однако вы также должны принять недостатки, такие как срок службы и другие связанные с установкой риски.

Мы надеемся, что эта статья помогла вам составить представление о том, какая плоская кровля вам подходит. Мы также знаем, что сложно уместить всю информацию в одной записи блога. Наверняка у вас есть и другие вопросы, которые помогут вам сузить выбор.